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Fenstergetriebe, insbesondere für Schwing- und Wendeflügelfenster
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fenstergetriebe, insbesondere für Schwing-
und Wendeflügelfenster, mit einem an einem Flügelrahmenstück zu befestigenden Getriebekasten
und einem zugehörigen, an einem gegenüberliegenden Fensterrahmenstück anzubringenden
Schliessblech, bei welchem Getriebe der Getriebekasten zwei Riegelzapfen aufweist,
die sich mit Hilfe eines Betätigungsorgans aufeinander zu- und voneinander wegbewegen
lassen und hierdurch mit dem Schliessblech in bzw. ausser das Fenster verschliessenden
Eingriff gebracht werden können.
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Zur Anwendung in Verbindung mit Schwingflügelfenstern sind solche
Fenstergetriebe bekannt geworden, deren Teile im unteren Flügelrahmenstück bzw.
im unteren Fensterrahmenstück anzubringen sind und bei denen das untere Flügelrahmenstück
zwei verschiebbare Riegelstangen enthält, die vorspringende, in Richtung Fensterrahmenstück
weisende Riegelzapfen zum Eingriff mit schrägliegenden Nuten im Schliessblech des
Fensterrahmenstückes tragen. Diese Nuten gehen von der einen Seitenkante des Fensterrahmenstückes
aus und divergieren in Richtung auf die andere Seitenkante hin, erstrecken sich
jedoch nicht über die gesamte Breite des Fensterrahmenstückes. Der Abstand zwischen
den Ausgangspunkten der Nuten entspricht dem Abstand zwischen den Riegelzapfen,
wenn diese einander am nächsten liegen, und das Festziehen und Verriegeln des Flügelrahmens
geschieht dadurch, dass die Riegelzapfen mit Hilfe des Betätigungsorganes auseinanderbewegt
werden, nachdem sie in Eingriff mit den zugehörigen Nuten gebracht worden sind.
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Ein Nachteil bei dieser bekannten Konstruktion ist, dass die Riegelzapfen
nach de-m Auslösen aus dem Schliessblech und nach Oeffnen des Fensters, eventuell
bei dessen Schliessbewegung, durch ein unbeabsichtigtes Bewegen des Betätigungsorganes
von ihrer Auslösestellung fortbewegt werden können, so dass sie, wenn das Fenster
beinahe geschlossen ist, neben der Mündung der jeweils zugehörigen Nut gegen das
Fensterrahmenstück oder dessen
Schliessblech schlagene Hierdurch
können, insbesondere bei grossen und schweren Fenstern; Schäden verursacht werden,
die das Aussehen des Fensters verunstalten, und ausserdem kann das Fenstergetriebe
durch besonders kräftige Stösse so neschädigt werden, dass es.nicht mehr zweckmässig
funktionieren kann.
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Durch die vorliegende Erfindung wird bezweckt, ein Fenstergetriebe
anzugeben, bei welchem dieser Nachteil dadurch beseitigt ist, dass ein Fortbewegen
der Riegelzapfen aus ihrer Auslösestellung verhindert wird, bis diese Zapfen beim
Schliessen des Fensters in korrekten Eingriff mit dem Schliessblech des Fensterrahmens
gebracht worden sind.
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Diese Aufgabe wird beim erfindungsgemässen Fenstergetriebe dadurch
erreicht, dass die.beiden Riegelzapfen von je einem Kniegelenk mit jeweils zwei,
in der Nähe des zugehörigen Riegelzapfens drehbar miteinander verbundenen Armen
getragen werden, von denen der eine zusätzlich um einen am Getriebekasten befestigten
Drehzapfen schwenkbar ist, während der andere zusätzlich mit einem den beiden Kniegelenken
gemeinsamen Schieber schwenkbar verbunden ist, welcher in Richtung quer zur Verbindungslinie
der beiden festliegenden Drehzapfen mit Hilfe des Betätigungsorganes verschiebbar
ist, und zwar zwischen einer Verschlussstellung, in der die beiden mit dem Schieber
verbundenen Arme der Kniegelenke annähernd auf gleicher Linie liegen, und einem
Oeffnungsstellung, in welcher beide Arme jedes Kniegelenks annähernd auf gleicher
Linie liegen oder diese Stellung bereits passiert haben, wobei das Schliessblech
zwei Anschläge aufweist, die den Riegelzapfen gegenüberliegen, wenn sich diese in
ihrer Auslösestellung befinden, und die dazu dienen, die nach aussen, zur Eingriffsstellung
hin gerichtete Bewegung der Riegelzapfen einzuleiten, wenn die Riegelzapfen beim
Schliessen des Fensters gegen diese Anschläge stossen.
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Jeder der beiden Riegelzapfen kann zweckmässigerweise in einem Stück
mit demjenigen Arm des zugehörigen Kniegelenks ausgebildet sein, der um einen festliegenden
Drehzapfen im Getriebekasten schwenkbar ist, und die jeweilige Bewegung der beiden
Riegelzapfen ist daher eine reine kreisbogenförmige Bewegung um diese Drehzapfen.
In der Eingriffsstellung sind die beiden Riegelzapfen am weitesten voneinander entfernt
und die beiden Arme jedes Kniegelenks bilden miteinander einen Winkel von ungefähr
900
oder etwas mehr Wenn der Schieber durch Ziehen am Betätigungsorgan in Richtung Auslösestellung
verschoben wird, wird der betreffende Winkel auf ungefähr 180° oder sogar noch etwas
mehr vergrössert und die beiden Riegelzapfen werden hierbei einem Winkelbogen von
beispielsweise ungefähr 450 folgend einwärts geschwenkt und dadurch in bezug auf
das Schliessblech des Fensterrahmens in ihre Auslösestellung gebracht Bei dieser
Stellung der Riegelzapfen lässt sich das Fenster also öffnen, da die beiden Riegelzapfen
ihren Eingriff mit dem Schliessblech verlassen können.
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Die gestreckten oder annähernd gestreckten Kniegelenke lassen sich
daraufhin durch ein Rückwärtsbewegen des Schiebers nicht wieder in ihre Ausgangsstellung,
d.h. in die Verschlussstellung des Fenstergetriebes, zurückbringen, da eine solche
Rückwärtsbewegung durch die gestreckten Kniegelenke verhindert wird. Die Riegelzapfen
müssen mit anderen Worten also auf andere VJeise beeinflusst werden, damit sie sich
wieder in ihre Eingriffsstellung zurückführen lassen, und dieses ist der Grund dafür,
dass das Schliessblech des erfindungsgemässen Fenstergetriebes die genannten Anschläge
aufweist, gegen die beim Schliessen des Fensters die Riegelzapfen stossen, wodurch
diesen eine Anfangsbewegung in Richtung Eingriffsstellung mitgeteilt wird. Hieraus
folgt, dass die beiden Riegelzapfen notwendigerweise in ihrer Auslösestellung verbleiben
müssen, solange sie sich nicht im Eingriff mit dem Schliessblech befinden, und das
Risiko für ein falsches Bedienen des Fensters, z.B. durch unbeabsichtigtes Beweizen
des Betätigungsorganes, ist daher ausgeschlossen.
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Die-Erfindung betrifft ausserdem eine besondere Ausführungsform des
angegebenen Fenstergetriebes, die für Fenster mit einer am Flügelrahmen angelenkten
Lüftungsklappe bestimmt ist, welche zur Betätigung des am Flügelrahmen vorgesehenen
Getriebes eingerichtet ist. Diese Ausführungsform ist erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet,
dass der Schieber über das Betätigungsorgan mit der Lüftungsklappe in gewissem Abstand
von deren Scharnierachse verbunden ist und über seine Verschlussstellung hinaus
in eine Endlage verschiebbar ist, in welcher die mit dem Schieber verbundenen Arme
derKniegeIenke die Verbindungslinie der kniegelenkzapfen passiert haben.
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Beim Bewegen des Schiebers von der Verschlussstellung
zur
genannten Endlage ändern die Riegelzapfen praktisch nicht ihre Stellung und' der
Flügelrahmen bleibt daher weiterhin im Fensterrahmen verriegelt. Dasselbe ist beim
Bewegen des Schiebers von der Endlage zur Verschlussstellung, also beim Bewegen
der Lüftungsklappe von ihrer völlig geschlossenen zu ihrer völlig offenen Stellung,
der Fall und das Fenstergetriebe lässt sich also nicht nur zum Ve-rriegeln und Auslösen
des Flügelrahmens in bezug auf den Fensterrahmen, sondern auch zum Festhalten der
Lüftungsklappe in einer beliebigen Stellung--in bezug auf den Flügelrahmen benutzen.
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Die Erfindung ist nachfolgend an Hand einer Ausführungsform unter
Hinweis auf die Zeichnung näher erklärt. Es zeigt Fig. 1 einen lotrechten Schnitt
durch-ein oberes Fensterrahmenstück und ein entsprechendes oberes Flügelrahmenstück
mit einem erfindungsgemässen Fenstergetriebe, Fig. 2 den am Flügelrahmen befestigten
Getriebekasten in Draufsicht mit dem im Umriss angedeuteten Schliessblech des Fensterrahmens
und Fig. 3 eine Ansicht desselben Getriebekastens in der" Oeffnungsstellung, in
welcher Ansicht Teile der Grundplatte des Getriebekastens' weggelassen-und ein Teil
des Schliessbleches des Fensterrahmens eingezeichnet sind.
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In Fig. 1 bezeichnet, 1 ein oberes, Fensterrahmenstück eines Schwingflügelfensters
mit einem Schwingflügelrahmen 2, der eine Fensterscheibe 3 trägt und an welchem
in bekannter Weise eine Lüftungsklappe 4 mit einem. Handgriff 5 angelenkt ist. In
Fig. 1 ist die Lüftungsklappe 4 mit voll ausgezogenen Linien in ihrer geschlossenen
Stellung und mit strichpunktierten Linien in ihrer völlig offenen Stellung gezeigt.
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Am Fensterrahmenstück 1 ist ein Schliessblech 6 befestigt, dessen
Umriss Fig; 2 zu entnehmen ist. Das Schliessblech besteht in der Hauptsache aus
einer Grundplatte, die, wie in Fig. 1 angedeutet, teilweise in das Fensterrahmenstück
1 eingelassen sein kann und die teils zwei äussere, nach unter gerichtete Eingriffsvorsprünge
oder -lappen 7, teils zwei zwischen diesen befindliche und ebenfalls nach unten
gerichtete Anschlaglappen 8 aufweist.
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Der zum Flügelrahmen 2 gehörende Teil des Fenstergetriebes besteht
aus einem Getriebekasten mit einer Grundplatte 9 und
einer umlaufenden,
nach unten gerichteten Wand 10. In dem auf diese Weise gebildeten Kasten sind zwei
Kniegelenke gelagert, siehe insbesondere Fig. 3, die symmetrisch sind und jeweils
einen Riegelzapfen' 11 tragen, der in seiner Eingriffsstellung, Fig. 2, hinter den
zugehörigen Eingriffslappen 7 des Schliessbleches greift, in seiner Auslösestellung,
Fig. 3,.jedoch so weit zur Mitte des Getriebekastens hin versetzt ist, dass er am
zugehörigen Lappen 7 vorbeikommen kann.
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Jedes Kniegelenk, siehe insbesondere in der oberen Hälfte der'Fig.
3, besteht aus einem ersten Arm 12, der an seinem einen Ende um einen an der Grundplatte
9 des Getriebekastens befestigten Zapfen 13 schwenkbar gelagert ist und dessen anderes
Ende zur Bildung des Riegelzapfens 11 ungebogen ist, und einem zweiten Arm 14, der
an seinem einen Ende in der Nähe des Riegelzapfens 11 durch einen Zapfen 15 drehbar
mit dem Arm 12 und an seinem anderen Ende durch einen Zapfen 16 drehbar mit einem
Schieber 17 verbunden ist, der den beiden Kniegelenken gemeinsam ist und mit dem
wiederum das Betätigungsorgan 18 des Fenstergetriebes verbunden ist. Das andere
Ende dieses Betätigungsorgans 18 ist mit Hilfe eines geeigneten Beschlages 19, Fig.
1 und 2, an der Lüftungsklappe 4 angelenkt, so dass beim Oeffnen und Schliessen
der Klappe 4 das Betätigungsorgan 18 und damit der Schieber 17 nach rechts bzw.
nach links bewegt werden. Bei dieser Bewegung wird der Schieber 17 in einer Nut
20, Fig0 3, in der Grundplatte 9 des Getriebekastens geführt. Die Grundplatte ist
ausserdem mit zwei kreisbogenförmigen Aussparungen 21 versehen, durch welche die
Riegelzapfen 11 durch die Grundplatte hindurch-und emporragen, um mit den Eingriffs
lappen 7 und den Anschiaglappen 8 des Schliessbleches 6 in Eingriff treten zu können.
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Zu jedem Kniegelenk gehört bei der gezeigten Ausführungsform noch
eine Schraubenfeder 22, deren Hauptteil in einer Aussparung 23 im Arm 14 liegt und
die zwei ausragende Schenkel 24 und 25 hat, von denen sich der erste gegen einen
in der Grundplatte 9 festsitzenden Zapfen 26 stützt, während sich der andere mit
dem Drehzapfen 15 zwischen den beiden Armen 12-und 14 im Eingriff befindet.
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In ihrer Auslösestellung, Fig. 3, befinden sich die beiden Riegelzapfen
11 an den inneren Enden der beiden kreisbogenförmigen Aussparungen 21 und aus Fig.
2 ist ersichtlich, dass
sich die Riegelzapfen in dieser Stellung
zwischen den beiden Eingriffslappen 7 des Schliessbleches hindurchbewegen können.
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Dieses bedeutet, dass sich das Fenster öffnen lässt. Aus Fig. 3 geht
deutlich hervor, dass die beiden Riegelzapfen 11 durch auf das Betätigungsorgan
18 ausgeübten Schub nicht von dieser Steil lung aus in ihre Eingriffsstellung bewegt
werden können, da ein solcher Schub die beiden Kniegelenke 12, 14 nicht an ihren-
Kniegelenkzapfen 15 "knicken" kann.
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Beim Schl-iessenvdes Fensters schlagen die in ihrer aus lösestellung
befindlichen Riegelzapfen 11 jedoch an die Anschlaglappen 8 des Schliessbleches
8 an, Fig. 1 und 2, welches eine beginnende Schwenkung der Arme 12 um die festen
Drehzapfen 13 bewirkt. Dieses ist gleichbedeutend damit, dass die beiden Kniegelenke
12, 14 nicht mehr starr sind und dass sich die Riegelzapfen 11 folglich durch Einwärtsschieben
des Schiebers 17 in ihre Eingriffsstellung bringen lassen, in welcher sich die Zapfen
11 an den äusseren Enden der kreisbogenförmigen Aussparungen 21 befinden. In dieser
Stellung liegen die Arme 12 der Kniegelenk ke hauptsächlich parallel mit den Kurzseiten
des Getriebekastens und die mit dem Schieber 17 verbundenen Arme 14 liegen hauptsächlich
auf gleicher Linie in der Mitte des Getriebekastens.
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In der gezeigten Ausführungsform kann der Schieber 17 hiernach im
Getriebekasten noch ein Stück einwärts bewegt werden, und zwar in' die Fig. 2 gezeigte
Endlage, ohne dass dabei die Arme 12 und'damit die Riegelzapfen ll-nennenswert bewegt
werden.
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Der verriegelnde Eingriff der Zapfen 11 mit den Lappen 7 wird also
während dieser zuletzt genannten Bewegung aufrechterhalten, die dem entspricht,
dass die Lüftungsklappe 4 in ihre geschlossene Stellung gebracht wird. Umgekehrt
lässt sich diese Klappe auch unter Aufrechterhaltung des genannten Eingriffs in
ihre Lüftungsstellung bringen und erst bei einer zusätzlichen Bewegung der Klappe
in Richtung nach aussen beginnen die Riegelzapfen-ll ihre einwärtsgerichtate Wanderung
in den kreisbogenförmigen Aussparungen 21, wodurch der FlUgelrahmen 2 vom Fensterrahmen
1 freikommt.
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Obwohl das beschriebene Fenstergetriebe zahlreiche Einzelelemente
enthält, lässt es sich doch verhältnismässig billig herstellen, da die verschiedenen
Elemente gut zur Massenproduktion durch Ausstanzen aus Plattenmaterial geeignet
sind.