DE190063C

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Publication number: DE190063C
Application number: DENDAT190063D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 190063 KLASSE 76 c. GRUPPE

Flügelring für Spinnmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Januar 1907 ab.

> Die Erfindung bezieht sich auf einen Flügelring für Spinnmaschinen, der sich mit großer Geschwindigkeit dreht. Um der hierbei auftretenden starken Abnutzung zu widerstehen, werden die Ringe in der Regel aus Schmiedeeisen oder Stahl hergestellt und entweder im Einsatz oder auf andere Weise gehärtet. Hierdurch wird aber öfters die Gleichförmigkeit des Ringes gestört und der Schwerpunkt aus der Drehachse des Ringes heraus verschoben, so daß der sich schnelldrehende Flügelring mehr oder weniger ins Schwanken gerät oder vibriert. Dadurch werden aber alle Teile einer starken Beanspruchung und Reibung ausgesetzt und es wird auch die Möglichkeit gegeben, daß das Garn zerreißt. ■ Es ist nun schon vorgeschlagen worden, die Ringe nach dem Härten abzuschleifen, um ihr Gleichgewicht auf diese Weise wiederherzustellen. Abgesehen davon aber, daß diese Maßnahme kostspielig ist, wird auch durch das Abschleifen bei den im Einsatz gehärteten Ringen bisweilen die glasharte Oberfläche derselben an einer oder mehreren Stellen durchge'schlifren, wodurch nichtgehärtete Teile des Ringes bloßgelegt werden, so daß eine ungleichmäßige Abnutzung des Ringes erfolgt.

Nach der vorliegenden Erfindung nun wird die den Ring umgebende, zu seiner Führung dienende Spur als ein besonderes Stück ausgebildet und abnehmbar am Ring angebracht. Die Spur kann dann vollständig gehärtet und

abgeschliffen werden, so
gleichförmig sind. Die

daß alle ihre Teile Spur wird, darnach auf dem Ringkörper, welcher in diesem Falle aus Schmiedeeisen oder Stahl hergestellt werden kann, befestigt. Da nun die Spur den einzigen Teil bildet, welcher der Abnutzung ausgesetzt ist, so genügt es, wenn die Spur gehärtet ist. _;

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 ein Grundriß eines Teiles einer Ringschiene mit einem darin gehaltenen Ring, Fig. 2 ein senkrechter Schnitt nach 2-2 in Fig. Ί, Fig. 3 und 4 sind Einzelheiten.

Die Ringschiene ist mit A bezeichnet und der Flügelring mit B. Letzterer besteht aus einem Hohlzylinder, welcher oben mit den bekannten Fadenführungen sowie mit einer Schnurnut b^l für den Schnurantrieb versehen ist.

Am unteren Ende ist der Hohlzylinder B mit einem Sitz für die besondere Spur b versehen, welche entweder, wie in Fig. 2 und 3 gezeigt, im Schnitt keilförmig ist, oder, wie in Fig. 4 gezeigt, mit einer Keilrinne \ versehen ist. In ersterem Falle sind die den Ringkörper B tragenden, mittels Armen a^l an der Ringschiene A befestigten Führungsrollen α mit Keilnuten, in welche die keilförmige Spur b eingreift, versehen, während die Rollen α im anderen Falle eine keilförmige Kante haben, welche in die Keilrinne der Spur b einpaßt.

Die Spur b_r wird vorzugsweise ganz aus Stahl gemacht und darauf gehärtet, und zwar kann die Spur, wie in Fig. 2 gezeigt, entweder auf dem am unteren Ende mit einem besonderen Sitz versehenen Hohlzylinder B

Claims

aufgetrieben werden oder, wie in Fig. 3 und 4 gezeigt, kann die Spur auf das untere Ende des Hohlz)'linders aufgeschraubt werden.

Wie in Fig. 1 gezeigt, sind die die Rollen a haltenden Arme a^l mittels Schrauben α², α³ einstellbar an der Ringschiene A befestigt.

Dies bildet jedoch keinen Teil der Erfindung.

Paten τ-Α ν SPRU c η :

Flügelring für Spinnmaschinen mit Schnurnut und Führungsspur, dadurch gekennzeichnet, daß die Spur (b) abnehmbar auf dem Hohlzylinder des Flügelringes befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.