DE1895461U

DE1895461U - Halter fuer fahrzeugplanen.

Info

Publication number: DE1895461U
Application number: DE1964M0047572
Authority: DE
Inventors: Volker Miederhoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-03-10
Filing date: 1964-03-10
Publication date: 1964-06-25

Description

PATENTANWALT DIPL-ING. VIERKÖTTER

KÖLN/RHEIN

HOHENZOLLERNRING 2-10 (CONCORDIAHAUS) - TELEFON. 212593

RA. 176 845*10.3.64 %

KÖTTER jL

Köln, 9. März 1964

Volker Miederhoff, Bergneustadt

Halter für fahrzeugplane*!

Die Erfindung betrifft Halter für Eahrzeugplanen, und zwar Halter in lorm von Drehverschlüssen, die in an den Rändern der Planen vorgesehene Metallösen eingreifen und in der Sperrstellung die aufgeschobenen Ösen mit den Planenrändern in ihrer Lage sichern*

Derartige Halter für fahrzeugplanen sind in mannigfachen Ausführungsformen bekannt und besitzen üblicherweise einen 3?uß, der auf der lahrzeugwand befestigt wird und über

Postscheckkonto: Köln 43389 · Bankkontos Kreissparkasse Siegburg 9790 · Deutsche Bank Köln 237957

den die Mitallösen der Planen geschoben werden, und einen mit dem Fuß drehbar verbundenen Sperrknebel oder -knopf, der bei seiner Verdrehung in vier Eaststellungen, zwei Sperr- und zwei öffnungsstellungen, die jeweils abwechselnd um 90° zueinander versetzt sind, einrastet. Die 3?üße der bekannten Drehversehlüsse sind üblicherweise aus Blechstreifen durch Biegen hergestellt* Wegen der geringen laterialstärke ist daher keine ausreichende Führung für den Drehknopf vorhanden, der, um ihn von einer Raststellung in die nächste zu bringen, in Eichtung seiner Drehachse gegen den Druck einer leder in gewissem Ausmaß verschiebbar sein muß. Daher mußte auch die Ausbildung in der Eegel in der Weise vorgenommen werden, daß der Knopf zunächst angehoben werden mußte, bevor er gedreht werden konnte. Ungünstig ist ferner bei den bekannten Haltern, daß alle Seile ungeschützt den Witterungseinflüssen ausgesetzt sind·

Diese Mangel und Schwierigkeiten lassen sich gemäß der Erfindung bei einem Halter für Fahrzeugplanen mit einem auf der Fahrzeugwand zu befestigenden Fuß und einem mit diesem drehbar verbundenen Sperrknebel mit mehreren Eaststellungen dadurch vermeiden, daß man im Fuß eine koaxial zur Drehachse des Sperrknebels angeordnete zylindrische Führungsfläehe für einen zylindrischen Führungsteil vorsieht, der mit dem Sperrknebel verbunden ist» Man hat so die Möglichkeit, den Halter in seinen wesentlichen Seilen aus Kunststoff herzustellen

— 3 —·

und dadurch gegen Witterungseinflüsse weitgehend unempfindlich zu machen« Man kann dann aber aueh "besondere feile für die Erzielung der East st eilungen sparen und eine leichte Äusrückbarkeit aus den RastStellungen dadurch erzielen» daß man die Stirnflächen von zylindrischer Führung im !fuß und itihrungszylinder am Sperrknebel aneinander anliegen läßt und mit einander angepaßten Höckern und Vertiefungen versieht, die im Yerein mit einer im Fuß angeordneten, den Sperrknebel in den Fuß ziehenden Feder die East st eilungen bestimmen· Die Begrenzungslinie der Höcker und Vertiefungen auf dem Zylinderumfang von zylindrischer Führungsfläche im Fuß bzw* Führungszylinder am Knopf kann zickzackförmig oder wellenförmig ausgebildet sein» In beiden Fällen läßt sich ein sicheres Einrasten erzielen* weil eine verhältnismäßig starke Eastfeder verwendet werden kann» ohne daß hohe Abnutzungserscheinungen zu befürchten sind, da die feile sieh auf vergleichsweise großen Flächen berühren·

Bei einer Ausführung des KLanenhalters aus Kunststoff oder dergleichen Werkstoffen hat man darüber hinaus ohne Schwierigkeiten die Möglichkeit, den Fuß mit einem rundum laufenden Befestigungsflansch anstelle der bisherigen Befestigungslaschen zu versehen· Dadurch kann man wiederum vier Löcher für Befestigungsschrauben anbringen, so daß gerade in Querrichtung, in der die höchste Belastung auftritt, eine bessere Standfestigkeit erzielt wird* "Dem Knebel bzw*

Knopf wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zweckmäßigerweise eine stromlinienartige Form gegeben, was bei Verwendung von Kunststoff leicht möglich ist, damit das Aufschieben der letallösen auf den fuß erleichtert wird, auch wenn sich die Plane verzogen haben sollte# Zur Materialersparnis kann darüber hinaus im Kopf des Knebels eine Aussparung oder Öffnung vorgesehen sein«

Wenn man schließlich die Fläche, mit der sich der Sperrknebel bzw* «knopf auf den fuß setzt, die zylindrische Führungsöffnung im Fuß allseitig ein gewisses Stück überragen läßt, sind sowohl die führungsflache und der führungszylinder als die Eastflachen weitgehend gegen Staubeinwirkungen und dergleichen geschützt* Auch die Eastfeder und die übrigen feile zur Halterung des Sperrknebels kann man gegen Witterungs— und Staubeinflüsse vollkommen schützen, menu man bei napfförmiger Ausbildung des Bisses die Öffnung des diese Teile aufnehmenden lapfes durch eine dünne folie, beispielsweise ein Stück Selbstklebefolie oder Selbstklebeband, verschließt.

Die Erfindung läßt mannigfache Ausführungsmöglichkeitert zu. Eine Ausführungsform eines Planenhalters der Erfindung ist in der Zeichnung als Beispiel dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 den erfindungsgemäßen Halter mit einem Stück der zugehörigen Plane in der Öffnungsstellung in perspektivischer Barstellung,

Fig# 2 ebenfalls perspektivisch den Halter mit um 90° verdrehtem Knebel in der Sperrstellung,

Pig« 3 die !eile des Halters in auseinandergezogener Darstellung,

Fig# 4 den Fuß im Grundriß und

!ig· 5 einen Längsschnitt in vergrößertem Maßstab*

Der in der Zeichnung dargestellte Halter umfaßt einen Fuß 11 mit einem Befestigungsflansch 12, der um den Fuß herumläuft» In dem Befestigungsflansch sind vier Öffnungen 13 für Befestigungsschrauben vorgesehen, so daß eine hohe Standfestigkeit erzielt wird. Der Fuß 11 hat einen ovalen Querschnitt und trägt einen Sperrknebel 14» dessen Grundfläche, mit der er an dem Fuß anliegt, der ovalen Quersehnittsflache des Fusses entspricht* Dber Sperrknebel und Biß kann bei der in Fig» 1 dargestellten Stellung der !eile zueinander eine am Rande der Plane 15 angebrachte Blechöse 16 geführt werden, die eine der ovalen Querschnittsform des Fusses 11 angepaßte öffnung 17 besitzt» 33er Sperrknebel 14 ist in dem Fuß 11 drehbar angeordnet und aus der in Fig* 1 dargestellten Stellung in Sichtung

des Pfeiles 18 in Fig* 2 oder entgegengesetzt dazu in die in Fig* 2 dargestellte Lage verstellbar» in der die Längsachse der elliptischen Querschnittsfläche des Fusses und diejenige der elliptischen Grundfläche des Knopfes senkrecht zueinander verlaufen» Der Knebel 14 ragt in dieser Lage so weit über die Längsseiten des !Fusses 11» daß die Metallöse 16 in der fahrzeugplane 15 nicht von dem Fuß abgeschoben werden kann·

In dem PUB 11 ist_f wie insbesondere aus Pig· 3 zu ersehen ist» eine zylindrische Führungsöffnung 19 vorgesehen, in der ein mit dem Knebel 14 verbundener Führungszylinder 20 geführt ist* Führungsöffnung 19 und Führungszylinder 20 stellen eine einwandfreie Führung des Knebels bei der Bewegung von einer Eaststellung in die andere sicher und fangen Stöße quer zur Drehachse auf* Die Führungsöffnung 19 des Fusses 11 ist an ihrem Boden mit zahnradartigen Höckern und Vertiefungen 21 versehen» denen in ihrer Form angepaßte Höcker und Vertiefungen 22 an der unteren Stirnseite des Führungszylinders 20 des Knebels 14 zugeordnet sind» Ein in dem Knebel 14 befestigter Gewindebolzen 23 ragt durch eine Bohrung der Zahnfläche 21 hindurch in einen darunter befindliehen Hohlraum 24» der zur Aufnahme einer Schraubenfeder 25 und zweier SSittern 26 dient» durch die der Knebel 14 im Fuß 11 gehalten und mit der Eastflache 22 seines FührungsZylinders 20 gegen die Eastfläche 21 am Boden der Führungsöffnung 19 gedrückt wird« Der Hohlraum 24 kann» was in der Zeichnung nicht besonders dargestellt ist» leicht

durch eine gegen die Unterseite des Fusses zu klebende Folie staubdicht verschlossen werden» Der Innenraum des Fusses 11» d.h.· sowohl der Hohlraum 24 als auch die Führungsöffnung 19 sind dadurch gegen Staub und Witterungseinflüsse in hohem Maße geschützt, nachdem die Führungsöffnung 19 durch die über sie allseitig hinausragende ovale G-rundf lache des Knebels 14 gegen Eindringen von Staub, Regen und dergleichen weitgehend gesichert ist»

Der Knebel 14 ist in seiner äußeren Form so gestaltet, daß er das Ab- oder Aufschieben der Metallösen erleichtert» indem er in der öffnungsstellung jegliche Tor— Sprünge oder Kanten abdeckt· line in ihm vorgesehene öffnung 27 dient zur Materialersparnis und schafft darüber hinaus die Möglichkeit, eine Sicherung gegen unbefugtes Öffnen der Plane vorzunehmen, indem beispielsweise durch diese Öffnungen ein Seil oder eine Stange geführt wird#

Claims

RA-176 845*10.3.

·-< 8 —■

Schutzansprüche

1* Halter für fahrzeugplanen mit einem auf der fahrzeugwand zu befestigenden fuß und einem mit diesem drehbar verbundenen Sperrknebel mit mehreren Eaststeilungen, dadurch gekennzeichnet, daß im !Fuß eine koaxial zur Drehachse des Sperrknebels angeordnete zylindrische führungsöffnung für einen zylindrischen Pührungsteil vorgesehen ist* der mit dem Sperrknebel verbunden ist»

2# Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnfläche der zylindrischen führung im fuß und diejenige des führungsZylinders am Sperrknebel aneinander anliegen und mit einander angepaßten Höckern und Vertiefungen versehen sind» die im Yerein mit einer im Biß angeordneten, den Sperrknebel in den fuß ziehenden feder die Hast-Stellungen bestimmen»

3* Halter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungslinie der sieh in radialer Richtung der Stirnflächen erstreckenden Hocker bzw» Vertiefungen auf dem Zylinderumfang zickzackförmig oder wellenförmig verläuft«

4# Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3t dadurch gekennzeichnet, daß der fuß mit einem rundum laufenden Befestigungsflansch versehen ist·

5* Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4* dadurch gekennzeichnet, daß in dem Befestigungsflansch zumindest vier um 90° zueinander versetzte öffnungen für Befestigungsschrauben vorgesehen sind,

6. Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5t dadurch gekennzeichnet, daß der Knebel stromlinienförmig ausgebildet ist.

7· Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis β, gekennzeichnet durch eine Aussparung, Öffnung oder dergleichen im Kopf des Knebels,

8. Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7> dadurch gekennzeichnet, daß die Grundfläche des Knebels die zylindrische Führungsöffnung im !Fuß allseitig ein gewisses Stück überragt*

9» Halter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß bei napfförmiger Ausbildung des fusses die Öffnung des die (Teile des Knebels aufnehmenden Sapfes durch eine dünne Folie, beispielsweise ein Stück Selbstklebefolie oder -band, verschlossen ist.