DE1980522U

DE1980522U - Befestigungsvorrichtung fuer sicherheitsgurte.

Info

Publication number: DE1980522U
Application number: DEF33269U
Authority: DE
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1967-01-05
Filing date: 1967-11-25
Publication date: 1968-03-07
Also published as: GB1148286A; US3406433A

Description

U.6/ί 242*25.ft

is

Postanschrift Ford-Werke AG 5Köln-Deutz1 Postfach Verwaltung

5Köln-Deutz Ihre Zeichen Ihre Nachricht Unser Hausruf Unsere Zeichen Ottoplatz 2

DR-2 Sp uk

Betreff

Gebrauchsmusteranmeldung Befestigungsvorrichtung für Sicherheitsgurte

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für Sicherheitsgurte mit einer an einem Bauteil befestigten Ankerplatte und einer mit dieser verbindbaren, den Sicherheitsgurt aufnehmenden Hälteplatte.

Bei bekannten Befestigungsvorrichtungen der oben genannten Art werden meist Schraubenbolzen verwendet, die durch eine Öffnung in der Halteplatte hindurchtreten und in einer Gewindebohrung der Ankerplatte aufgenommen werden, die an einem Bauteil durch Schweissen oder auf eine andere-Weise befestigt ist. Vom Blickpunkt einer einfachen und rationellen Montage her weist diese Schrauboperation den Nachteil auf, dass sie einen verhältnismässig hohen Zeitaufwand erfordert und eine ernsthafte Fehlerquelle bildet. Wird zum Beispiel der Schraubenbolzen ungenau in die Gewindebohrung eingesetzt und hierauf mit einem motorisch angetriebenen Schraubwerkzeug festgezogen, so kann es zur Zerstörung der Gewinde an einem oder an beiden Teilen kommen. Das nahezu fertige Fahrzeug muss somit zur Behebung dieses Fehlers aus der Montagelinie genommen werden, was eine erhebliche Erhöhung des erforderlichen Zeit- und Kostenaufwandes bedeutet.

FK-1967 /20. November 1967 - 2 -

Sitz der Gesellschaft ι Köln Vorsitzender des Aufsichtsrates: Erhard Vitger Vorstand: Robert G. Layton ,Vorsitzender Hans-Adolf Barthelmeh ■ Hans Grandi · John L.Hoouen ■ Hans Schmidt · Toni Schmucker · Max Ueber Stellvertretend: Otto H.Hadtstein Telegramme: Fordmotor Köln Telefon: 8251 Bei Nebenstellendurchwahl: 825 und Hausruf Telex: 8 87 3311

Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, die Nachteile der bekannten Befestigungsvorriehtungen zu vermeiden, indem eine neue Befestigungsvorrichtung für Sicherheitsgurte geschaffen wird, die einfach und schnell und nur mittels eines Handwerkzeuges montiert und festgelegt werden kann.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss gelöst, indem eine Befestigungsvorrichtung für Sicherheitsgurte mit einer an einem Bauteil befestigten Ankerplatte und einer mit dieser verbindbaren, den Sicherheitsgurt aufnehmenden Halteplatte die Kombination folgender zum Teil an sich bekannter Merkmale aufweist:

a) Die Ankerplatte ist mit einem Bolzen mit einem Kopf von gr'dsserem Durchmesser und unterhalb des Kopfes mit einer Ringnut von geringerem Durchmesser als der Schaft des Bolzens versehen.

b) Die Halteplatte ist in ihrer Mitte mit einer Öffnung von etwas grö'sserem Durchmesser als der Kopf und einem darin übergehenden Schlitz von etwas grösserer Breite als der Durchmesser der Ringnut des Bolzens versehen.

c) Ein Halteklips aus elastischem Material ist mit in die Öffnung und den Schlitz einrastenden Teilen versehen und weist Pührungszungen auf, die gegen die Unter- bzw die Oberseite der Halteplatte liegen, sowie Rastzungen, die in den Schlitz einrasten und eine Sperrzunge, die sich bis in die Ringnut unterhalb des Kopfes des Bolzens erstreckt.

Der Schaft des Bolzens ist hierbei zylindrisch und die Halteplatte ist auch bei eingerastetem Halteklips um den Bolzen drehbar.

Die Zungen des Halteklipses sind hierbei so angeordnet, dass er mit seinem in die Öffnung der Halteplatte einrastenden Teil um 90 gegenüber der Längsachse des Schlitzes gedreht in die Öffnung einsetzbar und durch Drehen des Halteklipses um 90 die Sperrzunge unterhalb des Kopfes des Bolzens

EK-1967 / 20. November 1967 - 3 -

und die Rastzungen in den Schlitz der Halteplatte bringbar und der Halteklips somit festlegbar ist.

Die Montage der neuerungemässen Befestigungsvorrichtung ist äusserst einfach. Die mit dem Bolzen versehene Ankerplatte wird bereits im Rohbau der Karosserie an dem entsprechenden Bauteil durch Punktschweissen befestigt. Zur Befestigung des Sicherheitsgurtes wird die Halteplatte mit ihrer Öffnung axial über den Kopf des Bolzens der Ankerplatte geführt und daraufhin radial zum Bolzen bewegt, so dass der Schlitz der Halteplatte in die Ringnut unterhalb des Kopfes des Bolzens der Ankerplatte eintritt. In dieser Lage der Halteplatte wird nunmehr der Halteklips um 90 gegenüber der Längsachse des Schlitzes der Halteplatte gedreht in die Öffnung der Halteplatte eingesetzt., wobei darauf geachtet werden muss, dass die am Umfang des Halteklipses vorgesehenen Zungen sowohl gegen die Unter- als auch gegen die Oberseite der Halteplatte liegen, Durch Drehen des Halteklipses um 90 über einen in seiner Mitte vorhandenen Schlitz mittels eines Schraubenziehers oder dergleichen, kommt die Sperrzunge unterhalb des Kopfes des Bolzens der Ankerplatte zu liegen und die Rastzungen treten in den Schlitz der Halteplatte ein. Der Halteklips ist somit gegen zufälligen Herausspringen gesichert und hält die Halteplatte unter Krafteinwirkung vom Sicherheitsgurt her nicht lösbar jedoch drehbar mit dem Bolzen der Ankerplatte verbunden.

Weitere Einzelheiten der vorliegenden Neuerung werden anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der beiliegenden Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Pig. 1 zeigt eine Perspektivansicht einer neuerungsgemassen Befestigungsvorrichtung im fertig montierten Zustand.

Fig. 2 zeigt eine Explosionsansicht der neuerungsgemassen Befestigungsvorrichtung.

Pig. J zeigt eine Draufsicht auf die Halteplatte des Sicherheitsgurtes.

Pig. 4 zeigen die zwei aufeinanderfolgenden Schritte bei der Moriage der und D neuerungsgemassen Befestigungsvorrichtung und

PK-1967 / 20. November I967 -^-

_ ij. _

Pig 6 zeigt einen Schnitt entlang der Linie VI-VI in Pig. 5,

In Pig. 1 ist die neuerungsgemässe Befestigungsvorrichtung mit 10 bezeichnet. Sie besteht aus einer Ankerplatte 11, die an einem Bauteil des Kraftfahrzeuges durch Schweissen oder auf andere Weise befestigt ist. Die Ankerplatte 11 ist mit einem zylindrischen Bolzen 12 versehen, der einen Kopf 13 von grösserem Durchmesser als der Schaft des Bolzens aufweist. Der Bolzen 12 kann durch Mieten, Schweissen oder auf irgendeine andere Weise mit der Ankerplatte 11 verbunden sein. Der Bolzen 12 ist unterhalb des Kopfes 13 mit einer Ringnut 14 versehen, deren Zweck nachfolgend noch erläutert wird.

Neben der Ankerplatte 11 mit dem Bolzen 12 besteht die neuerungsgemässe Befestigungsvorrichtung noch aus einer Halteplatte 15, deren abgewinkeltes Ende 16 mit einem Schlitz TJ zur Aufnahme des Endes 19 eines Sicherheitsgurtes versehen ist. In welcher Weise der Sicherheitsgurt mit der Halteplatte 15 verbunden ist, ist für die vorliegende Neuerung nicht wesentlich.

Die Halteplatte 15 ist in ihrer Mitte mit einer Öffnung 21 von etwas grö'sserem Durchmesser als der Kopf IJ und einen darin übergehenden Schlitz 19 von etwas grösserer Breite als der Durchmesser der Ringnut 14 des Bolzens 12 versehen. Der Schlitz 19 erstreckt sich hierbei in entgegengesetzter Richtung zum abgewinkelten Ende 16 der Halteplatte 15·

Die neuerungsgemässe Befestigungsvorrichtung besteht weiterhin aus einem Halteklips 24 aus elastischem Material. Der Halteklips 24 kann hierbei sowohl aus Kunststoff als auch als Blechpressteil aus federndem Blech gefertigt sein. Der Halteklips 24 ist mit einem in die Öffnung 21 einrastenden kreisförmigen Teil 25 versehen, an dessen Umfang Zungen 2β, 27, 28, 29 und 31 angeordnet sind.

Die Zungen 26 und 31 sind etwas länger als die übrigen Zungen und weisen nach einwärts gebogene Enden 32 auf, die gegen die obere Kante der Öffnung der Halteplatte liegen. Die Zungen 27 und 29 sind so abgebogen, dass sie gegen die Unterseite der Halteplatte 15 liegen und die Zunge 28 liegt gegen die Oberseite der Halteplatte 15·

PK-I967 / 20. November 19Ö7 - 5 -

Der Halteklips 24 ist weiterhin mit einer Sperrzunge 33 versehen, die sich vom kreisförmigen Teil 25 radial nach aussen erstreckt. Seitlich der Sperrzunge 33 sind zwei Hastzungen 34 angeordnet, die ähnlich wie die Zungen 2β und 31 nach einwärts gebogene Enden aufweisen. Der Halteklips 24 ist in seiner Mitte mit einem Schlitz 35 versehen, in den ein Werkzeug, wie z. B. ein Schraubenzieher, eingeführt werden kann.

Anhand der Fig. 4 und 5 wird nunmehr die Montage der neuerungsgemässen Befestigungsvorrichtung beschrieben. Wie in Pig. 4 gezeigt ist, wurde die Halteplatte 15 mit ihrer Öffnung 21 axial über den Kopf 13 des Bolzens 12 der Ankerplatte 11 geführt und daraufhin in radialer Richtung bewegt, so dass der Schlitz 19 der Halteplatte 15 in die Ringnut 14 des Bolzens 12 eintrat. Als nächstes wird nun der Halteklips 24 mit seiner Längsachse um 90 zur Längsachse des Schlitzes 19 der Halteplatte 15 gedreht in d ie Öffnung 21 eingesetzt, wobei darauf geachtet werden muss, dass die Zungen 27 und 29 gegen die Unterseite der Halteplatte 15 und die Zungen 28 und 31 gegen die Oberseite der Halteplatte 15 liegen. Daraufhin wird ein Schraubenzieher in den Schlitz 35 des Halteklips 24 eingeführt und der Halteklips 24 um 90 in Richtung des Uhrzeigers gedreht. Hierbei kann es erforderlich sein, die Sperrzunge 33 etwas nach unten zu drücken, damit diese in ihre Lage unterhalb des Kopfes 13 des Bolzens 12 gebracht werden kann.. Der Halteklips 24 befindet sich nunmehr in der in Pig, 5 gezeigten Lage, in der die Rastzungen 34 in den Schlitz 22 der Halteplatte einrasten. Der Kopf 13 des Bolzens 12 verhindert ein axiales Abstreifen der Halteplatte 15 während der Halteklips 24 eine radiale Bewegung der Halteplatte 15 gegenüber dem Bolzen 12 sperrt. Die Halteplatte 15 ist somit durch Kraftexnwirkung über den Sicherheitsgurt nicht lösbar jedoch drehbar mit dem Bolzen 12 der Ankerplatte 11 verbunden.

FK-1967 / 20. November 1967

Claims

Schutzansprüche R A.671242*25.11.67

1. Befestigungsvorrichtung für Sicherheitsgurte mit einer - ⁺ifji1 hpfiinin'cf^n Ankerplatte und einer mit dieser verbindbaren, den Sicherheitsgurt aufnehmenden Halteplatte, gekennzeichnet durch die Kombination folgender zum Teil an sich bekannter Merkmale :

a) Die Ankerplatte (11) ist mit einem Bolzen (12) mit einem Kopf (13) von grösserem Durchmesser und unterhalb des Kopfes (13) mit einer Ringnut (l4) von geringerem Durchmesser als der Schaft des Bolzens (12) versehen.

b) Die Halteplatte (15) ist in ihrer Mitte mit einer Öffnung (21) von etwas grb'sserem Durchmesser als der Kopf (13) und einen darin übergehenden Schlitz (22) von etwas grösserer Breite als der Durchmesser der Ringnut (14) des Bolzens (12) versehen.

c) Ein Halteklips (24) aus elastischem Material ist mit in die Öffnung (2X) und den Schlitz. (22) einrastenden Teilen versehen und weist PührungsZungen (27, 29 bzw 26, 28, 31) auf, die gegen die Unter- bzw die Oberseite der Halteplatte (15) liegen, sowie Rastzungen (34) die in den Schlitz (22) einrasten und eine Sperrzunge (33) die sich bis in die Ringnut (l4) unterhalb des Kopfes (13) des Bolzens (12) erstreckt.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft des Bolzens (12) zylindrisch ist und die Halteplatte (15) auch bei eingerastetem Halteklips (24) um den Bolzen (12) drehbar ist.

3· Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zungen des Halteklips (24) so angeordnet sind, dass er mit seinem in die Öffnung (21) einrasteiitten Teil mit seiner Längsachse um 90 gegenüber der Längsachse des Schlitzes (22) der Halteplatte 0-5) gedreht in die Öffnung (21) der Halteplatte (15) einsetzbar und durch Drehen des Halteklipses (24) um 90 die Sperrzunge (33) unterhalb des Kopfes (13) des Bolzens (12) und die Rastzungen (34) in den Schlitz (22) der Halteplatte (15) bringbar und der Halteklips (24) somit festlegbar ist.

EK-1967 / 20, November I967 - 2 -

4. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprucheil bis J>, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteklips (24) in seinem in die Öffnung (21) einrastenden Teil (25) mit einem rechteckigen Schlitz (35) zum Einführen eines Schraubenziehers versehen ist.

FK-1967 / 20. November I967