DE1892451U - Heber mit daempfwirkung. - Google Patents
Heber mit daempfwirkung.Info
- Publication number
- DE1892451U DE1892451U DER27954U DER0027954U DE1892451U DE 1892451 U DE1892451 U DE 1892451U DE R27954 U DER27954 U DE R27954U DE R0027954 U DER0027954 U DE R0027954U DE 1892451 U DE1892451 U DE 1892451U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- floating head
- parts
- damping effect
- piston rod
- thinner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring
- B60G15/12—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having fluid spring and fluid damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
- F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3228—Constructional features of connections between pistons and piston rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/516—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension, i.e. responsive to the direction of movement
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S267/00—Spring devices
- Y10S267/01—Constant height
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
tolagelIr·2 PA 15? 091-2.3.M
Patentanwalt 3353 Bad Gandersheim/Harz, 2?. Februar ^
Braunschweiger Straße 22 Telefon: Gandersheim 342 Telegramm-Adresse: Siedpatent Gandersheim
Recherches Etudes Production R.B.P. Eintragungsgesuch vom 27» Februar 1964
Recherches Etudes Production R.E.P.
38 Avenue Pierre 1 er de Serloie Paris, Seine, Frankreich
Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einen Heber mit Dämpfwirkung, der insbesondere in Verbindung mit einer
Fahrzeugfederung, aber aiich auf anderen Gebieten anwendbar
ist.
Dieser Heber mit Dämpfwirkung arbeitet durch ringförmige asymmetrische !aminierung von Flüssigkeit und
ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß
a) die Kolbenstange zwei aufeinanderfolgende dünnere Teile mit verschiedenen Durchmessern aufweist,
b) auf diese dünneren Teile ein Schwebkopf verschiebbar aufgesetzt ist, der zwei zusammenhängende, in ihren
Durchmessern verschiedene Teile aufweist, wobei der eine Durchmesser fast gleich dem Innendurchmesser des Zylinders
ist, so daß an der Umfangsflache des Schwebkopfes zwei
ringförmige Zwischenräume mit verschiedenen Weiten gebildet werden, und
c) das Zusammenwirken des einen der dünneren Teile der Kolbenstange mit dem einen der Teile des Schwebkopfes
bewirkt, daß im Schwebkopf vorgesehene Öffnungen freigelegt und, alternativ, zugedeckt v/erden, so daß also die
Bank: Braunschweigische Staatsbank Postscheckkonto: Hannover (56715
Zweigkasse Bad Gandersheim, Kto. 3130 1942/84 RÖ/KU
Flüssigkeit entweder frei durch diese Öffnungen strömen
kann, wobei dann die Bremsung in dem relativ dicken ringförmigen Zwischenraum wirkt (Spaniiungshub), oder der
Durchgang durch diese Öffnungen verhindert wird, wobei dann die Bremsung durch den dünneren ringförmigen Zwischenraum
wirkt (EntSpannungshub).
In der Zeichnung sind die wirksamen Organe eines Hebers mit Dämpfwirkung als Ausführungsbeispiel des
Gebrauchsmusters dargestellt.
Mg. 1 ist eine Ansicht im Axialschnitt beim Spannung
s hub.
Mg. 2 ist eine Ansicht im Axialschnitt beim Ints ρ annung s hub.
Die in dem mit !Flüssigkeit gefüllten Zylinder 2 bewegliche
Kolbenstange 1 weist an ihrem oberen Ende einen Seil 3 mit kleinerem Durchmesser und über diesem einen
Teil 4 mit mittlerem Durchmesser auf.
Auf diese Teile 3-4 ist verschiebbar ein ringartiger Schwebkopf mit der sich aus der Zeichnung ergebenden charakteristischen
form aufgesetzt. Der Schwebkopf weist einen oberen Teil IL auf, dessen Durchmesser wesentlich kleiner
ist als der Innendurchmesser des Zylinders, so daß ein relativ weiter Ringraum 5 gebildet wird, und einen unteren
Teil Tp, dessen Durchmesser fast gleich dem Innendurchmesser
des Zylinders ist, so daß der Ringraum 6 radial nur sehr eng ist. Die Durchmesser der Bohrungen der Teile T-, und Tp
sind gleich und entsprechen dem Durchmesser des Teils 4 der Kolbenstange·
In der Höhe der Verbindungsstelle der Teile T.. und
T2 befinden sich radiale Bohrungen wie 7 und 8. Von der
Bodenfläche des Teils T2 gehen schräge Bohrungen 9 und
10 aus, welche die unter dem Schwebkopf liegende Kammer mit der Ringkammer 12 verbinden, die zwischen dem Teil Tg
und dem Teil 3 der Kolbenstange liegt.
2 -
Der Seil 4 ist mit einer Scheibe 13 mit einem elastischen
Anschlag 14 versehen.
Ebenso ist die Kolbenstange an ihrer Verbindungsstelle mit dem Teil 3 mit einem elastischen Ansehlag
versehen.
Bs sei angenommen, daß die Kolbenstange 1 an der Fahrzeugachse und der Zylinder 2 an der Karosserie befestigt
sei, und ferner, daß die obere Kammer 16 des Zylinders mit einem (nicht dargestellten) öl-pneumatisehen
Speicher verbunden sei.
Der Heber mit Dämpfwirkung arbeitet dann wie folgt: Beim Spannungshub (Fig. 1) verschiebt sich die Kolbenstange
1 nach oben und der Schwebkopf kommt mit seinem Teil Tp zum Aufliegen auf dem elastischen Anschlag 15?
so daß der Teil 4 die- Bohrungen 7,8 freilegt, die ebenso wie die Ringkammer 12 und die Bohrungen 9»10 keine nennenswerte
Bremswirkung auf den Durchgang der Flüssigkeit ausüben, die in Richtung der Pfeile von der Kammer 16 zur
Kammer 11 strömt.
Dahingegen erfolgt die Bremsung durch den Eingraum 5 über die Länge 1_^ .
Beim Entspannungsnub (Pig. 2) verschiebt sich die
Kolbenstange 1 nach unten und der Schwebkopf kommt mit seinem Teil T1 zum Aufliegen auf dem elastischen Anschlag
14. Gleichzeitig werden die Bohrungen 7, 8 durch den Teil 4 zugedeckt. Der Durchgang der in Richtung der Pfeile
von der Kammer 11 zur Kammer 16 strömenden Flüssigkeit kann nur durch den Ringraum 6 erfolgen, der eine Bremswirkung
über die Länge JU ausübt.
Infolge des - im Vergleich zum Ringraum 5 - engen Ringraums 6 ist die Bremsung der Flüssigkeit asymmetrisch
in dem Sinne, daß sie während des Entspannungshubes stärker
ist- als während des Spannungshubes, und zwar umso mehr,
je größer - im Vergleich zur Länge I-1 - man die Länge
von 1_p wählt.
Die Waiil dieser Längen und der Weiten der Ringräuiiie
5> 6 bietet somit eine Möglichkeit der Einstellung
des Hebers mit Dämpfwirkung über einen sehr weiten Bereich unter gleichzeitiger Wahrung des asymmetrischen
Charakters der Dämpfwirkung.
Claims (1)
- Ρ.Α.15709ί*-2.3.64SchutzanspruchHeber mit Dämpfwirkung, insbesondere für lahrzeugfederungen, der durch ringförmige asymmetrische !aminierung von flüssigkeit arbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß:a) die Kolbenstange (1) zwei aufeinanderfolgende dünnere 'Heile (394) mit verschiedenen Durchmessern aufweist,b) auf diese dünneren Teile (3, 4) ein Schwebkopf verschiebbar aufgesetzt ist, der zwei zusammenhängende, in ihren Durchmessern verschiedene Teile (T., T2) aufweist, wobei der eine Durchmesser- (von Tq) fast gleich dem Innendurchmesser des Zylinders (2) ist, so daß an der Umfaiigsflache des Schwebkopfes zwei Ringräume (5, 6) mit verschiedenen Weiten gebildet ?/erden, undc) im Schwebkopf Bohrungen (7, 8) vorgesehen sind, die mittels des einen (4) der dünneren Teile der Kolbenstange und eines der Teile des Schwebkopfes freilegbar bzw. abdeckbar sind.Pgtoiiiatiwolt5 —
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR926635A FR1360210A (fr) | 1963-03-02 | 1963-03-02 | Suspension pour véhicules |
FR926636A FR1364607A (fr) | 1963-03-02 | 1963-03-02 | Vérin amortisseur |
FR960161A FR1390338A (fr) | 1964-01-13 | 1964-01-13 | Vérin amortisseur |
FR964060A FR85346E (fr) | 1963-03-02 | 1964-02-17 | Suspension pour véhicules |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1892451U true DE1892451U (de) | 1964-05-06 |
Family
ID=27445553
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER27954U Expired DE1892451U (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Heber mit daempfwirkung. |
DE19641455805 Pending DE1455805A1 (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Fahrzeugfederung |
DER27953U Expired DE1899287U (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Fahrzeugfederung. |
DER27955U Expired DE1892452U (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Heber mit daempfwirkung. |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19641455805 Pending DE1455805A1 (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Fahrzeugfederung |
DER27953U Expired DE1899287U (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Fahrzeugfederung. |
DER27955U Expired DE1892452U (de) | 1963-03-02 | 1964-03-02 | Heber mit daempfwirkung. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3208760A (de) |
DE (4) | DE1892451U (de) |
FR (2) | FR1360210A (de) |
GB (2) | GB1040803A (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1543668A (fr) * | 1966-10-31 | United Aircraft Corp | Dispositif anti-choc | |
DE1630752C3 (de) * | 1967-12-15 | 1975-07-03 | Langen & Co, 4000 Duesseldorf | Druckmittelgespeistes Federelement für Fahrzeuge mit innerer Niveauregeleinrichtung zum Anschluß an eine außenliegende Druckmittelquelle, insbesondere hydropneumatisches Federbein |
US4345773A (en) * | 1979-11-05 | 1982-08-24 | The Bendix Corporation | Load leveling air pump with pressure clutch |
KR0138404B1 (ko) * | 1995-07-31 | 1998-06-01 | 전성원 | 캡 에어 서스팬션용 레벨링 밸브 |
KR20120104924A (ko) * | 2009-06-24 | 2012-09-24 | 리텐스 오토모티브 파트너쉽 | 유압 댐퍼 및 유압 댐퍼용 피스톤 헤드 조립체 |
ITTO20110146A1 (it) * | 2011-02-21 | 2012-08-22 | Cnh Italia Spa | Ammortizzatore idraulico |
JP6027451B2 (ja) * | 2013-01-25 | 2016-11-16 | Kyb株式会社 | 緩衝装置 |
US10124355B1 (en) | 2013-02-22 | 2018-11-13 | Swissmex-Rapid, S.A. de C.V. | Sprayer devices and related methods |
EP3194082B1 (de) * | 2014-08-04 | 2023-01-11 | Wirz Holdings, LLC | System zur vermeidung von lecks von flüssigkeiten in manuellen sprühgeräten |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2987310A (en) * | 1956-10-05 | 1961-06-06 | Lewis R Ord | Pumping recuperator for hydraulic chambers |
US2970831A (en) * | 1957-02-23 | 1961-02-07 | Armstrong Patents Co Ltd | Vehicle hydropneumatic suspension units |
NL123252C (de) * | 1957-11-28 | |||
NL244801A (de) * | 1958-11-08 | |||
GB883161A (en) * | 1959-05-13 | 1961-11-22 | Volvo Ab | Improvements in hydropneumatic suspension and damping devices for vehicles |
FR1239452A (fr) * | 1959-07-17 | 1960-08-26 | Dispositif pour assurer la correction d'assiette d'une suspension oléopneumatique | |
FR1256029A (fr) * | 1960-02-02 | 1961-03-17 | Applic Ind Soc Et | Dispositif porteur et amortisseur oléo-pneumatique perfectionné pour suspension de véhicule |
US3062330A (en) * | 1960-05-09 | 1962-11-06 | Jr John K Lyon | Adjustable shock absorber system for vehicles |
FR1283339A (fr) * | 1960-12-23 | 1962-02-02 | Perfectionnements aux dispositifs correcteurs d'assiette de véhicules à suspensionfluide |
-
1963
- 1963-03-02 FR FR926635A patent/FR1360210A/fr not_active Expired
-
1964
- 1964-02-17 US US85346A patent/US3208760A/en not_active Expired - Lifetime
- 1964-02-17 FR FR964060A patent/FR85346E/fr not_active Expired
- 1964-03-02 DE DER27954U patent/DE1892451U/de not_active Expired
- 1964-03-02 DE DE19641455805 patent/DE1455805A1/de active Pending
- 1964-03-02 DE DER27953U patent/DE1899287U/de not_active Expired
- 1964-03-02 DE DER27955U patent/DE1892452U/de not_active Expired
- 1964-03-02 GB GB54967/65A patent/GB1040803A/en not_active Expired
- 1964-03-02 GB GB8728/64A patent/GB1040802A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR85346E (fr) | 1965-07-23 |
DE1455805A1 (de) | 1969-05-29 |
FR1360210A (fr) | 1964-05-08 |
GB1040802A (en) | 1966-09-01 |
DE1899287U (de) | 1964-08-20 |
US3208760A (en) | 1965-09-28 |
DE1892452U (de) | 1964-05-06 |
GB1040803A (en) | 1966-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2264139A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer | |
DE1475704C3 (de) | Blase für einen Druckbehälter | |
DE1272640B (de) | Hydraulischer Stossdaempfer | |
DE1625452B2 (de) | Vorrichtung zum loesbaren Verbinden zweier Verbindungskoerper,insbesondere einer Scheibe mit einer Welle | |
DE845453C (de) | Mit einem hydraulischen Stossdaempfer vereinigte Luftfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2425352A1 (de) | Druckventil fuer stossdaempfer | |
DE1892451U (de) | Heber mit daempfwirkung. | |
AT293127B (de) | Hydromotor mit radialen Antriebsorganen | |
DE2225289B2 (de) | Prüfeinrichtung für eine schwimmergesteuerte Füllstandsmeßvorrichtung | |
DE861360C (de) | Luftfederung bzw. pneumatischer Stossdaempfer fuer Fahrzeuge mit einem innerhalb eines Zylinders beweglichen Plunger | |
DE2830891A1 (de) | Sicherheitsventil | |
DE1242056B (de) | Doppeltwirkendes Ventil, insbesondere fuer Stossdaempfer | |
DE846246C (de) | Stapelbares Filterelement, insbesondere fuer Fluessigkeitsfilter | |
DE810827C (de) | Ventil mit plattenfoermigem Absperrglied | |
DE7217011U (de) | Kombiniertes Saug- und Ablaßventil für hydraulische Teleskopstoßdämpfer | |
DE976628C (de) | Hydraulischer Stossdaempfer | |
DE1115534B (de) | Kolben fuer hydraulische Stossdaempferzylinder | |
AT258138B (de) | Doppeltwirkendes Ventil, insbesondere für Stoßdämpfer | |
DE2835828C2 (de) | Überdruckventil | |
DE835818C (de) | Einspritzventil fuer Brennkraftmaschinen | |
DE1163107B (de) | Ventil mit selbsttaetig durch Stroemungsdruck sich oeffnendem Verschlussstueck aus elastischem Material | |
EP0020353A1 (de) | Vorrichtung zum halten eines gegenstandes auf einer glatten abstellfläche. | |
DE862567C (de) | Bodenventil, insbesondere fuer Hauptzylinder fuer hydraulische Kraftfahrzeugbremsen | |
DE723968C (de) | Kolbenventil | |
DE811190C (de) | Aufhaengevorrichtung bzw. Stossdaempfer fuer Fahrzeuge |