DE1883309U - Rueckspiegel fuer zum ziehen von anhaengern benutzbare kraftfahrzeuge. - Google Patents
Rueckspiegel fuer zum ziehen von anhaengern benutzbare kraftfahrzeuge.Info
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Patentanwalt _ _
7000Stuttgart-N
r7vmncsiumSfr.31B - Tel. 2911
Stuttgart, den 5.9.6.3 Eo/Mü
Betr»s G-ebrauchsmusteranmeldung S 32494/63 c
- meine Akte D 1280/6a -
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t'-ö ursprünglich eingereichten Unterlage* befinden sich in den Amfsakfen. Sie kennen jederzoif ohne Ncoh^iS
aiaes rechtlichen Interesses gebührenfrei eingesehen werden, Auf Antrag werden hiervon auch Fofokopien orW :-.im
»«oaiive 2u öen üblichen Preisen geliefert. Deutsches Patentamt, Gebrauchsmusrerstefte
Anmelder: SOÖHCS ÖOfflilSilOIAIE I)U COMBiDOIE DES
IFVBUiDIOUS PBAiDIQIIBS POUR L' AUTOMOBILS
Ο,Ι.Ρ.Α*
25 rue du T6l6graphe? Paris, France
■Rückblickspiegel für zum Ziehen von'Anhängern
■benutzbare Kraftfahrzeuge
Bekanntlich werden entsprechend eingerichtete Kraftfahrzeuge
gelegentlich dazu benutzt, um Anhänger zu ziehen, deren Abmessungen in Querrichtung oftmals größer sind
als diejenigen des. Kraftfahrzeuges selbst» Dies ist insbesondere
der !'all, wenn i?ohnanhänger von Personenkraftwagen
gezogen werden«
_ 2 —
Wenn ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Anhänger versehen
ist, so ist es wegen der größeren Breite des Anhängers notwendig, daß an der Außenseite des ziehenden
fahrzeuges ein sehr weit abstehender Rückblickspiegel angebracht
ist, damit der fahrer den rückwärtigen Abschnitt der Straße überwachen kann. Wird dagegen das Kraftfahrzeug
ohne Anhänger benutzt, ist ein weit ausladender Rückblickspiegel
sehr hinderlich·
Die Heuerung hat den Zweck, hier Abhilfe zu schaffen und betrifft einen Rückblickspiegel für zum Ziehen von Anhängern
benutzbare Kraftfahrzeuge, der an einem freien Ende einer Stange befestigt ist, die in einem an der Karosserie des
fahrzeuges angebrachten rohrförmigen Teil unverrückbar gelagert ist und eine in dem rohrförmigen Heil unverrückbar
gehaltene Muffe aus nachgiebigem Material mit hohem Reibungskoeffizient durchdringt, und bei dem Mittel vorgesehen
sind, um ein !Drehen der in dem rohrförmigen Teil gelagerten
Stange um ihre Längsachse auch beim Ausziehen oder Einschieben der Stange zu verhindern. : -
Sine besonders vorteilhafte Ausbildungsform eines derartigen
Rückblickspiegels-, bzw. einer derartigen Halterung für -einen
Rückblickspiegel, wird neuerungsgemäß dadurch erreicht, daß
die den ""iickbliekspiegel tragende Stange von kreisförmigem
Querschnitt ist und einen Vorsprung aufweist und ohne Spiel
in dem rohrförmigen Seil gleitet, welcher eine Bohrung von dem Durchmesser der Stange und eine angrenzende Längsnut
besitzt, in welche der Vorsprung eingreift. Hierdurch wird
in einfacher Ti'eise ein Drehen der Stange in dem rohrförmigen
Seil verhindert. Der "Vorsprung kann als eine am Ende der
Stange angearbeitete läse ausgebildet sein, die gleichzeitig als Anschlag zur Begrenzung der J/uszugsmöglichkeit der
Stange dient. Is ist auch möglich, den Vorsprung ^ron einer
Blattfeder "bilden zu lassen, die in einer JLusfräsung der
Stange angeordnet ist.
Der !Teuerung zufolge ist es ebenfalls möglich, anstatt die
Stange mit einem. Vorsprung zu versehen, der Stange.und dem
umgebenden rohrförmigen Heil einen von der Kreisform abdeichenden
Querschnitt zu geben und auf diese Art ein Drehen der Stange zu verhindern. Die Stange kann hierbei am; Ende
ihres in dem rohrförmigen Seil gleitenden Abschnittes eine Einkerbung aufweisen und im Inneren des rohrförmigen Teiles
kann eine Blattfeder angeordnet werden, welche im Zusammenwirken
mit der Einkerbung ein gänzliches Herausziehen der Stange verhindert.
Die !euerung soll im-folgenden an Hand der J1Ig. 1 bis 9?
in welchen zwei nicht einschränkende Ausfuhrungsbeispiele der leuerung dargestellt sind, näher beschrieben und er* '
läutert werden, Dieser Beschreibung sind auch weitere
Einzelheiten der !Teuerung zu entnehmen. ■ . ;
Es zeigern
Hg. 1 eine perspektivische Ansicht des Innenraumes eines
Personenkraft\i5agens, welcher mit einem neuartigen ■Rückblickspiegel
ausgestattet ist § . ... '
Pig. 2 einen Längsschnitt durch den Tragarm eines ersten
Ausführungsbeispieles des neuartigen Rückblickspiegels;
Hg. 3 einen Schnitt längs der Linie HI-III gemäß Hg· 2|
Hg. 4 einen Schnitt längs der Linie IY-IT gemäß Hg. 2.%
Pig. 5 einen Längsschnitt durch den Tragarm einis zweiten Ausführungsloeispieles des neuartigen ^ückblickspiegels;
Hg. 6 einen Schnitt längs der ^inie YI-YI der Hg. 5|
Pig· 7 eine Draufsicht auf den neuartigen Rückblickspiegel!
Pig. 8 die Seitenansicht eines neuartigen ^ückbliokspiegels,
der mit einem Befestigungssockel elastisch verbunden ist j
Pig. 9 einen vergrößerten Querschnitt durch ein Detail der
Pig. 8..
Der in dem in Hg. 1 dargestellten Kraftfahrzeug sitzende
Pahrer kann den rückwärtigen Straßenabschnitt durch den Rückspiegel 1 beobachten, der durch die Pensterscheibe in
der linken ^ür des Kraftwagens sichtbar ist»
- 5 - ■ ■ . ■
Wenn der Kraftwagen ohne Anhänger benutzt wird, kann der
Spiegel zweckmäßig die mit la bezeichnete Lage nahe der Karosserie' einnehmen. Wird dagegen von dem Kraftwagen
ein Anhänger gezogen mit großen Querabmessungen, so ist es erforderlich, daß der Spiegel die mit Ib bezeichnete
Lage einnimmt, damit der rückwärtige Straßenabschnitt noch übersehen werden kann,
Hach einem ersten Ausführungsbeispiel kann der Haltearm
des Rückblickspiegels 1 so ausgebildet sein, wie es in den !ig. 2 bis 4 dargestellt ist. Der Haltearm 2 besteht
hier aus einem äußeren rohrförmigen Teil 3, welches mit Hilfe eines nicht dargestellten Sockels an der Karosserie
des Kraftfahrzeuges befestigt wird. In dem äußeren rohrförmigen
!eil"3 gleitet eine Stange 4 mit kreisförmigem Querschnitt..
Biese Stange 4 1st so bemessen, daß sie ohne Spiel
in die zylindrische. Bohrung 5 des Seiles 3 eingeführt werden
kann« Außer der Bohrung 5 ist im Innern des Teiles 3 eine Itängsnut 6 vorgesehen, in welche eine Blattfeder 7 eingreift,
deren Enden in einer Ausfräsung 8 der Stange. 4 befestigt
sind. Der Stab wird auf diese Weise daran gehindert, sich in der Bohrung 5 des Teiles 3 zu drehen·
Am vorderen Ende des äußeren Teiles. 3 ist die Bohrung 5 erweitert
und in den Zwischenraum zwischen dem rohrförmigen Teil 3 und der Stange 4 eine Muffe 9 aus elastischem Material,
z.B. aus Gummi oder einem geeigneten Kunststoff-, eingepreßt, durch welche die Stange 4 nach außen ragt. Um
der Muffe 9 einen festen Halt zu. geben, ist dies-e mit einer
'.'■'. - 6 -■■
Wulst 9a versehen, welche in eine innere Ringnut am rohrförmigen
Teil 3 eingreift. Außerdem besitzt die Muffe 9 einen umgestülpten Sand 9b, der eine Wulst 3a am vorderen
Ende des Teiles 3 umgreift*
Wie aus 3?ig. 2 ersichtlich, ist die Blattfeder 7 unsymmetrisch
gekrümmt, und zwar derart, daß die Blattfeder 7 sich
zum Einführen der Stange 4 in den rohrförmigen Teil 3 "bei
eingesetzter Muffe 9 in die Ausfräsung 8 eindrücken läßt,
nährend sie "beim Auszeiehen der Stange 4 am hinteren Ende
der Muffe 9 zum Anschlag kommt und ein vollständiges Herausziehen der Stange aus dem rohrförmigen Teil 3 verhindert.
Statt der vorstehend beschriebenen Blattfeder 7 kann die Stange 4 an ihrem ®nde auch mit einer angeschmiedeten oder
angedrückten Ease 10 versehen sein, welche in die Längsnut
6 eingreift. In diesem Pail muß bei der Montage zunächst
die Stange 4 in die Muffe 9 eingeführt werden und anschließend die Muffe in das rohrförmige Teil 3 eingepreßt werden.
Ss ist natürlich auch möglich, eine Blattfeder 7 und eine
Nase 10 gleichzeitig vorzusehen, um jede Möglichkeit eines ^erdrehens der Stange 4 in der Bohrung 5 zu verhindern«
Die Blattfeder 7 kann natürlich in diesem lall symmetrisch,
ausgebildet sein, .
Bei dem in den Fig. 5 bis 7.dargestellten Ausführungs To ei-
spiel besitzt die Stange 11 einen von der.Kreisform abweichenden
Querschnitt, so daß. hierdurch ein sich Drehen der Stange
ausgeschaltet wird. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel
ist die Stange 11 dreieckig ausgebildet.
Der äußere, an der Karosserie des Kraftwagens befestigte
rohrförmige Seil 12 weist einen Kanal 13 auf, dessen Querschnitt demjenigen der Stange 11 angepaßt ist. An dem äußeren
Inde des Teiles 12 ist wieder eine Muffe 14 vorgesehen, die
mittels Wülsten 14a und einem umgestülpten Hand 14"b unverrückbar
gehalten wird, um durch ihre Beibung ein selbsttätiges
"Verschieben der Stange 11 in dem rohrförmigen Teil 12 zu verhindern.
Sei diesem Ausführungsbeispiel ist das Bnde der Stange 11
mit einer Einkerbung 15 versehen, die im Zusammenwirken mit
einer Blattfeder 16 das vollständige Herausgleiten der Stange
11 aus dem rohrförmigen Teil 12 verhindert, wenn ein Zug auf den Spiegel ausgeübt wird. Die Blattfeder 16'ist in der Muffe
14 befestigt und liegt mit ihrem gebogenen Ende 16 a an der Stange 11 an. Die Stange 11 kann solange an der Blattfeder 16 vorbeigleiten, bis das gekrümmte Ende 16a der
Blattfeder in die Einkerbung 15 eingreift und ein weiteres Herausziehen der Stange 11 verhindert. In der Endlage, die
in Fig. 5 strichpunktiert dargestellt ist, ist die Kerbe
mit 15a bezeichnet.
Ein an der Stange 11 (bzw, der Stenge 4) befestigter Spiegel kann also entweder die in lig. 7 dargestellt lage 17 a oder
17 b einnehmen. Bs ist zu beachten, daß der Spiegel beim
der in eine entsprechende Vertiefung 24b des Haltearmes eingreift,
Ins "besondere dann, wenn die Stange 25 die in lig. 8 strichpunktiert
dargestellte Lage 25a einnimmt, ist der Rückblickspiegel
sehr sperrig und kann Unfälle verursachen oder leicht beschädigt werden« Andererseits ist aber hierbei auch der
Hebelarm, der ein Abheben der Vertiefung 24b von dem kegeligen Ansatz am Vorsprung 20a ermöglicht, verlängert. Wenn
daher der Haltearm 24, 25 z.B. einen Stoß in Sichtung- von
vorn nach hinten erhält, wird er in die lage 25 "b kippen
und dem Stoß ausweichen. Sobald die Ursache, die das Kippen
des Haitearmes bewirkt hat, beseitigt ist, wird der
Eückbliekspiegel unter der Einwirkung der Hückh^lfeder 23
seinen ursprünglichen Platz wieder einnehmen.
Is ist selbstverständlich, daß die Heuerung nicht auf die
vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt ist und daß Änderungen, möglich sind, insbesondere durch die
Anwendung technisch äquivalenter Mittel, ohne daß der Rahmen
der vorliegenden Feuerung verlassen wird. Beispielsweise könnte die Stange an der Karosserie des. fahrzeuges befestigt
und der rohrförmige Teil an seinem äußeren Ende mit einem
Spiegel versehen und verschiebbar ausgebildet sein»
- 10 -
Claims (4)
1. Rückblickspiegel für zum Ziehen von Anhängern "benutzbare
Kraftfahrzeuge, der an dem freien Ende einer Stange befestigt ist, die in einem an der Karosserie des Fahrzeuges
angebrachten rohrförmigen Heil verschiebbar gelagert
ist und eine in dem rohrförmigen Teil unverrückbar gehal«
tene Muffe aus nachgiebigem Material mit hohem B-eibungs«
koeffizient durchdringt, und^ei dem Mittel vorgesehen sind,
um ein Drehen der in dem rohrförmigen Teil gelagerten Stange um ihre Lsngsachse auch beim Ausziehen oder Einschieben
der Stange zu verhindern, dadurch gekennzeichnet?
daß die Stange (4) "von kreisförmigem Querschnitt ist und
einen Vorsprung aufweist und ohne Spiel in dem rohrförmigen Teil (3) gleitet, welcher eine Bohrung von dem
Durchmesser der Stange und eine angrenzende lähgsnut (6)
besitzt, in welche-.der "Vorsprung eingreift,
2, Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet»
daß der Vorsprung als eine am Snde der Stange (4) angearbeitete Uäse (10) ausgebildet ist, die gleichzeitig als
Anschlag zur Begrenzung des Auszuges der Stange dient.
3„ ■""ückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Vorsprung von einer Blattfeder (7) gebildet wird, die in einer Ausfräsung (8) der Stange (4) angeordnet ist.
- 11 -
4. Eückblickspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Blattfeder (7) eine unsymmetrische Porin besitzt
und ihr stärker gekrümmter Teil dem offenen Ende des rohrförmigen Teiles (3) zugewendet ist,
5, -Rückblickspiegel für zum Ziehen von Anhängern "benutzbare
Kraftfahrzeuges der an dem freien Ende einer Stange befestigt
ist, die in einem an der- Karosserie des fahrzeuges angebrachten rohrförmigen Teil verschiebbar gelagert
ist und eine in dem rohrförmigen Teil unverrückbar gehaltene Muffe aus nachgiebigem Material mit hohem
Reibungskoeffizient durchdringt, und bei dem Mittel vorgesehen sind, um ein Drehen der in dem rohrförmigen Teil
(3) gelagerten Stange (4) um ihre Längsachse auch beim
Ausziehen oder -Einschieben der Stange zu. verhindern, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stange (11) und das rohrförmige Teil (12) einen von der Kreisform abweichenden
Querschnitt aufweisen,
6» Rückblickspiegel nach Anspruch 5* dadurch gekennzeichnet,
daß die Stange (11) am Ende ihres in dem rohrförmigen Teil (12) gleitenden Abschnittes eine Einkerbung (15)
auf?;eist und im Inneren des rohrförmigen Teiles (!2) eine
Blattfeder ('16) angeordnet ist, welche im Zusammenwirken
mit der Einkerbung (15) ein gänzliches Herausziehen der Stange (11) verhindert.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR780833A FR1217225A (fr) | 1958-12-04 | 1958-12-04 | Rétroviseur pour véhicules appelés à traîner des remorques |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1883309U true DE1883309U (de) | 1963-11-21 |
Family
ID=8708932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1959S0032494 Expired DE1883309U (de) | 1958-12-04 | 1959-11-11 | Rueckspiegel fuer zum ziehen von anhaengern benutzbare kraftfahrzeuge. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1883309U (de) |
FR (1) | FR1217225A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3328432A1 (de) * | 1983-08-06 | 1985-02-21 | Peter Dr. med. 4320 Hattingen Kraas | Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge |
EP0385814A1 (de) * | 1989-03-03 | 1990-09-05 | Thompson Development Engineering Limited | Rückspiegelzusammenbau |
DE4008586A1 (de) * | 1989-03-20 | 1990-10-04 | Gilardini Spa | Luftdichtes verbindungselement zwischen einem aussengehaeuse und einem tragelement fuer einen aussenrueckspiegel fuer ein fahrzeug |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3249233A (en) * | 1964-03-12 | 1966-05-03 | Beam Metal Specialties Inc | Telescopic curtain rod |
FR2654997B1 (fr) * | 1989-11-29 | 1994-10-28 | Peugeot | Retroviseur exterieur reglable, en particulier pour vehicule automobile. |
US6276805B1 (en) * | 1999-09-17 | 2001-08-21 | Paul Home | Trailer tow mirror |
-
1958
- 1958-12-04 FR FR780833A patent/FR1217225A/fr not_active Expired
-
1959
- 1959-11-11 DE DE1959S0032494 patent/DE1883309U/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3328432A1 (de) * | 1983-08-06 | 1985-02-21 | Peter Dr. med. 4320 Hattingen Kraas | Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1217225A (fr) | 1960-05-02 |
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