DE186135C - - Google Patents

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DE186135C
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DE
Germany
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wheel
pawl
drive wheel
lever
shaft
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DENDAT186135D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27HBENDING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COOPERAGE; MAKING WHEELS FROM WOOD OR SIMILAR MATERIAL
    • B27H3/00Manufacture of constructional elements of tubes, coops, or barrels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27HBENDING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COOPERAGE; MAKING WHEELS FROM WOOD OR SIMILAR MATERIAL
    • B27H5/00Manufacture of tubes, coops, or barrels
    • B27H5/08Finishing barrels, e.g. cutting grooves
    • B27H5/10Trussing or hooping barrels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27MWORKING OF WOOD NOT PROVIDED FOR IN SUBCLASSES B27B - B27L; MANUFACTURE OF SPECIFIC WOODEN ARTICLES
    • B27M3/00Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles
    • B27M3/0013Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles of composite or compound articles
    • B27M3/0066Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles of composite or compound articles characterised by tongue and groove or tap hole connections

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Stacnfown, bet
lvicnsfent bez. ocmi/m ti
ο Ι ύ
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 38 β. GRUPPE
WILLIAM JAMIESON in GRAYS, Engl. und ROBERT BURN in LONDON.
Kupplung für Einspannmaschinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Dezember 1905 ab.
Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Maschinen zum Einspannen bezw. Zusammenpressen von Holzleisten oder ähnlichen Holzteilen, welche vorher gezinkt oder mit Nut und Feder versehen oder aber einfach geleimt sind. Derartige Maschinen finden beim Zusammenfügen der Böden von Fässern', der Deckel, Böden, Seiten und Endstücke von Kisten und Kasten oder der Holzteile von
ίο Paneelen Verwendung. Ferner werden solche Maschinen von Buchbindern benutzt, um eine Anzahl Papierlagen zusammenzuhalten, damit sie geheftet oder geleimt werden können.
Die Maschine besteht in der Hauptsache
aus einer festen und einer beweglichen Klemmbacke, und die vorliegende Erfindung hat zum Gegenstande, daß das auf der Transmissionswelle lose sitzende Triebrad, das mit dem Kurbelantriebsrade für die bewegliche Klemmbacke in Verbindung steht, mit einem .Klinkenrade verbunden ist, dessen Löse- und Sperrklinke bei einer vollen Umdrehung des Kurbelantriebsrades durch Freigeben eines Schleifhebels, der auf das· Klinkenrad wirkt, heruntergedrückt wird, wodurch die Kupplung der Klinke mit einem, Mitnehmerrade selbsttätig gelöst und die Maschine stillgesetzt wird.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine solche Maschine mit der neuen Kupplung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Oberansicht der Maschine, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben, Fig. 3 die Kupplungsvorrichtung etwas vergrößert in Seitenansicht und Fig. 4 in Vorderansicht in Richtung des Pfeiles nach Fig. 3. Fig. 5 zeigt das Klinkenrad mit daran befestigtem Triebrade in Vorderansicht.
Ein auf einem Gestellrahmen befestigter flacher Tisch 1 dient zur Auflage des einzuspannenden Materials, welches je nach seinem Umfange bezw. seiner Breite durch an dem einen Ende des Tisches mittels Schraubenlöcher 3 einstellbare Widerlager 2 gehalten wird. Auf dem anderen Ende des Tisches ist die eigentliche Preßvorrichtung angeordnet. Dieselbe besteht aus einer quer über den Tisch gehenden Leiste 4, welche an ihrer hinteren Seite zwei Führungen besitzt, die, in Zwingen 5 gleitend, ein Vor- und Rückwärtsbewegen der Preßleiste gestatten, ohne daß ein seitliches Verschieben der letzteren möglich ist.
An der unteren Seite der Preßleiste 4 greifen an Scharnieren zwei Hebel 6 an, welche durch Schlitze 7 der Tischplatte ragen und an ihrem unteren Ende mit Federn 13 verbunden sind, welche an dem Gestellrahmen befestigt sind. Jeder dieser Hebel 6 ist mittels einer Druckstange 11 mit je einer Kurbelscheibe 10 verbunden, welche auf den Enden einer Welle 8 sitzen, die durch ein Zahnrad 9 in Umdrehung versetzt wird. Durch Drehen der Kurbelscheiben 10 wird mittels der Stangen 11 und der Hebel 6 die Preßleiste 4 je nach dem auf der Kurbelscheibe 10 eingestellten Hub vor- und rückwärts bewegt und dabei gegen das auf dem Tisch 1 befindliche Material gepreßt werden. Der in dieser Weise
auf das Material ausgeübte Druck kann immer ziemlich gleich groß gehalten werden, da er durch den Widerstand des Materials einerseits sowie durch die davon abhängende Beanspruchung der Feder andererseits bestimmt wird.
Das Zahnrad 9 greift in ein auf der Welle 19 lose aufgesetztes Zahnrad 18; die W7elle 19 wird durch Riemenscheibe 28 in Umdrehung versetzt. Das Zahnrad 18 trägt eine Scheibe 20, welche eine Aussparung 201 besitzt und an der Seite einen klinkenartig um Zapfen 202 schwingenden Doppelhebel 24 trägt. Dieser Doppelhebel 24 besitzt an seinem einen Ende einen Vorsprung 27 und an seinem anderen Ende eine Klinke 25 und wird durch eine Feder 29 so gehalten, daß die Klinke 25 nach innen —■ dem Mittelpunkt der Welle 19 zu — gedrückt wird, während der Vorsprung 27 aus der Aussparung 20' der Scheibe 20 herausragt. Die Unterkante der Klinke 25 des Doppelhebels gleitet auf einer mit einer Nase versehenen und mit der Welle 19 fest verbundenen Kurvenscheibe 26,.und es wird die Klinke, durch die Feder 29 beeinflußt, in die Nase einschnappen und dadurch bei bestimmter Drehrichtung die Scheibe 20 sowie Zahnrad 18 mit in Umdrehung versetzen. Diese Umdrehung teilt sich dem Zahnrad 9 mit und veranlaßt so die Hin- und Herbewegung der Preßleiste 4. Auf der Scheibe 20 gleitet ein Schuh 22, welcher durch einen Handhebel 21 bewegt werden kann. Drückt man den Schuh 22 gegen die Fläche der sich drehenden Scheibe 20, so wird der Schuh den aus der Aussparung 201 hervorragenden Vorsprung 27 nach und nach herunterdrücken und infolgedessen die Klinke 25 auslösen, was ein Stillstehen der Einspannvorrichtung zur Folge hat.
Damit das Rad 9 eine volle Umdrehung ausführen kann, ist an seiner Seite ein mit einer Aussparung versehener Führungsring 30 angebracht. Ein an dem Schuh 22 befestigter Zapfen 31 gelangt bei Zurückbewegung des Hebels 21 in die innere Seite des Ringes 30 und wird dort während der Umdrehung des Rades 9 zurückgehalten, so daß auch der Schuh 22 von der Scheibe 20 absteht, bis die Aussparung des Ringes 30 nach einer Umdrehung den Zapfen 31 wieder freigibt; erst dann kann die Kupplung in der oben ■ beschriebenen Weise wieder ausgelöst werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    . Kupplung für Einspannmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das lose auf der Antriebswelle (19) sitzende Triebrad (18) mit einem Klinkenrade (20) verbunden ist, dessen als Doppelhebel ausgebildete Löse- und Sperrklinke (24) bei . einer vollen Umdrehung des mit dem Triebrade verbundenen Kurbelantriebsrades (9) für die bewegliche Klemmbacke (4) durch Freigeben eines Schleifhebels (22) heruntergedrückt wird, wodurch die Kupplung der Klinke (24) mit dem Mitnehmerrade (26) der Welle (19) selbsttätig gelöst bezw. die Maschine stillgesetzt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT186135D Active DE186135C (de)

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Country Status (2)

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DE (1) DE186135C (de)
FR (2) FR369491A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870919A (en) * 1955-08-16 1959-01-27 Nat Malleable & Steel Castings Car coupler
US4799402A (en) * 1986-04-25 1989-01-24 Glaenzer Spicer Transmission device for a front wheel drive vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870919A (en) * 1955-08-16 1959-01-27 Nat Malleable & Steel Castings Car coupler
US4799402A (en) * 1986-04-25 1989-01-24 Glaenzer Spicer Transmission device for a front wheel drive vehicle

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Publication number Publication date
FR369491A (fr) 1907-01-12
FR367672A (fr) 1906-11-07

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