DE18593C

DE18593C - Neuerungen an Füllschachtfeuerungen

Info

Publication number: DE18593C
Application number: DENDAT18593D
Authority: DE
Original assignee: GEBRÜDER BUDERUS in Hirzenhainer Hütte (Oberhessen)

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 36: Heizungsanlagen.

Bei den bis jetzt bekannten Constructionen von Heizapparaten mit Füllschachtfeiierung nach amerikanischem System werden die Füllschächte, welche als Magazin für das Heizmaterial dienen, am oberen Einfüllende mit möglichst dichtem Verschlufs versehen und aufserdem bis zu ihrem oberen Ende von den im Feuerraum entwickelten Gasen umspült. Die Communication zwischen dem inneren Füllschachte und den denselben in seiner ganzen Höhe umgebenden Heizgasen wird durch am äufsersten oberen Ende des Füllschachtes angebrachte Oeffnungen, wie in Fig. 1 der Zeichnung bei α dargestellt, zum Zwecke des Abzuges der im Füllschachte allenfalls aufsteigenden Gase herbeigeführt.

Nach unseren Erfahrungen wird der angestrebte Zweck mit diesen Vorrichtungen nicht mit voller Sicherheit erreicht, es können vielmehr unter gewissen Bedingungen Gasansammlungen im Füllschachte stattfinden, durch welche einerseits der Austritt derselben in die zu heizenden Räume, sowie das Eintreten von Explosionen beim Oeffhen des Füllschachtes nicht ausgeschlossen sind.

Diese Mifsstände zu beseitigen, haben wir die Neuerung getroffen, den Füllschacht, wie in Fig. 2. dargestellt, da, wo er den eigentlichen Heizkörper verläfst, äufserlich bei b vollständig nach oben abzuschliefsen und die Communication der Gase zwischen dem Heizraum e und dem inneren Füllschachte durch die bei a¹ angebrachten Oeffnungen am Scheitel des Brennraumes, also etwa in der Mitte des Füllschachtes, zu bewerkstelligen. Wir lassen aufserdem, entgegen der seither geübten Praxis, welche den Luftzutritt in den Füllschacht abschliefst, am oberen Ende des Füllschachtes etwas Luft in denselben eintreten, wodurch eine Saugung in demselben nach den Oeffnungen a¹ durch den Zug des Kamines stattfindet. Es ist hierdurch ein Ansammeln von Gasen bei gefülltem und niedergebranntem Füllschachte um so weniger möglich, als das Einsaugen der äufseren Luft in den Schacht mit dem Niederbrennen des in demselben befindlichen Materials und der hierdurch verminderten Reibungswiderstände sich in steigendem Mafse verstärkt, so dafs das Austreten von Gasen, sowie Explosionen beim Oeffnen des Füllschachtes ausgeschlossen erscheinen.

Um unserer neuen Construction eine möglichst weitgehende Sicherheit auch dann zu geben, wenn durch momentane Zugstörungen ein vorübergehendes Stagniren der Gase im Heizkörper eintritt, wenden wir, wie in Fig. 3 gezeichnet, eine weitere neue Construction zur Einführung von Luft in den Füllschacht bei dicht verschlossener Füllöffnung desselben an. Die hierfür getroffene Einrichtung besteht in einer ringförmigen Erweiterung des oberen Füllschachtendes, welche durch die Construction des Einfülltrichters einen nach der Innenseite des Füllschachtes, sich schlitzartig verengend, auslaufenden Kanal bildet.

In diesen Kanal wird durch eine an denselben oben luftdicht anmontirte mantelartige Umhüllung in des oberen freistehenden Füllschachtes oder durch sonst eine röhrenartige Verbindung frische Luft bei c eingeführt, welche, durch den Zug des Kamins in den Füllschacht durch den beschriebenen ringförmigen Schlitz

oder andere dem Zwecke entsprechende Oeffnungen gesaugt, bei d in denselben eintritt.

Die Bewegung derselben erfolgt zu gleichem Zwecke, wie vorbeschrieben, in der Richtung der Pfeile durch Füllschacht und Feuerraum, und bietet diese Aenderung durch vollständigen Abschlufs des Füllschachtes nach aufsen und durch die Zuführung der Circulationsluft in der beschriebenen Weise bei vorübergehenden Zugstörungen nicht nur ein wirksames Mittel gegen das Austreten von Gasen, sondern es wird auch durch das Zusammenwirken unserer beschriebenen Neuerungen ohne wesentliche Beeinflussung des Feuerzuges eine mäfsige Ventilation sowie eine intensive Verbrennung der Heizgase im Feuerraum herbeigeführt.

Eine weitere neue Construction, welche ebenfalls den Zweck hat, eine Ansammlung von Gasen im Füllschachte und die hierdurch bedingten zeitweiligen, beschriebenen Folgen zu verhüten, bringen wir in Fig. 4 und 5 zur Anschauung.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist hier wieder der Füllschacht in seither üblicher Weise bis zu seinem oberen Ende von den Feuergasen umspült, die Communication der letzteren ist durch die oben bei α angebrachten Oeffnungen, wie auch in Fig. 1 dargestellt, angebracht und der Füllschacht oben geschlossen.

Das Neue unserer Construction besteht in den bei ί angebrachten OefFnungen im Füllschachte, welche dem Abzugsrohre r des Feuerraumes nahe liegen. Durch den Zug des Kamins bedingt, tritt, sobald das Füllmaterial im Schachte bis in die Gegend der Schlitze ί oder unter dieselben niedergebrannt ist, also zu der Zeit, wo ein Ansammeln von Gasen und die hieraus entstehenden Folgen am meisten zu erwarten sind, eine Saugung am Füllschachte durch die Schlitze ί nach dem Abzugsrohre r ein. Hierdurch bedingt, können explosible Gase im Füllschachte nicht aufsteigen, es werden vielmehr die im oberen Theile des Ofens sich ansammelnden Verbrennungsproducte durch die am oberen Füllschachtende befindlichen Oeffnungen α durch den Füllschacht in der Richtung der Pfeile durch die Schlitze s und das Abzugsrohr r dem Kamine zugeführt und hierdurch der erstrebte Zweck, Ansammlung von explosibelen Gasen im Füllschachte zu verhüten, erreicht.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Die Construction und Anwendung von Füllschächten bei Heizapparaten nach amerikanischem System, welche frei über, den Verbrennungsraum des Heizapparates, denselben nach aufsen oben abschliefsend, hinausragen und bei fortdauernder Einführung von Luft in den Füllschacht nur innerhalb des Verbrennungsraumes Oeffnungen a¹ zur Communication der Gase und eingeführten Luft zwischen. Füllschacht und Verbrennungsraum besitzen, wie in Fig. 2 gezeichnet und zum Zwecke wie beschrieben.

2. Die Einführung von Luft in den Füllschacht zur Ventilation desselben, sowie die Vorrichtung zur Einführung der Aufsenluft in den Füllschacht bei dicht verschlossener Füllöffnung, wie in Fig. 2 und 3 gezeichnet und zum Zwecke wie beschrieben.

3. Die Anwendung von Oeffnungen im unteren Theile der Füllschächte, wie in Fig. 4 und 5 der Zeichnung dargestellt und zum Zwecke wie beschrieben.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.