DE1858C

DE1858C - Eisernes Strafsenpflaster

Info

Publication number: DE1858C
Application number: DENDAT1858D
Authority: DE
Original assignee: C. TÜMMLER, Ingenieur in Königshütte

Description

1877.

-M 1858 ■${}iÖSi'hi'' ^Klasse

CARL TÜMMLER in KÖNIGSHÜTTE. Eisernes Strafsenpflaster.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. August 1877 ab. Längste Dauer: 2. Juli 1891.

Das Pflaster besteht aus zwei Haupttheilen und zwar:

1. aus dem aus Gufs- oder Bessemer-Eisen hergestellten hohlen Kasten a\

2. der schmiedeisernen T-Schiene b.

Das Legen des Pflasters geschieht in der Weise, dafs die schmiedeisernen T-Schienen in der der Fahrstrafse zu gebenden Wölbung gebogen, quer über dieselbe in die Entfernungen c verlegt und die einzelnen Kasten von den Enden aus nach der Mitte der Strafse hin eingeschoben und an den Enden jeder Schiene mittelst Querkeilen fixirt werden.

Hierauf wird durch die Oeffnungen d und d^l die Bettung des Pflasters eingebracht und mittelst eiserner Stampfen fest unter und bis in die Kasten hinein gestampft.

Das Pflaster kann, je nach Bedarf, auch in der Längenrichtung der Strafse getheilt werden, zu welchem Behufe die schmiedeisernen T-Schienen an den betreffenden Stellen getheilt und mit eingeschobenen Laschen verbunden werden.

An diesen und allen Stellen, welche wegen schlechter Beschaffenheit des Untergrundes ein Sinken der Strafse befürchten lassen, werden, soweit dies erforderlich, durch die Oeffnungen d, Holzpfähle e und mittelst Keilen / unter der Kastendecke erweitert. Durch die eigenthümliche Aufhängung der Kasten auf die schmiedeisernen T-Schienen wird ein Sinken einzelner Kasten verhindert.

Es werden sich bei etwaigem Weichen des Untergrundes nur langgedehnte wellenförmige Vertiefungen bilden, welche, ohne das Pflaster auseinander zu · nehmen und ohne den Verkehr auf der Strafse wesentlich zu stören, durch Eintreiben von Bettungsmaterial durch die Oeffnungen d und d^l reparirt werden können.

Obschon die Anordnung der Fugen, der Knaggen und der Löcher in dem Kasten einem Ausgleiten der Zugthiere vorbeugt, werden die Oberflächen der Kasten rauh hergestellt. .

Die Eigentümlichkeiten und Vorzüge vor bereits bekannten eisernen Strafsenpflastern bestehen:

1. in der Anwendung der schmiedeisernen T-Träger;

2. in der Aufhängung der Kasten zwischen dieselben;

3. in der eigentümlichen Construction der

Kasten selbst;

4. in der Anwendung der hölzernen Pfähle behufs Fixirung des Pflasters;

5. in dem Umstände, dafs durch die Verbindung der Theile nicht Unebenheiten, sondern nur langgedehnte Senkungen des Pflasters vorkommen können, welche ohne Schwierigkeit zu repariren sind.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.