DE18540C

DE18540C - Karoussel mit kreuzweis schwingenden Fahrzeugen

Info

Publication number: DE18540C
Application number: DENDAT18540D
Authority: DE
Original assignee: R. BÜSCH in Hamburg, Neueburg 28.1

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 77: Sport.

Die Fahrzeuge ruhen auf den äufseren Enden der sechs Träger a, deren innere Enden an dem Blechcylinder b befestigt sind. Unter einander werden diese Träger ferner durch die Zugstangen c und je zwei durch den Lagerbalken d verbunden. Dieses so verbundene System ruht auf sechs Rollen R, welche, unter und zwischen je zwei Trägern α befestigt, ihre Laufbahnen auf dem Fufs der feststehenden Säule s erhalten. Diese Rollen erhalten entsprechend ihrem Abstand vom Mittelpunkt der Drehachse und dem Rollendurchmesser konische Laufflächen.

Die feststehende Säule j trägt die Dampfmaschine nebst Kessel und den nöthigen Vorgelegen zum Betrieb des mit dem Blechcylinder b ■ fest verbundenen Stirnrades g, welches, aus zwei Hälften hergestellt, gleichzeitig die Säule j lose umfafst, so dafs hierdurch eine seitliche Verschiebung verhindert wird.

Die Fahrzeuge f ruhen, um ihre Längsachse drehbar, auf dem eisernen Rahmen k, welcher seinerseits um eine senkrecht zur Längsachse der Fahrzeuge stehende Achse drehbar ist. Dieser Rahmen k wird, entsprechend der Zeichnung Fig. 2, mittelst Zugstange Z, Winkelhebels w, Zugstange Z± und Hebels m von der Welle W in auf- und niedergehende Bewegung gebracht, sobald das Caroussel durch die Dampfmaschine in Bewegung gesetzt wird, wie weiter unten beschrieben werden soll.

Mit dem Fahrzeug fest verbunden ■ ist der Drehpunkt einer Zugstange p, deren anderer Endpunkt mit dem Träger α verbunden ist. Durch diese Zugstange wird das Fahrzeug, welches, den Rahmen folgend, um die Querachse schwingt, gezwungen, auch um die Längsachse zu schwingen, wenn der Angriffspunkt der Stange ρ in gewisser Entfernung von dem Drehpunkt der Rahmen k gelegen ist.

Die Wellen W erhalten die Bewegung durch den Doppelhebel χ mittelst der Rollen t, welche letzteren mit dem Blechcylinder b in solcher Weise verbunden sind, dafs ihnen eine auf- und niedergehende Bewegung gestattet ist. Um diese auf- und niedergehende Bewegung hervorzubringen, ist auf der Grundplatte der Säule s, der Entfernung dieser Rollen t vom Mittelpunkt entsprechend, eine gewellte kreisrunde Bahn hergestellt, auf welcher die Rollen bei Drehung des Caroussels laufen, wodurch (bei jeder Drehung sechsmal wechselnd) eine höhere oder tiefere Stellung der Rollen, der Bahn entsprechend, bedingt wird. Fig. 4 stellt die Bahn, nebst Blechcylinder und Rollen, in abgewickeltem Zustande dar. Auf je zwei Rollen ruhen die Enden der Doppelhebel χ der Welle W, welch letztere, durch die auf- und niedergehenden Rollen mittelst Hebels χ in pendelnde Bewegung gesetzt, die kreuzweis schwingende Bewegung der Fahrzeuge auf vorher beschriebene Weise veranlafst.

Claims

Patent-AnSprüche:

i. Die Einleitung der schaukelnden Bewegung der Fahrzeuge eines Caroussels durch nahe der Achse des Caroussels auf wellenförmiger Bahn laufende Rollen t, welche ihre auf- und niedergehende Bewegung mittelst Doppelhebels χ auf die Welle W übertragen, dieselbe in eine, pendelnde Bewegung setzen

und dadurch weiter, mittelst beschriebener Hebelübertragung, eine schaukelnde Bewegung der Fahrzeuge veranlassen.
Die Anwendung eines Rahmens k, um die Bewegung der Fahrzeuge nach beiden Richtungen zu ermöglichen.

Die Einleitung der seitwärts schaukelnden Bewegung durch eine am Fahrzeug / und am festen Träger α derartig befestigte Stange/, dafs bei einem Ausschlag der Fahrzeuge in der Längsachse auch ein Ausschlag in der Querachse erfolgen mufs.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.