-
Halter für Rückleuchte, Kennzeichnungsschild und anderes Zubehör an
Schlepperkotflügeln Die Neuerung betrifft einen am rückwärtigen Ende. von Schlepperkotflügeln
befestigten Halter für die Rückleuchte, das Kraftfahrzeug-Kennzeichenschild und/oder
eine Steckdose. Die mit dem Gegenstand der Neuerung zu lösende Aufgabe wird in einer
vorteilhafteren Ausbildung und Anordnung des Halters am Schlepperkotflügel gesehen.
-
Es ist ein am rückwärtigen Ende des Schlepperkotflügels befestigter
Halter bekannt, der aus einem Blech besteht, das eine nahezu senkrechte Fläche und
eine zu dieser abgewinkelte, nach rückwärts gegen den Erdboden schräg geneigte Fläche
hat. Mittels eines U-förmig gebogenen Blechstreifens ist dieser Halter am Kotflügeldach
mit zwei Nieten befestigt. Auf der etwa senkrechten Fläche des Halters sind eine
Steckdose und eine Rückleuchte angeschraubt,
| während die schräge Fläche das Kraftfahrzeug-Äennzeichenschild |
| t |
| trägt. Da der Halter an der Oberseite des Kotflügels befestigt |
| ist, können er oder die an ihm befestigten Teile leicht beschädigt |
werden. Es kann auch vorkommen, daß der ganze Halter mit samt dem U-förmigen Blechstreifen
durch Anstoßen oder Hängenbleiben von dem Kotflügel weggerissen wird, da die Befestigung
mittels der zwei Nieten keine große Beanspruchungen aushält Außerdem wird das Kraftfahrzeug-Kennzeichenschild
häufig verschmutzt, da die Fläche, an der es befestigt ist, sehr steil gegen den
Erdboden geneigt ist.
-
Die erwähnten Nachteile werden gemäß der Neuerung im wesentlichen
dadurch behoben,'daß der Halter an der Innenseite des Kotflügeldaches befestigt
und von diesem teilweise dachartig überdeckt ist. Durch diese Anordnung sind die
Rückleuchte und die Steckdose vor Beschädigungen, die z. B. beim Auf-oder Absteigen
durch den auf dem Notsitz mitfahrenden Beifahrer verursacht werden können, geschützte
Ferner wird ein Verschmutzen des Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildes
vermieden,
da dieses in seiner Neigung zum Erdboden weniger steil verläuft.
-
Nach einem weiteren Vorschlag sieht die Neuerung vor, daß der Halter
einstückig ausgebildet ist und keilförmig verlaufende Seitenwände mit lappenartigen
Verlängerungen aufweist, mit denen er an den Seitenteilen des Kotflügeldaches'befestigt
ist, während an der zum Erdboden geneigten Oberseite des Halters die Anschlußstellen
für die Rückleuchte, das Kraftfahrzeug-Kennzeichenschild sowie gegebenenfalls für
eine Steckdose vorgesehen sind. Durch die keilförmige Ausbildung der Seitenteile
wird eine sehr stabile
| Form des Halters erreicht, d. h. die Gefahr einer Beschädigung
des |
Halters ist weit geringer. Die Herstellungskosten des Halters können niedrig gehalten
werden, da er aus einem Stück und aus Blech besteht und als Preßteil in großen Serien
gefertigt werden kann.
-
Da der Halter mittels der an die keilförmigen Seitenwänden sich anschließenden
Lappen an den Seitenteilen des Kotflügels befestigt ist, ist die zur Befestigung
verwendete Fläche relativ groß, so daß ein Wegreißen des Halters vom Kotflügel praktisch
ausgeschlossen ist. Der Halter kann in jeder Schräglage am Kotflügel angebracht
werden. Andererseits kann der Halter auch mit gleicher Neigung seiner die Rückleuchte
usw. tragenden Oberfläche zur Horizontalen an Kotflügeln befestigt werden, deren
Enden mit unterschiedlicher Schräglage verlaufen. Dadurch wird eine Vereinheitlichung
und somit eine Verbilligung der Rückleuchten erreicht, da diese in ihrer äußeren
Form stets nach der Schräglage des sie tragenden Halters ausgebildet werden mußten.
-
Einzelheiten der Neuerung sind aus der nachstehenden Beschreibung
und der Zeichnung ersichtlich, die ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Neuerung veranschaulicht. Es zeigt Fig 1 den hinteren Kotflügel eines Schleppers
im Aufriß, Fig. 2 den Kotflügel im Grundriß,
Fig. 3 einen Schnitt
entlang der Linie I-I der Fig* 1 in größerem Maßstab.
-
Der in der Zeichnung dargestellte Kotflügel setzt sich aus dem Seitenteil
1, dem Kotflügeldach 2 und den Stützen 3 und 4 zusammen.
-
Das Seitenteil 1 und das Kotflügeldach 2 bestehen aus Blech und werden
als Preßteile gefertigt. Das Dach 2 ist an dem Seitenteil 1 beispielsweise durch
Punktschweißung befestigt. Die zugehörigen Enden dieser beiden Teile 1 und 2 sind
überlappt und ergeben dadurch an der Verbindungsstelle an der nach der Innenseite
des Schleppers zugekehrten Seite einen glatten Übergangs Wie aus Fig. 1 der Zeichnung'ersichtlich,
ist im unteren Bereich des Seitenteiles 1 an dieses ein rechtwinkelig gebogenes
Blech 5 angeschweißt, das mittels Schrauben an. dem in der Zeichnung strichpunktiert
dargestellten Achstrichter 6 angeschraubt ist.
-
In dem Achstrichter 6 ist die Hinterachse 7, die mit dem angetriebenen
Hinterrad 8 verbunden ist, gelagerte Da der Kotflügel 1,2 gleichzeitig als Notsitz
für eine mitfahrende zweite Person verwendet wird, ist er durch die zwei Stützen
3 und 4, die ein U-Pfofil haben und an der Innenseite des Kotflügels angeschweißt
sind, verstärkt. Wie aus Fig. 2 der Zeichnung ersichtlich, ist am vorderen Ende
des Kotflügeldaches 2 ein Handgriffloch 9 eingearbeitet, mittels dessen das Auf-und
Absteigen des Schlepperfahrers erleichtert wird.
-
Durch die Formgestaltung des Kotflügeldaches 2 ist die Möglichkeit
gegeben, den Scheinwerfer 10 innerhalb des Kotflügels anzuordnen. Hierza ist ein
dem Querschnittsverlauf des Kotflügeldaches 2 entsprechend geformtes Blech 11 in
dieses eingeschweißt.
-
Durch diese Anordnung wird der Scheinwerfer 10 vor Beschädigungen,
die beispielsweise durch den auf-oder absteigenden Schlepperfahrer hervorgerufen
werden können, und vor Verschmutzung geschützt.
-
An die Innenseite des hinteren Endes des Kotflügeldaches 2 ist ein
keilförmig ausgebildeter Halter 12 eingesetzt und mittels
Punktschweißung
an diesem befestigt. Der Halter 12 besteht aus Blech und kann als Preßteil gefertigt
werden. Auf seiner Oberseite trägt der Halter 12 die Rückleuchte 13 und wahlweise
entweder das Kraftfahrzeug-Kennzeichenschild 14 oder eine Steckdose 15. Die Rückleuchte
13 wird durch das hintere Ende des Kotflügeldaches 2 teilweise überdeckt und erhält
dadurch einen gewissen Schutz vor Beschädigungen, die z. B, beim Auf-oder Absteigen
durch den auf dem Notsitz des Schleppers mitfahrenden Beifahrer oder sonst wie verursacht
werden kann. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, weist der Halter 12 an seinem nach
vorn gerichteten Ende zwei Eappen 16 auf, mittels deren er an der Innenseite des
Kotflügeldaches 2 befestigt ist* An-der-Innenseite des Halters 129 16 ist ein gebogenes
Flacheisen 17 angeschweißt, an dem die elektrischen Kabel für die Rückleuchte 13
bzw. für die Steckdose 15 befestigt werden.
-
Der Halter 12, 16 kann mit gleicher Neigung zur Horizontalen auch
an anderen Kotflügeln angebracht werden, d. h. er kann in seiner Schräglage unabhängig
von der Neigung des hinteren Endes des Kotflügldaches 2 an diesem befestigt werden.
Dadurch wird eine Vereinheitlichung der Rückleuchten erreicht, da diese stets nach
der Schräglage des sie tragenden Halters ausgebildet werden mußten.
-
Schutzansprüche