DE4209404C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für ein am Heck eines Kraftwagens außen stehend angeordnetes Reserverad, mit einem die gesamte Reifenlauffläche abdeckenden Spannband, das in sei­ nen seitlichen Randbereichen zum Radmittelpunkt hin eingezogen ist, und mit einer die freie Radseite abdeckenden runden Plat­ te, deren peripherer Randbereich zum Reserverad hin abgewinkelt verläuft und vom eingezogenen Randbereich des Spannbandes über­ griffen wird.

Eine derartige Reserveradabdeckung ist der DE 91 09 453 U1 als bekannt zu entnehmen.

Sie weist u. a. den Nachteil auf, daß ihre Montage praktisch nur von zwei Personen durchgeführt werden kann, weil das Festhalten der Platte und das gleichzeitige Umlegen und Spannen des Spannbandes von einer Person allein kaum zu bewerkstelligen ist. Weiterhin ist bei der bekannten Abdeckung nachteilig, daß sie praktisch nur für eine Reifenbreite verwendbar ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und eine Reserveradabdeckung zu schaffen, die von nur einer Person einfach und leicht zu montieren ist, die für unterschiedliche Reifenbreiten verwendbar und in montiertem Zustand fest und klapperfrei gehalten ist.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Abdeckung erfindungs­ gemäß dadurch gelöst, daß an der Rückseite der Platte in deren Zentrum ein Abstützkörper befestigt ist, der in eine fahrzeugseitige Aufnahme bis zu ei­ nem Anschlag einschiebbar ist, und daß die Länge des Abstütz­ körpers so bemessen ist, die Platte beim Anziehen des Spann­ bandes - quasi als Tellerfeder wirkend - den Abstützkörper ge­ gen seinen Anschlag drückt.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu­ tert werden.

In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 eine Heckansicht eines Geländewagens mit daran montiertem Reserverad, und

Fig. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.

Der in Fig. 1 der Zeichnung in einer Rückansicht gezeigte Ge­ ländewagen 1 weist ein Reserverad 2 auf, das in bei derartigen Fahrzeugen üblicher Weise an der Hecktür 3 befestigt ist.

Dieses Reserverad 2 ist mit einer Abdeckung versehen, die im folgenden näher beschrieben werden soll.

Die Abdeckung weist ein die gesamte Reifenlauffläche abdecken­ des Spannband 4 auf, das z. B. aus Edelstahl bestehen kann und das mit einem nicht näher dargestellten Spannschloß 5 versehen ist. Die seitlichen Randbereiche 6 des Spannbandes 4 sind zum Radmittelpunkt hin eingezogen.

Die freie, dem Betrachter zugewandte Seite des Reserverades 2 wird abgedeckt durch eine runde Platte 7, deren peripherer Randbereich 8 bei montierter Abdeckung von dem eingezogenen Randbereich 6 des Spannbandes 4 übergriffen wird.

Die Platte 7 ist so ausgebildet, daß ein äußerer, ringförmiger Bereich 9 zum Reserverad 2 hin abgewinkelt verläuft, und daß an ihrer Rückseite in ihrem Zentrum ein Abstützkörper in Form ei­ nes Rohres 10 befestigt ist, der in eine fahrzeugseitige Auf­ nahme 11 bis zu einem Anschlag 12 einschiebbar ist. Die Länge dieses Abstützköpers ist so gewählt, daß die Platte 7 beim An­ ziehen des Spannbandes 4 - quasi als Tellerfeder wirkend - das freie Ende des Abstützkörpers gegen den Anschlag 12 drückt.

Die Montage der erfindungsgemäßen Abdeckung durch nur eine Per­ son ist denkbar einfach. Es muß lediglich der Abstützkörper in seine Aufnahme geschoben und danach das Spannband aufgelegt und gespannt werden.

Außerdem kann die Abdeckung unabhängig von der Reifenbreite des Reserverades verwendet werden. Es muß lediglich dafür gesorgt sein, daß ausreichend Platz für die größte mögliche Reifenbrei­ te vorhanden ist.

Claims (2)

1. Abdeckung für ein am Heck eines Kraftwagens außen stehend angeordnetes Reserverad, mit einem die gesamte Reifenlauffläche abdeckenden Spannband, das in seinen seitlichen Randbereichen zum Radmittelpunkt hin eingezogen ist, und mit einer die freie Radseite abdeckenden runden Platte, deren peripherer Randbe­ reich zum Reserverad hin abgewinkelt verläuft und vom eingezogenen Randbereich des Spannbandes übergriffen wird, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite der Platte (7) in deren Zentrum ein Abstützkörper (Rohr 10) befestigt ist, der in eine fahrzeugseitige Aufnahme (11) bis zu einem Anschlag (12) einschiebbar ist, und daß die Länge des Abstützkörpers so bemessen ist, die Platte (7) beim Anziehen des Spannbandes (4) - quasi als Tellerfeder wirkend - den Ab­ stützkörper (10) gegen seinen Anschlag (12) drückt.

2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützkörper in seiner Aufnahme verdrehsicher geführt ist.