DE1842360U - Anordnung in kabelwagen fuer begrenzt verfahrbare stromverbraucher, insbesondere laufkrane. - Google Patents

Anordnung in kabelwagen fuer begrenzt verfahrbare stromverbraucher, insbesondere laufkrane.

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DE1842360U
DE1842360U DE1961H0037952 DEH0037952U DE1842360U DE 1842360 U DE1842360 U DE 1842360U DE 1961H0037952 DE1961H0037952 DE 1961H0037952 DE H0037952 U DEH0037952 U DE H0037952U DE 1842360 U DE1842360 U DE 1842360U
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cable
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trolley devices
traction means
arrangement
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H75/00—Storing webs, tapes, or filamentary material, e.g. on reels
    • B65H75/02—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks
    • B65H75/34—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables
    • B65H75/36—Cores, formers, supports, or holders for coiled, wound, or folded material, e.g. reels, spindles, bobbins, cop tubes, cans, mandrels or chucks specially adapted or mounted for storing and repeatedly paying-out and re-storing lengths of material provided for particular purposes, e.g. anchored hoses, power cables without essentially involving the use of a core or former internal to a stored package of material, e.g. with stored material housed within casing or container, or intermittently engaging a plurality of supports as in sinuous or serpentine fashion

Landscapes

  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Description

  • Stromzuführungsanlage für begrenzt verfahrbare Stromverbraucher, insbesondere Laufkran
    Es ist bekannt, begrenzt verfahrbaren Stromverbrauchern, insbesondere
    Laufkranen, Verladebrücken usw. die Betriebs-und Steuerströme über
    Kabel zuzuführen, die an Kabelwagen aufgehängt sind, die auf einer von
    tb
    der Längsfahr-oder Katzfahrbahn unabhängigen Fahrbahn verfahrbar sind.
  • Diese Kabelwagen-Fahrbahn wird im allgemeinen von Untergurt eines Mittelstegträgers oder eines an der Unterseite geschlitzten Kastenträgers mit rechteckigem Querschnitt gebildet. Das Verfahren der Kabelwagen in Abhängigkeit von der Bewegung des Verbrauchers erfolgt bislang über die auf den Kabelwaentragen festsitzenden Kabel. Dieses hat den Nachteil, daß die Kabel auf Zug beansprucht werden. Dieser Nachteil gilt insbesondere für lange Fahrwege, da hierfür eine große Anzahl von Kabelwagen in Abhängigkeit von der Kabeldurchhangsmoglichkeit erforderlich werden.
  • Diese für die Kabel nachteilige Zugbeanspruchung, die das innere Gefüge des Kabelaufbaues im Laufe der Zeit stören kann, um dadurch evtl. die Kabelisolation zu gefährden, soll durch den Gegenstand des Gebrauchsmusters vermieden werden. Zusätzlich soll ein Lockern der Kabelklemmvorrichtung durch den Gegenstand des Gebrauchsmusters verhütet werden.
  • Gegenstand des Gebrauchsmusters ist eine Kabelwagenanordnung, die von diesen Mängeln frei ist. Dieses lird dadurch erreicht, daß die Kabelwagen zwischen des Laufwerk (1) und der Kabeltrage (2) zusätzlich einen Längssteg (3) mit etwa der gleichen Länge der Kabeltragen besitzen.
  • Im untersten Punkt der Kabelschlaufen bei der zusammengefahrenen Kabelwageneinrichtung wird eine geeignete Vorrichtung, die mit der Kabelhalterung (4) zweclcmäßigerweise kombiniert wird, beispielsweise eine Seilrolle (5), angeordnet. Siehe hierzu Bild 1 der beigegebenen Zeichnung.
  • An den gegenüberliegenden Enden der Längsstege (3) der aufeinander-
    folgenden Kabelwagen wird ein geeignetes Zugmittel, beispielsweise
    In
    ein Draht-oder Nylon-Seil (6), angeschlagen. Dieses Zugmittel wird jeweils durch die zugeordnete Seilrolle (5) geführt. t Im Bild 2 ist die auseinandergefahrene Kabelwageneinrichtung dargestellt. Der Verbraucher hat über den Mitnehmerarm (7) die Kabelwageneinrichtung auseinandergezogen. Es wurde hierbei der Weg s mit entsprechender Geschwindigkeit zurückgelegt. Es werden Geschwindigkeiten bis zu 300 m/min, beispielsweise für Verladebrüciren, verlangt. Durch solch hohe Geschwindigkeit und bei einer großen Zahl von Kabelwagen, bedingt durch einen langen Fahrweg, ist die Zugbeanspruchung in dem Zugmittelstück zwischen dem Kabelwagen am Mitnehmerarm (7) und dem nächstfolgenden Xabelwagen am größten und kraftmäßig sehr stark, da die gesamte Masse der Kabelwagen, einschl. der Kabel usw. beschleunigt werden muß. Selbstverständlich wird das Zugmittel (6) zwischen den einzelnen Kabelwagen in der Länge kürzer gehalten als die Kabellänge zwischen den <Vagen beträgt. Hierdurch wird erreicht, daß die Kabel vollkommen zugentlastet werden.

Claims (1)

  1. Schutzansprüche
    1.) Kabelwageneinrichtungen für begrenzt verfahrbare Stromverbraucher, insbesondere Laufkrane, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Laufwerken (1) und den Eabeltragen (2) Längsstege (3) angeordnet sind.
    2.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Längsstege (3) gleich der Länge der Kabeltragen (2) ist.
    3.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den untersten Punkten der Kabelschlaufen zwischen den einzelnen Kabelwagen mit der Kabelhalterung (4) eine Vorrichtung, beispielsweise eine Seilrolle (5), kombiniert wird.
    4.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kabelwagen durch eingeeignetes Zugmittel (6) untereinander verbunden sind.
    5.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugmittel (6) über die Seilrollen (5) geführt ist, 6.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilrollen (5) federnd in den Kabelhalterungen (4) angeordnet werden, um eine Längenausdehnung des Zugmittels (6) automatisch auszugleichen.
    7.) Kabelwageneinrichtungen nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß für das Zugmittel (6) und für die Seilrollen (5) witterungsfeste und gegen chemische Einflüsse beständige Materialien verwandt werden.
DE1961H0037952 1961-04-24 1961-04-24 Anordnung in kabelwagen fuer begrenzt verfahrbare stromverbraucher, insbesondere laufkrane. Expired DE1842360U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1210651B (de) * 1962-03-30 1966-02-10 Demag Ag Schleppkabeleinrichtung fuer Krane, insbesondere fuer die Katze von Brueckenkranen u. dgl.
DE1276419B (de) * 1962-04-06 1968-08-29 Siemens Ag Schleppkabeleinrichtung fuer Laufkatzen, Laufkrane, oder dergleichen Hebezeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1210651B (de) * 1962-03-30 1966-02-10 Demag Ag Schleppkabeleinrichtung fuer Krane, insbesondere fuer die Katze von Brueckenkranen u. dgl.
DE1276419B (de) * 1962-04-06 1968-08-29 Siemens Ag Schleppkabeleinrichtung fuer Laufkatzen, Laufkrane, oder dergleichen Hebezeuge

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