DE179503C - - Google Patents
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- DE179503C DE179503C DENDAT179503D DE179503DA DE179503C DE 179503 C DE179503 C DE 179503C DE NDAT179503 D DENDAT179503 D DE NDAT179503D DE 179503D A DE179503D A DE 179503DA DE 179503 C DE179503 C DE 179503C
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/08—Actuation of distribution members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Check Valves (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Steuerung für Luftpumpen oder dergl., die
bei vollständiger Entlastung des Steuerschiebers dem in diesem angeordneten Rückschlagventil
bei Vermeidung großer schäd-. licher Räume eine möglichst lange Zeit zum
Schluß gestattet und ein Abschleudern des Ventils von seinem Sitz durch die Bewegung
des Schiebers verhindert, um sie für jede
ίο Umdrehungszahl verwenden zu können.
Fig. ι zeigt diese Steuerung im Schnitt, Fig. 2 das zugehörige Diagramm.
Der zwangläufig bewegte Schieber α steuert
mit der äußeren Kante b den Saughub, mit
der Kante c der Aussparung d in Verbindung mit dem Rückschlagventil e den Druckhub.
Die Wirkungsweise der Steuerung erklärt sich aus dem Diagramm Fig. 2. Bei der
dem Punkte 2 im Diagramm entsprechenden Stellung des Kolbens K eröffnet der Schieber
α im Rechtsgange die Ansaugung dadurch, daß seine Kante b den Saugraum S
mit dem Zylinderraume C in Verbindung bringt. Die Luft wird dann während des
Kolbenweges 2-3 angesaugt. Im Punkte 3 wird beim Linksgange des Schiebers a die
Ansaugung beendet, worauf die Umkehr des Arbeitskolbens K erfolgt. Entsprechend
den Diagrammpunkten 3-5 findet die Kom-
pression und entsprechend den' .Punkten
5-1 der Ausschub der verdichteten Luft
statt. Punkt 4 verzeichnet den Beginn der Verbindung zwischen dem Zylinder C und
der Aussparung d im Schieber α auf seinem Linksgange. Bei der nunmehr weiter erfolgenden
Kompression öffnet die Aussparung d den Zylinderkanal weiter. Sobald der Druck
im Zylinder den auf der linken Seite des Rückschlagventils e um ein Geringes übersteigt,
öffnet sich dieses nach links und läßt die Druckluft nach rechts durch den hohlen
Schieber α und die Aussparungen / in die Druckleitung D treten. Im Punkte 1 findet
durch die Kante c des Schiebers α bei seinem Rechtsgange die Unterbrechung der Verbindung
zwischen der Aussparung d im Schieber α und dem Zylinderraume C statt. Die
im schädlichen Räume noch verbleibende Druckluft expandiert zu Anfang des nun
folgenden Saughubes entsprechend den Punkten 1-2.
Nachdem die Kante c der Aussparung d den Zylinderkanal abgeschlossen hat, schließt
sich das Rückschlagventil e unter Einwirkung einer schwachen. Feder langsam und
bewegt sich zugleich mit dem Schieber a nach rechts. Da nun das Ventil e nach Umkehr
der Schieberbewegung durch die lebendige Kraft auf seinem Rechtsgange beharren
wird, so wird es fest auf seinen Sitz gepreßt und nach links mitgenommen, so daß
ein Abschleudern vom Sitz ausgeschlossen ist. Bei der Umkehr des Schiebers vom Links- zum Rechtsgange dagegen ist das
Rückschlagventil schon geöffnet. Es wird. auch dann in seinem Linksgange durch die
lebendige Kraft beharren, wodurch die Eröffnung des Ventils günstig beeinflußt wird.
Eine enge Bohrung g in der Schieberwand
oder im Ventilboden verbindet den Druckraum mit dem Räume hinter dem Rückschlagventil.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Entlastete Luftpumpenschiebersteuerung mit einem zwangläufig gesteuerten Kolbenschieber und einem in demselben eingeschlossenen Ventil, bei welcher der Kolbenschieber während des Saughubes und des Endes des Druckhubes steuert, während das Ventil den Beginn des Druckhubes einleitet, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil e auf dem Schieberteil α abdichtet, zum Zwecke, . beim Hubwechsel ein Abbezw. Zuschleudern des Ventils zu vermeiden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE179503C true DE179503C (de) |
Family
ID=443829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT179503D Active DE179503C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE179503C (de) |
-
0
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