DE1789727U

DE1789727U - Hebevorrichtung.

Info

Publication number: DE1789727U
Application number: DESCH24348U
Authority: DE
Inventors: Heinz Schumann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-02-21
Filing date: 1959-02-21
Publication date: 1959-06-04

Description

Hebevorrichtung Die Neuerung betrifft eine Hebevorrichtung, die insbesondere für Werkstattzwecke in Kraftfahrzeugbetrieben bestimmt und geeignet ist9 aber auch eine Vielzahl anderer Anwendungsmöglichkeiten besitzt.
Das Wesen der Neuerung besteht in der Verwendung von

mit Luft f ! illbaren Bälgen aus elastischem Material g wie

z.B. Gummi, als Hebeorgan.
Alle bekannten Hebevorrichtungen arbeiten mit Kolben und Zylinder und besitzen daher eine beträchtliche Bau-

höhej sind ausserdem schwer und unhandlich, bedürfen

sorgfältiger Pflege und Schmierung und sind im alge-

meinen oldruckgesteuert. Dafür wird dann eine zusätz-

liche Öldruckanlage benötigt, während eine Druckluftanlage fast in allen Betrieben sowieso vorhanden ist.
Verwendet man die bisher bekannten Hebevorrichtungen mit Kolben und Zylinder und legt den Zylinder und damit die Arbeitsrichtung des Kolbens schräg, um Platz zu ersparen, so ergibt sich eine sehr geringe Anfangskraft . beim Heben und eine Längsverschiebung während des Hubes.
Alle diese Nachteile werden durch die Erfindung beseitigt, die ausserdem eine besonders billige Herstellung erlaubt, insbesondere wenn man als Luftbälge Gummifederbälge verwendet, wie sie als Federorgane z. in Omnibusbau neuerdings verwendet werden.' Zur, Erzielung einer Seitenatabilität ist die Verwendung eines längenveränderlichen Führungsorgans für jeden Luftbalgß etwa in Form eines Käfigs mit teleskopartig

ausziehbaren Käfigstäbenp zweokmässig. Hiermit kann

gleichzeitig die Ausbildung des Führungsorgans als Begrenzungsmittel für die Hubhöhe erfolgen.

Eine weitere zweckmässige Ausgestaltung besteht in

Begrenzungsringen in den Falten eines mehrfach ge-

falteten Luftbalges. Zweckmässig ist hierbei auch die Ausgestaltung eines Begrenzungsringes als Kupplung zweier übereinander angeordneter Luftbälge.
Auf diese Weise lassen sich serienmässige Luftbälge zu einer Säule mit grosser Hubhöhe zusammensetzen.
Der Gegenstand der Erfindung sei an Hand der beigefugten Zeichnung näher erläuterte in der Abbo 1 einen teilweise schematischen Schnitt durch das Hebeorgan darstellte während Abbo 2 einen fahrbaren Wagenheber, Abbo 3 eine bewegbare Arbeitsbühne und Abb. 4 und 4a einen Grubenheber unter Verwendung dea Gegenstands der Erfindung darstellen.
Gemäss Abb. 1 ist ein vierfach gefalteter Luftbalg 1 aus Gummi od. dgl. zwischen zwei Platten 2 und 3 eingespannt, die ausserdem durch teleskopartig ausziehbare Rohre 4, 5 miteinander verbunden sind. Dadurch werden, \ die Platten 2 und 3 ständig parallel geführt, eine Seitenstabilität erreicht und ausserdem eine Begrent zung der Hubhöhe mittels Anschlagknöpfen 6 am unteren Ende des inneren Teleskoprohres 59 die sich gegen eine entsprechende Verengung 7 des äusseren Teleskoprohres 4 anlegen und damit die Hubhöhe begrenzen. In Abb. 1 ist ausserdem dargestellte dass der Federbalg 1 am oberen und unteren Ende mittels Schrauben festgelegt ist ; selbstverständlich kann eine andere Befestigungsart,

z. B. einfaches Anklemmenp genügen.
Der Innenraum des Luftbalges 1 wird durch einen Luftstutzen 8, der durch die Bodenplatte 3 hindurchgeführt ist, zugänglich gemachte In der Luftzuführung kann ein Überdruckventil vorgesehen sein, um den Druck einstellbar zu machen bzw. so zu begrenzen, dass eine Beschädigung des Luftbalges ausgeschlossen ist.
Die Bewegung der Hebevorrichtung sow@e die Einstellung der gewünschten Höhe erfolgt lediglich durch Betätigen eines nicht dargestellten Luftventils ; selbstverstand-' lieh kann durch eine Mehrzahl von Federbälgen und drei-oder mehrfach ausziehbare Teleskoprohre die Hubhöhe beliebig gesteigert werden der Praxis hat es sich jedoch gezeigt, dass mit Hubhöhen von 30-40 cm

gerechnet werden kann, die in jedem Falle ausreichen,

Selbstverständlich können die nach unten vorstehenden

Teile 9 der äusseren Teleskoprohre 4, die im vorliegenden Fall als Füße gedacht sind, weggelassen werden bzw. die Bodenplatte tiefer gelegt werden. Wird der untere Teil des äusseren Teleskoprohres mit Gewinde versehen, so kann - wie dies aus Abb. 1 hervorgeht ='die Boden= platte 3 auch höhenverstellbar an den Teleskoprohren befestigt sein. Auch hierdurch ist eine weitere Einstellmöglichkeit gegeben.

l

Abb. 2 zeigt lediglich die Anwendung des Gegenstands der Erfindung auf einen fahrbaren Wagenheber, der unter den Wagenboden bzw. das Differentialgehäuse eines Kraft-

fahrzeugs geschoben werden kann. Dabei kann die Kopf-

i t

platte auch den Luftbalg nach allen Seiten ; überragen.

Die Luftleitung 8 wird zweckmässig bis zum Handgriff der

Deichsel t0 geführte so dass ein besonders handliches Bedienungsgerät entsteht.
Abb. 3 zeigt die Anwendung des Erfindungsgedankens auf eine Arbeitsbühne, die mit zwei oder mehreren Hebevorrichtungen gemäss der Erfindung ausgestattet ist. Mit einer solchen Arbeitsbühne lassen sich die verschiedensten Pflege- und Instandsetzungsarbeiten deswegen in

besonders bequemer Weise ausführen, weil die Hubhöhe

in feinen Stufen einstellbar ist d. h. die Arbeitsbühne

der jeweiligen Arbeit genau angepasst werden kann.
Besonders zweckmässig ist die Anwendung als Grubenheber gemäss Abb. 4 und 4a. Auf zwei seitlich an der rube augeordneten'Laufschienen 12 ist ein einfaches Fahrwerk 13 mittels Rollen 14 verfahrbar, das in seiner Mitte einen oder zwei in geeignetem Abstand angebrachte Hebevorrichtungen gemäss Abb. 1 trägt. Da in jedem Falle der Luftanschluss als Schlauch verlegt werden kann, ist die Beweglichkeit der Hebevorrichtung sichergestellt. Ansprüche

Claims

'Anspruche s : sssss : : ss6asss : sss : s : : ss : s= : s

1, Hebevorrichtung, insbesondere für Warkstattzwecke in Kraftfahrzeugbetriebenggekennzeichnet durch die Ver-

wendung von mit Luft füllbaren Bälgen aus elastischem Material, wie z.B. Gummi, als Hebeorgan.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein längenveränderliches Führungsorgan für jeden Luftbalg, etwa in Form eines Käfigs mit teleskopartig ausziehbaren Käfigstäben 3. Vorrichtung nach Anspruch 2 gekennzeichnet durch die ,,, Ausbildung des Führungsorgans als Begrenzungsmittel für die Hubhöhe.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 3, gekennzeichnet durch Begrenzungsringe in den Falten eines mehrfach gefalteten Luftbalges. 50 Vorrichtung nach Anspruch 49 gekennzeichnet durch die Ausgestaltung eines Begrenzungsringes als Kupplung zweier übereinander angeordneter Luftbälge.