DE1780560A1 - Bremskraftverteiler - Google Patents

Bremskraftverteiler

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DE1780560A1
DE1780560A1 DE19681780560 DE1780560A DE1780560A1 DE 1780560 A1 DE1780560 A1 DE 1780560A1 DE 19681780560 DE19681780560 DE 19681780560 DE 1780560 A DE1780560 A DE 1780560A DE 1780560 A1 DE1780560 A1 DE 1780560A1
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brake force
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Heinrich Oberthuer
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1812—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
    • B60T8/1818—Lever mechanism

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)

Description

  • Bremskraftverteiler
    Balken bei einem Bremsvorgang mehrere stationäre Kennlinien geschnitten werden.
  • Bei Beendigung des Bremsvorgangs, wenn also hydraulischer Druck im Hauptzylinder abgebaut wird, wird der Steuerkolben durch den im Radzylinder noch herrschenden Überdruck zurückgeschoben und öffnet schließlich durch seinen Anschlag 8 das Rücklaufventil 10. Das von den Bremszylindern der Hinterachse zurückfließende Bremsmedium kann nur entsprechend dem Gleichgewichtsverhältnis am Waagebalken 22 durch das Ventil 10 in den Speicherzylinder 5 entweichen, wobei der Kolben 4 gegen die Kraft einer Druckfeder nach unten bewegt wird. Hierdurch wird erreicht, daß die zeitlichen Druckverhältnisse beim Druckabbau denen beim Druckaufbau entsprechen. Ist der Druckausgleich zwischen Hauptzylinder und Radbremszylinder der Hinterachse hergestellt, kehren Betätigungskolben 2, Steuerkolben 7 und Steuerventil 9 in ihre Grundstellung zurück und die sich im Speicherzylinder 5 befindende Flüssigkeit fließt über das Rückschlagventil 6 in den Hauptzylinder zurück.
  • Die kleinen Dimensionen der Kolben und das Abrollen der beiden Walzen ermöglichen mit geringer Kraft die dynamische Achslastverlagerung auf das Übersetzungsverhältnis am Waagebalken zu übertragen.
  • Ein linearer Zusammenhang zwischen Bremskraftverteilung und ausgeübter Bremskraft im stationären Zustand wird erreicht dadurch, daß die Beaufschlagungsflächen von Betä.tigungs- und Steuerkolben gleich groß sind.

Claims (1)

  1. Patentansprüche
DE19681780560 1968-09-28 1968-09-28 Bremskraftverteiler Granted DE1780560A1 (de)

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Publication Number Publication Date
DE1780560A1 true DE1780560A1 (de) 1972-02-03
DE1780560B2 DE1780560B2 (de) 1975-01-30

Family

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DE1780560B2 (de) 1975-01-30

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