DE839601C

DE839601C - Vorrichtung zum Aufrechterhalten einer Vorspannung in einem Druck-fluessigkeitssystem, insbesondere bei hydraulischen Bremsen

Info

Publication number: DE839601C
Application number: DET1950D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Beuchle
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1941-11-21
Filing date: 1941-11-21
Publication date: 1952-05-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Aufrechterhaltung einer Vorspannung innerhalb eines Drucksystems, beispielsweise in Leitungskreisen von hydraulischen Bremsen.
Es ist bekannt, zur Aufrechterhaltung einer Vorspannung ein Doppelventil zwischen Hauptzylinder und Druckleitung anzuordnen, wobei das den Rücklauf des Bremsmittels regelnde Ventil einen größeren Widerstand bietet als das den Durchfluß regelnde Ventil.
Diese bekannte Anordnung ergänzt zwar die Vorspannung innerhalb des Bremssystems, hält jedoch nicht eine zusätzliche Flüssigkeitsmenge unter Druckgaus der bei Flüssigkeitsverlust oder Schwund das Druckmittel des Systems unter Vordruck ergänzt werden kann.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß in der Druckleitung ein unter Wirkung einer Feder stehender Zwischenkolben angeordnet ist mit einem nach der Druckleitung öffnenden Ventil, welches in einer bestimmten Kolbenstellung mechanisch aufgesteuert wird.
Es ist bereits bekannt, in die Verbindungsleitung zwischen Hauptzylinder und Naehfüllbehälter einen Kolben mit einem Ventil einzuschalten, das sowohl das Flüssigkeitsvolumen des Systems als auch darüber hinaus eine zusätzliche Flüssigkeitsmenge unter Vordruck hält. Die bekannten Vorrichtungen haben jedoch den Nachteil,, daß ein der Kolbenverdrängung entsprechendes Volumen aus dem Nachfüllbehälter angesaugt wird. Demgegenüber hat die erfindungsgemäße Vorrichtung den Vorteil, daß die gleiche Wirkung durch ein Mittel innerhalb der Druckleitung allein erreicht wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.
Indem Druckzylinder i ist der Druckkolben 2 mit Abdichtungsmanschette 3 verschiebbar angeordnet. Die Kolbenrückführfeder 4 wirkt auf einen verschiebbar angeordneten Zwischenkolben 5. Dieser besitzt ein unter Wirkung einer schwachen Feder 6 stehendes Ventil 7, welches die Durchlaßbohrungen 8 schließt. Das Ventil 7 besitzt einen Steuerstift 9, dessen Bund io sich gegen eine Schulter i i des Zylinders i stützt.
Beim Betätigen des Kolbens 2 wird die im Zylinder verdrängte Flüssigkeit über Bohrungen 8 und Ventil 7 in 'die Druckleitung 12 gepreßt. Der Zwischenkolben 5 legt sich dabei an das Ende des Zylinders i an. Beim Zurückgehen des Kolbens 2 schließt sich das Ventil 7 des Zwischenkolbens 5. Der Kolben 5 bewegt sieh, unter Einwirkung des Druckes in der Druckleitung zurück. Nach Anlegen des Bundes io an die Schulter i i wird das Ventil 7 geöffnet und gestattet den Rückfiuß der unter Wirkung der Brem7iäckenrückführfedern stehenden Druckflüssigkeit. Wird der Druck in der Druckleitung geringer als die Spannung, der Feder 4, bewegt sich der Kolben 5 wieder nach dem Auslaß des Bremszylinders zu, wobei das Ventil 7 sich schließt, so daß der in der Druckleitung verbleibende Druck demjenigen der Feder 4 entspricht. Ein beim Rückgang des Kolbens 2 im Zylinder entstehender Unterdruck wird in bekannter Weise durch ein Ventil im Kolben ausgeglichen, beispielsweise über die als Ventil wirkende Kolbenmanschette.
Eine etwaige Volumenverminderung in der Druckleitung wird dadurch ausgeglichen, daß die Feder 4 den Zwischenkolben 5 verschiebt. Bei Volumenerhöhung wird der Kolben 5 in Richtung zum Druckkolben verschoben, bis durch öffnen des Ventils 7 die Volumenerhöhung ausgeglichen ist.
Durch geeignete Bemessung der Bohrungen 8 kann beliebig schnelles Bremsen oder Lösen erreicht werden. Zusätzlich ist es möglich, den Bremsvorgang dadurch zu beschleunigen, daß das Druckmittel die Abdichtungsmanschette 13 des Kolbens 5 umfließt, zu welchem Zweck der Kolben 5 mit Durchlässen 14 versehen ist. Zur Beaufschlagung des Kolbens 5 kann an Stelle der Kolbenrückführfeder 4 auch eine besondere Feder vorgesehen werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Aufrechterhalten einer Vorspannung in einem Druckflüssigkeitssystem, insbesondere bei hydraulischen Bremsen, gekennzeichnet durch einen unter Federwirkung stehenden Kolben innerhalb der Druckleitung mit einem in Richtung nach den Bremsen sich öffnenden Ventil, das in einer bestimmten Kolbenstellung mechanisch aufgesteuert wird.