DE175656C - - Google Patents

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DE175656C
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valve
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bushing
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0202Controlling by changing the air or fuel supply for engines working with gaseous fuel, including those working with an ignition liquid
    • F02D2700/0205Controlling the air supply as well as the fuel supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine weitere Ausführungsform der durch das Patent 175298 unter Schutz gestellten Steuerung, und zwar bezieht sich dieselbe auf die in den Fig. ia und ib dargestellte anderweitige Gestaltung der die Drehung des Regulierschiebers durch den Regler bewirkenden baulichen Mittel.
Während bei der im Hauptpatent dargestellten und beschriebenen Ausführungsform der Steuerung die die Drehung des Kolbenschiebers bewirkende Regulierwelle ρ durch den hohlen Schaft des Einlaßventiles E hindurchgeht, ist bei der in den Fig. la und ib dargestellten Steuerung umgekehrt die Regulierwelle ρ als Büchse um den massiven Schaft d des Einlaßventiles E angeordnet,, welche Büchse in der Führung f dieses Ventiles drehbar gelagert ist. Auf dem oberen Ende dieser hohlen Regulierwelle ρ sitzt der Reglerhebel k, an welchem die Reglerstange
. angreift,, während das untere Ende als Gabel g ausgebildet ist, durch welche das auf dem Ventilschaft drehbare und mit dem Kolbenschieber K durch die Zäpfchen c verbundene Mitnehmerquerstück qu mitgenommen, d. h. verdreht wird. In achsialer Richtung ist dieses Querstück in der Gabel g frei beweglich ; es nimmt, durch den mit dem Venti.lschaft mittels Keil verbundenen Ring t mitgenommen, an den öffnungs- und Schließungsbewegungen des Ventiles teil, dergestalt, daß der Kolbenschieber K zusammen mit dem Ventil E gesteuert wird.
Diese Ausführungsform bietet vor der im Hauptpatent beschriebenen den Vorzug, daß sie eine Drehung des Einlaßventiles E um zuläßt, während bei der letzteren der Drehungswinkel dieses Ventiles auf weniger als i8o° beschränkt ist, da bei größerer Drehung des Ventiles der Ventilschaft d an der Stelle, wo er für den Mitnehmer qu ausgespart ist, an diesen Mitnehmer, dessen Stellung durch den Regler bestimmt bezw. festgelegt ist, anstößt.

Claims (1)

  1. Patent-An Spruch:
    Regelungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen nach Art des Patentes 175298, bei welcher ein auf der Spindel des Einlaßventiles sitzender und mit diesem gesteuerter Kolbenschieber gleichzeitig als Regelungs- und als Absperrorgan für die Luft- und Gaskanäle dient, gekennzeichnet durch eine um den Schaft (d) des Einlaßventiles (E) angeordnete, in der Ventilführung ff) drehbar gelagerte Büchse (p), in deren unterem gabelförmigen Ende (g) ein auf der Einlaßventilspindel drehbar angebrachter und mit dieser sich auf- und niederbewegender Mitnehmer (qu) des Kolbenschiebers (K) geführt ist, zu dem Zwecke, durch die vom Regler mittels des Hebels (k) bewirkte Drehung der Büchse (p) den Kolbenschieber (K) auf die der jeweiligen Belastung entsprechende Stellung einstellen zu können.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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