DE1734954U - Skitraeger und gepaeckbruecke am heck von personenkraftwagen. - Google Patents

Description

P.A.518 940*20. e.56

Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen

Die vorliegende Sebratachsmasterasmelduag hat einen Skiträger und eine gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen sum Segenstaad, die sieh durch besonders einfachen Aufbau* duroh besonders einfache Anbaiiiaoglichkeit ohne Beschädigung des Wagens and vorallem dadurch auszeichnen, dass die Gepäckbrücke schwenkbar angebracht ist_r so dass der Heckmotor oder im Keck dss AutoB untergebrachte Sepäctebehälter durch einfaches Wegschwenkeο der trägerbrücke nach unten frsi zugänglich werden. Ein weiterar wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass nur der Skihalter mit dem Auto fest verbunden und für sich allein verwendbar ist und dass die Gepäckbrücke an diesen Skihalter nachträglich, ohne mechanische Veränderung aa diesem,vorzunehmen angebaut werden kann. ?on großem Torteil ist ferner die vorgesehene Befestigung der Ski und der Skistöcke am Skiträger sowie des oben frei am Skitr^;Ager aufliegenden Indes der Gepäckbrücke am Skiträger mit Hilfe von Gumsiseilen bezw. Gummiseilschiingen»

Wie aus der Fig* 1 zu ersehen ist, besteht der Skiträger aus drei voneinander getrennten Seilen, nämlich den beiden unteren Haltebügeln A und dem oberen Skiauflagebügel B. Wie weiter aus dieser Figur ersichtlich sind nur diese Teile des Skiträgers mit dem Wagen selbst verbunden. Die beiden unteren Haltebügel A werden unter Benutzung vorhandener,

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der Befestigung der hiaterea Stoßstange dienender Löcher an der hiaterea Stoßstange angebaut. Der obere SlciauflagebUgel B wird links, reohts and in der Mitte an den Schlitaen der W.f tung des Heckmotors ait Hilfe von Klemmen ebenfalls an dem Wagen, ohne dlasen au beschädigen, zwlsohen Karosserie und hinterer Stoßstange aegebaut. Me beiden enteren Halte bügel A bestehen naeh Fig. 2 aus ^e eiöeat Rohrrahmen in Gestalt des großen lateinischen Druckbuchstaben P. Der PaS dieser 2ohrr«baien dient als Lageraapfea ö für dea schwenkbaren anbau aer Trägerbrlicfce B_r Der geschlossene rechteckige oder kreisförmige Bügel 5 der Haltbügel ä dient zum seitlichen Festlegen der unteren Skienden., Als unters Auflag® für dia Ski dient die StQfJatanger.Äur.weiteren Sicherung derselben nach hinten, dienen die Saltebilgelj:,welche mit der Stoßstsage des Wagens verbunden sind.

Diese untere Halterung der Ski-ü und der Skistioke i3t in Pig. 2a dargestellt»

Der obere Skiauila^.ebögel hat die in Fig. 3 gezeigte Seatalt eines langgestreckten Bügels. Br -wird horizontal as ?agen und 3ymmetriach zu dieses in den Schlitzen der Lüftung des Heokmotors, wie die3 auf Fig. 1 ersichtlich 3.B. mittels Klemmen befestigt. Wie die Fig. 3 zeigt, ist der ί

obere Skiauflagebügel 1 mit zwei Hollen H und ait zwei Hakes Hl versehen, die zum Haltern und Führen von Gummiseilen Έ bestimmt sind,; mittels derer die Ski aod die Sktstöeke nach Pig. 4· am Skiauf lage bügel B befestigt werden·

Durch diese Befestigungsart werden die Ski mit gleichmäßiger straffer Spannung festgehalten und so dieselben am seitliches Verrutschen, Klappern usw. gehindert. Die vorzugsweise aus Rohren aufgebaute Sepäckbrüeke G besteht nach Fig. 5 aus einem in Fig» 6 getrennt dargestellten üüterrahmen £ und einem in Fig. 7 für sieh allein dargestellten Schwenkrahmen L. Der Schwenkrahmen L ist nach Fig. 5 mittels zweier Q-elenke Sf an des ünterrah&en E gegsn diesen drehbar bezw· schwenkbar verbunden* Der Schwenkrahmen Ii kann auf diese Weise um etvwa 90° gegen den TlEtterrahmea K gedreht besw. geschwenkt werden. Der Unterrahmen K besteht nach Fig. 6 aus einem angewinkelten, swei zueinander geneigte Ebenen bildenden Rohrrahmen, der mit gleichzeitig als Gepäckunterlage dienenden Quer - und Itängsversteifußgea versehen ist. Die beiden Hsuptträgar O des Unterrahmens K sind nach Fig. 6 am unteren Ende mit Lagerbüchsen Έ zur Aufnahme der Lagerzapfen D der Haltebügel A nach Fig. 2 und am oberen Ende mit Auflagestüoken Q zum passenden Aufsitzen auf den* oberen Auflage bügel B des Ski trägers sowie mit Haken R zum Befestigen der Brücke Q an dem Haltebügel B versehen. ä£fiä. Die Befestigung der Brücke C an dem Haltebügel B erfolgt wie in Fig. 8 dargestellt mit Hilfe von Gummiseilschlingen T.

Der Schwenkrahmen ü ist nach Fig. 7 mit Ösen S zur Halterung und Führung von der Sepäckbefestigung dienenden Gummiseilen, Riemen and dergl. versehen.

Die Fig. 9 zeigt schließlich den Skiträger und die Gepäckbrücke in mit Ski und Gepäckstücken beladetem Zustand. Wie ohne weiteres zu ersehen,besitzt die beschriebene Er-

findung neben den oben bereits angegebenen 7orteilen auch den, dass Scheuerstellen am Wagen sicher vermieden werden. Um die Gepäckbrücke nachträglich anzubauen, wird einer der beiden unteren Haltebügel A zunächst vom Wagen, abgenommen, sodann die entsprechende Lagerbuchse P der Gepäckbrücke C stuf dea IiageraaiKfen. J) des zweiten* aooh am Wagen befestigten Haltebügeis A aufgeschoben, darauf der Zapfen D des zweiten entfernden Haltebügels A in äie andere lagerbuchse der Gepäckbrücke eingeführt und schließlich der entfernte Haltebügel A wieder an den ffagen angebaut.

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Claims (1)

1. Ansprüche

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   X.) Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen, dadurch gekenaselohnet, dass nach Pig. I aar die drei voneinander getrennten 3?eile des Ski trägers , nämlich die beiden unteren HaItabügel A und die obere Skiauflage B des Ski trägers mit dem Wagen fest -verbanden sind und dass die Gepäckbrücke C asten an den Haltebügeln A drehbar bezw. schwenkbar angebaut and von desselben wieder abgenommen werden kasn*

   2·) Ski träger and Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet, dass die beiden unteren Haltebügel A nach lig· 1 an swei symmetrisch zum Wagen liegenden Haltern der hinteren Stoßstange und unter Benutzung vorhandener Löcher an der hinteren Stoßstange selbst befestigt sind und dass die obere Skiauflage B links und rechts und in der Mitte an den Sehlitsen der Motorlüftung befestigt ist.

   3,} Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen naeh Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden unteren Haltebügel A nach Pig. 2 aus je einem Rohrrahmen in Gestalt des großen lateinischen Druokbuchstabes P bestehen, dessen Fuß als Lagerzapfen B für den Anbau der Gepäckbrücke dient und dessen geschlossener s.E. rechteckiger oder kreisförmiger Bügel G als Aufnahme für die Ski die nt i

   4.) Skiträger und Gep .ckbrücke am Heck von Personenkraftwagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise aus Rohr bestehende obere

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   Skiauflage B durch einen horizontal und symmetrisch, zum Wagen angebrachten Bügel nach Fig» 5 gebildet wird.

   5.) Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen nach Anspruch 1 bis 4_r dadurch gekennzeichnet, . dass der obere Auflagebügel B nach Pig. 3 mit zwei ~<Röll8ö H und mit Haken «Γ versehen ist, die zum Haltern und Führen von Gümmiseilen ff für die Halterung der Ski D' nach Fig.- 4 bestimmt sind.

   6*} Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen .nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet^ dass die vorzugsweise aus Rohren aufgebaute Gepäckbrücke C nach Fig. 5 aus einem Unterrahmen E nach Fig. 6 und einem Schwenkrahmen I» nach Fig. 7 besteht, der nach Fig. 5 mit Hilfe zweier Gelenke M an dem nnterrahmen K und gegen diesen drehbar befestigt ist.

   7.) Skiträger und Gepäckbrücke am Heck von Personenkraftwagen, nach Anspruch 1 bis 6* dadurch gekennzeichnet* dass der ünterrahmec E nach, Fig. 6 aus einem angewinkelten, zwei zueinander geneigte Ebenen bildenden Rohrrahmen, der mit gleichzeitig als Gepäckunterlagen dienenden Quer- und Längsversteifungen versehen ist, besteht, dessen beide Hauptträger 0 am unteren Ende mit Lagerbüchsen P zur Aufnahme der Lagerzapfen D der Haltebügel A und am oberen Ende mit Auflagestückeη Q zum passenden Aufsitzen auf dem oberen Auflagebügel B des Skiträgers und mit Haken R zum Befestigen der Brücke G an dem Haltebügel B mittels Gummischlingen nach Fig» 8 versehen sind«.

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   8·) Skiträger and Sepäokbrüeke am Heck von Persoaenkraftwagen nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, das3 der Schwenkrahmen L nach Fig. 7 mit Ösen zur Halterung und Führung von der Sepäckbefestigung dienenden Sumisiseilen» Riemen und dergl« versehen ist*