DE9109650U1 - Fahrradträger - Google Patents
FahrradträgerInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Bruae & Brose
A. Brose t
D. ^ Brose
D. ^ Brose
Be-wg
Gebrauchsmuster 8.8.91
Anmelder: Herr Stefan Guni
Wiesenstr. 71
A 4601 Wels
Wiesenstr. 71
A 4601 Wels
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradträger. Insbesondere betrifft sie einen Fahrradträger zur Montage
am Heck eines Kraftfahrzeugs.
Bisher wurden Fahrräder meist auf dem Dach der PKW transportiert. Dies hatte den entscheidenden Nachteil, daß
die Fahrräder nur äußerst mühsam auf- bzw. abgeladen werden konnten. Außerdem wurde die für das Fahrzeug erforderliche
Durchfahrtshöhe durch die hohen Aufbauten wesentlich erhöht.
Zur Lösung dieses Problems wird bereits in der US-Patentschrift 4 518 108 vorgeschlagen, einen Fahrradträger
mittels Zurrgurten am Heck eines Kraftfahrzeugs zu befestigen, wobei dieser ein Trägerteil umfaßt, welches aus
einem U-förmig gebogenen Rohr besteht, und wobei das oder die zu transportierenden Fahrräder auf die Schenkel des U
gesetzt werden, die zur Sicherung der Last nach oben gebogen sind, und wobei der Bogen des U mittels elastischer
Elemente auf dem Fahrzeugheck abgestützt ist und weiter ein Stützteil umfaßt, welches an dem Trägerteil angelenkt ist.
Gemäß dem US-Patent 4 518 108 ist jedoch eine sehr aufwendige Konstruktion aus drei aneinander angelenkten
Bauteilen erforderlich. Die Konstruktion gemäß US-PS 4 518 108 läßt sich außerdem nur schlecht für verschiedene
Fahrzeughecks anpassen. Insbesondere steile Fahrzeughecks,
wie sie bei Kombinationskraftwagen und den modernen Kleinwagen vorkommen, eignen sich nicht zur Befestigung des
Fahrradträgers gemäß dem Stand der Technik.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrradträger zu schaffen, der einfacher und billiger
herzustellen ist, und der gleichzeitig auf verschiedenste Fahrzeugheckformen angepaßt werden kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Stützteil einstückig als U-förmiges Rohr mit einer Traverse
zwischen den Schenkeln des U ausgebildet ist, daß die Schenkel des U unterhalb der Traverse nach vorne gebogen
sind und an ihrem Ende elastische Elemente zur Abstützung des Trägers am Fahrzeugheck aufweisen, daß die Zurrgurte an
der Traverse und am Bogen des U angebracht sind, und daß das Stützteil und das Trägerteil in mehreren Stellungen
zueinander verrastbar sind.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung soll im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert werden.
Es zeigen:
Fig. is
Einen erfindungsgemäßen Fahrradträger im zusammengeklappten
Zustand von vorne (ohne Zurrgurte),
Fig. 2:
den Fahrradträger der Fig. 1 in ausgeklapptem Zustand von der Seite (ohne Zurrgurte).
Wie in den Figuren dargestellt, besteht der erfindungsgemäße Fahrradträger aus einem Trägerteil 10 und
einem Stützteil 20. Diese beiden Teile können vorzugsweise
3
aus Aluminiumrohr hergestellt sein.
aus Aluminiumrohr hergestellt sein.
Das Trägerteil 10 weist dabei die Form eines U auf. An den Schenkeln des U sind jeweils zum Schutz der zu
transportierenden Fahrräder Gummischläuche 12 angebracht.
Zur Sicherung der Last gegen abrutschen sind diese Schenkel des U an ihrem Ende leicht nach oben gebogen. Am Bogen des
U sind zwei Rollen 14 angebracht. Diese können vorzugsweise aus gehärtetem Schaumstoff bestehen und dienen dazu, das
Trägerteil 10 am Fahrzeugheck ohne Beschädigung des Fahrzeughecks abzustützen.
Das Stützteil 20 weist ebenfalls die Form eines U auf, wobei die Schenkel des U nach unten zeigen. An dem oberen
Bogen des U sind zwei Zurrgurte zur Befestigung des Fahrradträgers an der Oberkante der Hecktüre bzw. der
Heckklappe bzw. des Kofferraumdeckels angebracht. Dazu weisen die Zurrgurte beschichtete Metallhaken auf. Das
Stützteil weist dabei eine geringere Breite als das Trägerteil auf, so daß das Trägerteil 10 in seinem oberen
Bereich nahe dem Bogen des Stützteils an diesem angelenkt ist. Dabei umfaßt das Trägerteil das Stützteil. Die
Anlenkung erfolgt mittels Schrauben, die in entsprechenden Bohrungen der beiden Teile befestigt sind.
Weit unterhalb des Anlenkungspunktes 16 weist das Stützteil 20 eine Traverse 22 auf, die seine beiden Schenkel
verbindet. Kurz unterhalb der Traverse 22 sind die Schenkel 20 des Stützteils nach vorne umgebogen. Sie tragen an ihrem
Ende jeweils eine starke Gummikappe zur beschädigungsfreien Abstützung des Trägers am Fahrzeugheck.
Ein weiterer Zurrgurt ist an der Traverse 22 angebracht. Er dient zur Verspannung nach unten und wird an der Unterkante
des Kofferraumdeckls oder unterhalb der Stoßstange oder an einem evtl. Heckspoilers eingehängt.
Auf der Innenseite des U-förmigen Trägerteils 10 sind
1 oberhalb des Anlenkungspunktes 16 jeweils an der Innenseite
der beiden Schenkel des U Verrastungshebel 30 angelenkt. Diese Verrastungshebel 30 weisen jeweils einen länglichen
Schlitz 32 auf, von dem kurze Schlitze 34 für die einzelnen Raststellungen abzweigen. In diesen Schlitzen läuft jeweils
ein Stift 26, der an der Außenseite der beiden Schenkel des Stützteils 20 angebracht ist. Vorzugsweise weist dieser
Stift 26 einen verdickten Kopf auf, so daß er nicht aus der Schlitzführung herausrutschen kann.
Der Rasthebel 30 wird durch eine Feder 36 in den einzelnen Raststellungen festgehalten.
Im zusammengeklappten Zustand (siehe Fig. 1) liegen die
Schenkel der beiden U-förmigen Trägerteile parallel. Der Raststift 26 befindet sich am unteren Ende des Schlitzes 32
im Rasthebel 30.
Wenn nun der Fahrradträger aufgeklappt wird, so rastet er zuerst aufgrund der Federspannung in der in Fig. 2
dargestellten Stellung ein. Wenn sich diese Stellung des Fahrradträgers, beispielsweise bei einem Fahrzeug mit sehr
steilem Heck, nicht zum Transport von Fahrrägdern eignet, so kann der Hebel 30 gegen die Federkraft nach unten bewegt
werden und der Fahrradträger in einen anderen der Schlitze 34 eingerastet werden. Dadurch kann der Fahrradträger an
nahezu alle Fahrzeugheckformen angepaßt werden. Aufbau und Bedienung dieses Fahrradträgers sind sehr einfach. Es ist
nicht wie in der US-PS 4 518 108 erforderlich, erst mühsam eine Klammer in ein Loch zu "fumnmeln", um den
Fahrradträger aufzubauen. Der erfindungsgemäße Fahrradträger rastet zwangsläufig ein. Das Einsetzen der
Klammer kann also nicht vergessen werden. Dies ergibt einen entscheidenden Sicherheitsvorsprung für die
erfindungsgemäße Konstruktion.
Claims (4)
1. Fahrradträger, der mittels Zurrgurten am Heck eines Kraftfahrzeuges befestigt werden kann, mit einem
Trägerteil, welches aus einem U-förmig gebogenen Rohr besteht, wobei das oder die zu transportierenden Fahrräder
auf die Schenkel des U gesetzt werden, die zur Sicherung der Last nach oben gebogen sind, und der Bogen des U
mittels elastischer Elemente auf dem Fahrzeugheck abgestützt ist und einem Stützteil, welches an den
Trägerteil angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützteil (20) einstückig als U-förmiges Rohr mit einer
Traverse (22) zwischen den Schenkeln des U ausgebildet ist, daß die Schenkel des U unterhalb der Traverse (22) nach
vorne gebogen sind und an ihrem Ende elastische Elemente (24) zur Abstützung des Trägers am Fahrzeugheck aufweisen,
daß die Zurrgurte an der Traverse (22) und am Bogen des U des Stützteils (20) angebracht sind, und daß das Stützteil
(20) und das Trägerteil (10) in mehreren Stellungen zueinander verrastbar sind.
2. Fahrradträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß Stützteil (20) und Trägerteil (10) aus Aluminiumrohren
hergestellt sind.
3. Fahrradträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß auf die beiden Schenkel des Trägerteils
(10) Gummischläuche (12) aufgebracht sind.
4. Fahrradträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verrastung zwischen
Stützteil (20) und Trägerteil (10) mindestens ein Verrastungshebel (30) mit einem Führungsschlitz (32) und
von diesem abzweigenden Verrastungsschlitzen (34) vorgesehen ist, in denen ein Stift (26) einrasten kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109650U DE9109650U1 (de) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | Fahrradträger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9109650U DE9109650U1 (de) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | Fahrradträger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9109650U1 true DE9109650U1 (de) | 1991-10-17 |
Family
ID=6869976
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9109650U Expired - Lifetime DE9109650U1 (de) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | Fahrradträger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9109650U1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9213666U1 (de) * | 1992-10-09 | 1992-12-03 | Camping Gaz International (Deutschland) GmbH, 6234 Hattersheim | Fahrradträger zum Anbringen an einer geneigten oder vertikalen Wand, insbesondere an der Rückwand eines Reisemobils oder Kleinbusses |
FR2690660A1 (fr) * | 1992-05-04 | 1993-11-05 | Hollywood Engineering Inc | Porte-ski intégré à un porte vélo ou un porte bagage à sangles. |
EP0645284A1 (de) * | 1993-09-29 | 1995-03-29 | Société Anonyme MOTTEZ | Fahrradträger |
EP1059205A1 (de) * | 1999-06-07 | 2000-12-13 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Lastenträger zum Befestigen einer Last, insbesondere eines Fahrrads oder Mopeds, an einem Kraftfahrzeug |
DE102012011832A1 (de) * | 2012-06-14 | 2013-12-19 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Lastträger |
-
1991
- 1991-08-08 DE DE9109650U patent/DE9109650U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2690660A1 (fr) * | 1992-05-04 | 1993-11-05 | Hollywood Engineering Inc | Porte-ski intégré à un porte vélo ou un porte bagage à sangles. |
DE9213666U1 (de) * | 1992-10-09 | 1992-12-03 | Camping Gaz International (Deutschland) GmbH, 6234 Hattersheim | Fahrradträger zum Anbringen an einer geneigten oder vertikalen Wand, insbesondere an der Rückwand eines Reisemobils oder Kleinbusses |
EP0645284A1 (de) * | 1993-09-29 | 1995-03-29 | Société Anonyme MOTTEZ | Fahrradträger |
FR2710596A1 (fr) * | 1993-09-29 | 1995-04-07 | Mottez Sa | Porte-vélo. |
EP1059205A1 (de) * | 1999-06-07 | 2000-12-13 | Scambia Industrial Developments Aktiengesellschaft | Lastenträger zum Befestigen einer Last, insbesondere eines Fahrrads oder Mopeds, an einem Kraftfahrzeug |
DE102012011832A1 (de) * | 2012-06-14 | 2013-12-19 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Lastträger |
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