DE173418C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 173418 KLASSE 47c. GRUPPE

EiNGETR. Gesellschaft in NEW-YORK.

Verstärkungsplatte für Bremsschuhe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. Mai 1905 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung von Bremsköpfen mit Bremsschuhen, deren aus schmiedbarem Material hergestellte Verstärkungsplatte mit Lappen ausgestattet ist, so daß letztere federnd in eine entsprechende Vertiefung des Bremskopfes eingreifen können.

Die bisher bekannten Ausführungsformen von Verstärkungsplatten ähnlicher Art kennzeichnen sich dadurch, daß die Verstärkungsplatte eine Kröpfung erhält, deren äußerster Teil sich gegen den Grund der Aussparung des Bremskopfes legt; von diesem äußersten Teil der Kröpfung aus erstrecken sich die Lappen gegen die Ebene der Verstärkungsplatte. Die hierdurch angestrebte Federwirkung ist jedoch nur eine verhältnismäßig schwache, da die Angriffsfläche der federnden Lappen infolge der starren Gestaltung des oberen Teiles der Kröpfung eine beschränkte

Die Verstärkungsplatte gemäß vorliegender Erfindung weist nun insofern einen wesentlichen Fortschritt gegenüber den bekannten Ausführungsformen auf, als die einander gegenüberliegenden Lappen sich von der Ebene der Verstärkungsplatte aus federnd gegen den Grund der Vertiefung des Bremskopfes erstrecken. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, daß die Lappen in ihrer ganzen Ausdehnung sich genau der geneigten Fläche der Innenwände der Bremskopfvertiefung anzupassen vermögen und dadurch in wirksamer Weise eine'Rüttelbewegung des Bremsschuhes nach allen Seiten verhindern.

Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegenden Zeichnungen in verschiedenen Ausführungsformen dargestellt.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch den Bremsschuh und den Bremskopf in getrennter Lage, Fig. 2 ein Längsschnitt, bei dem beide Teile zusammengefügt und durch einen Keil festgehalten sind, Fig. 3 ein Längsschnitt der Verstärkungsplatte mit Andeutung des Bremsklotzes und des Bremskopfes in punktierten Linien; die Fig. 4 und 5 zeigen verschiedene Ausführungsformen der Verstärkungsplatte.

Die Verstärküngsplatte 12 ist im Querschnitt entweder beiderseits abgebogen oder nach einem Kreisbogen geformt (Fig. 4 und 5) und kann an beiden Endteilen zwecks Erzielung einer besseren Verankerung mit dem Fußblock 11 durchbrochen oder voll ausgebildet sein.

Die Lappen 17 (Fig. 1 und 2), aus denen ein Bügel zum Eingriff in eine entsprechende keilförmige Vertiefung 21 des Bremskopfes gebildet wird, können durch Ausstanzen aus der Verstärkungsplatte hergestellt werden. Beispielsweise können auch zwei Lappen 24" (Fig- 5) gegeneinander oder Lappen 24* (Fig. 4) übereinander gebogen werden.

Die so gebildeten Bügel sind in jedem Fall federnd und lassen sich leicht mit irgend einer Form des Bremskopfes verbinden, indem sie in die dafür am Bremskopf vorgesehene Vertiefung 21 (Fig. 1 und 2) eingedrückt oder zwischen Ansätzen 21 (Fig. 3) desselben eingezwängt und mittels langen

Keilen 22, die sich irgend einer Form des Bremsschuhes anpassen, festgehalten werden. Befinden sich die Lappen in der Längsrichtung der Verstärkungsplatte, so werden Keil-Öffnungen 19 (Fig. 1 und 3) in den Lappen ausgehauen, denen Öffnungen im Bremskopf entsprechen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   10

   Verstärkungsplatte für Bremsschuhe, deren Lappen in eine Vertiefung des Bremskopfes eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Lappen von der Ebene der Verstärkungsplatte aus sich frei federnd gegen den Grund der Vertiefung des Bremskopfes erstrecken, so daß sie sich vollkommen der Neigung der Wände dieser Vertiefung anzupassen vermögen und infolge der hierdurch erzielten erhöhten Federwirkung Rüttelbewegungen des Bremsschuhes nach jeder Richtung hin verhindern.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.