DE173363C

DE173363C -

Info

Publication number: DE173363C
Application number: DENDAT173363D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist ein staubdichter Achsverschluß für Wagen, der gegenüber den bekannten Vorrichtungen den Vorteil zeigt, daß sich selbst lösende Teile, wie Befestigungsschrauben u. dgl., vermieden sind. Die Zeichnung veranschaulicht in
Fig. ι und 2 den Verschluß im Längsschnitt und in Vorderansicht,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-B ίο von Fig. I,

. Fig. 4 das zur Befestigung des Verschlusses an der Nabe angeordnete Verbindungsstück, Fig. 5 eine mit dem Achsverschluß ausgerüstete Nabe im Längschnitt.
In das äußere Ende der Nabe α ist ein Verbindungsstück b unverrückbar eingesetzt oder angegossen, welches mit einer' umlaufenden Nut c versehen ist.

Eine schwach konische Kappe d, deren Mantel durch eine beliebige Anzahl Ausschnitte oder Schlitze e federnd und durch nach einwärts gehende Umbiegungen zu Greifern / ausgebildet ist, faßt mit diesen Greifern in die Ringnut c ein und stellt hierdurch die Verbindung zwischen Kappe und Nabe her. Um die Verbindung_zu sichern, wird ein Blechring g auf die Kappe aufgeschoben.

die wechselseitige Selbstspannung, von dem Ring g auf die Kappen-

Durch
welche

wandungsteile und von diesen auf den Ring ausgeübt wird, ist eine derart dauernde Verbindung der Teile unter sich und der Kappe mit der Nabe hergestellt, daß diese gegen jede Selbstlösung gesichert ist.

Die konische Gestaltung der Kappe d kann auch dadurch ersetzt werden, daß der Ring g konisch geformt ist, so daß sein innerer Durchmesser an einem Rande kleiner als am anderen ist.

Die Schlitze e können, anstatt in der Längsrichtung der Kappe, auch schräg in dieser angeordnet sein.

Claims

Patent-Anspruch:

Achsverschluß für Wagen, dadurch gekennzeichnet, daß eine schwach konisch gestaltete Kappe (d), deren Wandung durch Schlitze (e) federnd und durch nach einwärts gehende Umbiegungen zu Greifern^) ausgebildet ist, mit diesen Greifern in eine am äußeren Ende der Nabe angeordnete Ringnut (c) faßt, und in dieser Stellung durch einen auf die Kappe aufgeschobenen Blechring (g) gesichert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.