DE1726853U - Achslagerung an drehgestellen von schienenfahrzeugen. - Google Patents
Achslagerung an drehgestellen von schienenfahrzeugen.Info
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- DE1726853U DE1726853U DEM21799U DEM0021799U DE1726853U DE 1726853 U DE1726853 U DE 1726853U DE M21799 U DEM21799 U DE M21799U DE M0021799 U DEM0021799 U DE M0021799U DE 1726853 U DE1726853 U DE 1726853U
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- Germany
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- elastic sleeves
- axle bearing
- axle
- sleeve
- bogies
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/04—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Maschinenbau Kiel
Aktiengesellschaft
Aktiengesellschaft
^'Achslagerung an Drehgestellen fön
Schienenfahrzeugen''
für einen einwandfreien lauf einer !lokomotive im ffleis ist es
erforderlich» den Achsen eine bestimmte» sich nicht verändernde geometrische Lage zu gehen. Diese !Jage muß während des Fährbetriebs
"beim Auftreten von Seitenstößen auch weitestgehend beibehalten
werden, und die Achsen müssen beim geraden Itauf im
Q&eis wieder in die IFormallage zurückkehren·
Es sind bereits Achsanlenkungen mit Hockstellung, die spielfrei
arbeiten» bekannt* Diese Achsanlenkungen sind aber kompliziert und teuer. Sie erfordern eine teure Bearbeitung und sind
einem gewissen Verschleiß unterworfen.
Durch die !Teuerung soll eine Achslagerung an Drehgestellen von
Schienenfahrzeugen j vornehmlich von !lokomotiven geschaffen werden»
die eine spielfreie Anlenkung aufweist und mit geringster Bearbeitung billig herzustellen ist« Heuerungsgemäß sind zwischen
dem Drehgestellrahmen t*nä dem Achslager zu Jeder Seite
der Achse Druckfedern» vorteilhaft Spiralfedern» zur Übertragung des fahrzeuggewichtes angeordnet. Die Anlenkung der Achse
erfolgt Über elastische Hülsen, die in den Druckfedern liegen·
In den elastischen Hülsen sind Zapfen des Achslagers geführt. Die Hülsen sind derart angeordnet und ausgebildet» daß sie einei
seits die Zug« und Bremskräfte und die Seitenfcräfte und andererseits
in axialer lichtung <ken äormalfederweg aufnehmen· Die
-2-
elastische Hülse als federelement lenkt bei Belastung aus
und kehrt nach Fortfall der Belastung wieder in ihre alt·
lage zurück*
Die elastischen Hülsen sind vorteil&aft in radialer Hiehtung
steif und im axialer Richtung weich ausgebildet. Sie kennen
zusätzlichen Hülsen aue festem Material geführt sein.
In der Zeichnung ist der Heuerungsgegenstand in einer Ansicht,
teilweise im Schnitt* dargestellt»
Di« Achse 1 ist im Aöhslager 2 geführt» welches gegenüber dem
drehgestellrahmen 3 durch Druckfedern 4 abgestützt ist» Mit
de» Achslager 2 sind 2a$fea 5 fest verbunden, die mittels
einer elastischen» aafifttllcanisierten Hülse 6 in den Jfcruek-
feäßrn 4 gelagert sind* Me elastische Hülse 6 wird in einer
Hülse 7 geführt und ist ait derselben fest verbunden (vulkanisiert}
*
"Die Bruc&federn 4 nehmen das normale ITahrzeuggewielit auf
übertragen es auf die Achslager 2, Die elastischen Hülsen 6
besitzen eine ßolche Ausbildung» daß sie in radialer Sichtung
die 2mg- bäsw» Breaskräfte sowie die Seitenkräfte und in axialer
Hiehtung den Hormalfederweg aufnehmen»
Gegebenenfalls können die elastischen Hülsen auch aur Übertragung
des Wagen- bzw* lokomotivkastengewichtes herangezogen
werden*
Claims (3)
1. Achslagerung an Drehgestelles iron Sehienenfahreeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Brehgestellrahtten
und den Achslager (2} Druckfedern (4)» Tcrteilhaft Spiralfedern*
zur Übertragung d«s Fahreeuggewichtes angeordnet
sind und die Anlenkung der Achse Cl) über in den Druckfedern
(4) liegende elastische Hülsen (6) und in dieses geführte
Zapfen {5} äee Aenalagers (2>
sowie tor Hülse (7)
erfolgt, wobei die elastischen Hülsen derart angeordnet
und ausgebildet sind, daß sie einerseits die Zug- und
Bremskräfte und die Seitenkräfte und andererseits in axialer
Richtung Φ&η Hormalfederweg aufnehmen·
2· Achslagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
die elastischen Hülsen (6) in radialer Eichtung steif und
in axialer Eichtung weich ausgebildet sind«
3. A oho lagerung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die elastischen Hülsen (6) in der Hülse (7) und auf dem Zapfen 0) Tfuilcanisiert sind.
Achslagerung nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das teaaielement (6) unter traetanden
das gesamte Achsgewicht Übernimmt und damit auf die Spiral feder versichtet wird-
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM21799U DE1726853U (de) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Achslagerung an drehgestellen von schienenfahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM21799U DE1726853U (de) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Achslagerung an drehgestellen von schienenfahrzeugen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1726853U true DE1726853U (de) | 1956-07-26 |
Family
ID=32691366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM21799U Expired DE1726853U (de) | 1956-05-15 | 1956-05-15 | Achslagerung an drehgestellen von schienenfahrzeugen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1726853U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1134101B (de) * | 1959-01-02 | 1962-08-02 | Salzgitter Maschinen Ag | Federabstuetzung bei Losraedern fuer schienengebundene Fahrzeuge, insbesondere Foerderwagen |
-
1956
- 1956-05-15 DE DEM21799U patent/DE1726853U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1134101B (de) * | 1959-01-02 | 1962-08-02 | Salzgitter Maschinen Ag | Federabstuetzung bei Losraedern fuer schienengebundene Fahrzeuge, insbesondere Foerderwagen |
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