DE1726171U - Spreitzbuegel fuer fahrzeug-gepaecktaschen. - Google Patents

Spreitzbuegel fuer fahrzeug-gepaecktaschen.

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DE1726171U
DE1726171U DEL15686U DEL0015686U DE1726171U DE 1726171 U DE1726171 U DE 1726171U DE L15686 U DEL15686 U DE L15686U DE L0015686 U DEL0015686 U DE L0015686U DE 1726171 U DE1726171 U DE 1726171U
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Germany
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luggage bags
spreitzbügel
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same
luggage
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Expired
Application number
DEL15686U
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English (en)
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Richard Lietz
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

PA 24282^27.^6
Eichard Lietz Haigerloch, den 26.April 1956
(14b) HaigerloohOSohenz.) ;,
• Postfach 2 ';/' ι
Gebrauchsmuster - Beschreibuag
Spreitzbügel für Fahrzeug - Gepäcktaschen
Die Heuerung betrifft einen Spreitzbügel für Fahrzeug-Gepäcktaschen» der vorwiegend bei Zweiradfahrzeugen mit Hinterradschwinge Verwendung finden soll* Ss sind bereits Gepäcktaschert bekannt» welche beiderseits des Hinterrades angebracht sind und sich gegen die vorhandenen Schutzblechstreben bezw. Stützstreben des Gepäckträgers abstützen, Neuerdings werden die Äwsiradfahrzeuge mit einer Hinterradsehwinge versehen,wobei das Abstützen des hinteren Schutzbleches, sowie des Gepäckträgers in Achsnähe des Hinterrades in Fortfall kommt. Dadurch ist es unmöglich, diese Fahrzeuge mit den vorbenannten seitlichen Gepäcktaschen zu versehen· Um nun diese Zweiradfahrzeuge mit Hinterradschwinge ebenfalls mit seitlichen Gepäcktaschen ausrüsten zu können, wird ein Spreitzbügel vorgeschlagen, welcher die Gepäcktaschen in geeigneter Entfernung voneinander festlegt.Der ßpreitzbügel wird nachträglich durch Kiemen, Schlaufen, Schellen oder dergleichen an der Gepäcktasche befestigt und kann aus einem oder mehreren Seilen bestehen· Es liegt auch im Sinne der !feuerung, dass der Spreitzbügel in der Breite ~~ einstellbar angeordnet ist. Er ist zweckmässig aus Bohr gefertigt und kann ebensogut auch aus profiliertem Metall bestehen. Die Neuerung lässt sich in verschiedener Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Abb. 1 zei£& ein Moped von hinten, welches mit dem Spreitzbügel
an den Gepäcktaschen ausgerüstet ist. Abb. 2 stellt den Schnitt nach Linie A-B das.
Der spreitzbügel 1 besteht aus einem ir-förmig gebogenen Eohr, dessen Enden 2 abgewinkelt sind. Die Schenkel des Spreitzbügels können auch ebensogut eine andere Formgebung erhalten,wobei es auch im Sinne der Neuerung ist, dass der Spreitzbügel in der Breite einstellbar ausgeführt sein kann. Der Spreitzbügel ist nachträglich an die bereits bekannten seitlichen Gepäoktaschen 3 mittels Riemen 4 wahlweise an dem oberen Verbindungsteil 5 der Gepäcktaschen oder an dem vorhandenen Gepäckträger 6, über welchem die Gepäcktaschen aufgehangen sind, anzubringen·Die abgebogenen Enden 2 des Spreitzbügels werden ebenfalls mittels Eiemen oder Schlaufen 7 an den Innenseiten der Ge-
päcktaschen
* Blatt 2 -
Gepäcktaschen festgehalten« Burch diese Anordnung wird erreicht t dass die Gepäcktaschen auch hei Zweiradfahrzeugen mit Hinterradschwinge verwendet werden können. Ein weiteres Merkmal der Neuerung ist es auch, dass dieser Spreitzbügel bei der Fertigung der seitlichen Gepäcktaschen in diese mit eingearbeitet werden kann.

Claims (4)

Sobutzansprüche
1.) Spreitzbügel für Gepäcktaschen» wie solche vorwiegend bei Zweiradfahrzeugen mit; Hinterradsehwinge verwendet werden, dadurch gekennzeichnet?» dass zur starren Distanzierung der an sich "bekannten, seitlichen Gepäcktaschen ein mehrfach gebogener Spseitzbügel (1) verwendet wird.
2·) Spreitzbügel nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass derselbe aus einem Stück besteht·
3.) Spreitzbügel nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass derselbe zweckaässig aus Bohr oder wahlweise aus profiliertem Metall besteht.
4.) Spreitzbügel nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass derselbe auch aus mehreren Teilen bestehen kann, wobei die zu distanzierende Breite verstellbar und entsprechend feststellbar angeordnet ist.
5·) Spreitzbügel nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass derselbe nachträglich mittels Siemenschnallen und oder Schlaufen an den vorhandenen Gepäcktaschen, bezw. Gepäckträger des Zweiradfahrzeuges zu befestigen ist·
6#) Spreitzbügel nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass derselbe auch bei Anfertigung der seitlichen Gepäcktaschen gleich mit eingearbeitet wird·
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