DE910388C

DE910388C - Schlauchlose Luftpumpe fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE910388C
Application number: DER8686A
Authority: DE
Inventors: Carl Rustemeier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-03-29
Filing date: 1952-03-29
Publication date: 1954-05-03

Description

Schlauchlose Luftpumpe für Fahr- und. Motorräder Gegenstand des Hauptpatents 817 249 ist eine schlauchlose Luftpumpe für Fahr- und Motorräder, deren Pumpenzylinder nach dem Aufsetzen der Pumpe auf das Reifenventil über geeignete Mittel zum Rad anschließbar ist, wobei dieser Anschluß sowohl ein Kippen als auch ein das Lufteinpumpen störendes Verschieben des Pumpenzylinders in seiner Achsrichtung verhindert. Zu diesem Zweck ist am Pumpenzylinder ein mit dem Fahrrad, z. B. mit seiner Achse verrastbarer, von Hand zu betätigender Schieber in einer axial zum Pumpenzylinder verlaufenden Schlitzführung angeordnet, der der Wirkung einer Zugfeder unterliegt. Dieser Schieber ist an seinem unteren Ende mit einer Spreize versehen, die beim Ansetzen der Pumpe beispielsweise in eine in der Radachsenmutter vorgesehene Rille eingreift und so die Pumpe in ihrer Ansetzlage hält.
Die Erfindung schlägt nun statt dessen vor, den Pumpenzylinder nach dem Ansetzen der Pumpe auf das Reifenventil mittels einer von ihm getragenen in sich federnden und Abstandsunterschiede zwischen Reifenventil und Einhakstelle überbrückenden Halterung, die in einen auf der Radachse angeordneten Haken eingreift, anzuschließen. Die unter dem ihr eigenen Federdruck stehende Halterung drückt dabei die Pumpe einerseits auf das Reifenventil, andererseits hält sie den Pumpenzylinder fest in der erforderlichen Pumplage, so daß der Pumpvorgang einwandfrei durchführbar ist. Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Ansicht der vom Pumpenrohr getragenen Halterung mit Eingriff in den auf der Radachse befestigten Haken, Abb. 2 die Halterung in entspanntem Zustand, Abb. 3 eine Draufsicht zu Abb. 2, Abb. 4 und 5 eine Vorder- und Seitenansicht des Hakens, Abb.6 eine Anordnung der Pumpe in Bereitschaft, Abb.7 bis 9 verschiedene Achsmuttern zur Hakenbefestigung.
Der Pumpenzylinder ist mit i und das zur Längsachse des Pumpenzylinders schräg gerichtete Aufsatzstück, welches dem Reifenventil aufgesetzt wird, mit 2 bezeichnet.
In im Pumpenzylinder i vorgesehene Schlitze 3 ist die Halterung 4 beweglich eingelegt. Die Halterung ist aus einem Federstahldraht erstellt, der in seiner Mitte zu einem Bügel 5 geformt ist, während die Bügelschenkel je eine Spirale 6, 7 aufweisen und mit ihren Enden offen zueinander stehen. Ferner sind die Bügelschenkel mit Kröpfungen 8, 9 versehen, mittels deren die Halterung in den Schlitzen 3, den Pumpenzylinder durchgreifend, von diesem getragen wird. Der Verstärkung des Bügels 5 dient ein Blechstreifen io, der mit Eindellungen i 1, 12 versehen ist.
Die Abb.4 und 5 zeigen einen aus Blech hergestellten Haken 13, der auf der Achse 1,4 des Fahrrades festgeschraubt wird und in den die Halterung 4 beim Gebrauch der Pumpe zum Eingriff kommt. Die Schenkelenden der Halterung kommen dabei zur Anlage an die Innenwand des Pumpenzylinders, und unter dem der Halterung eigenen Federdruck wird der Bügel 5 fest in den Haken 13 eingedrückt, so daß die Pumpe einerseits stark auf das Reifenventil gedrückt, andererseits sicher in ihrer Lage gehalten wird. Das Luftpumpen kann mit einer Hand erfolgen.
Die Halterung kann außerdem dazu ausgenutzt werden, die Pumpe zum Zweck ihrer Mitführung am Rahmen des Fahrrades zwischen dafür vorgesehene Rastmittel unter der Federwirkung der Halterung anzubringen. Die Eindellungen i 1, 12 an dem Blechstreifen io können hierbei unterstützend mitwirken. Wie aus den Abb. 7 bis 9 ersichtlich ist, ragt der Haken 13 mit seinem leicht gebogenen Ende soweit über die Befestigungsschraube hinaus, daß jede beliebige Schraubenmutter (Hauben-, Flügel-, Hebelmutter od. dgl.) zu seiner Befestigung auf der Radachse benutzt werden kann.
Die erfindungsgemäße Halterung gibt der Pumpe einen sicheren Sitz beim Gebrauch, ist in einfachster Weise in die im Pumpenzylinder vorgesehenen Schlitze einzusetzen und kann ebenso einfach und billig hergestellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schlauchlose Luftpumpe für Fahr- und Motorräder mit unterem, schräg zur Längsachse des Pumpenzylinders gerichtetem Aufsatzstück zum Aufsetzen der Pumpe auf das Reifenventil nach Patent 8i7 249; dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenzylinder nach dem Aufsetzen der Pumpe auf das Reifenventil mittels einer von ihm getragenen in sich federnden und Abstandsunterschiede zwischen Reifenventil und Einhakstelle überbrückenden Halterung (4), die in einen auf der Radachse angeordneten Haken (13) eingreift, anschließbar ist.
2. Schlauchlose Luftpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) aus einem Federstahldraht erstellt und dieser zu einem Bügel (5) gebogen ist, dessen Schenkel je eine Kröpfung (8, 9) und anschließend eine Spirale (6, 7) aufweisen, während die Schenkelenden offen zueinander stehen.
3. Schlauchlose Luftpumpe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung bügelseitig mittels eines Blechstreifens (i o), in dem Eindellungen (i i, 12) vorgesehen sind, verstärkt ist.
4. Schlauchlose Luftpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Pumpenzylinder Schlitze (3) vorgesehen sind, in welche die Halterung eingelegt wird.
5. Schlauchlose Luftpumpe nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (13) mit seinem leicht abgebogenen Ende so weit über die Radachse hinausragt, daß zu seiner Befestigung jede beliebige Schraubenmutter verwendbar ist.