DE1704894U - Ausbildung der hinteren stossstange fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Ausbildung der hinteren stossstange fuer kraftfahrzeuge.

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DE1704894U
DE1704894U DEB22478U DEB0022478U DE1704894U DE 1704894 U DE1704894 U DE 1704894U DE B22478 U DEB22478 U DE B22478U DE B0022478 U DEB0022478 U DE B0022478U DE 1704894 U DE1704894 U DE 1704894U
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Germany
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rear bumper
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles

Description

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft München 13
-Ausbildung der hinteren Stoßstange für Kraftfahrzeuge
Bei Xr aft fahrzeugen, bei denen die hinteren Radkästen "bzw. die Seite'nteile des Fahrzeughedes neben den "beiden lauf— rädern Ausschnitte über den gesamten BaddurchmesDer nach vorne verlaufend aufweisen, ist es bekannt, um das Fahr— ■ zeugheck eine Stoßstange anzuordnen, die sich, mit ihren beiden äusseren Enden noch ein kürzeres Stück nach vorne, etwa bis zur halben hinteren fiei€enbreite erstreckt. Die Befestigung dieser um das Pahrseugheck verlaufenden Stoßstange erfolgt dabei über Bleche an der Karosserie oder an nach hinten zeigenden Enden des Fahrzeugrahmens.
Es besteht nun bei der vorbeschriebenen ^usführungsform der Seitenteile des Fahrzeughecks bzw. der Badausschnitte in Badgehäuse der Kachteil, daß die Unterkante des Badausschnittes der Karosserie kaum einen Schutz insbesondere für das laufrad gegen Scnläge und Stöße bietet und bei Zusammenstößen leicht eingedrückt wird, da dieselbe vollkommen unbefestigt ist..
Um diesen Nachteil zu beseitigen, wird vcn. der Neuerung vorgeschlagen, de-n mittleren Stcßstangenteil auf beiden Seiten nach vorne -hin zu verlängern bzw. -fortzuführen, so daß eine durchgehende hintere Stoßstange gebildet -wird. Durch den vorgeschlagenen Gedanken v.:ird nicht nur ein besserer Schutz der hinteren lauf räder, sondern auch eine Verschönerung des Fahrzeughecks erreicht»
In der Zeichnung ist an Hand eines Ausführungsbeispiels die lieuerung dargestellt und zwar .zeigt die
_ ρ —
i* 1DSOtO
Pig. 1 eine ^nsicht des Pahrzeughecks nit der nach vorne fortgeführten hinteren Stoßstange,
PiG« 2 die drei Einzelteile der Stoßstange und die Pig. 3 die zusammengebauten drei Einzelteile»
An der Unterkante des Pahrzeughecks 1 ist eine durchlaufende Stoßstange angeordnet., die sich aus drei Einzelteilen zusammensetzt -und zwar aus den mittleren Teil 2 und den "beiden Seitenteilen 3· Die nach hinten zeigenden Enden 31 tier beiden Seitenteile 3 sind in ihrer Länge so ausgeführt, daß sie die nach vorne zeigenden Enden 21 des mittleren Stoßstangenteiles 2 im eingebauten Zustand überlappen. Die Befestigung der durchgehenden Stoßstange erfolgt z.B. über Blechstücke (4) am Pahrzeugheck oder zusammen mit demselben am fahrzeugrahmen« Die beiden Seitenteile 3 erstrecken sich nach vorne su an der Unterkante des gesamten Badausschnittes 1'.
S chutzansrrüche:
1OSD Ht

Claims (2)

S c hut 2 ans pr iiche:
1) -^bildung aeT hinteren Stoßstange für
bei denen die Seitenteile ües Pahrzeughe cks bzw· die beiden hinteren Radkasten Ausschnitte aufweisen, die sich imtai-yofne- zu über den ganzen Eaddurchnesser hinziehen, ^obe^. am Pahrzeugheek eine Stoßstange ange-
äussere Enden sich ein kurzes Stück ^^,.: etwa hiss^r ^halben hinteren i
erstrecken,; dadurch .gekennzeichnet, daß die Stoßstange auf "beiden"Selten nach vorne zu bis zum Ende des liadaussehnittes (l") fortgeführt ist.
2) Ausbildung ύ«τ hinteren Stoßstange nach Anspruch 1, dadurch gekennzBichnet,-daß die Fortführung der Stoßstange durch zwei:;gesnnderte Seitenteile (3) gebildet wird,
_ äeren nach hinten gerichtete Enden (3^) uie nach vorne zeigenden Dnden W) des nittleren Stoßstangenteiles (2) überlappen» '; : ' . " .
33 Ausbildung äer hinteren Stoßstange nach Anspruch 1 und 2, dadureh gekennzeichnet, daß die Befestigung der drei Einzelteile fo, 3) der nunmehr durchgehenden Stoßstange : an der Sarcsseris1 >^1)Jbzw, am ^ahraeugheck bzw, iah den : ^ beiden hinte^eai Radkästen oder an iahrzeugrahinen.;susaimnen nit des *Fahrzeugheck {1} erfolgt»
tosum
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1237453B (de) * 1961-05-31 1967-03-23 Daimler Benz Ag Kraftwagen mit einer buegelfoermig ausgebildeten Stossstange
DE19532858A1 (de) * 1995-08-12 1997-02-13 Schimmelpfennig Karl Heinz Sicherheitsstoßstange für Personenkraftwagen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1237453B (de) * 1961-05-31 1967-03-23 Daimler Benz Ag Kraftwagen mit einer buegelfoermig ausgebildeten Stossstange
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