DE168848C - - Google Patents
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- Publication number
- DE168848C DE168848C DENDAT168848D DE168848DA DE168848C DE 168848 C DE168848 C DE 168848C DE NDAT168848 D DENDAT168848 D DE NDAT168848D DE 168848D A DE168848D A DE 168848DA DE 168848 C DE168848 C DE 168848C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- handlebar
- brake
- sleeve
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002965 rope Substances 0.000 claims 2
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 claims 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Fahrradbremse, insonderheit Hinterradfelgenbremse mit Zugorgan und Einrichtung zur Dauerbremsung, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem an der Lenkstange mittels Hülse zu befestigenden und in Richtung der Lenkstange liegenden Handhebel das mit dem Bremshebel verbundene Zugorgan mittels eines drehbar gelagerten und die Seillänge durch Handrad regulierenden Seilschlosses derart verbunden ist, daß beim Anziehen des Hebels ein Hochheben des Seilschlosses erfolgt.bunden, damit durch Drehen der Schraube eine Verkürzung des Zugorgans herbeigeführt werden kann, die die Dauerbremsung bewirkt. Man kann die Bremse auch als Hinterradfelgenbremse ausführen.Aus der beiliegenden Figur geht die Erfindung hervor.Um durch den Handhebel c einen Zug auszuführen, ist dieser durch die Schubstange u mit dem an der Lenkstange drehbaren Winkelhebel y verbunden; in dem Kopf m desselben ist der Handgriff b geführt, der durch Schraubenwirkung das Seil α anziehen kann. Wenn man einen Zwischenhebel y vermeiden will, so muß man einen einarmigen Bremshebel verwenden, dessen Gelenkpunkt sich dann zweckmäßig auf der gegenüberliegenden Seite der Lenkstange befindet.Die ganze Anordnung wird durch eine Hülse \ an der Lenkstange des Fahrrades befestigt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE168848C true DE168848C (de) |
Family
ID=434027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT168848D Active DE168848C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE168848C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4771649A (en) * | 1985-11-19 | 1988-09-20 | Modolo Adamo & C. S.N.C. | Driving means of a bicycle brake, in particular a racing bicycle |
DE19530628A1 (de) * | 1994-08-22 | 1996-05-23 | Reinhard Dipl Ing Laugwitz | Mehrzweck- und Trainings- Bremssysteme für Fahrräder |
-
0
- DE DENDAT168848D patent/DE168848C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4771649A (en) * | 1985-11-19 | 1988-09-20 | Modolo Adamo & C. S.N.C. | Driving means of a bicycle brake, in particular a racing bicycle |
DE19530628A1 (de) * | 1994-08-22 | 1996-05-23 | Reinhard Dipl Ing Laugwitz | Mehrzweck- und Trainings- Bremssysteme für Fahrräder |
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