DE1683791A1

DE1683791A1 - Maschine zur Herstellung von Platten aus Beton u. dgl.

Info

Publication number: DE1683791A1
Application number: DE19681683791
Authority: DE
Inventors: Paul Boehringer; Erwin Heiligenmann
Original assignee: Paul Boehringer and Co
Current assignee: Paul Boehringer and Co
Priority date: 1968-03-09
Filing date: 1968-03-09
Publication date: 1970-07-30

Description

Maschine zur Herstellung von Platten aus Beton und dergleichen

Die Erfindung betrifft eine KanoMnO zur Herstellung

von platten aus »eten-Bud dergleichen mit ei»r Yorme

eln« Rüttler Imd eizier Pren».

Ibi eimjer beka»t« Manehi» dieser Art Ileigt äle Yerm

wmäebat auf eill« Arbeitetineh satt der mit. ein«

Rüttler verbunden *ein k«,n. In dieser ßtellmg wird

das Tormatzmaterial eingefüllt. Dann wird die Yeim

unter eine Presse gefahren, innerhalb der ein zweiter

Rüttler angeordnet Ist. Naoh der Hauptztttlung und d«

Pressen wird der ?»ßet«gel abgehoben,--pad die lern

fährt auf den Arbeitetioch warflok, wo die gepronnte-

Platte kuroh Ausatoitinger' aus der rom &angehoben md

über einen Platt r abgesetzt vord«_m»a. Bei

dieser Änordnung,-die durch die Notwendigkeit zwWer getrennter Rüttler und die Art der Entformung der Platte aufwendig ist, läset *ich eine relativ geringe Ausatoß- und hohe Äusechußquote nicht vermeiden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine zu schaffen, die eine hohe Produktionaleintung bei auto-, matiochem Arbeitoablauf, einfachster Bedienung und mögliehet niedriger Aunachußquote »läset und dabei preisgftotig herntellbar Ist.

Zur lögx" dieger W4pbe nieht die W Mund vor@ daan

der Uttler mit eimm Vibratiolftetigek auf eimm wu"

t tote an£ den vibratio"Un" eine vom unter

tffl" Md 100

und der V"» in eine IbeaähLekungottellmaß und in eine

]FresetellIng mt«c"lb ei»o Pffloteffllo fahrbar ist Md

mit dm Vaffl eine Vorrtektung voAmiten Lott Iber die

beim W o»ell deu Wagene das Annotennem der vgl%-

her bereite gepreneten ?Utte. unter der P»o» mad den

Bereitgtellen einer Auflageplatte :Mr die nK"nte n#atte

J.i der -. 14**Uekmgeotel 1 um gekoppelt in-t. l« Vagen. tot

ext zeuemm ßakwbar,- paaunei.m -aissen seis .@weg tot eine

lange die»r flei eind Macheia. -

917

AM« -ein-- tioek, die iprosses, die sonähiehaffletenma

geaga.ja-. tft die ".flagepufi

Erfindungegengen bildet der Wagen,mit *einer Torrich-

tung fUr den 2r«oport der Platten einen Bestandteil

der Gleitbaba. -

Bine besondere vorteilhaft* Auebildung der Vorrichtung

an Wagen :Mr den Transport der Platten Ist dadurch ge-

gebeng daus auf beiden Stirnaeiten den Wagen* etwa in-

NU* der Gleitbahn Ausleger befestigt eind, an deren

freien laden Pendelnocken angiorduet sind. Dabei hat

der Aueleger « d« YA«anin zugewandten Ende den Wagen*

etwa die lAtage des Magazins. Darüber hinaus sind an Na-

echineffletell am Abnähmetisch und am Magäsin einen toll

der Gleitbabn bildende Schienen schwingungsgedämpft be-

festigt, deren freien ]hden sich " Wag= bsv. an auf den

8timeelten denselben ängeordneten Rollen abetätzen. Die-

.es Bohlen« gleiten beim Verfahren den Wagene in Ausapa-

zungen.. die in den Vibrationstiech eingebracht sind.

Mamit bei der Bevegung-des Wagene in Richtung auf das Na-

gaein zu die.Auflageplatten in der ?»ßetellung und in

der BeuoUokmgeet*U=g festgehalten worden" sind in den

BeUenen Pendelmocken angeerdnet"und zvar einml In der

Besohickungentellung In der EILhe den Magazins und einmai

in der P:reintellung auf der dem Abnahmetineb-abgewandten

Seite. Der Vibrationntineh tot kautenternig ausgebildet,

an Kanten sind u4t der Form verl»mdene Kraft- und YWmmge-

elemente angeordnet* Zur Intschalung ist die Innenwandung

der Form mindesteiim un 1'Iittt(,nltiiii(- illiei den Pr(ef.ifftemi)al schlebbar.

Zur raschen l'Ullung der Form Irt narb der Erfindung vorgeseheng daso Penkrerhi rur glell.bnltn nelten der Presse eine aus einem Botonello und elnem Mllvagen bestehende Vorrichtung vorgesehen Ist, die der Form das Material In der unter die Präsee fahrenden Stellung zuftüirt.

Weiter* Einzelheiten der Erfindung worden anhand der Zeichnung, die eine beispielsweise Ausführungeforn darstellt, näher erläutert. En zeigen t

einander entepreehende Seit»-

bin annlohten - tollweine In sohnitt -

3 bei verschiedenen Stellungen den

Wagen* 9

?igur 4 eine Dimufnicht auf die Naschi»q

rigar 5 einen Bebnitt dwroh die Nasehlme

in geh#tineher ft»tell»g

See"» der lizie V-V in Plow 3

Di )boohine besteht Jm wenentliehen aus ein« Ab»b»ti»oh le

einer Presee 29 einen Waffl 3 mit einen einnbautoft und zieht

näher dargestellten Rüttlorg einer Gleitbahn 4 und eimm Na-

ßagin 5 :Mr Aunageplatten 6. In den Stirneeiten d» lfta«a 3

ist et« in Höhe der Gleitbabn 4 eine VorrichtuM 7 angeord-

net, zu-der Aueleger 8,9 gehören, an deren laden Pendel-

isLii,i. i)a-bf)1 li,-tI)en d1.a AwAager f)

dtw,1 d10 AM

At).#nli# a), un 1 Zwii e;iideLtt z, ai,#i riaga-

15, 16 bei,i"-)tie;tg e)inen Teil

der GleLthgiln 4 "ihireben und deren freie End.en nebenein-

ander liegen ohne nich zu berithren. Die Gleitbahn 4 setzt

sich damit zusammen aus der Oberfläche den Abnahmetischen lo

den Schienen 13,14 und einem Bahnteil 17 Im Magazin 5. Da-

mit die Auflageplatten 6 auf dieser Gleitbahn 4 besser

gleiten können, sind in den entsprechenden Meilen Rollen 18

angeordnet. Auoh die Sohlenea 13914 t»g» 2«4L*I»ok«

191,20 9 die natUrlich wie die Behieaen 13.14 selbst in

b,emd auf den Mänehimmgentell 12 ertetent eind. »ig Ymb-

delnocken 19 befinden sich an freien ffle der BehL4m« 13v

die Pendelnocken 20 au befenti&-ten Ende der Schienen, 14.

Die Pandelnocken 10t11 und 199 20 ragen unter den Binflune

der Behverkraft oder einer Yoderkraft in die GleitbOm 49

im Einsatsfalle greifen nie an den Querkanten der AufUge-

platten 6 an. Sie sperren damit In einer Richtungi in der

anderen Richtung lassen sie sich niederdrtLeken, so dann

sie in die gleitbalm 4 eintauch« und ein Darübervoaleiten

s.B. der Aunageplatt= ermögliehen.

In Wagen 3 ist ein kiaetenförniger Vibatio»tieoh 10 aago-

ordnet. der Kant« 22 etekt mit d« Waffl 3 allein dumä

niolit; tiMier ei:,rgelitellte e Utze

eblill#LIt#) 2,5 11114 all

Pi)rm '211, filr die 11erntelluri# der zu pr-im.;aiid%att

Pl#itt,f)tl 26 angreifon, Eri dem VibrationstLich ei lititl 1)n

dakinen Oberfläche Auasparungen 27 eingebracht, ta ille

die Schienen 13914 bei der Bewegung den Wagens 3 einfah-

ren. In den Indetellungen txten die Schienen 13,14 aus

den Vibrationstioch 21 aus, sie liegen mit Ihren freien

Enden sodann auf Rollen 28029, die mit den Stirnaeiten

den Wagen@ 3 -verbunden bsv. In den Auslogern 8"9 gelagert

sind. Der Wagen 3 lftft auf Sohienes 30,9 er wird von einen

trattelemmt 31 bewects, 4&e über einen Aueleger 32 an Wä-

-A-

um 3 aufflift md den»lbm ein awohla«oaull

12 bet«Ugt int.

]Die Preene 2 trägt einen oberhalb der Gleitbähn 4 an eimm

Rahmen 33 binaenden ?»gute"el 349 dessen Proßplatte 35

genau in die Ime»«dung 36 der Ytrm 25 paust. An den Bah-

nen 33 Ist senkrecht «r Gleitbahn 4 an die Prenne 2 eine

Torrioktmg 37 offluohlenneng die In wenentliehen mm einen,

letoneilo 313 mi einen YUJN&dPn 39 besteht. Die»r Yüll-

wagen 39 ka» in ftfaam 40 In die »«» 2 hin Jj&J»Ilmt

*o dase naök YM»« tb« dm Ibtexelle 38 eime

donierte 7ätleermg über -der Zorn 25 möglieh Let» damit diene

ihr@ Regt9mma *CUlt. Um b"t"t d« Beäm d« Mbm-

&*n* 39 auf, um vua(-erechte Affl)ren eichwenkbaren, Jalousie-

artig angeordneten einzelnen Hlappen 41, die durch eine

zum Verschwenken der Klappert 41 dienende Zugstange 42

miteinander verbimden sind.

In der Darstellung nach Pig. 1 befindet eich der Wagen 3

in einer Beachiclnmgnotellung 439 die Porm 25 Ist durch

die 11raftelemente23 vom Vibrationstisch 21 abgehoben, die-

ner hat eine Auflag*platte 6 unterfahren. Auf diene Auf-

lageplatte 6 kann noch eine Formplatte, z.B. eine Gvmi-

pUttev aufgelegt evint, wenn die OberfIRcht der natte 26

eine bestimmte Muster=« erhalten soll. In-dieser la»eM*kmgo-

aUllun« 43 wird die Vorn 25 auf 4en Tisch 21 abgesenkt"

dabei wird die tte 6 festgenpannto die den ab-

gediehteten, Boden der Vorn 25 abgibt. Jetzt wird Vorsatz-

material entweder von Band oder maschinell eingegebeav mi

der ]Mttl« dL« Wagone 3 beginnt zu arbeiteng no dann sich

eine vOllig gleiebW&»ige Yortellund vad bereite eine be-

stimte V«güokt=4 einetellt. Gleiehnieltig kann der Wagen

3 bereite In eine »no"tUlma 44 fährea ( Vicur 2 ) o die

ja där Beretällvag am& 74. 3 exweieht tot. Jetet befluot

nieh die Vom 25 4»mx vater den Pffleteswel 34- UL der

den Magen» 3 der 43 In

die ?»intaUlm4 44, barvorgerufen durch das Kraftol««t

31» bew»«« sich auch die Ausleger 899 und die damit vor-

ke"el»dm 10p11 In der gleich" Richtung. »a.

bei schieben die Peudelmeeken- 10 eine M tu 61 vor

sieh karl, die die Platte Z6 teuti, die bei dem lotst=

Arbeitsopiel. gefertigt worden Lot. Die Platte 61 VIA

also Von den neuen« 13 auf den Abeahattimeh 1 gentbib-

bom. Gletehseitig wird Uber die Axeleger 9 wad die Ihm-

delneekon 11 eine tte 60 a» dem Mäßasin 5

herausgezogen" die von 24ümtoil 17 auf die Schiemen 14

übergleitet. Sobald der Waffl 3 in der ?»botellmW 44

angelaagt tote, - fährt der IILUmag« 39 vor und «tl«rt

meinen I"alt in die Per* 259 die jetzt lit vorgenehrie-

beaer Weine a.3. mit Unterbot« gefUllt wird. Der 7t11-

vagen 39 fährt sofort wieder zurück, er wird voim Botoneilo

38 M eine neue Bemehiekung gefftlIt. Jetzt senkt mich der

Protetenwel 34 ab# bin er nater dem Eigengeviokt auf demt

In die Yorn £5 eingefUllten Natwnal aufließt. zu setzt

die Bauptrflttolmg ül»r den Vibrationstimeh 21 *lag sobald

diene abgeaohloseen Ist wird der 7»Boteffll 34 vater

Druck gesetzt# so dann sieh das Material unter einem ein-

etellbaren ]Druck vordiahtet. Ist die enteprechende Verdieh-

tung leht@ wird die Perm 25 über die Kraftelemexte 23

hochgefahren, also die PUtte 26 entechalt. Nach dem Abhe-

b« den IP»Sotweolo 34 £Wart der Wagen 3 vieder in die

Beachiok=Cootelluna 43,9 dabei bleibt die zuletzt geffloste

Platte 26 unter d« ?»ßotezqml 34 liegent da die Auflage-

platte 6 durch die Pendelnocken 19 an den Schienen 13 fest-

gehalten worden, so dann beim Zurtlektahren den Wagen» 3 in

die ]Wechickun#Petellung 43 die Auflageplatte 6 voia Tibra.

tio»U»x 21 aut dLLO schifflem 13 miw! AN Uli wloo"b« vizt

x* Aalleigeputte 6 lu kum bei der mokb«*4M4 des ifffl"

3 *Lebt Wieder JLX das »wau 5 einfabreut da die Imdel-

»ok« 20 an den sehtexem 14 In dieser Riehtung ei»=«.

Bein Ammumu ren den Vffl» 3 wird also dLie Axtlfflpl&VM

69 von vibimtio»tigeh 21 die z«del»okm 11

an den Auglegern 9 gleiten Vater der alohnt« AlflagOplatte.

691 bin mm Udet » an der Querkmte Visier m m it- - x!- km.

D»it ist die stell=« erreichtu wie nie in riffl 1 wieder-

gegeben lote md en beginnt jetzt ein neun» Arbeitgepiel wie

begebriebea,

Die mit der erzielt» verteilt bentehen l»beno»-

dort darin, dann die N«ohi» prologUnatig hergestellt wer-

den kuml, einen vollautonatiochen Arbeitsäblauf »läaoti>

und vor allen mit ein« mehnollen Arbeiteapielt also einer

hohen l»otogq»te arbeiten komm, »abei ist die Bedlenmag

der Fmehlme wehr *Wach# nie kann von ein« Mmm

»n worden. Ausschuß wird praktisch vollständig vermieden.

Claims

i-- - i - - 54"

i lu- nattm a» Boten n -wohin@ mm Härmleillm w md deriglei"en imit einer remp ein" kattler ma einer ip»a"d, dadw»x ma»JL*b»te de» der luttler mit ein« vib»tis»Uneb (21) auf "s 1 t tat* «t im vib»- waffl (3) #_ 1 tio»timä (21) eine Fe= (25) Vater einer tte (6) ßb"IN- Md fo* imd der waffl (3) in eine legm%.iebm ol»Umc (43) md in elne ]Preintellzug (44) imtexhalb elnem P»Bntffleln (34) fakrUr in* md mit im Waffl (3) eine Verziehtung (7) verbunden let9 ttber die beim Stellunga»oh»1 den Waffle (3) d« Au»- wtonnem der vorher bewelte gepreuelkm PUtte (26) Vater der Irrenne (2) md da* Ibe»itete.Uts einer tte (6) Mr die "a»l» lUtte (Z6) in der (43) gekeiPPelt Lot. 2. Menehine »ch A»pr»h 11, daduroh dann -der Wapa (3) «t sohiemm (30) par&Uel zu diegen gemonen (30) elue *I (4) voraesehen Ist, lftge dieser fleitbr,.ür. »"ei»ader ein #Je Pws» (#e):,

*A* »wm" - - Im« (43) und *In M«aMm (5) nr die 21944puttm (3) mit noiaft vewiehtma (7) mr dex er«ii- pwt der lutt» (5) einen leit»dtell a42 fleit- bOn (4) bildete 30 »u"i« naox "apra" 1 md to "durch mesq imm die (3) mr am 2»Kfflrt dor dAffle die duf beiden -t-Umuelt« den l(ode» 73) et- » la XU» der Uleii;baha (4) na& ex 4«« frei« Inam pu#m"'*1»Okm (10eI1) mfflerd"t eind, 4,a ga»M« Ka"# Aawffloh- Is data=b sek«a»tohnete da» die jawl*ger M um dffl 15) rammädten i"o d» voas» (3) lymer &La ckxfv yAfflain (5) eind, ra Ir-o dUur" gekvm»ich«te "an an »4&K'LAe Aer 424itkßlm (4) bilte"o ftMeP"m befentirt eindi, dumm Imt(M Vieh *in Vorm (3) bru. an auf den

6. Manehine i»ch Anspruch % dadurch gekennzeiebnete dann In Tibratio»timä (2 1) Aunopam 4- (2 vorgesehen sinds In den« die Obhienen (1304) beim - Verfahren den lfagv» (3) gleiten. 7. Maschine nach Inepr»h % dadurch gek«»eieh»tig das$ in den BoU«« (13.14) ?«delaookim (19920) angeordnet sind# einmal in der Benektokungootoll=g (43) in der Me den Haffline (5) und einmal in der Proßetellung (44) auf der dem Abnahmetineh (1) abre- verdten Seite. ,9. #I (1 nach Anepruch 1 r. "dwe.h. gekomstiohnutg de,** der Ylbrationntlech (21) kastenfbraig aunge- w bi-#4ü-t itt und 9.13 Iaoten (22) al* der 7*rm (25) vorbund*n Z».ft- #md FNurungeelenente (23,24) an- geordnet sind.

9-- X&80hin0 nach Anspruch 11, daduzch gekonnicoicänet, - daso die Innen»naund (36) der Form (25) mindestens um die Höhe der Platte (26) über den Proßstempel (34) scblebbar, int. 10. Maschine nach Ansprach 81, dadurch gekonnogiebm tu daso der Kaoten (22) auf den Wagen (3) über Schwing- elemente gelagert ist, die unter Einwirkiing der Preene (2) durch Poetauflagen entlantbar eind.

11. Mateht» maoh Ä»Pruoh 1 x" 29 da"mh gekAML- »iob»tp dann nenkrecht »r Gleitbaba (4) aelmm &er IP»o» (2) ei» a» *IMON Moto»ilo (38) md einem IMIlwacon (39) benteh«de Vorrichtun& (37) vorgenebon lot zur RootfMmg der Porn (25) naoh den linfahren dereelben mit dom Vasen (3) in die Proßstellimg (44) ,