DE1680261C3

DE1680261C3 - Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE1680261C3
Application number: DE1680261A
Authority: DE
Inventors: Norbert 7031 Oeschelbronn Koeller
Original assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority date: 1967-09-15
Filing date: 1967-09-15
Publication date: 1979-09-20
Also published as: GB1241318A; DE1680261A1; DE1680261B2; FR1587727A; US3562851A

Description

Die Erfindung betrifft einen GeleriKOeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einem dessen Sitzteil zugeordneten festen Gelenkteil und einem an dessen Rückenlehne festgelegten schwenkbaren Teil, die über eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei an dem einen der beiden Gelenkteile ein Innenzahnrad festgelegt ist, das mit einem Stirnrad kämmt, das auf einem der Gelenkachse zugeordneten Exzenter drehbar gelagert ist.

Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art (FR-PS 14 83 596) ist die Differenz zwischen der Zähnezahl des Innenzahnrades und der des Stirnrades so klein gewählt, daß eine Selbsthemmung gegeben ist. Zum Verstellen der Neigung der Rückenlehne muß hierbei der drehfest mit der Gelenkachse verbundene Exzenter mittels einer an ihm befestigten Handhabe ^r>o gedreht werden. Aufgrund des sich durch den geringen Unterschied zwischen den Zähnezahlen des Innenzahnrades und des Stirnrades ergebenden Untersetzungsverhältnisses muß hierbei zum Ändern der Neigung der Rückenlehne die Handhabe sehr oft gedreht werden, '>*> wodurch die Betätigung des Gelenkbeschlages mühsam und zeitraubend ist.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einwandfreier, auch bei ^W| hoher Belastung sicherer Sperrung der Gelenkteile ein schnelles und müheloses Verstellen der Neigung der Rückenlehne gestattet.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Kopfkreis des Stirnrades und der Kopfkreis des ■ ■ Innenzahnrade:; einen sichelförmigen Freirauin zwischen sich einschließen, in dem symmetrisch zueinander zwei eine dem zugehörigen Abschnitt des sichelförmigen Freiraums angepaßte Form aufweisende Sperrbakken angeordnet sind, die in dem sichelförmigen Freiraum auf einem konzentrisch zur Gelenkachse verlaufenden Kreisbogen geführt und über gegenläufig wirkende Schlta-Zapfen-Führungen mit einer an dem festen Gelenkteil gelagerten und mit der Handhabe in Wirkverbindung stehenden Kulissenscheibe verbunden sind.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn mindestens die dem einen der beiden Sperrbacken zugeordnete Schlitz-Zapfen-Führung ein Spiel aufweist

Im folgenden ist die Erfindung anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näh.;r erläutert Es zeigt

Fig. 1 eine teilweise aufgebrochen dargestellte Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Gelenkbeschlages,

F i g. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1,

F i g. 3 den Schnitt nach der Linie IH-III in F i g. 1,

F i g. 4 ein zweites Ausführungsbeispic! in der Fig.! entsprechenden Seitenansicht und

F i g. 5 den Schnitt nach der Linie V-V in F i g. 4.

Der in den F i g. 1 bis 3 dargestellte Gelenkbeschlag weist einen dem Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes zugeordneten festen Gelenkteil 1 auf, der mit einem an der Rückenlehne festgelegten schwenkbaren Gelenkteil 2 mittels einer Gelenkachse 3 schwenkbar verbunden ist Konzentrisch zur Gelenkachse 3 ist an dem schwenkbaren Gelenkteil 2 ein Innenzahnrad 4 befestigt, das mit einem Stirnrad 5 in Eingriff steht, das drehbar auf einem der Gelenkachse 3 zugeordneten Exzenter 6 gelagert ist der mit dem festen Gelenkteil 1 durch Zapfen 6' drehfest verbunden ist

Der Kopfkreis des Stirnrades 5 und des Innenzahnrades 4 schließen einen sicheiförmigen Freiraumspalt zwischen sich ein, in dem symmetrisch zueinander zwei eine dem zugehörigen Abschnitt des Freiraumes angepaßte Form aufweisende Sper^bncken 7 und 8 angeordnet sind Die beiden Sperrbacken 7 und 8 sind im Bereich ihrer einander zugekehrten Enden mit parallel zur Gelenkachse 3 verlaufenden Zapfen T bzw. 8' versehen, die Führungsschlitze 17 bzw. 18 im festen Beschlagteil 1 durchgreifen, die konzentrisch zur Gelenkachse 3 verlaufen und anschließend in im Winkel zu den Führungsschlitzen 17 bzw. 18 verlaufende, gegenläufig wirkende Langlöcher 19 bzw. 20 in einer Kulissenscheibe 9 eingreifen, die mittels einer Kerbverzahnung 22 drehfest mit einem Rohr 10 verbunden ist, das parallel zur Gelenkachse verlaufend im festen Gelenkteil 1 gelagert ist In dem Rohr 10 ist eine Achse 21 gelagert, die die den beiden Seiten des Kraftfahrzeugsitzes zugeordneten Gelenkbeschläge miteinander verbindet und an ihren beiden freien Enden mit einem Ritzel 20 versehen ist, das mit dem Innenzahnrad 4 in Eingriff steht.

Auf der Gelenkachse 3 ist schwenkbar eine Handhabe 11 gelagert, die mit einer Nase W in eine Ausnehmung 9' an der Kulissenscheibe 9 eingreift und durch eine an ihrer Unterseite angreifende Feder 12 in Schwenkrichtung nach unten belastet ist.

In der Sperrstellung des Gelenkbeschlages liegen die Sperrbacken 7 und 8 an den Zahnköpfen des Innenzahnrades 4 und des Stirnrades 5 an, wodurch diese in der eingestellten Lage arretiert sind. Soll nunmehr die Neigung der Rückenlehne geändert werden, so muß hierzu die Handhabe 11 entgegen der Kraft der Feder 12 nach oben geschwenkt werden, wodurch die beiden Sperrbacken 7 und 8 durch ihr in die

Langlöcher 13 und 20 eingreifenden Zapfen 8' und 9' in Richtung der Achse 21 nach innen gezogen werden. Hierdurch werden das Innenzahnrad 4 und das Stirnrad 5 freigegeben und können zum Verstellen der Neigung der Rückenlehne eine Drehbewegung gegeneinander ausfuhren.

Nach Erreichen der gewünschten Neigungslage werden die beiden Sperrbacken 7 und 8 nach dem Loslassen der Handhabe 11 durch die Feder 12 wieder in ihre Sperrstellung überführt

Das in den F i g. 4 und S dargestellte Ausführungsbeispiel entspricht hinsichtlich der Ausbildung der Verzahnungsteile dem gemäß den F i g. 1 bis 3 und unterscheidet sich von diesem diesbezüglich nur dadurch, daß hierbei das Innenzahnrad 204 am festen Gelenkteil 201 befestigt und der Exzenter 206, auf dem das mit dem Innenzahnrad 204 kämmende Stirnrad 205 drehbar gelagert ist, drehfest mit dem schwenkbaren Gelenkteil 202 verbunden ist In dem sichelförmigen Freiraum zwischen dem Innenzahnrad 204 und dem Stirnrad 2OS sind Sperrbacken 207 und 208 angeordnet, die an ihren einander zugekehrten Enden mit je einer Ausnehmung versehen, in denen die beiden Enden einer Schraubendruckfeder 228 gehalten sind. Die beiden Sperrbacken

207 und 208 tragen Zapfen 207' und 208', die in Schlitze 213 und 220 einer Kulissenscheibe 209 eingreifen. Die Breite des Schlitzes 219 ist größer als der Durchmesser des Zapfens 208', um sicherzustellen, daß auch bei

ίο größeren Fertigungstoleranzen beide Backen 207 und

208 in die Sperrstellung gelangen. Die Kulissenscheibe

209 ist drehfest auf einem Zapfen 300 gelagert, dessen äußeres Ende ein Handrad 229 trägt Beim Drehen des Handrades 229 werden die Sperrbacken 207 und 208 entgegen der Kraft der Schraubendruckfeder in Richtung des Zapfens 300 verschoban, wodurch die Arretierung zwischen dem Innenzahnrad 204 und dem Stirnrad 205 aufgehoben ist

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einem dessen Simeil zugeordneten festen Gelenkteil und einem an dessen Rückenlehne festgelegten schwenkbaren Gelenkteil, die über eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei an dem einen der beiden Gelenkteile ein Innenzahnrad festgelegt ist, das mit einem Stirnrad kämmt, das auf einem der Gelenk- ι ο achse zugeordneten Exzenter drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopfkreis des Stirnrades (5 bzw. 205) und der Kopfkreis des Innenzahnrades (4 bzw. 204) einen sichelförmigen Freiraum zwischen sich einschließen, in dem symmetrisch zueinander zwei eine dem zugehörigen Abschnitt des sichelförmigen Freiraums angepaßte Form aufweisende Sperrbacken (7 und 8 bzw. 207 und 208) angeordnet sind, die in dem sichelförmigen pf-gii-tiitm ant gingm ^exzentrisch zur GelenkuChse verlaufenden Kreisbogen geführt und über gegenläufig wirkende Schlitz-Zapfen-Führungen mit einer an dem festen Gelenkteil (1) gelagerten, mit einer Handhabe (11 bzw. 229) in Wirkverbindung stehenden Kulissenscheibe (9 bzw. 209) verbunden sind.

2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die dem einen der beiden Sperrbacken zugeordnete Schlitz-Zapfen-Führung ein Spiel aufweist

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