DE2232117B2 - Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz - Google Patents

Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz

Info

Publication number
DE2232117B2
DE2232117B2 DE2232117A DE2232117A DE2232117B2 DE 2232117 B2 DE2232117 B2 DE 2232117B2 DE 2232117 A DE2232117 A DE 2232117A DE 2232117 A DE2232117 A DE 2232117A DE 2232117 B2 DE2232117 B2 DE 2232117B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
counter
pin
base frame
locking
locking element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2232117A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2232117C3 (de
DE2232117A1 (de
Inventor
Kurt Biesen
Juergen 4010 Hilden Skroka
Udo Werner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FA WILLIBALD GRAMMER 8450 AMBERG DE
Original Assignee
Bremshey AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bremshey AG filed Critical Bremshey AG
Priority to DE2232117A priority Critical patent/DE2232117C3/de
Priority to CH860373A priority patent/CH563258A5/xx
Priority to GB3013173A priority patent/GB1402790A/en
Priority to SE7309004A priority patent/SE397177B/xx
Priority to NL7308847A priority patent/NL7308847A/xx
Priority to FR7324309*A priority patent/FR2237448A5/fr
Priority to BE132828A priority patent/BE801580A/xx
Priority to DD171914A priority patent/DD105161A5/xx
Priority to IT25970/73A priority patent/IT990769B/it
Priority to BR4855/73A priority patent/BR7304855D0/pt
Priority to JP48072991A priority patent/JPS4963116A/ja
Priority to AT575873A priority patent/AT333609B/de
Priority to YU1776/73A priority patent/YU35855B/xx
Priority to ES416475A priority patent/ES416475A1/es
Priority to US375929A priority patent/US3870269A/en
Publication of DE2232117A1 publication Critical patent/DE2232117A1/de
Publication of DE2232117B2 publication Critical patent/DE2232117B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2232117C3 publication Critical patent/DE2232117C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1807—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the cinematic
    • B60N2/1821—Combination of Rods and slides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1885—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with weight compensating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1892—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by a lock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
    • B60N2/1896—Stepwise movement mechanisms, e.g. ratchets

Description

50
Die Erfindung betrifft einen höhen- und neigungsverstellbaren Fahrzeugsitz, dessen Sitztragrahmen an einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Grundrahmen über vordere und hintere Anstellenker abgestützt ist, an jedem Anstellenker das obere Ende eines mit seinem unteren Ende am Grundrahmen angelenkten Stützlenkers gelenkig angreift und das untere Ende jedes Anstellenkers auf einem Zapfen gelagert ist, der in einer Langlochführung im Grundrahmen längsverschiebbar geführt ist, die den vorderen und hinteren Anstellenkern zugeordneten Zapfen jeweils miteinander verbunden sind und Rastelemente tragen, die mit Gegenrastelementen an dem Grundrahmen zusammenwirken, wobei die Rastelemente und die Gegenrastele- μ mente durch eine Feder in Eingriffsrichtung miteinander belastet sind und durch einen an einer Seite des Fahrzeugsitzes angeordneten Handhebel entgegen der Kraft dieser Feder außer Eingriff miteinander bringbar sind.
Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (DE-Gm 71 40 021) sind die Rastelemente als drehbar auf den Zapfen gelagerte, sich in Längsrichtung der Längsschiene erstreckende Bolzen ausgebildet, die auf ihrem Urnfang nebeneinanderliegende Rastnuten aufweisen. Die Bolzen sind mit ihren freien Enden in am Grundrahmen festgelegten Lagerböcken verschiebbar angeordnet, an denen die Gegenrastelemente bildende Bügel um parallel zur Achse der Bolzen liegende Achsen schwenkbar gelagert sind. Diese bekannten Fahrzeugsitze weisen aufgrund der hier erforderlichen Lagerstellen für die Bolzen und die Bügel einen aufwendigen Aufbau auf und benötigen außerdem einen relativ großen Einbauraum unterhalb des Sitztragrahmens.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen höhen- und neigungsverstellbaren Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der einen einfachen und nur einen geringen Bauraum erfordernden Aufbau aufweist
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß einer der beiden miteinander verbundenen Zapfen eine den Handgriff bildende Verlängerung trägt, das Rastelement aus zwei diametral gegenüberliegenden, an dem zugehörigen Zapfen festgelegten rechteckförmigen Zähnen besteht und das Gegenrastelement als parallel zu dem Längsschlitz verlaufender, an seinen beiden Längsseiten als durch rechtwinklige gleichschenklige Dreiecke gebildete Zähne aufweisende Zahnleiste tragender Gegenrastschlitz ausgebildet ist.
Es ist hierbei vorteilhaft, daß die Zapfen in ein sie miteinander verbindendes Rohr eingreifen und die die Zapfen in Eingriffsrichtung des Rastelements mit dem Gegenrastelement belastende Feder als in dem Rohr angeordnete Torsionsfeder ausgebildet ist.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß sich die die Handgriffe tragenden Verlängerungen in Richtung der einander zugekehrten Enden der Längsschlitze erstrecken.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung trägt der dem Handgriff zugeordnete Zapfen einen Anschlagfinger, der in einen Querschlitz in dem Rohr eingreift.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 den erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz in Seitenansicht,
F i g. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in F i g. I,
F i g. 3 die Ansicht in Richtung Xgemäß F i g. 2 in der tiefsten Stellung des Sitztragrahmens und
Fig.4 die Ansicht gemäß Fig.3 in der höchsten Stellung des Sitztragrahmens.
Der Fahrzeugsitz weist einen ein Polster 1 aufnehmenden Sitztragrahmen 2 auf, der beidseitig in seinem vorderen und in seinem hinteren Endbereich über Lenkzapfen 15 mit gleich ausgebildeten und in gleicher Weise betätigbaren Anstellenkern 14 gelenkig verbunden ist an denen etwa mittig Stützlenker 23 gelenkig angreifen, deren untere Enden über Zapfen 24 an einem auf einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Grundrahmen 51 angeordneten Zwischenrahmen 18 angelenkt sind. Die den beiden Seiten des Zwischenrahmens 18 zugeordneten Zapfen 24 sind durch ein Rohr 26 miteinander verbunden.
Die unteren freien Enden der Anstellenker 14 sind auf Zapfen 16 gelagert, die in Längsschlitzen 17 in dem Zwischenrahmen 18 längsverstellbar geführt sind. Die
den beiden Seiten des Zwischenrabmens 18 zugeordneten Zapfen 16 greifen drehbar in ein sie verbindendes Rohr 20 ein und einer der beiden Zapfen 16 trägt eine sich nach außen erstreckende Verlängerung, deren freies Ende einen Handgriff 19 bildet
Der mit dem Handgriff 19 verbundene Zapfen 16 trägt außerhalb des zugehörigen Längsschlitzes 17 zwei diametral gegenüberliegende rechteckförmige Zähne 27 und 28, die ein Rastelement bilden, das mit einem in einer am Zwischenrahmen 18 festgelegten Platte 30 angeoidneten Gegenras !element zusammenwirkt Dieses ist als an seinen beiden Längsseiten durch rechtwinklige gleichschenklige Dreiecke gebildete Zähne aufweisende Zahnleisten 29 tragender Gegenrastschlitz, dessen Länge der Länge des zugehörigen Längsschlitzes 17 entspricht, ausgebildet
In dem die beiden Zapfen 16 miteinander verbindenden Rohr 20 ist eine Torsionsfeder 22 angeordnet, die einerseits an dem Rohr 20 und andererseits an dem den Handgriff IS tragenden Zapfen IS angreift und diesen in Eingriffsrichtung des Rastelements mit dem O~;genrastelement belastet Weiterhin ist in dem Rohr 20 ein Querschlitz 34 vorgesehen, in den ein an dem den
Handgriff tragenden Zapfen 16 angebrachter Anschlagfinger eingreift.
Der den im vorderen Endbereich des Sitztragrahmens 2 liegenden Anstellenkern zugeordnete Handgriff 19 und der dem im hinteren Endbereich des Sitztragrahmens 2 liegenden Anstellenkern zugeordnete Handgriff 19 sind hierbei so angeordnet daß sich die die Handgriffe tragenden Verlängerungen in Richtung der einander zugekehrten Enden der Längsschlitze 17 erstrecken.
Zum Anheben bzw. Absenken des vorderen bzw. hinteren Endbereichs des Sitztragrahmens 2 gegenüber dem Zwischenrahmen 18 muß der jeweils zugehörige Handgriff 19 gegen die Kraft der Torsionsfeder 22 nach oben gezogen werden. Hierdurch wird der die Zähne 27 und 28 tragende Zapfen 16 so gedreht, daß die Zähne 27 und 28 außer Eingriff mit den Zahnleisten 29 kommen. Nunmehr können die Zapfen in den Längsschlitzen verschoben und damit der Anstellwir^el der Anstellen-
Uof \Λ no.'-iw*Atf* „.n-An— M U t I ~. J„_ LJ«nJ«ni Ir-
rvk.1 l-lgbuiluklt nl.lUUI. 11 au 11 LiUSIaDSCiI '1C3 1 1 al IUgI lila 19 werden die Zähne 27 und 28 durch die Kraft der Torsionsfeder 22 wieder in Eingriff mit den Zahnleisten 29 gebracht.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz, dessen Sitztragrahmen an einem dem Fahrzeugboden zugeordneten Grundrahmen über vordere und hintere Anstellenker abgestützt ist, an jedem Anstellenker das obere Ende eines mit seinem unteren Ende am Grundrahmen angelenkten Stützlenkers gelenkig angreift und das untere Ende jedes Anstellenkers auf einem Zapfen gelagert ist, der in ι ο einer Langlochführung im Grundrahmen längsverschiebbar geführt ist, die den vorderen und hinteren Anstellenkern zugeordneten Zapfen jeweils miteinander verbunden sind und Rastelemente tragen, die mit Gegenrastelementen an dem Grundrahmen is zusammenwirken, wobei die Rastelemente und die Gegenrastelemente durch eine Feder in Eingriffsrichtung miteinander belastet sind und durch einen an einer Seite des Fahrzeugsitzes angeordneten Handhebe! entgegen der Kraft dieser Feder außer Eingriff miteinander bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden miteinander verbundenen Zapfen (16) eine den Handgriff (19) bildende Verlängerung trägt, das Rastelement aus zwei diametral gegenüberliegenden, an dem zugehörigen Zapfen (16) festgelegten rechteckförmigen Zähnen (27 und 28) besteht und das Gegenrastelement als parallel zu dem Längsschlitz (17) verlaufender, an seinen beiden Längsseiten als durch rechtwinklige gleichschenklige Dreiecke gebildete Zähne aufweisende Zahnleisten (29) tragender Gegenrastschlitz f usgebii'-'et ist.
2. Sitz nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (16) in e! sie miteinander verbindendes Rohr (20) eingreifen, und die die Zapfen (16) in Eingriffsrichtung des Rastelements mit dem Gegenrastelement belastende Feder als in dem Rohr (20) angeordnete Torsionsfeder (22) ausgebildet ist.
3. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 sich die die Handgriffe (19) tragenden Verlängerungen in Richtung der einander zugekehi -ten Enden der Längsschlitze (17) erstrecken.
4. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Handgriff (19) zugeordnete Zapfen (16) einen Anschlagfinger (33) trägt, der in einem Querschlitz (34) in dem Rohr(20) eingreift.
DE2232117A 1972-06-30 1972-06-30 Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz Expired DE2232117C3 (de)

Priority Applications (15)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2232117A DE2232117C3 (de) 1972-06-30 1972-06-30 Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz
CH860373A CH563258A5 (de) 1972-06-30 1973-06-14
GB3013173A GB1402790A (en) 1972-06-30 1973-06-25 Seat more particularly for motor vehicles
SE7309004A SE397177B (sv) 1972-06-30 1973-06-26 Sete, serskilt for motorfordon
NL7308847A NL7308847A (de) 1972-06-30 1973-06-26
FR7324309*A FR2237448A5 (de) 1972-06-30 1973-06-27
DD171914A DD105161A5 (de) 1972-06-30 1973-06-28
IT25970/73A IT990769B (it) 1972-06-30 1973-06-28 Sedile specie per veicoli a motore
BE132828A BE801580A (fr) 1972-06-30 1973-06-28 Siege notamment pour vehicule automobile
JP48072991A JPS4963116A (de) 1972-06-30 1973-06-29
AT575873A AT333609B (de) 1972-06-30 1973-06-29 Sitz, insbesondere fur kraftfahrzeuge
YU1776/73A YU35855B (en) 1972-06-30 1973-06-29 Seat,particularly for motor vehicles
BR4855/73A BR7304855D0 (pt) 1972-06-30 1973-06-29 Assento particularmente para veiculos automoveis
ES416475A ES416475A1 (es) 1972-06-30 1973-06-30 Perfeccionamientos en asientos para vehiculos.
US375929A US3870269A (en) 1972-06-30 1973-07-02 Seat, particularly for automotive vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2232117A DE2232117C3 (de) 1972-06-30 1972-06-30 Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2232117A1 DE2232117A1 (de) 1974-01-17
DE2232117B2 true DE2232117B2 (de) 1980-01-24
DE2232117C3 DE2232117C3 (de) 1980-10-02

Family

ID=5849306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2232117A Expired DE2232117C3 (de) 1972-06-30 1972-06-30 Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz

Country Status (15)

Country Link
US (1) US3870269A (de)
JP (1) JPS4963116A (de)
AT (1) AT333609B (de)
BE (1) BE801580A (de)
BR (1) BR7304855D0 (de)
CH (1) CH563258A5 (de)
DD (1) DD105161A5 (de)
DE (1) DE2232117C3 (de)
ES (1) ES416475A1 (de)
FR (1) FR2237448A5 (de)
GB (1) GB1402790A (de)
IT (1) IT990769B (de)
NL (1) NL7308847A (de)
SE (1) SE397177B (de)
YU (1) YU35855B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3309253A1 (de) * 1982-03-15 1983-09-29 Honda Giken Kogyo K.K., Tokyo Fahrzeugsitz-hoeheneinstellvorrichtung
DE19629366A1 (de) * 1996-07-20 1998-01-22 Michael T Dipl Ing Witt Sicherheitsgurtsystem für Insassen in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen mit einem Gurtstraffer, einem Gurtkraftbegrenzer und einer etwa in Schulterhöhe angeordneten Gurtverlaufoptimierungseinrichtung

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AR206839A1 (es) * 1975-11-13 1976-08-23 Grinfa Srl Dispositivo de regulacion de la posicion del respaldo de asientos reclinables
JPS5273422A (en) * 1975-12-11 1977-06-20 Aisin Seiki Co Ltd Device for adjusting height of automobile seat
JPS6042721B2 (ja) * 1978-02-17 1985-09-25 立川スプリング株式会社 座席の上下調節装置
DE2831291C2 (de) * 1978-07-17 1986-09-11 C. Rob. Hammerstein Gmbh, 5650 Solingen Fahrzeugsitz
DE2844647C2 (de) * 1978-10-13 1987-02-12 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Längsverstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz
JPS5849862Y2 (ja) * 1979-02-08 1983-11-14 立川スプリング株式会社 座席の昇降装置
IT1157779B (it) * 1982-11-19 1987-02-18 Keiper Italia Spa Dispositivo di regolazione della posizione di un sedile di veicolo automobile
FR2554695B1 (fr) * 1983-11-16 1986-03-28 Peugeot Cycles Mecanisme d'inclinaison pour siege, et notamment pour siege d'automobile
US4840426A (en) * 1987-09-30 1989-06-20 Davis Furniture Industries, Inc. Office chair
US4898424A (en) * 1988-07-08 1990-02-06 Fisher Dynamics Corporation Linear seat recliner
US5203853A (en) * 1991-09-18 1993-04-20 Herman Miller, Inc. Locking chair tilt mechanism with torsion bar
US5207480A (en) * 1991-12-18 1993-05-04 Douglas & Lomason Company Six-way manual seat adjustment mechanism
US6460818B1 (en) * 2001-04-26 2002-10-08 Garelick Mfg. Co. Adjustable lockable tandem slide for boat seat
FR2893555B1 (fr) * 2005-11-21 2008-01-04 Renault Sas Mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule automobile
CN102188114B (zh) * 2011-05-17 2013-06-26 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 一种快速调整座椅高度系统
DE102011120195B4 (de) * 2011-12-05 2021-06-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Verstelleinrichtung mit einem an einem Fahrzeugsitz ergonomisch angeordneten Bedienelement und Anordnung eines Bedienelementes
US20150231993A1 (en) * 2012-09-21 2015-08-20 Ts Tech Co., Ltd. Vehicle seat
CN102963276A (zh) * 2012-12-10 2013-03-13 东风汽车股份有限公司 座椅高度调节装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1838199A (en) * 1928-11-10 1931-12-29 Arvine N Thomas Adjustable seat
US2942647A (en) * 1957-08-26 1960-06-28 Ferro Stamping Co Slideless seat support and adjusting device
US3008681A (en) * 1959-08-20 1961-11-14 Gen Motors Corp Vehicle seat adjuster
US3319921A (en) * 1965-04-30 1967-05-16 Aircraft Mechanics Adjustable electrically powered aircraft seat
US3669398A (en) * 1970-07-23 1972-06-13 Lear Siegler Inc Adjustable seat supporting assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3309253A1 (de) * 1982-03-15 1983-09-29 Honda Giken Kogyo K.K., Tokyo Fahrzeugsitz-hoeheneinstellvorrichtung
DE19629366A1 (de) * 1996-07-20 1998-01-22 Michael T Dipl Ing Witt Sicherheitsgurtsystem für Insassen in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen mit einem Gurtstraffer, einem Gurtkraftbegrenzer und einer etwa in Schulterhöhe angeordneten Gurtverlaufoptimierungseinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
NL7308847A (de) 1974-01-02
YU35855B (en) 1981-08-31
YU177673A (en) 1981-02-28
CH563258A5 (de) 1975-06-30
ATA575873A (de) 1976-03-15
BE801580A (fr) 1973-10-15
DE2232117C3 (de) 1980-10-02
FR2237448A5 (de) 1975-02-07
DD105161A5 (de) 1974-04-12
DE2232117A1 (de) 1974-01-17
BR7304855D0 (pt) 1974-08-15
SE397177B (sv) 1977-10-24
JPS4963116A (de) 1974-06-19
GB1402790A (en) 1975-08-13
IT990769B (it) 1975-07-10
US3870269A (en) 1975-03-11
AT333609B (de) 1976-12-10
ES416475A1 (es) 1976-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2232117B2 (de) Höhen- und neigungsverstellbarer Fahrzeugsitz
DE2648951C3 (de) Fahrzeugsitz
DE3443835A1 (de) Schwenkbares rad und insbesondere verbesserungen zum vereinfachen der bauart eines schwenkrades mit abfedernder wirkung
DE2831291C2 (de) Fahrzeugsitz
WO1986002536A1 (en) Seat support for chairs, especially for rotating work-chairs
DE2659308A1 (de) Hoehenverstellbarer sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz
DE2910448C2 (de)
DE2437172C3 (de) Verstelleinrichtung für einen längsverschiebbaren Fahrzeugsitz
DE2055379C3 (de) Höhen- und neigungsverstellbarer abgefederter Fahrzeugsitz
DE2843254C2 (de) Gleitführung für längs verschiebbare Fahrzeugsitze
DE1655477C3 (de) Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
DE3322788C2 (de)
DE2004504C3 (de) Längsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze
DE1455975A1 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz
BE1017878A5 (de) Sitzmoebel.
DE2332238C3 (de) Höhen - und Neigungsverstellvorrichtung für Sitze, insbesondere Fahrzeugsitze
DE2616802A1 (de) Halter fuer lotrecht regelbare fahrzeugsitze
DE2727948A1 (de) Fahrzeugsitz
DE2006270A1 (de) Gelenkbeschlag, insbesondere für Fahrzeugsitze
DE2307127C3 (de) Sperrvorrichtung für einen verstellbaren Schaukelstuhl
DE2919715C2 (de) Beinstütze
DE102017100637A1 (de) Stützstruktur für ein Sitzmöbel und Sitzmöbel
DE2609038C2 (de) Höhen- und Neigungsverstelleinrichtung für Fahrzeugsitze
DE3913821C1 (de)
CH645796A5 (de) Arbeitsplatzgestell mit hoehenverstellbarer fussauflage.

Legal Events

Date Code Title Description
OI Miscellaneous see part 1
OI Miscellaneous see part 1
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: FA. WILLIBALD GRAMMER, 8450 AMBERG, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee