DE2018609C2 - Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, bei dem an jeder Seite des Sitzteiles ein fester Gelenkteil angeordnet und mit einem an der zugeordneten Seite der Rückenlehne befestigten schwenkbaren Gelenkteil über eine sich zwischen den beiden Seiten des Sitzteiles erstreckende Gelenkachse verbunden ist, wobei jeder feste Gelenkteil ein erstes Verzahnungselement trägt, das mit einem zweiten Verzahnungselement an dem zugehörigen schwenkbaren Gelenkteil zusammenwirkt, und wobei die an ihrem einen freien Ende mit einem Handgriff versehene Gelenkachse in an den schwenkbaren Gelenkteilen festgelegten Buchsen, die Langlochausnehmungen in den festen Gelenkteilen durchgreifen, gelagert ist und Nockeneinrichtungen trägt, von denen jede einen Nocken aufweist, der mit einem am festen Gelenkteil vorgesehenen Gegennocken zusammenwirkt.

Ein Gelenkbeschlag dieser Art ist bereits Gegenstand eines nicht vorveröffentlichten älteren Patents (DE-PS 27 628).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu verbessern.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß jedes erste Verzahnungselement als innenverzahntes Zahnsegment und jedes zweite Verzahnungselement als außenverzahnter Zahnriegel ausgebildet ist, die Längsmittelebene der Langlochausnehmungen die Winkelhalbierende der innenverzahnten Zahnsegmente bildet und ίο jeder Nockeneinrichtung ein Mitnehmer zugeordnet ist, der mittels eines Bolzens an dem festen Gelenkteil gelagert ist und die zugehörige Buchse schwenkbar aufnimmt, wobei der Nocken und der Gegennocken einerseits und der Bolzen andererseits etwa symmetrisch zur Längsmittelebene der Langlochausnehmung liegen.

Bei dieser erfindungsgemäßen Ausführungsform kann mit Hilfe der Mitnehmer und der zugehörigen Buchsen im Zusammenwirken mit den Langlochausnehmungen jeglichen Kräften, die zu einem Außereingriffbringen von Zahnsegment und Zahnriegel tendieren, durch die Erzeugung einer Reaktionskraft entgegengewirkt werden, die über die Mitnehmer auf die Buchsen wirkt und sich einem Trennen der Zähne der genannten Verzahnungselemente in der Raststellung widersetzt. Dies wird auch durch die Anordnung der Nocken und Gegennocken sowie des Mitnehmerbolzens unterstützt, wobei außerdem die Zähne der genannten Verzahnungselemente — im Vergleich zu früheren Ausführungsformen — erheblich geringer belastet werden. Die Anordnung der Mitnehmer gewährleistet ferner auch in besonders ungünstigen Belastungszuständen (selbst bei Zwischenstellungen der Rückenlehne) ein stets sicheres Ineinandergreifen der Zähne von den genannten Verzahnungselementen.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn das innenverzahnte Zahnsegment und der außenverzahnte Zahnriegel auf der einen Seite des festen Gelenkteils und die Nockenscheibe sowie der Mitnehmer auf der anderen Seite des festen Gelenkteiles angeordnet sind und die Zähne des innenverzahnten Zahnsegments und des außenverzahnten Zahnriegels unterhalb der Langlochausnehmung liegen.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Seiteneinsicht eines mit dem erfindungsgemäßen Gelenkbeschlags ausgestatteten Fahrzeugsitzes,

F i g. 2 den erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag in Explosionsdarstellung,

F i g. 3 den Gelenkbeschlag in seiner Raststellung,

Fig.4 den Gelenkbeschlag in seiner Ausraststellung und
F i g. 5 den Schnitt nach der Linie V-V in F i g. 3.

Bei dem erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag ist jeder Seite des Sitzteiles des Fahrzeugsitzes ein fester Gelenkteil 20 zugeordnet, der mit einem an der zugehörigen Rückenlehne 12 befestigten schwenkbaren Gelenkteil 44 über eine sich zwischen den beiden Seiten des Sitzteiles 10 erstreckende Gelenkachse 13 schwenkbar verbunden ist.

Der als plattenförmiges Preßstück mit einem im wesentlichen durchgehenden, sich nach innen erstrekkenden Umfangsrand ausgebildete feste Gelenkteil 20 ist an seinem vorderen Ende unter Zwischenschaltung einer Muffe 22 über eine Achse 15 schwenkbar am Sitzteil 10 gelagert und durch eine nicht dargestellte

Sperrklinke mit diesem verriegelbar.

Jeder feste Gelenkteil 20 weist in seinem hinteren oberen Bereich eine Langlochausnehmung 24 auf, die nach vorne ur.d unten gerichtet ist und trägt an seiner Außenseite ein ein erstes Verzahnungsetement bildendes inrsenverzahntes Zahnsegment 30, das ebenfalls als Preßstück ausgebildet ist Das außenverzahnte Zahnsegment 30 ist im hinteren unteren Endbereich des festen Gelenkteils 20 zusammen mit einem es nach außen abdeckenden Schild 37 durch Niete 40 an dem festen GeLrsikteil 20 festgelegt und seine Winkelhalbierende liegt in der Längsmitteiebene der Langlochausnehmung 24.

Jeder schwenkbare Gelenkteil 44 ist an seinem unteren Ende als außenverzahnter Zahnriegel 47 ausgebildet, der ein zweites Verzahnungselement bildet und mit dem innenverzahnten Zahnsegment 30 an dem festen Gelenkteil 20 zusammenwirkt.

In an dem schwenkbaren Gelenkteil 44 vorgesehenen Bohrungen 45 sind Buchsen 48 festgelegt, die die als Stange ausgebildete, an ihrem einen Ende einen Handgriff 80 drehfest tragende Gelenkachse 13 aufnehmen. Die Buchsen 48 durchgreifen weiterhin die Langlochausnehmungen 24 in den festen Gelenkteilen 20 und die Gelenkachse 13 trägt in ihren innerhalb des Umfangsrandes der festen Gelenkteile 20 liegenden Bereichen Nockeneinrichtungen, die mit Lageransätzen 82 für die Gelenkachse 13 versehene Nockenscheiben 50 aufweisen, die mit einem einen Nocken 51 bildenden Teilbereich versehen sind, der mit einem an dem zugehörigen festen Gelenkteil 20 angeordneten Gepennocken 52 zusammenwirkt. In eine Bohrung 54 in der Nockenscheibe 50 ist das eine Ende einer Zugfeder 53 eingehängt, deren anderes Ende in eine Bohrung 32 an dem festen Gelenkteil 20 eingreift. j5

Die Gelenkachse 13 ist mit der auf der linken Seite in F i g. 2 dargestellten Nockenscheibe 50 verschweißt und besteht aus zwei einander überlappenden, im Bereich der rechten Nockenscheibe 50 in Fig. 2 miteinander verschweißten Teilabschnitten. Zur Aufnahme der miteinander verschweißten Teilabschnitte der Gelenkachse 13 ist hierbei der Lageransatz 82 der rechten Nockenscheibe 50 in Fig. 2 mit einem Langloch versehen, in das die beiden Teilabschnitte mit Lagerspiel gemeinsam eingreifen.

Jeder Nockenscheibe 50 ist ein die Form einer Platte aufweisender Mitnehmer 60 zugeordnet, der mittels eines Bolzens 62 in einer am festen Gelenkteil 20 vorgesehenen Bohrung 34 schwenkbar gelagert ist und eine Ausnehmung 60' aufweist, in die die zugehörige Buchse 48 eingreift Der Bolzen 62 des Mitnehmers 60 einerseits sowie der an der Nockenscheibe 50 vorgesehene Nocken 51 und der ihm zugeordnete Gegennocken 52 an dem festen Gelenkteil 20 andererseits liegen etwa symmetrisch zur Längsmittelebene der Langlochausnehmung 24.

Jede Nockenscheibe 50 trägt ferner einen Vorsprung 55, der mit einem Ansatz 35 an dem festen Geienkteil 20 zusammenwirkt.

In der in Fig.3 dargestellten Raststellung des Gelenkbeschlages halten die Zugfedern 53 die Nocken

51 in Anlage an den Gegennocken 52 und die Gelenkachse 13 befindet sich am unteren Ende der Langlöcher 24 in den festen Gelenkteilen 20. Soll nunmehr, ausgehend von der in F i g. 3 dargestellten Raststellung, die Neigung der Rückenlehne 12 gegenüber dem Sitzteil 10 geändert werden, so muß hierzu die Gelenkachse 13 über den Handgriff 80 geschwenkt werden. Hierdurch werden die Nockenscheiben 50 gedreht, wodurch die Nocken 51 von den Gegennocken

52 freikommen und die Vorsprünge 55 an den Mitnehmern 60 sich gegen die Ansätze 35 an den festen Gelenkteilen 20 an- und abstützen. Beim weiteren Schwenken des Handgriffs 80 wird nunmehr die Gelenkachse 13 in den Langlöchern 24 nach oben bis an deren oberes Ende verschoben, wodurch die außenverzahnten Zahnriegei 47 außer Eingriff mit den innenverzahnten Zahnsegmenten 30 gelangen (Fig. 4). Die Rückenlehne 12 kann nun entsprechend verstellt werden, wobei die Verstellbewegung nach vorne durch eine nicht dargestellte Hochstellfeder unterstützt werden kann. Nach Loslassen des Handgriffs 80 werden die Nockenscheiben 50 und die Mitnehmer 60 durch die Kraft der Zugfedern 53 wieder in ihre in F i g. 3 dargestellte Raststellung überführt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, bei dem an jeder Seite des Sitzteiles ein fester Gelenkteil angeordnet und mit einem an der zugeordneten Seite der Rückenlehne befestigten schwenkbaren Geienkteil über eine sich zwischen den beiden Seiten des Sitzteils erstreckende Gelenkachse verbunden ist, wobei jeder feste Gelenkteil ein erstes Verzahnungselement trägt das mit einem zweiten Verzahnungselement an dem zugehörigen schwenkbaren Gelenkteil zusammenwirkt, und wobei die an ihrem einen freien Ende mit einem Handgriff versehene Gelenkachse in an den schwenkbaren Gelenkteilen festgelegten Buchsen, die Langlochausnehmungen in den festen Gelenkteilen durchgreifen, gelagert ist und Nockeneinrichtungen trägt, von denen jede einen Nocken aufweist, der mit einem am festen Gelenkteil vorgesehenen Gegennocken zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß jedes erste Verzahnungselement als innenverzahntes Zahnsegment (30) und jedes zweite Verzahnungselement als außenverzahnter Zahnriegel (47) ausgebildet ist, die Längsmittelebene der Langlochausnehmungen (24) die Winkelhalbierende der innenverzahnten Zahnsegmente (30) bildet und jeder Nockeneinrichtung ein Mitnehmer (60) zugeordnet ist, der mittels eines Bolzens (62) an dem festen Gelenkteil (20) gelagert ist und die zugehörige Buchse (38) schwenkbar aufnimmt, wobei der Nocken (51) und der Gegennocken (52) einerseits und der Bolzen (62) andererseits etwa symmetrisch zur Längsmittelebene der Langlochausnehmung (24) liegen.

2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das innenverzahnte Zahnsegment (30) und der außenverzahnte Zahnriegel (47) auf der einen Seite des festen Gelenkteils (20) und die Nockenscheibe (50) sowie der Mitnehmer (60) auf der anderen Seite des festen Gelenkteiles (20) angeordnet sind und die Zähne des innenverzahnten Zahnsegments (30) und des außenverzahnten Zahnriegels (47) unterhalb der Langlochausnehmung (24) liegen.