DE2738599C3

DE2738599C3 - Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze

Info

Publication number: DE2738599C3
Application number: DE2738599A
Authority: DE
Inventors: Takami Toyota Aichi Terada
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1976-08-30
Filing date: 1977-08-26
Publication date: 1981-03-26
Also published as: US4132447A; JPS5546723B2; GB1540778A; JPS5330530A; AU2736877A; DE2738599A1; CA1124166A; DE2738599B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art (DE-AS 12 97 497) ist die dem festen Gelenkteil mit dem Zwischenteil ein- und feststellbar verbindende Neigungsverstelleinrichtung völlig unabhängig von den Lehnenbeschlag und den Zwischenteil gegeneinander feststellenden, mit einem als Handhebel ausgebildeten Betätigungselement versehenen Sperreinrichtung und weist ein gesondertes, als Handrad ausgebildetes Betätigungselement auf. Das kann zu einem Verwechseln der beiden Beteiligungselemente führen, was dann, wenn der Sitzbenutzer wahrend der Fahrt die Neigung der Rückenlehne ändern will und versehentlich den der diese gegen ein freies Schwenken sichernde Sperrvorrichtung zugeordneten Handhebel betätigt, einen plötzlichen Wegfall der Abstützfunktion der Rückenlehne zur Folge hat Hierdurch ergibt sich eine große Verletzungsgefahr für den Benutzer.

Der Erfindung liegt dem gegenüber 4ie Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das betätigen der Neigungsverstelleinrichtung und der Sperreinrichtung durch ein gemeinsames Beteiligungselement zufügen kann.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden

• ⁵ Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmal gelöst

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Die Erfindung ist um folgendes anhand einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines mit dem erfindungsgemäUen Gelenkbeschlag ausgerüsteten Fahrzeugsitzes,
F i g. 2 den Gelenkbeschlag in Seitenansicht und
F i g. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in F i g. 2.

Der erfmdungsgemäße Gelenkbeschlag weist einen an dem Sitzteil 12 eines Fahrzeugsitzes angeordneten festen Gelenkteil 11 auf, dem ein schwenkbarer Gelenkteil zugeordnet ist, der aus einem an der Lehne 14 des Fahrzeugsitzes festgelegten Lehnenbeschlag 13 _un(j einem mit diesem über eine Schwenkachse 19 verbundenen Zwischenteil 18 besteht. An dem festen Gelenkteil 11 ist eine nach außen vorstehende Gelenkachse 15 festgelegt, die an ihrem äußeren freien Ende einen Handhebel 16 trägt, ein Langloch 18a in dem Zwischenteil 18 durchgreift und zur Lagerung eines einen Nockenabschnitt 17a aufweisenden Schwenknokkens 17 dient.

An dem Zwischenteil 18 ist eine Achse 21 festgelegt, die einerseits eine Rastnase bildet, die mit Rast.tusschnitten 11a an dem festen Geleniueil 11 zusammenwirkt, und andererseits zur Lagerung einer Lasche 20 dient Die Lasche 20 weist eine abgerundete Gegenrast 20a auf. die einer als Rastbolzen ausgebildeten Rast 13a an dem Lehnenbeschlag 13 zugeordnet ist und trägt einen mit einem Stift Wd an dem festen Gelenkteil 11 zusammenarbeitenden Aushebarm Tub. An der Lasche 20 greift das eine Ende einer die Gegenrast 20a in Eingriffsrichtung mit der Rast 13a belastende Zugfeder 23 an, deren anderes Ende einen Ansatz an dem Schwenknocken 17 umgreift und den Schwenknocken 17 in Eingriffsrichtung seines Nockenabschnittes 17a mit einem am Rand des Zwischenteils 18 vorgesehenen Flansch 18ftbelastet.

Der Schwenknocken 17 ist mit dem Handhebel 16 durch einen Stift 16a drehfest verbunden, der eine gekrümmte Ausnehmung 18c in dem Zwischenteil 18 durchgreift. An dem Zwischenteil 18 ist ferner ein Abstüizstift Md angeordnet der in die Bewegungsbahn der Flanke des Nockenabschnius 17a des Schwenknokkens 17 hineinragt.

In der in den F i g. 1 und 2 in ausgezogenen Linien dargestellten Gebrauchsstellung der Rückenlehne 14 befindet sich die eine Rastnasc bildenden Achse 21 in Kingriff mit einem der Rastausschnitte 11a an dem festen Gelenkteil 11 und die abgerundete Gegenrast 20a der Lasche 20 steht in Eingriff mit der Rast 13a an dem Lehnenbeschlag 13, wobei dieser Teil durch die Kraft der Zugfeder 23 in ihrer Eingriffsstellung miteinander

gehalten werden und einerseits den festen Gelenkteil 11 mit dem Zwischenteil 18 und andererseits den Zwischenteil 18 mit dem Lehnenbeschlag 13 sicher verbinden. Die Gelenkachse 15 liegt hierbei am oberen Ende des Langlochs 18a in dem Zwischenteil 18 an.

Zum Ändern der Neigung der Rückenlehne 14 zwischen ihrer etwa vertikalen Sitzstellung und einer etwa horizontalen Liegesteilung muß der Handhebel 16 zusammen mit dem über den Stift 16a mit ihm verbundenen Schwenknocken 17 um die Gelenkachse 15 entgegen der Kraft der Zugfeder 23 geschwenkt werden. Hierdurch kommt der Nockenabschnitt 17a des Schenknockens 17 von dem Flansch 186 an dem Zwischenteil 18 frei und die Flanke des Nockenabschnitts 17a legt sich an den Abstützstift I8d in dem Zwischenteil 18 an. Beim Weiterschwenken des Handhebels 16 hebt die Flanke des Nockenabschnitts 17a des Schwenknockens 17 den Abstützstift 18a und damit den Zwischenteil 18 an, und zwar so lange, bis die Gelenkachse 15 am unteren Ende des Langlochs 18a in dem Zwischenteil 18 anliegt In diese»- Stellung befindet sich die Achse 21 außer Eingriff mit den Rastahschnitten 11a, so daß der Zwischenteil 18 und der mit ihm nach wie vor fest verbundene Lehnenbeschlag 13 nach hinten geschwenkt werden können. Nach Erreichen der gewünschten Neigungslage wird nach dem Loslassen des Handhebels 16 die Achse 21 durch die Kraft der Zugfeder 23 in Eingriff mit dem dieser Stellung entsprechenden Rastausschnitt 11a gebracht, wobei der Handhebel 16, der Schwenknocken 17 und der Zwischenteil 18 wieder in ihre Ausgangslage zurückkehren. Die Anordnung der Rastausschnitte Ha gestattet hierbei ein Einstellen der Neigung der Rückenlehne 14 zwischen einer etwa vertikal liegenden Sitzstellung und einer etwa horizontal verlaufenden Liegestellung.

Soll die Rückenlehne nach vorne in eine Einstiegbzw. Ladestellung überführt werden, so muß die Achse 21 ebenfalls durch Schwenken des Handhebels außer

ίο Eingriff mit den Rastausnehmungen 11a gebracht werden. Wird nunmehr die Rückenlehne 14 nach vorne geschwenkt, so legt sich der Aushebeann TOb der Lasche 20 an den Stift lld in dem festen Gelenkteil 11 an. Beim weiteren Schwenken des Zwischenteils 18 nach

is vorne wird hierdurch die Lasche 20 um die Achse 21 gedreht, und zwar so lange, bis die Gegenrast 20a in der Lasche 20 außer Eingriff mit der Rast 13a an dem Lehnenbeschlag 13 kommt. Der Lehnenbeschlag 13 kann sich nunmehr frei um die ihn mit dem Zwischenteil 18 verbindende Schwenkachse 19 drehen.

Die Rückenlehne 14 kann daher .i. die in den F i g. 1 und 2 strichpunktiert gezeichnete Ste.iung gebracht werden, in der sie unmittelbar auf dem Sitzteil 12 aufliegt In dieser Stellung stützt sich die Achse 21 auf dem sich an den die Rastausnehmungen 11a aufweisenden Anschnitt anschließenden Abschnitt des festen Gelenkteils 11 ab und wird dadurch außer Eingriff mit den Rastausnehmungen 11a gehalten.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, bei denen ein an dessen Sitzteil angeordneter fester Gelenkteil und ein dessen Lehne zugeordneter schwenkbarer Gelenkteil vorgesehen sind, wobei der schwenkbare Gelenkteil aus einem an der Lehne festgelegten Lehnenbeschlag und einem mittels einer durch einen Handhebel betätigbaren Sperreinrichtung mit diesem zusammenwirkenden Zwischenteil besteht, und der feste Gelenkteil und der Zwischenteil auf einer Gelenkachse gelagert und ein- und feststellbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Lehnenbeschlag (13) mit dem Zwischenteil (18) über eine in Abstand von der Gelenkachse (15) liegende Schwenkachse (19) verbunden ist und eine Rast (13a) trägt, die mit einer Gegenrast (20a) an einer an dem Zwischenteil (18) auf einer Achse (21) schwenkbar gelagerten und in Eingriffsrichtung der Rast (13a) mit der Gegenrast (20a,; belasteten Lasche (20) zusammenwirkt, an der eine am festen Gelenkten (11) angeordnete Aushebeinrichtung angreift, und der Zwischenteil (18) eine Rastnase trägt, die mit Rastausschnitten (Wa) an dem festen Gelenkteil (11) zusammenarbeitet, wobei der Handhebel (16) auf der Gelenkachse (15) gelagert ist und unter Zwischenschaltung einer Nockenanordnung mit der Rastnase in Wirkverbindung steht.

2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (21) der Lasche die Rastnase b.. Jet.

3. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aushebeeinrichtung als mit einem Aushcöarrr [2Ob) an der Lasche (20) zusammenwirkender Stift (rl d)ausgebildet ist

-r. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis

3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenanordnung aus einem an dem Zwischenteil (18) angeordneten Abstützstift (Wd) und einem fest mit dem Handhebel (16) verbundenen Schwenknocken (17) besteht, und der Zwischenteil (18) über ein Langloch (iSa)auf der Gelenkachse (15) geführt ist.

5. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis

4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (20) durch eine mit ihrem anderen Ende an dem Schwenknocken (17) festgelegte Zugfeder (23) belastet ist.

6. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis

5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rast (\3a) als Rastbolzen ausgebildet ist.