DE1680072B2 - Abgefederter Fahrzeugsitz - Google Patents

Abgefederter Fahrzeugsitz

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Edward M. Beverly Hills Calif. Greer (V.St.A.)
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Greer Hydraulics Inc Los Angeles Calif (vsta)
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Description

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Die Erfindung betrifft einen abgefederten Fahrzeugsitz, dessen Sitzträger dem einen Teil einer vertikal angeordneten ersten Kolben-Zylinder-Einheit fest zugeordnet ist, die mit einem hydropneumatischen Γ)0 Federelement über eine ein in Ausfederungsrichtung wirksam werdendes Dämpfungsventil enthaltende Leitung verbunden und deren eine Arbeitskammer mittels einer ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil enthaltenden Leitung an eine Druckmittelquelle angeschlossen ist, und bei dem ferner eine zweite Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen ist, deren eine Arbeitskammer mit der Druckmittelquelle über eine ein Ventil enthaltende Leitung verbunden ist.
Bei den bekannten abgefederten Fahrzeugsitzen dieser Art (US-PS 32 65 345) ist der Sitzträger dem Kolben der ersten Kolben-Zylinder-Einheit fest zugeordnet und der Kolben der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit ist als Schwimmkolben ausgebildet. Die innere Arbeitskammer der ersten Kolben-Zylinder-Einheit steht hierbei sowohl mit dem hydropneumatischen Federelement als auch mit der ihr zugewandten, durch den Schwimmkoiben begrenzten Arbeitskammer der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit in Verbindung, wodurch bei einem zum Höhenverstellen des Sitzträgers erfolgenden Verschieben des Schwimmkolbens nicht nur die Höhe des Sitzträgers, sondern auch die Federuiigscharakteristik beeinflußt wird.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen abgefederten Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auf einfache Weise und bei geringem Raumbedarf eine die Verspannung des hydropneumatischen Federelements nicht beeinflussende Höhenverstellung möglich ist
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Sitzträger an dem Zylinder der ersten Kolben-Zylinder-Einheit festgelegt ist, der Kolben der ersten Kolben-Zylinder-Einheit und der Kolben der mit ihrem Zylinder dem Fahrzeugboden zugeordneten zweiten Kolben-Zylinder-Einheit durch eine gemeinsame Kolbenstange starr miteinander verbunden sind, wobei an dem Kolben der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit eine den Zylinder der ersten Kolben-Zylinder-Einheit aufnehmende Teleskophülse festgelegt ist, die innere Arbeitskammer der ersten Kolben-Zylinder-Einheit und die innere Arbeitskammer der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit an die Druckmittelquelle angeschlossen sind und das Ventil ebenfalls als willkürlich betätigbares Mehrwegeventil ausgebildet ist.
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Zylinder der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit am Fahrzeugboden angelen.kt und über einen gelenkig mit dem Fahrzeugboden und der Außenwand des Zylinders verbundenen Stellzylinder abgestützt ist, wobei der Stellzylinder mittels einer ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil enthaltenden Leitung mit der Druckmittelquelle in Verbindung steht
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung schematisch in Seitenansicht dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Der erfindungsgemäße abgefederte Fahrzeugsitz weist einen Sitzträger 23 auf, der an dem oberen geschlossenen Ende des Zylinders 14 einer ersten Kolben-Zylinder-Einheit festgelegt ist, deren Kolben 25 mit dem unterhalb liegenden Kolben 18 einer zweiten Kolben-Zylinder-Einheit durch eine gemeinsame Kolbenstange 27 verbunden ist. Der Zylinder 12 der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit ist mit seinem geschlossenen unteren Ende dem Fahrzeugboden zugeordnet und an dem Kolben 18 der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit ist eine den Zylinder 14 der ersten Kolben-Zylinder-Einheit aufnehmende Teleskophülse 13 festgelegt.
Die innere Arbeitskammer B der ersten Kolben-Zylinder-Einheit ist über ein in Ausfederungsrichtung wirksam werdendes Dämpfungsventil 55 mit einer in dem geschlossenen Ende des Zylinders 14 der ersten Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehenen Querbohrung 41 verbunden, deren eines Ende mit einem hydropneumatischen Federelement 66 in Verbindung steht und deren anderes Ende über ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil 73 einerseits an eine Druckmittelquelle P und andererseits an einen Sammelbehälter 76 angeschlossen ist. Die innere Arbeitskammer A der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit ist unter Zwischenschaltung eines willkürlich betätigbaren Mehrwegeventils 83 ebenfalls einerseits mit der Druckmittelquelle P und andererseits mit dem Sammelbehälter 76 verbunden.
Der Zylinder 12 der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit ist an seinem unteren geschlossenen Ende an dem Fahrzeugboden über einen Zapfen 16 angelenkt und
durch einen gelenkig mit seiner Außenwand und dem Fahrzeugboden verbundenen Stellzylinder 92 abgestützt, der über ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil 99 wiederum einerseits an die Druckmittelquelle P und andererseits an den Sammelbehälter 76 angeschlossen ist
Zum Einstellen der vom Sitzbenutzer gewünschten Federungscharakteristik muß das Mehrwegeventil 73 betätigt werden und die Querbohrung 41 dadurch entweder mit dem Sammelbehälter 76 oder der Druckmittelquelle P verbunden werden. Soll jedoch die Höhe des Fahrzeugsitzes verändert werden, so muß hierzu das Mehrwegeventil 83 betätigt werden, wodurch die in der inneren Arbeitskammer A der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit befindliche Flüssigkeitsmenge verändert wird und sich der Kolben 18 der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit entweder hebt oder senkt Da dieser mit dem Kolben 25 der ersten Kolben-Zylinder-Einheit über die gemeinsame Kolbenstange 27 fest verbunden ist, wird hierdurch die Federungscharakteristik nicht verändert. Durch Betätigen des Mehrwegeventils 99 kann die gesamte Anordnung um den Zapfen 16 geschwenkt werden, um hierdurch eine Anpassung der Stellung des Fahrersitzes an eine Hangneigung zu erzielen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Abgefederter Fahrzeugsitz, dessen Sitzträger dem einen Teil einer vertikal angeordneten ersten Kolben-Zylinder-Einheit fest zugeordnet ist, die mit *> einem hydropneumatischen Federelement über eine ein in Ausfederungsrichtung wirksam werdendes Dämpfungsventil enthaltende Leitung verbunden und deren eine Arbeitskammer mittels einer ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil enthaltenden Leitung an eine Druckmittelquelle angeschlossen ist, und bei dem ferner eine zweite Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen ist, deren eine Arbeitskammer mit der Druckmittelquelle über eine ein Ventil enthaltende Leitung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger (23) an dem Zylinder (14) der ersten Kolben-Zylinder-Einheit festgelegt ist, der Kolben (25) der ersten Kolben-Zylinder-Einheit und der Kolben (18) der mit ihrem Zylinder (12) dem Fahrzeugboden zugeordneten zweiten Kolben-Zylinder-Einheit durch eine gemeinsame Kolbenstange (27) starr miteinander verbunden sind, wobei an dem Kolben (18) der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit eine den Zylinder (14) der ersten Kolben-Zylinder-Einheit aufnehmende Teleskophülse (13) festgelegt ist, die innere Arbeitskammer (B) der ersten Kolben-Zylinder-Einheit und die innere Arbeitskammer (A) der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit an die Druckmittelquelle (P) angeschlossen sind und das Ventil ebenfalls als willkürlich betätigbares Mehrwegeventil (83) ausgebildet ist.
2. Sitzabstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (12) der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit am Fahrzeugboden ange- )5 lenkt und über einen gelenkig mit dem Fahrzeugboden und der Außenwand des Zylinders (12) verbundenen Stellzylinder (92) abgestützt ist, wobei der Stellzylinder (92) mittels einer ein willkürlich betätigbares Mehrwegeventil (99) enthaltenden 4υ Leitung mit der Druckmittelquelle (P)'m Verbindung steht.
DE1680072A 1967-06-05 1968-01-25 Abgefederter Fahrzeugsitz Expired DE1680072C3 (de)

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DE1680072A1 DE1680072A1 (de) 1971-07-01
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