DE1675043A1 - Schaltvorrichtung mit wenigstens zwei Steuerarmen - Google Patents

Schaltvorrichtung mit wenigstens zwei Steuerarmen

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DE1675043A1 DE19681675043 DE1675043A DE1675043A1 DE 1675043 A1 DE1675043 A1 DE 1675043A1 DE 19681675043 DE19681675043 DE 19681675043 DE 1675043 A DE1675043 A DE 1675043A DE 1675043 A1 DE1675043 A1 DE 1675043A1
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Description

ochaltvorrichtung mit wenigstens zwei Steuerarmen ■
Die Erfindung "bezieht sieh auf eine Schaltvorrichtung mit wenigstens zwei Steuerarraen, die über zueinander rechtwinklig angeordnete Bolzen miteinander schwenkbar verbunden sind und über Bolzen das zum Auslösen mindestens zweier Steuervorgänge vorgesehene Gestänge schwenkbar aufnehmen.
Bei einer bekannten Schaltvorrichtung obiger Gattung, die man auch als Kreuzsehaltung bezeichnet, müssen, um eine einwandfreie Verbindung zwischen den Steuerarmen selbst und den Oteuerarmen und dem Gestänge herstellen, zu können, entsprechende Toleranzen vorgesehen und eingehalten werden, was die gesamte Anlage verteuert» In übrigen, ist durch die Lagerung des Gestangea auf dem Bolzen keine einv/andfreie fixierung der jeweiligen Stellung gegeben, wodurch die Steuerinipulse nicht genau übertragen werden. Pernerhin hat sich als Nachteil erwiesen, daß sich die der gegenseitigen Verbindung dienenden, Schwenkbolzen in ihren Iiagerstellen lösen.
Die mit dem Erfindungsgegenstand zu lösende Aufgabe wird: in einer vorteilhafteren Anordnung und Ausbildung der Schaltvorrichtung gesehen, als bisher« Diese, Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden,, daß Steuerarme und Gestänge auf ihren Sohvjenlcbol.zren axial verschiebbar und feststellbar angeordnet sind. Auf diese Weise können lertigungsungeiiauigkei-feen in der Herstellung durch Verschieben, der 3*feeuerarme toaw· dea Gestänges auf ihren entsprechenden Schwenkbolzen ausgeglichen werden, d. h. ein gewisser Versatz kann durch die Axialverschiebung der Steuerarme bzw. der Gestänge behoben "we.rden. Im übrigen ergibt sich der Vorteil, daß gleiche Einzelteile zum Betätigen solcher Steuergeräte, deren Gestände bzw. Anschlußstellen unterschiedlichen Abstand zueinander aufweiten, verwendet werden können, so daß im Ganzen gesehen durch die erfindun^sgemafie Schalt-
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vorrichtung die Herstellung skosten gesenkt v/erden können.
Damit die Steuerarme oder das Iestände in einfa.cher Weise gegen Axialverschiebung auf ihren Bolzen £ sichert werden können, sind die 3chwenkbolzen und auch die iie Schwenkbolzen aufnehmenden Bohrungen mit Gewinde versehen.
Zur zweckmäßigen einfachen Ausbildung: weist der Steuerarn einen mit der Bohrun; versehenen ITabenteil auf, der über einen Schwenkzapf en mit am Tragbock vorresehenen Schenkeln schwenkbar und verstellbar verbunc.ei. ist, wobei die Steuerarme zu ihrer gegenseitigen gabelförmig ausgebildet und die ijchsnkel der einzelnen Gabeln über einen Schwenkzapfen niteinander verbunden sein können* '
iii dar Zeichnung igt ein nachfolgend näker beschriebenes Auarführungsbeiapier des Erf Indungsgegenstancles dargestellt.. Es zeigt»
Pig» 1 die Schaltvorrichtung in perspektiviacher DarsiieHung
Pig. 2 die Binz&lteile der Schaltvorriclitung, ©benfalla.in perspektiviachsr Darstellung
Die in den Zeichnungen lediglich, teilweise dargestellten. Steuert eile 10,, 1T können als mit hydraulisch: betätig— baren Ventilen oder mit mechanisch betätigbaren Systemen verbundene Gestänge ausgebildet sein. Ihregenaue Anwendung und ihr Zweck ist aber riifc Bezug auf die vorliegende Erfindung nicht von besonderer Bedeutung. Wie. im einzelnen %insbe3o.nders aus Pig. 1 hervorgeht, ist der eine TSt^uerteil 10 mit den an den Enden eines Steuerarmes 14 vorgesehenen mit Abstand aueinan er angeordneben
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L'.iic , η 1':, 13 verbund ei « "Tic rzu reist das obere i'.es ein κ ot-^u rteiles 10 eine mit Gewinde versehene 3* hruiiij 15 auf, die axial·-zu ebenfalls mit Gewinde verseheii'-n in «ion entan eclieiv'en Laschen 12, 13 eingearueitetü Bohrungen 16, 1" ausgerichtet ist, so daß zur gegenseitigen Verbindung eine Sehraube 18 in die Sci.raubenlöcher 15 bis 17 eingeschraubt werden kann. Deinen υ s rechend kann der eine S teuer teil 10 um die 3cLr~ube 1? verschwenken.·. Zwischen den Seiten dee ein--11 Steuerteiles 10 und den inneren Oberflächen der, er.ti; -rec>3.i:ei- Lascii':n 12, 13 i-it ein axialer Abstand %
vorgesehen., tei eine gewi-.-se axiale Einstellung, des Steuerteiles 10 während des Einbaues zu ermöglichen, äar^it das Gewinde der Bohrung 15 mit den Gewinden .in den lohrun.en '6, 17 in tTbereinstimmung gebracht werden kai.η und um eine gewisse axiale Bewegung des Steuerteiles IO während seiner Schwenkbewegung zu erlauben. Ein Federring 19 ißt auf der Schraube zu deren Arretierung-vorgesehen·
Sin zweiter Steuerarm 20 weist ebenfalls an seinem äußeren Ende zwei auseinanderliegende mit dem oberen
Teil eines "lockelementes 70 verbindbare Laschen 21, 22 j
auf. Hierbei ist das Blockelement 70 in seinem oberen Bereich mit einer ßewindebohrung 23versehen, 4ie zu mit Gewinne versehenen Bohrungen 24, 25 in den Laschen 21, 22 axial ausgerichtet ist, so daß ein kurzer Schraubenbolzen 26 in die Bohrungen 23 "bis 25 eingeschraubt werden und das Blockelement 70 um diese Achse verschwenken kann. Ein Federring 27 Is t auf der Schraube vorgesehen und verhindert, daß sich die Schraube bei der Schwenkbewegung des Blockelementes
um die Schraube 26 löst. ~ "
Der untere (Peil des Bibckelementes 70 ist ebenfalls gabelförmig ausgebildet und weist Laschen 71» 72 auf,
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die mit dem oberen Ende des weiteren Steuerteiles 11 verbindbar sind. Hierzu v/eist letzteres eine mit Gewinde versehene Bohrung 73 auf, die axial zu sen in den Laschen 71» 72 eingearbeiteten ebenfalls mit Gewinde versehenen Bohrungen 74» 75 ausgerichtet ist, so daf3 eine kurze Schraube 76 in die 3oh?wi£en 73 bis 75 eingeschraubt werden und der weitere Steuerteil 11 um diese Achse verschwenken kann. Ein Federring 77 ist auf der Schraube 76 vorgesehen, um ein Lösen während der Sc- v.renkung des weiteren Steuerteiles 11 um die φ Schraube 75 zu verhindern» = =. -
Der Steuerarm 14 läuft in einen Tabenteil 30 aus:, der wiederum mit einem nach oben gerichteten Auge 31 versehen is"t. Der Steuerarm 14 ist ferner mit einer "nach oben gerichteten zum Auge 31 einen gewissen Abstand aufweisenden und ausgerichteten Lasche 32 versehen. Lasche 32 und Auge 31 sind mit zueintJider axial ausgerichteten mit G-ewincle versehenen Bohrungen 33 und 34 versehen. Ar. Steuerara 2CT sind ein Paar nach unten weisender Laschen 37, 38 angeordnet, die ihrerseits an den sich gegenüberliegenden Seiten des Auges 31 . vorgesehen sind. Auch diese Laschen 37, 38 sind mit * axial zueinander ausgerichteten ur-.d mit Gewinde versehenen Bohrungen 39, 40 ausgerüstet, die wiederum zu den Bohrungen 33, 34 ausgerichtet sind, so daß ein Bolzen 41 in die entsprechenden Bohrungen 34, 40, 33» 39 einschraubbar ist. Ein Federring 42 ist zum Sichern der Schraube gegen Dre ung vorgesehen. ?/ie am besten- aus Fig. 1 hervorgeht, sind die Laschen 37» 38 und dg.s Auge 31 sowie die Lasche 32 mit axialem Abstand zueinander angeordnet, damit während des Einbaues eine axiale Einstellung erreicht werden und eine Axialuewegunr erfolren kann, wenn der zweite Steuerarm 20 um die Achse der Schraube 41 verschvenl:t. '
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7-BH' eiteren' ist ein T~-f5r;ai'; .u-gebil'eter Tragboek 45 r;i : eine horizontalen Step 4·3 μϊ/.. hochstehenden
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Schenkeln 47·, 48 vorgesehen, der über im Steg eingearbeitete Bohrungen 49 mittels der Einfachheit halber in der Zeichnung nicht dargestellter Bolzen mit einer Tragvorrichtung oder dergleichen verbunden werden kann. In die Schenkel 47, 48 sind zueinander und zum Tiabenteil 30 des ersten Steuerarmes 14 ausgerichtete, mit Gewinde versehene Bohrungen 50, 51 eingearbeitet. Die Babe 30 selbst weist,ein mittig in ihr angeordnetes,mit Gewinde versehenes Bohrloch 52 auf, über das der Steuerarm mittels einer in die Bohruns/50 bis 52 eins ehr aubbaren Schraube 53 »it dem fragboek verbunden werden kann. Über einen federring 54 kann die Schraube in den entsprechenden Bohrungen gesichert werden«. Zwischen ä&n Enden des Babenteiles 30 und den inneren Oberflächen der Schenkel 47 ι 48 ist ausreiche»!! er ibstand, um während, des Einbaues eine axiale Einstellung und eine auireiehende axiale Bewegung des Katoenteiles um die Schraube 53; ermöglichen zu Jcönjieii, wodurch übt 8teu.eraria 14 mit Bezug auf die Schraube 53 kann»
Mn eingelney, der Einfachheit halber lediglielh teil-' weise dargestelltem Betätigungghtbel 60 ist mit der dem 3t@merheife©i 14 abgelegenei» f^ite des Steu.era.rmes 20 oberhalb; dar SahyaitAe 41 verbunden,
der Hebel 60 im rseJätea Winkel 2ur Schraube 4t wirti* der iteuarteil 11 "Vertikal wird* ,feidereyseits beviiÄt eine Bewegung dea. hefeels SO im; rechten Winkel sag Schraube §3, iiteuejeteil 10 f^r-tikal bevitgt wird* Ssmit kann l@t^tig»»gshel(el 60 im rechten Wickel au &etn Schrauben 53, 41 bewegt w€tEci©nt w&& wiederua; ein" vertikales W Steuerte υ© 10» 11
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Claims (1)

  1. Schal tvorriohtun.· mit wenigstens zwei Steuer arrcer-, die über zueinander rechtwinklig angeordnete "Bolzen miteinander schwenkbar verbunden sind uric, über 3olzen das zum Auslösen mindestens zweier Steuervorgän::*e vorgesehene (JestJ'nge schwenkbar aufnehmen* dadurch gekennzeichnet, äa£ Steuerarme (14 uni 20) und Gestänge (10, 11, 70=) auf ihren Schwenkbolzen (18, 26, 4-1, 53) axial verseh'iebbar und feststellbar angeordnet sind.
    Iftorrichtun-rr naeh .Anspruch .1, ^a daß die Sehwenkbolzsn (1S3 2ß,"419 53! mit versehen sind..
    ■y®rriehtun£ nach Anspruch !-©der 2a 'dadurch geiseniizelehnet:, daß die die Sehii/enkibolzen (183 26, 41 * 53) aufnehnenden Eohr^in:en (15 bis 1? bas, 23 bis 25 bzw.. 33, 34, 39, 40 bzw. 50 ibis 52) nit fie winde versehen
    ¥©rrichtung nach einen oder iiaeiireren der vorheri;;en Äjn.sjpriiche, dadurcii gekennzeichnet, daß der Steusrarin (14) einen mit der Bohrung (52) versehenen ITabeiiteil (30) aufweistf der über einen lchwenlsk zapfen. (53) mit am Iragbock (45) vorgesehenen
    Schenkeln (47, 48) sehv/enkbar und verstellbar verbunden ist.
    Yorriehtung" nach einem oder mehreren, der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerarme (14 und 20) zu ihrer gegenseitigen Verbindung gabelförmig ausgebildet sind, und daß die Schenkel (3*r 32 und 37* 3S) der einzelnen Säbelr_ über den Gchwankzapfen (4-1) miteinander verbunden sind*
    BAD ORIGINAL
DE19681675043 1967-03-22 1968-03-19 Schaltvorrichtung mit wenigstens zwei Steuerarmen Pending DE1675043A1 (de)

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