EP0249945B1 - Türband - Google Patents

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EP0249945B1
EP0249945B1 EP87108652A EP87108652A EP0249945B1 EP 0249945 B1 EP0249945 B1 EP 0249945B1 EP 87108652 A EP87108652 A EP 87108652A EP 87108652 A EP87108652 A EP 87108652A EP 0249945 B1 EP0249945 B1 EP 0249945B1
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EP
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Helmut Rupprechter
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Julius Blum GmbH
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Julius Blum GmbH
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door hinge with a first hinge part for attachment to a door leaf and a second hinge part for attachment to a door frame and an axis pin forming the axis of rotation, which is carried by one of the hinge parts, the axis pin being provided with a threaded part which he is screwed into a nut thread in a recess in one of the hinge parts, from which anchoring bolts protrude, the longitudinal axes of which intersect the axis of rotation of the door hinge, adjustable in height, while he projects into a cylindrical recess in the other hinge part, the axis bolt being a latching means for an adjusting tool, For example, a wrench, which is arranged approximately in the middle of the hinge next to a lock nut, and on the threaded part of the axle bolt sits the lock nut, which rests on the hinge part into which the threaded part is screwed, and wherein the two recesses in the coulter parts that receive the axle bolt are blind holes.
  • the door hinge should be displaceable perpendicular to the door opening and then there should be the possibility of correcting the height of the upper hinge part in order, for example, to be able to compensate for a lowering of the door leaf.
  • the hinge according to the Swiss patent does not offer any adjustment options in the joint and to adjust the height, the upper hinge part and with it a window or a door leaf must be lifted off the lower hinge part. While adjusting the axle bolt, she sees too the person in charge of the work is not in what position the window or door leaf is.
  • the AT-PS 286 819 shows a door hinge with an upper and a lower hinge part, wherein the axle pin is provided with a threaded pin which engages in a thread of a through hole in the upper hinge part and is height-adjustable in this by means of a screwdriver. In the same thread there is a worm screw that is used to tighten the axle bolt when it has the desired position.
  • the hinge parts each have an anchoring bolt, which are firmly connected to the hinge part, since rotation of the anchoring bolt is not possible because of the arrangement of the axle bolt.
  • Another disadvantage of this hinge is that the worm screw must be completely unscrewed from the thread in order to adjust the axle bolt so that the axle bolt can be reached with the screwdriver.
  • the object of the invention is to improve a hinge of the type mentioned in such a way that on the one hand a faster and easier height adjustment is possible and that it is also possible to attach rotatable anchoring bolts in the hinge parts.
  • the figure of the drawing shows a side view of a door hinge according to the invention.
  • the door hinge according to the invention consists of a lower hinge part 1 and an upper hinge part 2.
  • Anchoring bolts protrude from both hinge parts 1, 2, each of which is firmly connected to the hinge part as a pure guide bolt 3, while the second is a threaded bolt 4 which is rotatably held in a holder 5 of the hinge parts 1, 2.
  • the two hinge parts 1, 2 are connected to one another by the axle pin 6.
  • the axle pin 6 is provided with a threaded part 7 in the exemplary embodiment below.
  • the two hinge parts 1, 2 have recesses 8, 9, the lower recess 9 in the exemplary embodiment being provided with a nut thread 10 into which the threaded part 7 of the axle bolt 6 is screwed.
  • the height adjustment of the upper hinge part 2 is possible by screwing the threaded part 7 more or less far into the lower recess 9.
  • the two recesses 8.9 are blind holes.
  • the axle pin 6 is provided at the top with a ball 11 made of hardened steel, which projects beyond the tip of the axle pin 6.
  • the hinge part 2 there is an insert 12, also made of hardened steel, so that the greatest frictional forces are absorbed by the two steel parts when the door is opened and closed. This significantly increases the life of the hinge.
  • the axle pin 6 is provided approximately in the middle with latching means 13 for a tool, for example a key, so that the height adjustment of the axle pin 6 can take place from the side.
  • the threaded bolts 4 are arranged above or below the recesses 8, 9 designed as blind holes, the axes of the blind holes 8, 9 or of the axle bolt 6 and the threaded bolts 4 crossing.
  • the threaded bolts can be turned by means of an Allen key or the like, which is inserted into the hexagon socket 15 of the threaded bolts 4.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Türband mit einem ersten Scharnierteil zur Befestigung an einem Türflügel und einem zweiten Scharnierteil zur Befestigung an einer Türzarge und einem die Drehachse bildenden Achsbolzen, der von einem der Scharnierteile getragen wird, wobei der Achsbolzen mit einem Gewindeteil versehen ist, mit dem er in ein Muttergewinde in einer Ausnehmung in einem der Scharnierteile, von denen Verankerungsbolzen abragen, deren Längsachsen die Drehachse des Türbandes schneiden, höhenverstellbar eingeschraubt ist, während er in eine zylindrische Ausnehmung im anderen Scharnierteil ragt, wobei der Achsbolzen ein Einrastmittel für ein Verstellwerkzeug, beispielsweise einen Schraubenschlüssel, das in etwa in der Mitte des Türbandes neben einer Kontermutter angeordnet ist, aufweist und auf dem Gewindeteil des Achsbolzens die Kontermutter sitzt, die am Scharnierteil anliegt, in den der Gewindeteil eingeschraubt ist, und wobei die beiden Ausnehmungen in den Scharnierteilen, die den Achsbolzen aufnehmen, Sacklöcher sind.
  • Bei derartigen durch die CH-A-383 202 bekanntgewordenen Türbändern sollen Verstellmöglichkeiten gegeben sein, um die Lage des Türflügels relativ zum Türrahmen einstellen zu können. Einmal soll das Türband senkrecht zur Türöffnung versetzbar sein und dann soll die Möglichkeit bestehen, die Höhe des oberen Scharnierteiles zu korrigieren, um beispielsweise ein Absenken des Türflügels ausgleichen zu können.
  • Das Scharnier gemäß der Schweizer Patentschrift bietet jedoch keine Verstellmöglichkeit in der Fuge und zur Einstellung der Höhe muß der obere Scharnierteil und mit ihm ein Fensteroder ein Türflügel vom unteren Scharnierteil abgehoben werden. Während des Verstellens des Achsbolzens sieht die mit der Arbeit betraute Person nicht, in welcher Position sich das Fenster oder Türflügel befinden.
  • Die AT-PS 286 819 zeigt ein Türband mit einem oberen und einem unteren Scharnierteil, wobei der Achsbolzen mit einem Gewindezapfen versehen ist, der in ein Gewinde einer durchgehenden Bohrung des oberen Scharnierteiles angreift und in dieser mittels eines Schraubenziehers höhenverstellbar ist. Im selben Gewinde befindet sich eine Wurmschraube, die zum Festziehen des Achsbolzens dient, wenn dieser die gewünschte Stellung hat.
  • Die Scharnierteile weisen jeweils einen Verankerungsbolzen auf, die fest mit dem Scharnierteil verbunden sind, da wegen der Anordnung des Achsbolzens ein Verdrehen der Verankerungsbolzen nicht möglich ist. Weiters ist bei diesem Scharnier als nachteilig anzusehen, daß zur Verstellung des Achsbolzens die Wurmschraube vollständig aus dem Gewinde herausgeschraubt werden muß, damit man mit dem Schraubenzieher zum Achsbolzen gelangen kann.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scharnier der eingangs erwähnten Art derart zu verbessern, daß einerseits eine schnellere und einfachere Höhenverstellung möglich ist und daß es weiters möglich ist, verdrehbare Verankerungsbolzen in den Scharnierteilen anzubringen.
  • Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß von jedem Scharnierteil zwei Verankerungsbolzen abragen, von denen jeweils einer als Gewindebolzen ausgeführt ist und diese Gewindebolzen unterhalb und oberhalb der Ausnehmungen in den Scharnierteilen drehbar gelagert sind und diese durchragen, wobei die Gewindebolzen an dem im Scharnierteil gehaltenen Ende einen Ansatz für den Angriff eines Werkzeuges aufweisen, und daß das Einrastmittel des Achsbolzens und die Kontermutter frei zugänglich sind.
  • Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figur der beiliegenden Zeichnung eingehend beschrieben.
  • Die Figur der Zeichnung zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Türbandes.
  • Wie aus der Figur der Zeichnung ersichtlich, besteht das erfindungsgemäße Türband aus einem unteren Scharnierteil 1 und aus einem oberen Scharnierteil 2. Von beiden Scharnierteilen 1,2 ragen Verankerungsbolzen ab, von denen jeweils einer als reiner Führungsbolzen 3 fest mit dem Scharnierteil verbunden ist, während der zweite ein Gewindebolzen 4 ist, der drehbar in einer Halterung 5 der Scharnierteile 1, 2 gehalten ist.
  • Die beiden Scharnierteile 1,2 sind durch den Achsbolzen 6 miteinander verbunden.
  • Der Achsbolzen 6 ist im Ausführungsbeispiel unten mit einem Gewindeteil 7 versehen. Die beiden Scharnierteile 1, 2 weisen Ausnehmungen 8, 9 auf, wobei die untere Ausnehmung 9 im Ausführungsbeispiel mit einem Muttergewinde 10 versehen ist, in das der Gewindeteil 7 des Achsbolzens 6 eingeschraubt ist.
  • Durch mehr oder weniger weites Hineinschrauben des Gewindeteiles 7 in die untere Ausnehmung 9 ist die Höhenverstellung des oberen Scharnierteiles 2 möglich. Die beiden Ausnehmungen 8,9 sind Sacklöcher.
  • Der Achsbolzen 6 ist oben mit einer Kugel 11 aus gehärtetem Stahl versehen, die über die Spitze des Achsbolzens 6 hinausragt.
  • Im Scharnierteil 2 befindet sich ein Einsatz 12, ebenfalls aus gehärtetem Stahl, sodaß beim Öffnen und Schließen der Tür die stärksten Reibungskräfte von den beiden Stahlteilen aufgenommen werden. Dadurch wird die Lebensdauer des Scharnieres wesentlich erhöht.
  • Der Achsbolzen 6 ist etwa mittig mit Einrastmitteln 13 für ein Werkzeug, beispielsweise einen Schlüssel, versehen, sodaß die Höhenverstellung des Achsbolzens 6 von der Seite aus erfolgen kann.
  • Auf dem Gewindeteil 7 lagert eine Kontermutter 14, die, nachdem die Höhe des Achsbolzens 6 eingestellt wurde, an der Stirnfläche des Scharnierteiles 1 anliegt und den Achsbolzen 6 fixiert.
  • Die Gewindebolzen 4 sind oberhalb bzw. unterhalb der als Sacklöcher ausgeführten Ausnehmungen 8,9 angeordnet, wobei sich die Achsen der Sacklöcher 8,9 bzw. des Achsbolzens 6 und der Gewindebolzen 4 kreuzen. Dadurch ist bei einer kompakten Ausführung des Türbandes ein Verdrehen der Gewindebolzen mittels eines Imbusschlüssels od.dgl., der in den Imbus-Sechskant 15 der Gewindebolzen 4 gesteckt wird, möglich.

Claims (1)

  1. Türband mit einem ersten Scharnierteil (1) zur Befestigung an einem Türflügel und einem zweiten Scharnierteil (2) zur Befestigung an einer Türzarge und einem die Drehachse bildenden Achsbolzen (6), der von einem der Scharnierteile getragen wird, wobei der Achsbolzen mit einem Gewindeteil (7) versehen ist, mit dem er in ein Muttergewinde (10) in einer Ausnehmung (9) in einem der Scharnierteile, von denen Verankerungsbolzen (3,4) abragen, deren Längsachsen die Drehachse des Türbandes schneiden, höhenverstellbar eingeschraubt ist, während er in eine zylindrische Ausnehmung (8) im anderen Scharnierteil ragt, wobei der Achsbolzen ein Einrastmittel (13) für ein Verstellwerkzeug, beispielsweise einen Schraubenschlüssel, das in etwa in der Mitte des Türbandes neben einer Kontermutter (14) angeordnet ist, aufweist und auf dem Gewindeteil des Achsbolzens die Kontermutter sitzt, die am Scharnierteil anliegt, in den der Gewindeteil eingeschraubt ist, und wobei die beiden Ausnehmungen (8,9) in den Scharnierteilen, die den Achsbolzen aufnehmen, Sacklöcher sind, dadurch gekennzeichnet, daß von jedem Scharnierteil (1, 2) zwei Verankerungsbolzen (3, 4) abragen, von denen jeweils einer als Gewindebolzen (4) ausgeführt ist und diese Gewindebolzen (4) unterhalb und oberhalb der Ausnehmungen (8, 9) in den Scharnierteilen (1, 2) drehbar gelagert sind und diese durchragen, wobei die Gewindebolzen (4) an dem im Scharnierteil (1, 2) gehaltenen Ende einen Ansatz für den Angriff eines Werkzeuges aufweisen, und daß das Einrastmittel (13) des Achsbolzens (6) und die Kontermutter (14) frei zugänglich sind.
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EP0249945A2 EP0249945A2 (de) 1987-12-23
EP0249945A3 EP0249945A3 (en) 1988-06-08
EP0249945B1 true EP0249945B1 (de) 1991-08-14

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