DE167117C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung besteht in der besonderen Ausgestaltung eines Kupplungsmuffenhalters, welcher für Walzenstraßen Verwendung finden soll. Jede Walze einer Walzenstraße hat einen Lagerzapfen, welcher in eine sogen. Rosette ausläuft. Um die einzelnen Walzen der Straße miteinander zu verbinden, wird eine Spindel dazwischen geschoben, welche genau in der äußeren Form mit der Rosette

ίο übereinstimmt. Über die Endpunkte der Spindel wird je eine Muffe geschoben, und zwar so, daß dieselbe zur Hälfte die Spindel und zur Hälfte die Rosette, die Verlängerung des Lagerzapfens, deckt. Durch diese Verbindung wird bewirkt, daß sämtliche Walzen in einer Straße einen einzigen Antrieb erhalten können.

Damit nun die Kupplungsmuffen in der gegebenen Stellung verharren und nicht durch das Arbeiten der Walzen und durch die Rotation der Muffen selbst von der Rosette, welche sie nur zur Hälfte decken, herabgleiten, wodurch die betreffende Walze und infolgedessen auch die dahinter liegenden Walzen außer Betrieb gesetzt werden, ist es erforderlich, eine dauerhafte Verbindung herzustellen. Bisher verwendete man Holzstäbe, die zwischen den beiden Kuppelmuffen auf der Spindel festgebunden wurden. Die so geschaffene Verbindung genügte aber keineswegs den gestellten Anforderungen. Abgesehen davon, daß dieselbe viel Zeit, Arbeitsmühe und hohe Kosten verursacht, ist das Naß werden und Platzen der Stricke, welche die Holzstäbe halten, durch das fortgesetzte Kühlen der Walzen und Walzenlager leicht möglich.

Am ungünstigsten wirkt, die Holzbefestigung auf die Metallager, da die ungleichen Holzstäbe ein fortgesetztes Stoßen und Schlagen verursachen, was die natürliche Abnutzung der Metallager sehr erhöht.

Durch vorliegende Erfindung wird eine Kupplung geschaffen, welche die Verwendung von Holzstäben und Stricken für Walzwerkbetrieb völlig überflüssig macht und eine dauerhafte Verbindung der Walzen bewirkt.

Auf der Zeichnung ist der neue Kupplungsmuffenhalter dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι die Gesamtanordnung der Kupplung der Walzenstraße,

Fig. 2 den eigentlichen Kupplungsmuffenhalter im Längsschnitt,

Fig. 3 die Seitenansicht desselben,

Fig. 4 die Spindel, Fig. 5 den Querschnitt hierzu,

Fig. 6 den Längsschnitt durch die Kupplungsmuffe,

Fig. 7 die Seitenansicht derselben.

In einer Röhre a, welche durch zwei Kappen b verschlossen ist, liegt eine Feder e. Durch letztere werden zwei an beiden Enden der geschlossenen Röhre liegende Schieber d, welche mit einer Körnerspitze versehen sind, nach außen gedrückt. In der Röhre selbst befinden sich zwei Längsschlitze c an der

Stelle, an welcher der Kragen des Schiebers d liegt. Durch diese Ausschnitte c ist es möglich, mittels einer Zange den Kragen des Schiebers zu fassen und die Feder zusammenzudrücken, so daß man den Kupplungsmuffenhalter leicht zwischen die Kupplungsmuffen schieben kann. In diese Kupplungsmuffen sind Löcher/ gebohrt, in welche die Körnerspitzen hineinfassen. Nach Loslassen der Zange werden die Schieber durch den Federdruck in die Löcher/ hineingepreßt und die Kupplungsmuffen in ihrer Lage festgehalten.

Die Zange, welche zum Fassen der Schieber d dient, ist in bekannter Weise ähnlich

*5 den bekannten Greifzirkeln ausgebildet.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Ein Walzwerkskupplungsmuffenhalter, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe aus einer geschlossenen Röhre (a) besteht, durch deren Stirnseiten je ein unter Federdruck stehender Körner (d) heraustritt, welcher in die Kupplungsmuffe eingreift.
2. 2. Ein Walzwerkskupplungsmuffenhalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Röhre (a) mit Ausbohrungen versehen ist, durch welche die Kragen der Körner (d) erfaßt und die Körner gegen die Wirkung der Feder (e) zurückbewegt werden können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.