DE1669294U - Reifendruckanzeiger mit warngeraet. - Google Patents

Description

• Clemens Budde jr. NonIielm/Ehl&

  Reifendrucanzedgey-mit'

  Die Erfindüns bezieht sich auf einen Reiemruckanzeiger,,

  mit arnerät d er aus einean deY'"Radnabe'zu

  den Zylinder besteht., '--' ' ; -.

  d

  -t-linder-be-h

  en Z,

  'Es ist bere-its eine Torrictung iese

  - selcheT in dem Zylinder-einfeäer

  mit-i ein-Reif eni e

  mit dem He ifeniimeren inrbin

  ist abschließt <.'Bei dieser. underan

  3 st rsie3w es es'. =

  Anzahl von Kolben und Ventile

  1 KO

  3

  Hers

  Be : : n ebssicherlie it in ? raee ßtellen' Le Her stellungs-

  kosten dieser Torrichtung sind dssentsprechend hoch,

  und un d ie bekannten Törrichtunge,

  macnen :. Etüssen beptimnt Teller

  . na r-r'2t

  ohe, iü estin :

  stellt werden.

  sto erdene 0-,""

  Das ? epentliche Merkl. der Torr

  Erfindung besteht darisdaB ;-in dem linder

  der, federbelasteter ben' ; die i J in'

  -n- d-er-

  beftn, 41iche, Si

  Sylinderandung befindliche

  -Der- clem

  führende Schlitze steuert.. Der

  uim-nerch. ha

  1 : ner Ai

  'oren'Bei Absinket

  e. iüe-t-- : Eed-e

  ende x---unter+

  iri- : Drfeli'Be Ab s i-nke ii-tu n

  die in cler

  fr<eigegebeELsodaasd.rc<die -Rfe bfiliehe-Ree

  l.fdieSignaleinric1h.tmg''beta.iiwey&sn&aas.

  der

  heitereHersaledererfindBgsgHssen'TQrrichtmig

  ias P ar r ß de ugawew

  lihE Schlitze i. einen Riaksl mSnden Ton a. die-

  abgelit eurjnz dass

  das Sinlaßs ? eRiil unmittelbar a ylisder vorzugsweise.

  am abnehmbaren vorteihäEt abseraibbaren Deckel ngeor&

  net ist,. "-"'"''''-

  >.

  das. TSinlassventil u.. id"dle um Reifeninneren-führende Ver-

  bindung an derselben Stelle angeordnet sind ist bei der

  Vorrichtung gemass der Srfindimg das Einiassventil von der

  aum Reifeninneren fahrenden Verbindung getrennt angeordneto

  Bei der erfindungsgemässen nordnun entfällt dadurch die

  Notwendigkeit die Ter&ijadmg mit dea/Reifsn jedesmal lö--'

  sen sü EnsseRe um die Vorrichtung wieder betriebsbereit

  zNchenc as eine Weiteren-Vorteil bedeutet.

  Dait beim Nachlasse des Luftdruckes iai Reifen der Sol

  bei. : ?. ter dem Drc-ck der Feder egen as inlassventil hin

  asweichen nnd die Schlitse freigeben kann'ist in der

  aHdang. ea. Zylia&eyaedne Entlftugsbohrnng vorgesehen,

  welche die Druckkafnmer mit'dem Ringkanal verbiftdeto,..

  Bei einer abgeänderten iu-sfrungsform der-Vorrichtung

  der Kol-oen durch von'-ussen betätigbare ent-

  gegen der-irkung der Fedßr verschiebbars s aes die a-

  fShrURg der Restluft des Reifens zur

  unterbrochen und diese somit ausser Tätigkeit gesetzt

  wird.

  A ~ F

  S-eatäss einea weiteren. Merkmal. der Erfindung besteht-das

  Zylindergehäuse ams einem durchsichtigen Material nd

  an der Aussenseite des Zylindergehäusee befinden sich

  esamcken, an denen die Stellang des Sbibens nd 9o-

  ""'."'t" "<"'"'*'''

  -4-b-" kikh

  a ! eLe HSRe dseffendrüSk abgeese erde3sa

  Auf diese Weise stellt das Zylindsrgehäse sugleich sine

  Anzeigevorrichtung für den Reifendruck und für die Funk-

  tion der Vorrichtung daro

  Die Verricht-ung gemäss der hat noch den Vorzugg

  dass sie aus einer Nindestzahl von teilen zusammengesetzt

  ist und eine äusserßt einfache Bauart aufweisio Sie ist

  billig herzustellen und wirkt absolut betriebssicher.

  DieZeichnung zeigteinebeispielsweise Ausführungsform

  derTsrrichtunggemässderErfindungo

  In einem Zylinder X ist ein mit einer Dichtungsmanschette 3

  versehener Kolben 2 frei bewegliche Das eine Ende des Zylinders l ist durch eine Scheibe 4 verschlossen, in deren ÖffnungeineSignaleinrichtung5eingeschraubtwerdenkann.
• Zwischen dem Kolben 2 und der Scheibe 4 ist eine Feder 6 angeordnet, welche auf die eine Seite des Kolbens drückt.
• Auf das andere Ende des Zylinders l kann ein Deckel 7 aufgeschraubt werden. Die Zylinderwandung ist ungefähr in der Höhe des unteren Deckelrandes mit Öffnungen 8 versehen.
• Zwischen diesen Öffnungen und dem unteren Deckelrand ist

  ein Ringkansi 9 ausgesparte der über die Öffnung 10 mit

  dem Reifeninneren verbunden werden kann. In die Oberseite

  des Deckels ist das Einlassventil 11 eingeschraubt. Zwi-

  sehen der Unterseite de Deckels 7 und der Dichtungssian-

  schelle 3 ist eine Druckkammer 12 ausgebildete die gegen-

  über dem Deckel durch die Dichtung 13 abgedichtet ist.

  Der Ringkanal 9 ist gegenüber der Aussenluft durch die

  . > Im

  Dichtung 14 abgeschlossen. Um die Vorrichtung für verschiedene Reifendrücke geeignet zu machen, kann die Scheibe 4 mit der Signaleinrichtung 5 abgeschraubt und die

  Feder 6 durch eine andere Feder entsprechender Stärke

  ersetzt werden.

  'Die durch das Einlassventil 11 eingepumpte Luft gelang

  über die Druckkammer 12, die Öffnungen 8, den Ringkanal 9 und die Öffnung 10 in das Reifeninnere. Der Reifendruck

  .iMtdaher auf dia, andere Seltne des Kolbens 2 und driickt

  .dieFeder6zusaneBei Absinken de ; ReifedrQXes kann

  eich de?edey6asdeh&eaaddenXolben2nac. links

  bewegens bis-dieserdie"Öffnungen 8feiib.J&iim-.

  HelfenbefindlicheRelufaandannber.dieSffhuag

  10,denRing&anal3nd.dieÖffnungen8zrSigaalein-

  icMtung5gelangen unddiesebeätigea.''

  Damit bein Nachlassen des Lufdrankee. im Reifen derlolben

  2 unter'dem Druck der Feder 6 gegen das-Einlassventil 11'

  hin ausweichen und die Schlitze 8 freigeben kenne ist in

  - *16

  der Wandung des Zylinders l eine Entlüftungsbchrungvor

  gesehen Diese ist so klein bemessen, dass beia Einpumpen

  der'Luft der Kolben 2 trotzdem die Feder 6, spannte

  s A'

  Gemäß einer bevorzugtenAusfuhrungsform des Beifendruck-

  anzeigers gesäß der-Erfindangs is das Einlassventil H

  in Form eines mit Aussengewinde versehenen Rohres l7 aus-

  gebildetp das in den Deckel 7 aingeschraubt isto Das inne-

  reEnde des Rohres l ? trägt einen Stoasel 18 der mit der

  DishtuDgsmanschette. 3 des Kolbens 2 in Eingriff treten kann

  Dichtuiigemaaechette 3 des KolbenB 2 : Lu Ein

  -rädchen 19 befestigtd das zur Verstellung de-o, Rohres 17

  relativ zum Deckel 7 dient.-Diä elne Seite-dea Gi-tffmäd-

  htwgamanche 3 d grt TE

  p-or der in enzsprechendep mit Gewinde versehene-asz

  nehmung21dsDeekel,s7eingesshraubt werden'kann.'

  Dm die obsa beschriebene Btäbiong der Sia. laiBriehTmg ''

  . unterbrechen zu können-wird as'Rchr 17 mittels das. Griff-

  radeheas i3 nach innen geschrauba'so dass'&er mit dsml-

  ben. 2 ia'Eingriff stehsnde Stössel 18 denselben-nach rechts

  sshiebty bis die fnangeR 8 wieder vom KdbeS 2'bede.

  S3. B. d' wod'areh. die fahr der Restlufi. sn. der SiEäleiR

  Tichtng 5 nterböohn n'nd'dlese somit ansser Tätigkeit.-'

  jgese wirdDuTc Einschrauben de-s Teilee 20 in die ARE

  nehmsg 2es-Decel 7 kann das Rohr 17. in dieser Sela

  . gsfhrt yden, '...''. \.'....".''

  'UM die wieder zu-giaohen7g

  musa die Verschraubng des heiles 20 mit der Ausnehßsg

  21 gelSstunddas Rohr17wiedes na aussäegeeraub

  werden. Durchdiese ATlilusg as EinlasevenilS H ird

  die Tä-biekeit deeselbeu nicht

  Das Zylindexehäuse ird vorsgswess an dnrehelhtigeN

  Haterial hergestellt und dis Stellung des. Kooens 2 bzw.

  ieHShedes Reifendruckes asnan den suf dr'Ausses

  seite des ZylindergehäusesangebrachtenSsssarkea

  abgelesen werden

Claims (1)

1. j. n. t, c h e O l.Reifendmckanseiger'.siWa.xnger'beaiehen'ao.s-'!- einem an der E ne bßt Llr ; Xrs urch gekennzeichnet. dass. inaes.Zylindereinschwiamenderß. federbelasteter Kolben die mit dem Beifeninneren in'Ver<- bindung stehende'DukaEmer absshiesst'ond in der Zy- linderwandung befindlichet. zu einer Signaleinrictung führende Schlitze steuerte-'.. urch dass Reifendru&kanzeiger nach Anspruch It&adrch gekenn.-. eichnets dass die Schlitze in einen Ringkanal munden von dem die Verbindung sna Reifehianeren abehto 3. Reifendru-ckanzeier nach de Ansprüchen l unä 29 da- -Tirch ekennzeichnets dass das Einlassventil unmittel- barem Zylinder vorzugsweise am abnehmbaren, vorteilhaft abechraubbaren Deckel Hngeord'not isto c Reifendruckanzeigr nach den Ansprüchen l 3s dadurch gekennzeichnets dass in der Landung des Zylinders eine ntiaftuBgsbohrung vorgesehen ist welche die DrucKkam- mer mit dem, Ri. nglca'nal verbindet. 5. Relferrucaneiger nach den Ansprächen l-'4 dadurch b8 gekenseihet ds. ss der Kolben deh von'anssen, tätigbare dasq lie'-Zuf Uihru-, ig-der stluft des- ? eifens war einrichtT-mg unterbrochen nd diese somit aussey Satigk-elt 6. aen gesetstistc 6Reifendy&sanseigarRäch den Anspruches l-59 &aduyeh geksssichnedasdasSylindergehänse aus durchsichtigem gekennzeichnete dasa di-e-HS desTRifendmc&es an snf. er nssenseit äea Zyliderehäuses angebrachten ess- aran abgelesen. werden ana'.'