DE16655C

DE16655C - Regulator für Webstühle

Info

Publication number: DE16655C
Application number: DENDAT16655D
Authority: DE
Original assignee: H. GENTSCH und R. SCHWARZENBERG in Glauchau, Sachsen

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 86: Weberei.

(Sachsen).

Regulator für Webstühle.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. Juli 1881 ab.

Die seither verwendeten Regulatoren für Webstühle erzeugen dadurch, dafs das Sperrrad einen halben, oft auch dreiviertel Zahn weiter geschoben und dann durch die Spannung der Waare wieder bis zum Anstofs der Gegenklinke zurückgebracht wird, ungleichmäfsige Waare.

Wir haben uns daher die Aufgabe gestellt, einen Regulator zu construiren, bei dem das Zurückspringen des einmal vorwärts bewegten Waarentheiles auch nicht um den kleinsten Theil erfolgen und mit dem man daher eine ganz gleichmäfsige Waare erzielen kann. Die Einrichtung des Regulators bezweckt aufser diesem noch die Herstellung aller erforderlichen Schufsdichten, ohne Verwendung von Wechselrädern.

Fig. ι zeigt den Regulator in der Seitenansicht.

Fig. 2 stellt denselben im Grundrifs dar, ohne Ausrücker.

Fig. 3 zeigt den Ausrückhebel im Grundrifs.

Das auf der Kurbel- oder Ladenwelle steckende Excenter α hebt den Hebel b, der entweder durch eigenes Gewicht oder durch Feder dagegen gedrückt wird.

Der Hebel b ist durch die Zugstange ζ mit dem Hebel c verbunden, welcher sich vorn in eine Gabel theilt und auf den Bolzen d aufgesteckt ist. Auf demselben Bolzen steckt das mit einer dreikantigen Spur versehene Rad e, in welches die am Hebel c befestigte Bremsklinke / eingreift. Die Bremsklinke g verhindert die Rückdrehung des Rades e. Mit dem Rad e ist das Zahnrad h verbunden, welches in das Rad i eingreift, und das mit i verbundene Rad k treibt das auf dem Sand- oder Stachelbaum ' steckende Rad /.

Die Wirkungsweise des Regulators ist folgende :

Die schwingende Bewegung des Hebels b wird durch die Zugstange ζ auf den Hebel c übertragen, und die Bremsklinke/ treibt das Rad e stofsweise um ein ganz bestimmtes Stück rechts herum, Fig. 1.

Durch Verstellung der Zugstangen-Angriffspunkte m und 11 nach rechts oder links kann man die Hebel b und c verlängern oder verkürzen, wodurch auch die Fortrückung der Waare vergröfsert oder verkleinert wird.

Die Einrichtung, dafs der eine Hebel kürzer wird, wenn man den andern vergröfsert, ermöglicht ein bedeutendes Variiren in der Gröfse der Fortrückung, so dafs man ohne Wechselräder alle erforderlichen Schufsdichten erzielen kann.

Soll der Regulator aufser Thätigkeit gesetzt werden, so wird durch Drehen der Ausrückwelle ο der daran steckende Arm q gehoben.

Der Arm q drückt an seinem vorderen Ende gegen den entsprechend gekrümmten, mit der Klinke f verbundenen Stift r und rückt erstere aus.

Bei einer weiteren Drehung der Ausrückwelle trifft der Hebel q gegen den mit der Klinke g verbundenen Stift s, so dafs auch diese ausgerückt wird und ein Zurückdrehen der Waare erfolgen kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

Die Gesammtanordnung des Regulators, die im wesentlichen darin besteht, dafs das Transportiren durch die Bremsklinke f bewirkt und das Zurückweichen durch die Gegenklinke g verhindert wird; dafs ferner die beiden parallel, aber entgegengesetzt liegenden einarmigen Hebel b und c, von denen der obere durch Excenter α bewegt wird, durch eine Zugstange verbunden sind, um durch "Verschieben der Angriffspunkte den einen Hebel verlängern zu können, während der andere verkürzt wird, wodurch alle erforderlichen Schufsdichten ohne Anwendung von Wechselrädern zu erzielen sind.
2. Die in Fig. ι und 3 dargestellte Einrichtung des Ausrückers, welche es ermöglicht, dafs zuerst die treibende und danach die hemmende Klinke ausgerückt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.