DE1652399A1 - Vorrichtung zum Erwaermen und Aufkleben von Materialbahnen auf Unterlagen - Google Patents

Vorrichtung zum Erwaermen und Aufkleben von Materialbahnen auf Unterlagen

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DE1652399A1
DE1652399A1 DE19671652399 DE1652399A DE1652399A1 DE 1652399 A1 DE1652399 A1 DE 1652399A1 DE 19671652399 DE19671652399 DE 19671652399 DE 1652399 A DE1652399 A DE 1652399A DE 1652399 A1 DE1652399 A1 DE 1652399A1
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Hermann Bucher
Erwin Frueh
Roland Kugler
Heinz Wobbermin
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HANS MAILE FABRIK fur GASBREN
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Description

  • Vorrichtung zum Erwarmen und Aufkleben von Materialbahnen auf Unterlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Erwärmen von Materialbahnen, damit diese plastisch und selbstklebend werden, sodaß sieauf einer Unterlage haften. Bisher wurden hierzu kalte oder warme Kleber, Bitumen oder andere Stoffe auf die Unterlage gestrichen und dauber dann die Materialbahn aufgerollt.
  • Die Erfindung ermöglicht es, diese bisher von Hand durchz@uführenden beide Arbeitsgänge: - - Aufstreichen des Verbindungsstoffes, danach Ausrollen der Materialbahn--zusammenzufassen und mittels einer als Vagen ausgebildeten Vorrichtung durchzuführen.
  • FUr bestimmte Anwendungsfälle wird eine Erwärmung der aufzubringenden Materialbahnen vorgeschrieben, deren Unterseite entsprechend beschichtet ist und durch Erhitzung plastisch wird. Dadurch kann eine haltbare Klebeverbindung mit der zu bedeckenden Unterlagenfläche erzielt werden. auch nicht beschichtete homogene Materialbahnen können einseitig durch Erhitzen in einen haftfähigen zustandversetzt werden. Hierzu dient das zu beschreibende Gerät.
  • Die in Rollen angelieferte Materialbahn (1) wird in eine Aufnahme (2) eingehgngt. Der Anfang schiebt sich durch Drehen der Rolle (1) unter die Fuhrungswalze (3) und gleitet weiter abwärts durch den Flachhalter (4),-tuber den Abstreifer (5) bis zu der Andruckwalze (6), welche die Aufgabe hat, die Materialbahn auf die zu beklebende Unterlage anzudrücken.
  • Die schräge Gleitbahn iiber die das Material nach unter gleitet, besteht aus hochkantstehenden Stegen (7), die auf das Deckblech (8) des Gerätekastens aufgesetzt sind.
  • Die Erwärmung der schräg herabgleitenden Materialbahn erfolgt durch eine Brenneranordnung (9). In Reihen nebeneinander sind Brennerdüsen zu einem Reihenbrenner zusammengesetzt. Die Zündung des Reihenbrenners (9) wird durch eine Dauerzündflamme (10) erreicht ; die DurchzUndung aller DEsen ist gewährleistet durch die in den zischenräumen sitzenden Überzünder (11). Die Flammenhitze beaufschlagt die Materialbahn in Richtung der Pfeile nach oben und nach unten. Der Raum (12) zwischen Material und Abdeckblech bildet mehrere durch die Stege (7) getrennte Kanäle. Dadurch wird die Materialbahn (1) von der Rolle an bis nahezu zur Klebestelle unter der Andruckwalze (6) gleichmäßig erwärmt und hat ausreichend Zeit, plastisch zu werden, als Voraussetzung für die haftende Terbindung mit dem Untergrund (13). Die Aufteilung der Kanäle durch Stege hat u. a. den Zweek, das seitliche Entweichen der Heißgase zu verhindern. Durch die schräge Anordnung der Kana, le wird weiterhin rreicht, daß der Hauptteil der Heißgase infolge des natürlichen Auftriebes entlang der zu beheizenden Materialbahn noch oben zieht.
  • Durch Zurückziehen an der Griffstange (18) des mit Laufrollen (14) ausgeführten Wagens in der angedeuteten Fahrrichtung (im Bild entspreahend dem Pfeil nach rechts) zieh sich die Materialbahn (1) von selbet von der Rolle ab. Die Andruckwalze (6) drückt es gegen die Unterlage und sorgt sofort fUr eine haftende Verbindung. Diese Andruckwalze (6) besteht aus einer Anzahl einzelner Scheiben, die auf Ihrer Welle mit sehr großem Spiel aufgesteckt sind.
  • Dadurch kann jade Rolle fUr sich infolge ihres Gewichtes gegen die Bodenfläche drUcken und gewahrleistet, daB Unebenheiten in Längs-oder Querrichtung ausgeglichen werden.
  • Die Brennerleistung an das Material muß so abgestimmt sein, daß es bei einer beatimmten Geschwindigkeit plastisch und selbstklebend wird, ohne zu sehr erhizt zu werden oder zu verbrennen. Hierzu dient das Brennstoff-Einstellglied (19). Die Binstellung bleibt so lange unverändert, wie das gleiche Material zur Verwendung kommt und die Abrollgeschwindigkeit ebenfalls gleich bleibt.
  • Das Anfahren des Reihenbrenners (9) geschieht durch bffnen des Brennstoffhahnes (16) für den Zünder t lo) und Zünden desselben.
  • Nach Einsetzen der Materialbahnrolle und Vorschieben der Materialbahn (1) unter die Führungswalze (3) wird unmittelbar vor dem Einsatz des Gerätes der Reihenbrenner (9) am Hahn (15) eingeschaltet, während die Zundflamme (lo) solange weiterbrennt, bis die Arbeit sndgEltig beendet ist und das Gerät stillgesetzt wird. Denn werden beide Hahne (15) und (16)-geschlossen.
  • Der Brennstoff kann sowohl liber einen Schlauch zugeführt werden, ale auch aus einer oder mehreren Flaschen oder Behältern (17) kommen, die am Wagen untergebracht werden.
  • FUr Bedarfsfälle, wo ein solches Gerät im Dauereinsatz bei sehr großen Flächen Verwendung findet, kann es mit einem Motorantrieb und einem Fahrersitz mit Steuerung versehen werden. (Fig.3) Der Vorzug der Erfindung besteht in einer betrEchtlichen Vereinfachung und Abkürzung des Arbeitsvorganges gegenUber dem bisher notwendigem Aufwando

Claims (13)

  1. PatentansxrE¢he (1. Vorrichtung zum Erwärmen von beschichteten oder homogenen Materialbahnen dadurch gekennzeichnet, daß das Material so an einer Brennereinriehtung fUr gasförmige oder flüssige Brennstoffe vorbeigeführt wird, daß es von den heißen Brennerflammen oder Abgasen in zwei Richtungen nach oben und unten paraDel zu seiner Laufrichtung bestrichen wird.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruoh 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Material zwischen Rollen (3) und (6) an den Heißgasen des Brenners vorbeigeführt wird. e
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Brennerleistung durch eine Festeinstellung (19) an das Material so angepaßt werden kann, daß die Materialunterseite plastisch und selbatklebend wird.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß duroh das Gerätedeckbleoh (8) die Seitenbleohe (20) eine Anzahl hochkant stehender Stege (7) und die Materialbahn (1) aelbgt mehrere Kanäle (12) entstehen, mit dem Week, die heißen Abgase auf die zu erwärmende Materialbahn (1) zu leiten.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruoh 4 dadurch gskennzeiohnet, daß durch die Längsstege (7) und die Seitenbleche (20) das Entweiohen der Heißgase nach den Seiten verhindert und eine gleichmäßige Beaufschlagung der Materialbahn erzielt wird.
  6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle schräg zur Horizontalen angeordnet sind, um den Abzug des größeren Teils der Heißgase durch den natiirlichen Auftrieb in der gewünschten Richtung am Material entlang. nach oben zu gewährleisten.
  7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung als Wagen ausgebildet ist, um das unten ausretende klebende Material, welches durch die Andruckwalze (6) auf die Unterlage gepresst und festgehalten wird durch Zurückziehen der Vorrichtung fortlaufend auf eine Unterlagenflache geklebt wird.
  8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß eine Walze (6) entwickelt wurde, die aus einzelnen Scheiben besteht, die mit ausreichendem Spiel auf einer Achse angeordnet sind, und dadurch insgesamt durch ihr Gewicht eine Andruokwalze bilden, die sich den longs-uns querverlaufenden Unebenheiten der Unterlage anpassen kann.
  9. 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Brenner enthalt, der aus einer Reihe von handelsitblichen horizontal brennenden DEsen (9) zusammengesetzt ist, um ein Flammenband und einen gleichmäßigen Heißgasstrom zu erzeugen.
  10. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Brenner das Überzünden der horizontal angeordneten DWsen (9) duroh vertikale e Zwischendüsen (11) gewkhrleistet wird.
  11. 11. Vorrichtung nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, daß die horizontalen Brennerdüsen durch Einsatz von Leitfahnen (21) fkcherartig verbreiterte Flammen ergeben.
  12. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 11 dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung wahlweise einen SchlauchanschluB fiir den Brennstoff hat, oder diesen auch aus eingesetzten Flaschen oder Behältern beziehen kann.
  13. 13. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 12 dadurch gekennzeichnet, daß der Gerätewagen auch mit Motor (22) und Fahrersitz (23) lenkbar ausgerüstet werden kann.- @ se ! te
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