DE1639680U - Stahlrohrdalben. - Google Patents

Description

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  Stahlrohrdalben

  Es ist bekannt, als Bauelemente für Sohiffsdalben Stahl-

  rohre zu verwenden, und ssar, ln aer Regel drei oder

  mehr Stahlrohre als Rammpfähle um eine gemeinsame senkrech-

  te Mittelachse angeordnet und so miteinander irerbunden-äng,

  dass die bei Sohiffeberührung auftretenden Beanspruchungen

  eines Rohres gleiohmässig auf die übrigen Rohre unter Aus-

  nutzung der Elastizität der einzelnen. nobre übertragen wer-

  den.

  Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde. Stahlrohre auch

  für die Herstellung solcher Dalben nutzbar zu machen, die

  in erster Linie als Wasserverkehrszeichen dienen sollen,

  die also ebenso wie z. B. die leichten dreipfähligen Holz-

  dalben weniger zur Aufnahme von Schiffsstüssen als zur Kenn-

  zeichnung von Schiffahrtswegen, Untiefen usw. dienen und

  allenfalls durch Eisbewegung oder durch gelegentliche zu-

  fällige Schiffsberührung beansprucht werden. Die naheliegen-

  de und bereits vorgeschlagene Verwendung eines einzelnen

  Stahlrohres als Rammhl anstelle des leichten Holzdalbens

  stellt keine befriedigende Lösung dar, da der einzelne

  Pfahl, besonders im Küstengebiet, bedeutend schlechter sicht-

  bar ist als z. B. ein dreipfähliger Holzdalben. Der ebenfalls

  schon verwendete zweipfählige Stahlrohrdalben hat zwar die-

  sen Nachteil nicht, erfordert aber einen zu grossen Materi-

  al df sowie relativ hohe Ramrn-und Montagekoaten.

  auf"n

  Die Erfindung liefert einen insbesondere zur Verwendung als

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  Wasserverkehrszeichen geeigneten Stahlrohrdalben, der allen,

  Anforderungen in Bezug auf : gute Sichtbarkeit, aaltbarkeit

  und Wirtschaftlichkeit der Herstellung entspricht. Der neue, »

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  Dalben besteht aus einem als Rammpfahl ausgebildeten Haupt-

  rohr und mehreren damit verbundenen, oberhalb der Sohle

  senkrecht oder geneigt sich erstreckenden schwächeren ei64

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Claims (1)

1. istdat--4 Ir. IIJ i.) tttdadt, iMAM M VwfwwBag a wMa-vwp- kwhfMie ! . gMMWielMt dwch <ia <lt Rtpfwhl <aM<- r Oro. bUMM BtwtM <a) dmM'< ? w damit vwfad obwfhtit dwf Sohlt MBtoeM $4w Migt wih <rwtPMM4< Mhweh- M Hilfwrohn. to) stahlrohrdalb « na"Auspr » b le dadurch gekomotobaeto tM mit Aw* <1< Bttwpfthl di<a<md<a Htrhr di< <hw- ohw « Itilfenfflg gegebenenfalls In einseitiger A » rdnung, tuych Btrwtwa e. 4$l. <nsL tia<tr tKtuliohwB Einheit vwbuaAtn ei". 3.) St<hl ? $tr$albt Mh An<Mh l, taayeh gWMieimt, <M< diw MtM ! wwt NilfMhr< $iM mt BQto&r ver ba lot. w4<r Mh 4<t ZiMM*<M wu vwfbiw4<ad< MUmOMi htnii- oh* Einheit bilden* 4.) 8t&hl » hrdalb « » oh den Anaprtieh « 1 und 3 9 daduroh gek « a- zeichnet dut die twalieh Kiahwit dwr Hilferohy* ait Mb- rrwa Flatweh<a, Xia$<B e. dl. uf d&* HautMhr eufwehiw- bar tat. 5.) StahlrehrUlb « a « b dm Anaprüeh « 1 und 3 datu » h gekom>- zeichnete da*@ die Kilterohre in Kreise starr miteinander 4urob newere überei » m4er liegende Pladten oder fl » he Rohlkörper verbunden sind, die mit je einer mittleren Duroh- brehaa Mf d<M tMh !' tufgohoa wind, woi d&e huptwot gt tUtSdStod > 41* obor notto o. dgl, vwrwhtB iwt. 6.) 8tahlr$hrd*lbde nach d<M AafehM 1 und 3, dMureh EeM soleet, to 6 h Bl lt der allr v xtt MB tM< $i « HQlM, twapp o. dgl. <um Aufete a auf das » wtou « t 7 0) ß h Z =wShz 1 wd 5, wh we zeichnete dann die unteren konverigter « den » od « der Eilitw rohre, » ocksgenig mittels einen Zwiaoheaetüeket, zu oii « aiii du Upt « to den äffltrobrou aufnehweinebam Mmt b « 4 rzs Xto