DE1630029A1 - Mechanisch einstellbarer Niveautaster fuer den relativen Abstand zwischen Achse und Aufbauform eines Fahrzeugs und derartige Niveautaster aufweisende Anlage - Google Patents

Description

¥ΡΡΓ'ΡΪ\ MrtJ-pnzpppl-l-pchcvCtj,_ Bor_tntmd_,_ J-IJ)erhnr dηtr ηHo 12

Mechanisch einstellbarer liiveautactcr für den relativen Abstand zwiochen Achoc und Aufbauforn eines Fahrzeuge und dorartigc iiivcautaotor aufweisende Anlage

Die Erfindung bezieht cicli auf einen mechaniccJi einstellbaren Tiiveautastcr für den relativen Abctand cv/iochen Achcc und Aufbau eincc j?ahr::cuga, der einen Eegolbcfchl in Porπ ci2ioc elektrischen Sauerinpnlsos unter Zwischenschaltung einer Vorcögcrungoeinriclitun/; cn die ncgelvorrichtung einer iOdcrungsanlagc liefert? sowie auf eine derartige liivoautastor aufweisende Anlage ο

L'o ist bekanntlich schwierig, Radabfcdcrungon co aussulegon, daß sie unter allen praktisch vorkommenden Bclactungscuständen des Pohrccugs gleich gute jb'cdcrungs eigenschaft cn besitzen ο Eine v/cscntliclic Voraussetzung hierfür bildet jedoch ein einwandfrei arbeitender Hivoautactci", welcher den relativen Abotand zwischen Achse und Aufbau eines Fahrzeugs, also zwischen den ungefederten und gefederten Massen, anzeigt₀ Im Falle einer elektrischen Anzeige liefert der Ifivcautactcr einen Rcgolbcfchl in Form einen Dauerinpulcea an die Regelvorrichtung einer Feuerungsanlage TJn die Regelvorrichtung otabilicicro2id zu beeinflussen, muß nwincjion den Impuls und dein darauffolgenden Ansprechen ein zeitlicher Vorzug entstehen»

I.Icistenn ist durch einen liivoautactor eine gewünschte Mittellage dos Fahrzeugaufbau mechanisch einstellbar, so daß erst bei gcv/isccn Abweichungen von dieser neuen I.Tittellago wiederum "entsprechende Impulse geliefert worden» Die Sinstollung selbst

10 9 821/0162 ^{BAD 0RIGINAL}

"'"■-" . _ 2 — ■ ■
hängt-von der jeweils verwendeten Art den Ni ve au tasters' ab.

Der-Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen .einfach herzu-, stellenden, sicher und zuverlässig, arbeitenden liivoautaotor zu schaffen, sowie eine derartige Nivoautastcr aufweisende Anlage.,

Die gestellte Aufgabe wird 'erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Grüße und Richtung des Drehwinkels eines unter der Einwirkung dos die Vorbindung zwischen Nivoautastor und Radachse herstellenden tjbortragungsclencntcs stehenden Kcntakthaltcrs des Niveautasters 0121 Maß für den Abstand zwischen Achse und Aufbau ergibt, in-den der Kontakthaltor unter Einschaltung dos Übertragungselementes mit der Radachse rbunden ist und je nach seinen Drchwinkcl mit einen Gcg entaktelement in einen entsprechenden.Impuls auslösende Berü. , kommt, wobei der gewünschte Abstand zwischen Achse und Aufbau durch Verdrehen des Gegenkoiitaktclcmentes einstellbar ist» Als Kontakthalter dient eine unter der Wirkung- einer Rückstellfeder stehende, einen Kontaktstreifen tragende Rollo, die über einen Seilzug als "übertragungselement mit der Radachse gekoppelt ist„■ Die andere vorzugsweise Ausführung sieht für den Kontakthaltor ein un eine Achse drehbares _i zwei im Abstand nebenoinandcx^vlicgcndc, bein Vordrehen mit Kontaktbahnon in Berührung kommende Kohlebürsten tragendes Plachstück vor, an dessen freien linde eine als "übertragungselement wirkende mit der Radachse verbundene 2a-ots.tcn£o angolcnkt ist ο " ■

Eine Anlage mit diesen ITivcautaotorn boctoht crfindungsgcmäß aus zwei hinteren Nivoautastorn und einen vorderen liiveautastor,

109821/0162

BAD GRIG'NAL

1630D29

"■■-'■;." ■ ■:-■ 3. - '■■" V :.- ^;-.':v -■'■-■■■

sowie aus einer die Arme der "beiden hinteren llivcautaotcr/ koppelnden Stange mit einen foot auf "ihr sitscndcJi Stift, an den, in der einen Längcrichtung der:Stange eine Zugfeder und in der anderen Längsrichtung ein Seilzug angreift, vrelcher über ciii'Einstellorgan läuft und an Arn des vorderen liiveautasterc endigt, wobei auf diescn Arn eine Zugfeder derart wirkt₉ daß die von ihr ausgeübte Kraft der durch den Soilcug iioryor^ re\r.fenen entgegengerieiltet icto . ; ^:

I3ic Erfindung iot nacliDtchcnd nit Bcnug auf die schcnatioelie J| aeichnungbeinpiolDv/ciGe näher "bcachrio"beiio Eo soigcn;

Fig* 1 einen ITivcautaGtcr mit Scilcug : ;

pig* 2 einen Hivoautastor nit Taototongon / .

FIg■, 3 eine: Anlage mit drei HivcautaDtorn nach Pig_o 1»

Ein ITivcautaGtcr 1 der Figo 1 iot durch ein Ü'bcrtragungGclcnent 2, einen Seilzug mit einer Radachco 3 verbunden, wobei^: ""der SoilGUg über einen Kcntakthartcr 4, eine Holle:dcoNivaautaGtero 1 ' läuft, welche einen Kontalctotroifen 5 trügt und auf^ einer V/olle i 6 angeordnet ictο Eine an denKontakthaltor 4 angroilOndo (nicht dargcctellto) Rückctollfcder bewirkt, daß der Seiliugrötets

geapannt bleibt_o - ..' " "■:■""■' ·

Ein loco auf der V/ellc 6 Ditscnder Arn 7 ict ctarr mit einem ~

Gegen3:ontaktelcnent 8₅ einen Plattcnocgment vcrbundQji,daa ^ur Aufnahme der Kohlebürsten 9 und 10 dient und cbcnfalln auf der

\7ello 6 frei drehbar ict„ _: . ^; ■■ :

109821/0162 " "

— A —

Die Wirkungsweise doc erf indungcgomäß on Hivcautactere iet folgende: Dor ITivoautastcr 1 ict einerseits an Fahrzeugaufbau mittels οinor Halterung 26 angebracht und andererseits ü"bcr den Seilzug mit der Radachcc 3 verbundfolie Findet nun eine . Abstandsänderung zwischen Achse und Aufbau statt, was s»B« dadurch geschehen kann, daß eich die Belastung dec Fahrzeuge ändert oder-das Rad 11 über Eodonuncbenheitcn fährt, oo hat dice eine Drehung dec Kontakthaltore 4, der Rollo nach linke oder rechte (Figo 1) sur Folge» Dabei ergibt die Größe und

Richtung dec Drehwinkels der Rollo deö Hivcautaetore 1 ein Maß für den Abctand, zwischen Acheo und Aufbau«, ■

Wenn eich der.Abstand zwischen Achse und Aufbau vergrößert, co bedingt dice auch oihc Vergrößerung der über den Seilzug in. Fig= 1 nach unten wirkenden Kraft und die Rollo dreht eich um einen bestimmten Drchwinkcl nach rechte» let letzterer groß genug, kommt dor Kontaktstreifen 5 mit der Kohlobüretc 9 in Berührung, wodurch ein entsprechender Impuls auegolöet wird» In den gewählten Aueführungebeispiel bewirkt dieser Impuls - falle or

nicht kurzzeitig ist - das Einleiten eines Abregclvorgangoe, doll» eine Verringerung des Abctandcc zwischen Achse und Aufbau» Wenn eich dagegen der Abstand verringert, so "wird damit auch die über den Seilzug nach unten wirkende Kraft kleiner und die Rollo dreht sich unter der V/irkung der (nicht dargestellten) Rückstellfeder nach links«» Ist der Drehwinkcl in dieser Richtung groß genug, findet eine Berührung des Kontaktstreifen 5 .mit der Kohlebürste 10 statt, wodurch wiederum- ein entsprechender Irapulo geliefert wird, der diesmal allerdings einen Aufregol-

. Vorgang auelöe-U 10 9 821/0162

, ■■ BAD ORIGINAL - 5 -

_ κ _
J

\7ill nan don mittleren Abstand AcIi^sc - Aufbau von-Pall cu Pall bestimmen, also eine gewünschte Mittcllago-einstellen, so braucht nur der Arn 7 etwas nach links oder rechts bewegt nu werden» Durch seine starre Verbindung mit dem Gegenkontaktoloment 8, den Plat tons ogment hat dies sur Polgc, daß die darin eingesetzten Kohlebürsten 9₅ 10 ebenfalls gleichsinnig um die V/cllo 6 gedreht werdcn₀ Aua Pigo 1 ist leicht ersichtlich, daß eine Yorstellung des Arnes 7 in P.ichtung des Pfoiloo 12 . die Einstellung einer höheren Mittollagc bedingt, da der Ab- M otend cwicchcn den Kontalct-streifen 5 und der Kohlebürste "9 größer, der Abstand sv/iachen den Kontaktstreifen 5 und der Kohlobürcto 10 jedoch kleiner gcv/orden ist« lurch Verstellung des Arnes 7 in Richtung dos Pfeiles 13 kehren sieh die Verhältnisse um. und nail gelangt su einer nicderigoren Mittellage° Auf diese \7clsc läßt sieh auch eine direkte Auf- oder Abregelung erniclcn, wenn der Arm 7 so weit verschwenkt v/ird, daß er die Kohlebürste 9 oder TO mit den Kontaktstreifen 5 in Berührung bringt» - -g

Don Aufbau eines ilivoautastors bei den als Übortragungselement '2^; ' oinc^iPaststange .der Vorbindung mit der Radachse 3 dient, scigt Pigo 2ο Diese Taststango ist gelenkig an cine^s KontaJrthaltcr 4₅ einem Plachstück, angebracht, das um eine Achse gelagert ist und sv/ei ein Abstand ncbcneinandcr-liogcndO Kohlebürsten 9, 10 trägt, die von I-Iossingpluttchcn 26, 27 federnd auf das Cregcnkontaktolomoiit 8 gedrückt v,^rcrdcn₀ Dieses Gogenkontaktelement 8 trägt die den Kohlebürsten 9, TO zugeordneten Kontaktbahnen 5, 5Ό Die eine der beiden Kohlebürsten 9, 10 ist

,10982 1/0162

■ ^x - G - ■

an ein nicht dargestelltes Zeitvcrzögcrungsclcrccnt angeschlossen;, während die andere Kohlebürste mit einem gleichfalls nicht dargestellten Regelventil Kontakt hat»

Für die Wirkungsweise dieser ITi vcaut as teraus führung gilt das gleiche, wie für die Ausführung nach Fi-»° 1. Fig° 3 zeigt eine Anlage, bei welcher drei ITivcautaster vorgesehen sind, und zwar für die Hinterachse eines Fahrzeugs die beiden Kivcautastcr 14, 15 und für die Vorderachse ein ITivcautastcr 16ο Eine di,c Arne 7 der beiden hinteren ITivcautastcr 14? 15 koppelnde Stange 17 besitzt einen fest auf ihr angebrachten Stift 10, an den in der einen Längsrichtung der Stange 17 eine Zugfeder 19 und in der anderen Längsrichtung ein Seilzug 20 angreift, welcher in der dargestellten Weise über ein Binstolloi-gan 21 läuft und an Arn 7 des vorderen Ifivcautastcrs 16 endigt ο Dieser Am 7 ist außerdem mit einer Zugfeder 22 verbunden, die auf ihn eine Kraft ausübt, welche der ebenfalls an ihn angreifenden, durch den Seilzug 20 hervorgerufenen Kraft cntgcgcngcrichtet ist ο Die Zugfedern 1Q und 22 sind so aufeinander abgestimmt, daß sie den Seilzug 20 gespannt halten, jedoch von sich aus in keinen Spannungszustand eine -Vorsteilung bewirkcn-

Mc Wirkungsweise der vorstehend beschriebenen Anlage ist folgende : Die Nivcautastor 14, 15 und 16 sind in ihren Aufbau und mit den llivoautastor 1 der Figo 1 identisch, so daß sie hier nicht näher beschrieben zu worden brauchen« Zur Vorstellung der Anlage selbst dient das Kinstellorgan«21* Wird dessen Hebel 23 in Richtung des Pfeiles 24 betätigt, so bewegt sich der Arn 7

- -* ' . BAD ORlGtNAL „ 7 „

109821/0162 ·

1S30Ö29

dc ο vorderen ITivcautaaters IG nach, links und die Stange 17 nach rechts, wodurch die Arme 7 4er hinteren Hivcautäster 14 . und 15 in die gleiche Richtung bewegt werden<> Dieser Vorgang .-bedingt eine höhere Mittcllage, -dJio einen größeren Abstand sv/icchen Achoe und Aufbau alo in Mgd 3 dargcatcllt_o: Eurch Betätigen dec Hebele 23 in Eichtung dco Pfeiles 25 kehrt sich die Bewegungsrichtung der jeweiligen Arno 7 um, womit die Einstellung einer niedrigeren Kitt.ollagc gegeben ist« : ^: - : ;; .

--,■"■- ' ■■- - V ; ■-,; ■ ν; 'V" "

Die. erfindungcgercäßo Anlage bringt unter anderen den Vorteil mit sich, daß die Nivcautastoi^v 14, 15<i 16 cn geochutsten Stollen des Fahrncugaufbaus untcrgcbraclit v/orden liönncn, so daß die Gefahr einer Korrosion, einer isochänioßhcn.-Bcc-oliädlgung. usv/p weitgehend vermieden vardo Allgemein gesehen, 'gestattet es dieelektrische Verarbeitung des von den orfindungsgenäßcn ITivcautastein ausgehenden Regclimpulses in Vernögerungsgliodorn - in Gegensatz zu mechanischen Einrichtungen dieser Art ^ , ■-,"■ nicht nur den Zeitpunkt der Weit ergäbe' .doa jcweiligon ImpulscD.-SU bcstiiiincn, sondcrji auch dessen Paucr nubecinflussono:

109821/0162

Claims (1)

1. ' 1630079

   Ho each AktxeiiironollncHaft, Dortraund, EberharrlntroRe 12

   J Mechanisch einstellbarer ITivcautastor für den relativen ■ Abstand zwischen Achse und Aufbau eines Fahrzeugs, der einen Rcgolbcfehl in Form eines elektrischen Dauerimpulses unter Zwischenschaltung einer Verzögerungseinrichtung an die Regelvorrichtung einer Fodorungsanlage liefert, dadurch^50^ kem^pj.ohiiot^ daß die Grüße und Richtung des Drehwinkels eines unter der Einwirkung des die Verbindung zwischen Niveautaster (1) und Radachse ,(3) herstellenden Übertragung^-. elomentos (2) stehenden Kontakthaltors (4) des liivoautastoro (1) ein Maß für den Abstand zwischen Achse und Aufbau ergibt, in-dem der Kontakthaltcr (4) unter Einschaltung des Übertragungselementes (2) mit der Radachse verbunden ist und je nach seinen Drchwinkci mit einen Gogcnkontaktolcnent (O) in einen entsprechenden Impuls auslösende Berührung könnt, wobei der. gewünschte Abstand zwischen Achse und Aufbau durch Verdrehen des Gegenkontakt element es. (ö) einstellbar ist,

   ο Mechanisch einst ellbarer liiveautastcr nach Anspruch 1,,__ dadurch gekennzeichnet, daß als Kontakthaltor (4) eine unter der Wirkung einer Rückstellfeder stehende, einen 'Kontaktstreifen. (5) tragende Rolle dient, die über einen Seil* zug als Übertragungselement (2) mit der Radachse (3) gekoppelt is to

   BAD

   109821 /0162

   Mechanisch einstellbarer Fiveautastor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Kontakthaltor (4) ein. · um eine Achse drehbares, av/ei in Abotand nobeneinandcrlicgondo, bein Vordrehen mit Kontaktbahnen (5,5') in Berührung kommende Kohlebürsten (9_} TO) tragendes "Hachetück dient, an deccen freien Ende eine- alo Übortragiüigcieleraent (Zy wirkende, mit der Radachoo (3) verbundene Taototangc anseien¹:"*; lot» "

   ο Anlage nit ITivcautactorn nach Ancpruch 1* und 2 odoi· nach Anopruch 1 und 3_S gekennseichnet durch sv/ei hint ore llivoautaotcr (I4j 15) und einen vorderen Hivoaut as tor (IG), cov/ie eino die Arme (7) dor beiden hinteren Nivoautaotor (.14, 15). koppelnde Stange (17)' mit einem foot auf ihr citsondcn Stift

   (10),. an den in der einen länge richtung der Stange (17) eine Zugfeder (1:9) in dor anderen. Längsrichtung ein Seilzug (20) angreift, y/elchor über ein Einstcllorgan (21) lauft und am Arm (7) des vorderen Niveautastors (16) endigt, vrolaei auf diesen Arm eine Zugfeder (22) derart v/irkt, da/3 die von ihr ausgeübte Kraft der durch den Seilzug (20) horvorgorufenon cntgcgengcrichtot istο

   BAP

   10982170162