DE1625960U - Zu- und abfuehrungsvorrichtung an bandschleifmaschinen. - Google Patents

Zu- und abfuehrungsvorrichtung an bandschleifmaschinen.

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DE1625960U
DE1625960U DE1950B0003119 DEB0003119U DE1625960U DE 1625960 U DE1625960 U DE 1625960U DE 1950B0003119 DE1950B0003119 DE 1950B0003119 DE B0003119 U DEB0003119 U DE B0003119U DE 1625960 U DE1625960 U DE 1625960U
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DE
Germany
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grinding machines
belt grinding
chain
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Fritz Bernsau
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  • Pyridine Compounds (AREA)

Description

  • * Abamgeweht & Be ! leiaNMtehiae&
    Bei den bisher Miahn mittel M. Sehleibe «
    BeBdeehleiiMeiaen w< ew o, dM$ diw brbeiHMsdem
    Beile voa Hand ed$3 ? mit behelfeeiea Aaflagen a& den
    Sehleifatein be<w dM ScMeifband herangejtbyt a&a
    Der Nachteil bwetn r & « < &i< M bwwtiendeß
    Ttile amgltich&aeei afiln aaa& ditt &tr&& yfedwr
    lichen Arbeiten &a<aMt aoh ve& g<Ho ? ntwn ehay
    tzn &aeg$fahrt wwrdwa mo « t$nt Sa& war diene Arbeit
    noch x'thz'ttitetbai*
    Dieg) * ; a lachteildm Wird da » h » i » VO=iohtung abgoholt*n
    Md » U In tiatte » t*Z Wt : L** dWMh Unten b « ebriebWO
    Erfindung. So Tetil aiac Misdeng besteht dayia, dM<
    iah bei <iawp naad hfhrngvoßFictoag in MMMf
    Z$it iM fehlepfri <md jg<Md$ Shliffl&eh $i$l
    Hinzu. ko=t, das. di « &aazafäh ? end Arbeit von anglerKB
    Arbeitskräften in « iBfehßy W$iM and leieaeeig in
    lEsrr 2eit verrichtet wer&en lEsan
    \
    Iß &ey Zicnüng « igt "U4\mg 1 418 Vonich\m8 111 Ver-
    daran : Laht. kbbild=g 2 dieselbe AuuMrmg in Dmuteiehto
    Dae Bemgazeien 1 seigt einen Boeel, in dee eine SSle
    2 a&eh cea eder onten vemdiebwxdayoh 2 Kleasechr&Q&en
    ) 2 tat r 5
    3 und gehalten wird Aaf der Säae 2 iet ein Schieber 5
    durch. un splmel 6 mittels eine* $toll-"*des 7 nach oben
    oder unten'YefttchiebbitH angeordnet. An 4.. Sch1eber 5 18"
    ein Spannwinkel 8 mittels zweier Stelleobzauben 9 und lo
    schwenkbar beteetigt An der der Säule abgewandten Seite 11
    doa Spamwinkels 8 sird 2 Mihrungenahienen 12 osd 13 adttele
    zweier : a. teet1gungeschra1tben 14 und. 15 angebracht. Jw18eh8n
    sirOdeßtgunggs4. bbXn
    denFOhrangsachienen 12 aad 13 sind <wei Distanzbtöheen 16
    und 17 yorgeeehe die gemeinsam Mit den beiden Lagern 18
    und 19 den erforderlichen Zwischesr&am beihalten, scdaes atete
    ein gleiebmäsaiger Abetend gewährleiatet ist. In den lagern
    18 und 19 sind jeweils 2 Seehakantscheiben 80 ucd 21 ben.
    22 and 83 drehber am die Achse gelagert. Dieee Sechekaat-
    eoheiben 22 eusd 2 ? werden mittels eicea Sebelkre&es 24 in
    22 ch hwV
    Bfeilrichtung vn Bfa-nd oder Bittcle eines Neohaniachen
    Antriebe gedreht* iine endlose Sraneportkette S
    AUr$* b endlt
    $JL$<MM ialN tten ea-eiend dr Sra eiao
    $te dM Set9Mehei aad Szetw deaa'aageweeea
    e<teht, Dxdttwiw der aagetriebenen Se<tBM<heia
    22 ma 23 » b DK <& er <atgM$t S<
    g<Mag<<& Setwawcheben 2 nd 21$ dMMn lglioh
    Otlw SpaBawlM af Mtnn BIttWN d< eMmaM
    kette &Saa& noehMLi&ehMy 26 in 3Poyan &ipp<a Stiftes
    oder derglein jtagMMKt s$in.
    'Die Areiwtiwt obtn beschribn VeaKQDg i<t fnd'
    Xaah Aafiws dM <a. aohleifenden Werkaaeee auf ei SisMl
    gjA ar XmatyM't wixd d&Mt aitt<lw wBA af di$-
    Mm Slied aa&xMhtn BitnehaMM selbattätig mMg<SMM$n
    aad durch dzhn de& HebHyw&zes 24 and dar damit veybaa
    denen Beobekantsch* : Lben 22 uM 23 an die Schleitaebotte 27
    iiret Pffhrxs S g>tZ8JiM oirOb
    wtaursie stets lotfie k da
    <dn stets gMMiger 8cM) f g$warliatet. Hw3w dwp
    Ogule 2 aad d «r Spd<l 5 kaan die joweil Seht
    eir4*otellt » zien. Um auch schräge Plächen gleieb » N nig
    weM. if<& < 8sn<a iwt der SpanniBl 8 sehwektr an
    dem Schieber 5 aBjgeordnet*
    , D : te besehrivb « o Verri ('htuno kam unter Je&* v
    Se&leitvorriehtNBg angebracht werden. Ausserdem anen
    aastatt einer 2aoBd Abfa&rungsvorrichtM mehrere hinter-"
    einaader angeordnet werden sod&ss in einem Arbeitsgang
    zugleich vorgeseM. iffen, nachgeschlilfen und poliert werden
    kann.
    Seh&tjMmapzS<Of
    l) NM ÄbsgatM ? richtaBg fB
    dadurch ze-
    eaMeicämet daes ae zn schKi
    ande We ? kßtaok m&tels einar end
    l » en Tranaportkette in gleich-
    m&saig Vor&ytsbwwtgKg
    genant eingestellter SehlifstSxke
    unter der Sehleifatelle weggezegen
    and weitFgfahrt wird.
    2) 2a<-m ! d Abfahrungsvorriehong a&
    Bprach l, dadurch gkeanzeieh
    net. dass die fransptkette ab
    einzelnen Platten besteht diE
    beweglich mitiaander verbadon
    *iM und durch ein in Na tälk » « untl
    den damit verbundenen Seehsant
    weheibes weiterbewegt wird*
    3) Zaa&d bhrongvorritoag Me
    <BSpzaohen l Mnd 2, dadar<h ge-

Claims (1)

  1. &MMt <daM3Ln<ta Platten 9113 Mtw ad StBhm<r MfwjtMt eind. 4) Zaos <hrang<TcriehtaB aae AMyz&dtnm amdpe gtwaawieat d « 4 die 27*Uportkette dgroh eine Oftle sone Stwlwpo&Ma M< e& oty aa<M& e~tin... 1ft. 5 & ! m$ AfaraBgvorriehan aah j&- upgcäon l-4t adareh gtaßzeiehat, dann die t » naportkette mit den Ydhrvogu. * g 8Bi verschwinkbar und fentetellbar intb ver8chWGkbar und : test tellbu 18t. 6) Zaand AbfShyaagcvorriehtang nach Aa apzchn l 5 d&dorch e<ams$ichn$tt d » s die Vorrichtung einzeln oder zu amreren in ejaer Reihe hintereinuder ageordnet und unter jeder Sehleifvor- riohtung angebracht werden ka=,
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