DE1625866A1 - Kettenglied und Verfahren zum Herstellen desselben - Google Patents
Kettenglied und Verfahren zum Herstellen desselbenInfo
- Publication number
- DE1625866A1 DE1625866A1 DE19671625866 DE1625866A DE1625866A1 DE 1625866 A1 DE1625866 A1 DE 1625866A1 DE 19671625866 DE19671625866 DE 19671625866 DE 1625866 A DE1625866 A DE 1625866A DE 1625866 A1 DE1625866 A1 DE 1625866A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chain link
- teeth
- chain
- fork
- tooth gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21L—MAKING METAL CHAINS
- B21L15/00—Finishing or dressing chains or chain links, e.g. removing burr material, calibrating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21L—MAKING METAL CHAINS
- B21L9/00—Making chains or chain links, the links being composed of two or more different parts, e.g. drive chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/04—Toothed chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
pn.ing. H. NEGENDANK · dipl-ing. H. HAUCK · difl.-phys. W. SCHMITZ
Morse Chain Company München 10-mozabtstr. 23
II1.9S8O8 8«
21· Februar 1969 Kettenglied und Verfahren zum Herstellen desselben
Diese Erfindung betrifft Kettenverbindungen und insbesondere ein Kettenglied, welches einen Teil einer endlosen Antriebskette einer Kraftübertragung oder dergl. darstellt. Die
Erfindung bezieht sich außerdem auf ein Verfahren zum Herateilen des erfindungsgemäßen Kettengliedes.
Die vorliegende Erfindung richtet sich auf Kettenglieder mit nach innen gerichteten Zähnen, welche durch eine Aussparung
abgegrenzt werden, die von den Innenseiten der Zähne und der
Gabel des Kettengliedes abgegrenzt wird. Bei Versuchen, die die Anmelderin mit Ketten dieser Art angestellt hat, hat sich
gezeigt, daß ein Versagen der Kette im allgemeinen auf Materialermüdung zurückzuführen ist, welche sich daran erkennt- ■
lieh macht, daß im Gebiet der Gabel ein Riß auf der Oberfläche
eines Kettengliedes auftritt· Dieser Biß breitet sich dann weiter in Hichtung einer der Durchbrechungen des Kettengliedes
aus oder erstreckt sich durch die Einschnürung des Gliedes. Auf diese Weise wird der verbleibende Querschnitt solang·
vermindert, bis er der an der Kette angreifenden Belastung
nicht weiter widerstehen kann, so daß ohne eine vorherige
009810/032* Warnung Bruch auftritt.
■ - 2 -
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines verbesserten Kettengliedes mit einem größeren Wideretand
gegenüber einem auf Materialermüdung zurückzuführenden Bruch im Gebiet der Gabel des Kettengliedes.
Durch die Erfindung soll ein Kettenglied dargestellt werden, das in der Fläche des Gabelabschnittes eine geeignete innere Vorspannung aufweist, welche sich von den Gabelabschnitt an den Innenbacken der Zähne entlang nach außen
erstreckt.
Bin weiteres Ziel der Erfindung ist ein Kettenglied nach
einem besonderen Entwurf, durch welchen die verbesserten Eigenschaften gegenüber einer Materialermüdung erzielt
werden, ohne die Gestalt des fertigen Kettengliedes, den zur Herstellung verwendeten Werkstoff oder die beim Herstellen
von Kettengliedern üblichen Verfahren abzuändern.
Sin zusätzliches Ziel der Erfindung ist ein Kettenglied mit
verbessertem Widerstand gegenüber einer Materialermüdung und einer erhöhten Belastbarkeit, ohne daß die Masse des
Kettengliedee vergrößert wird. Dadurch soll das erfindungegemäße Kettenglied gegenjgebräuchliche Kettenglieder mit nach
innen gerichteten Zähnen austauschbar sein.
Ein weiteres Ziel der Erfindung ist ein,Kettenglied, dessen
Widerstand gegenüber einer Materialermüdung weiterhin dadurch gesteigert wird, daß die Oberfläche auf den Innenbacke η der Zähne glatt, hart und hochpoliert ist.
-3-
009810/0324
_ 3 —
Ein anderes Ziel der Erfindung ist ein Kettenglied für
Ketten mit innen befindlichem Eingriff mit-einer präziseren Form, äer Innenbacken der Zähne, so daß der Eingriff zwischen
Kettenglied und Kettenrad verbessert wird.
Ein weiteres Ziel der Erfindung im Hinblick auf Ketten mit
innen. "befincQ-ichem Eingriff sind glatte, harte und hochpolierte
Oberflächen auf den Innenbacken der Zähne des Kettengliedes«
so daß die Verschleißfestigkeit der Kette erhöht wird·
Ein weiteres Ziel der Erfindung ist ein Verfahren zum Herstellen,
eines verbesserten Kettengliedes.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
anhancl äer beiliegenden Zeichnungen beschrieben. In den
Zeichnungen sind:
Fig. 1 eine teilweise Aufrißansicht einer gemäß der Erfindung hergestellten Kraftübertragungskette,
die im Eingriff mit einem Kettenrad gezeigt ist,
Fig. 2 ein Aufriß eines Rohstückes, aus dem ein Glied der
. in Fig. 1 gezeigten Kette hergestellt wird,
Fig. 3 äas Hohstück auf einem Preßstempel, dessen Aufgabe
es ist, die Zähne des Rohstückes beim Einwirken einer Kraft auf das Rohstück von oben weit genug
auseinanderzuspreizen, so daß das an der Einschnürung des Kettengliedes eingezeichnete Biegemoment-Biagramm
im Inneren des Kettengliedes erhalten wird,
009810/0324 ~*~
- 4 -Fig· 4 ein Aufriß eines Gliedes der in Pig. 1 gezeigten
Kette in seiner endgültigen Gestalt mit dem an der
Einschnürung eingezeichneten Vorspannungediagramm, das erhalten wird, wenn das Glied seine endgültige
Form angenommen hat·
In Fig. 1 der Zeichnungen wird ein Teil einer endlosen Antriebskette 10 gezeigt, welche aus einer Reihe von ineinander verbundenen Kettengliedern 12 besteht. Jedes Kettenglied 12 weist ein Paar von ihm wesentlichen symmetrischen
Zähnen 14 auf, deren Innenbacken 15 in eine Gabel 17 des Gliedes übergehen, so daß die Innenbacken 15 und die Gabel
einen Zwischenraum 16 zwischen den beiden Zähnen 14 bilden.
Jedes Kettenglied 12 weist einen Band 19 auf, der in den Fig. 1 und 4 als leicht ballig gezeigt ist· Fig. 3 zeigt das
Bohstttck eines Kettengliedes der in Fig. 2 gezeigten Art
und hat die Gestalt, welche das Kettenglied nach dem vorliegenden Verfahren während des Formvorgangeβ annimmt* In diesem
Zustand ist der olsere Rand etwas abgeflacht und der Zwischenraum zwischen den Zähnen 28 wird durch den Preß stempel 34
vergrößert, wobei die Zähne 28 nach außen gedruckt werden, so daß der Zwischenraum vorübergehend eine etwas größere
Abmessung als der Zwischenraum 16 des Kettengliedes 12 aufweist. Es ist selbstverständlich ohne weiteres möglich, daß
die Oberseite 32 des Glied-Rohstückes 26 eine andere Auebildung aufweisen kann. Deshalb ist auch die Form während
des Formvorganges irrevelant. Jedes der Kettenglieder ist drehbar mit einem benachbarten Kettenglied verbunden, wodurch
es ermöglicht wird, daß die Kette um das Kettenrad 20 herumgeführt wird· Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, greifen
009810/0324 - - '
—5—
die Zähne 18 des Kettenrades 20 an den Innenbacken 15 der
Zähne 14 des Kettengliedes 12 in die Kette ein«, Wenn der
Zwischenraum 16 zwischen den Zähnen 14 der Kettenglieder ausreichend groß gewählt wird, stehen die Zähne 16" des Kettenrades
auch im Singriff mit den äußeren Flanken der Zähne 14 des Kettengliedes. Jedes Kettenglied 12 besitzt ein Paar
Durchbrechungen 22 zur Aufnahme eines passenden Borns 24 für die drehbare Verbindung der Kettenglieder miteinander,
wie in Fig. 1 beispielsweise dargestellt ist.
Erfindungsgemäß wird jedes Kettenglied 12 zunächst als ein |
Rohstück 26, wie es in Fig. 2 dargestellt ist, hergestellt. Das Rohstück 26 hat im wesentlichen die gleiche Grundform
wie das endgültige Kettenglied 12, abgesehen davon, daß der geradlinige Abstand zwischen den unteren Spitzen der Zähne
des Rohstückes 26 geringer ist als der Abstand zwischen den gleichen Punkten im fertigen Kettenglied 12. Auf diese Weise
ist der Zwischenraum 30 im Rohstück 26, der von der Gabel 17
und den Innenflanken der Zähne 28 beschrieben wird, kleiner als der Zwischenraum 16 des Kettengliedes 12. Das Rohstück
besitzt zwei Durchbrechungen 22, die mit den Durchbrechungen 22 des fertigen Kettengliedes 12 identisch sind, die in den
Fig. 1 und 4 dargestellt werden.,Unter bestimmten Herstellungsbedingungen
kann die Anfertigung des endgültigen Kettengliedes 12 aus dem Rohstück 26 dadurch erleichtert werden,
daß die Oberseite 32 des Rohstückes 26 eine konvexe Krümmung erhält, wie in Fig. 2 dargestellt ist, obwohl eine solche
Oberflächenausbildung für die Ausführung der erfindungsgemäßea Zielsetzung nicht erforderlich ist*
009810/0324 ' '
Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren wird das Bohstück 26
des Kettengliedes durch einen Kaltverformungevorgang verändert, wodurch der Zwischenraum 30 vorübergehend um einen
Betrag vergrößert wird, der mehr als dem gewünschten Zwischenraum 16 des fertigen Kettengliedes 12 entspricht. Wenn die
für die Kaltverformung aufgewendeten Kräfte weggenommen werden, kann das deformierte Rohstück sich in die gewünschte
endgültige Form des Kettengliedes 12 verziehen, wobei gleichzeitig
in dem Gebiet der Gabel 17 vorteilhafte Vorspanimngen
entstehen, welche die Ermüdungsfestigkeit des Kettengliedes vergrößern.
Diese vorübergehende Vergrößerung des Zwischenraumes, die im vorstehenden beschrieben wurde, ist am besten aus der Fig. 3
ersichtlich, die den Preßstempel 34 zur Erzeugung der Vorspannung zwischen den Zähnen 2Ö in eingesetzter Lage zeigt, wobei
gleichzeitig eine Kraft auf die Oberseite des Bohstückes ausgeübt wird, di© bewirkt, daß die Zähne 2Ö nach außen gedrückt
werden. Sie Gestalt des Preßstempels 34 und die Größe der nach
. unten gerichteten Bewegung des Rohstückes auf diesem werden so
gewählt, daß eine bleibende Verformung des Rohstüekes um einen
solchen Betrag auftritt, daß nach dem Wegfall der Verformungskraft in dem Gebiet der Einschnürung des Kettengliedes die
gewünschte Vorspannung auftritt und daß gleichzeitig die endgültige Gestalt des Kettengliedes 12 erhalten wirde Wahrend
des Einwirkens der Verformungskraft ist der obere Abschnitt des Rohstückes zwischen der Einschnürung 17 und der Ober seit©
32 einer Biagespannung asasgesetst, deren Größe und Ausrichtung
—7—
009810/0324 - '
schematiach in den Biegemomentendiagrami 36 von Fig. 3
gezeigt ist. Der an der Gabel liegende Abschnitt ist dabei Zugspannungen ausgesetzt, die oberhalb der Streckgrenze des
Werkstoffes liegen, während in dem an der Oberseite 32 gelegenen Abschnitt Druckspannungen vorherrschen.
Fig. 4 zeigt das fertige Kettenglied 12, das nach dem Fortfall der Verformungskraft die erwünschte Gestalt und die erwünschte Eigen- oder Vorspannung aufweist, deren relative
Größe und Richtung in dem Spannungsdiagramm 40 - 42 schematisch dargestellt werden. Im Gebiet der Gabel 17, in welchem i
durch. Materialermüdung hervorgerufene Hisse ihren Ausgang
nehmen würden, liegen jetzt günstige Druckspannungsverhältnisse 42 vor, welche durch Zugspannungeverhältnisse 40 in
der Nähe des oberen Bandes 19 des Kettengliedes 12 ausgeglichen werden.
Da die Innenbacken 15 der Zähne 14 des Kettengliedes 12
unter Druck auf den Flanken des Preß stempeis 34 von Fig. 3
geformt worden sind, weisen diese Innenbacken eine präzisere Oberflächengestalt auf als diese mit üblichen Verformungs- '
verfahren, wie z.B. Stanzen, erzielt werden kann. Außerdem haben die Innenflanken 15 der Kettenglieder 14 glatte, harte,
hochpolierte und gratfreie Oberflächen, was ebenfalls durch das unter Druck erfolgende Gleiten auf den Flanken des Preßstempele 34 bewirkt wird. Bei Kettenantrieben, bei denen die
Zähne des Kettenrades mit den Innenbacken der Kettengliedzähne in Eingriff kommen, sind alle der genannten Merkmale
von besonderem Vorteil, da sie einen glatten Lauf der Antriebskette mit geringerem Verschleiß und weniger Geräuschentwicklung begünstigen.
005810/032*-- _R_
Infplge der Keilwirkung des Preßstempels 34 zwischen den
Zähnen 2Ö werden nur verhältnismäßig kleine Kräfte für die
in Fig. 3 dargestellte Verformung der Zähne benötigt» Diese Kräfte können durch von Hand betätigte Werkzeuge wie z.B.
einen Hammer, Schraubstock, Dornpresse oder ein ähnliches Werkzeug oder auch durch ein maschinenbetriebenes Schlagwerkzeug
ausgeübt werden. Nach einem anderen Verfahren kann auch eine bereits zusammengesetzte Kette über ein Kettenrad
mit Zähnen entsprechender Übergröße geführt werden, wobei eine Rolle gleichzeitig von oben auf das auf einem Kettenradzahn
befindliche Kettenglied drückt und das'Kettenglied so weit nach unten drückt auf dem übergroßen Kettenradzahn,
daß die gewünschte Verformung der Kettengliedzähne erzielt
wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren besteht aus folgenden Schritten:
a) Herstellen eines Kettenglied-Rohlings mit einem Zahnpaar auf einer Seite, wobei die Innenflanken der beiden Zähne
in eine Gabel auslaufen und mit dieser zusammen einen Zwischenraum begrenzen, wobei der lineare Abstand zwischen
den Spitzen der beiden Zähne kleiner ist als der Abstand, den diese beiden Spitzen im fertigen Kettenglied besitzen·
b) Kaltverformen des Kettenglied-Rohlings, wobei die Zähne nach außen gedrückt werden, so daß der lineare Abstand
zwischen den beiden Spitzen der Zähne größer ist als im fertigen Kettenglied.
-9-
0 0 9 8 10/0 32 U
c) Beendigen des Kaltverformens in einem Zeitpunkt, an dem
der vorübergehend,verformte Kettenglied-Rohling sich in
die endgültige Größe und Gestalt des Kettengliedes verformen kann und dadurch in dem gefährdeten Gebiet der
Gabel eine geeignete Eigenspannung erhält, wodurch die Ermüdungsfestigkeit des Kettengliedes vergrößert wird.
Wie der Fachmann weiß, würde eine Wärmebehandlung des Kettengliedes
nur vor diesen Verfahrenaschritten erfolgen können, damit die erwünschten Eigenspannungen erhalten bleiben*
Zur Erzielung einer präziser ausgeformten und in der Größe noch genauer bestimmten Umrißform um den Zwischenraum des
Kettenglied-Rohlings herum, kann das Verfahren der vorliegenden
Erfindung vor der Wärmebehandlung in der folgenden Weise angewendet werdens
a) Herstellen eines Kettenglied-Rohlings mit einem Zahnpaar
auf einer Seite, wobei die Innenflanken der beiden Zähne in eine Gabel auslaufen und mit dieser zusammen einen
Zwischenraum begrenzen, wobei der lineare Abstand zwischen den Spitzen der beiden Zähne kleiner ist als der Abstand,
den diese beiden Spitzen im fertigen Kettenglied besitzen.
b) Kaltverformen das Kettenglied-Sohlings, wobei die Zähne
nach außen gedrückt werden, so daß der lineare Abstand zwischen den beiden Spitsea der Zähne größer ist als im
fertigen Kettenglied.
o) Beendigen des Kaltverformens in einem Zeitpunkt» an dem
dar voziibergeheßd verformt© Kattenglied-Rohling sieh in
ei* ©adgiiltige urne» und Gestalt dea Kettengliedes verfernen
ksuu © ® $"S 1 07 0 3 2 4 BAD QBiGiNAL
Eine darauffolgende Wärmebehandlung dieses Kettenglied-•
Rohlings "beseitigt alle darin vorhandenen Spannungen,
wonach die im vorangegangenen Abschnitt beschriebenen Verfahrensschritte angewendet werden können, um das endgültige
Kettenglied zu erhalten, das Eigenspannungen besitzt und in der Gegend der Gabel einen größeren Ermüdungswiderstand
aufweist, wobei die Innenbacken der Zähne gleichzeitig eine größere Glätte und Härte aufweisen.
Die angelegte Vorspannung läßt sich leicht durch Messen der auf das Kettenglied ausgeübten Kraft bestimmen«
Es ist im Rahmen dieser Erfindung auch daran gedacht, daß sich der Preßstempel ganz bis in die Gabel hineinerstreckt,
wenn auf das Kettenglied die zum Spreizen der Zähne erforderliche Kraft ausgeübt wird, iif diese Weise kann eine
genauere Formgebung des Kettengliedes erfolgen und eine zusätzliche Kaltverformung in der Gabel erzielt werden.
Das erfindungsgemäße Kettenglied weist in dem gefährdeten
Bereich der Gabel einen größeren Widerstand gegenüber einer Materialermüdung auf. In diesem Bereich treten Ermüdungsrisse mit der größten Wahrscheinlichkeit zuerst auf. Die
Anmelderin hat durch Versuche festgesläLlt, daß durch das
Verfahren des Aufbringens einer Eigenspannung keine nachteiligen Verzerrungen in dem übrigen Teil des Kettengliedes auftreten.
Die Durchbrechungen 22 sind z.B. vor und nach der Verformung identisch. Das erfindungsgemäße Verfahren ist
einfach und kostensparend und kann von ungelernten Kräften
ausgeführt werden«
~1 %AD ORIGINAL 009810/0324
Claims (1)
1. Verfahren zur Herstellung von Gelenktriebketten mit aus
Blech gestanzten und durch Gelenkbolzen verbundenen Kettengliedern,
die auf einer Seite zwei Zähne aufweisen, deren Innenflanken in einer Gabel enden, wobei die Innenflanken
und die Gabel eine Zahnlücke begrenzen, in die ein Zahn eines Kettenrades eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zahnlücke gegenüber dem Sollmaß des fertigen Kettengliedes zunächst mit einem Untermaß hergestellt wird,
daß dann die Zähne durch Kaltformungsdruck auf ein solches Übermaß auseinandergespreizt werden, daß sie bei Unterbrechung des Kaitformungsdruckes auf das Zahnlückensollmaß zurückfedern, so daß in der Einsohnürung zwischen
der Gabel und der anderen Seite des Kettengliedes eine
Druckspannung verbleibt, die Ermüdungserscheinungen en tr gegenwirkt.
daß dann die Zähne durch Kaltformungsdruck auf ein solches Übermaß auseinandergespreizt werden, daß sie bei Unterbrechung des Kaitformungsdruckes auf das Zahnlückensollmaß zurückfedern, so daß in der Einsohnürung zwischen
der Gabel und der anderen Seite des Kettengliedes eine
Druckspannung verbleibt, die Ermüdungserscheinungen en tr gegenwirkt.
2ο Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur
Erzeugung der Vorspannung ein geeignet bemessenes Form-
' I
werkzeug in die Zahnlücke eingeführt und dann auf die
andere Seite des Kettengliedes ein Druck ausgeübt wird, der ausreicht, um eine Relativbewegung zwischen den Innenflanken
der Zähne und dem Werkzeug zu erzeugen und daß
das Maß der Vorspannung durch Messung der Eindringtiefe des Werkzeuges bestimmt wird.
das Maß der Vorspannung durch Messung der Eindringtiefe des Werkzeuges bestimmt wird.
Unterlagen <*». ■*..·, *».ν.**Μίη
O09810/Q324
Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US57259066A | 1966-08-15 | 1966-08-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1625866A1 true DE1625866A1 (de) | 1970-03-05 |
Family
ID=24288508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671625866 Withdrawn DE1625866A1 (de) | 1966-08-15 | 1967-07-11 | Kettenglied und Verfahren zum Herstellen desselben |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3535871A (de) |
BR (1) | BR6789201D0 (de) |
DE (1) | DE1625866A1 (de) |
GB (1) | GB1127040A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19754489B4 (de) * | 1996-12-12 | 2007-08-30 | Tsubakimoto Chain Co. | Zahnkette |
US8550946B2 (en) | 2009-10-23 | 2013-10-08 | Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg | Non-circular joint openings in toothed plates of silent chains |
DE19807852B4 (de) * | 1997-02-26 | 2016-04-07 | Tsubakimoto Chain Co. | Lasche für eine Zahnkette |
DE102005027328B4 (de) | 2004-06-15 | 2021-07-15 | Tsubakimoto Chain Co. | Zweiseitige Zahnkette |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3742776A (en) * | 1971-10-20 | 1973-07-03 | Fmc Corp | Silent chain with improved rocker joint |
US4342560A (en) * | 1980-05-16 | 1982-08-03 | Borg-Warner Corporation | Composite chain link assembly |
JPH09250599A (ja) * | 1996-03-18 | 1997-09-22 | Honda Motor Co Ltd | サイレントチェーン |
GB9704040D0 (en) * | 1997-02-27 | 1997-04-16 | Renold Plc | A chain |
JP2000205347A (ja) * | 1999-01-19 | 2000-07-25 | Borg Warner Automotive Kk | サイレントチェ―ン用リンクプレ―ト |
JP3091458B1 (ja) * | 1999-10-29 | 2000-09-25 | 株式会社椿本チエイン | サイレントチェ−ン |
WO2006036603A1 (en) * | 2004-09-24 | 2006-04-06 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain system with inside flank engagement |
JP2007075861A (ja) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Daido Kogyo Co Ltd | チェーン及びチェーンプレートの穴加工方法 |
JP4853017B2 (ja) * | 2005-12-26 | 2012-01-11 | 株式会社ジェイテクト | 動力伝達チェーンおよびその製造方法ならびに動力伝達装置 |
US8672786B2 (en) * | 2008-09-09 | 2014-03-18 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
US8529389B2 (en) * | 2008-09-09 | 2013-09-10 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
EP2324266B1 (de) | 2008-09-09 | 2012-07-25 | Cloyes Gear and Products, Inc. | Zahnketten-kettenradantriebssystem mit verringertem eingriffsaufprall |
US9377082B2 (en) | 2008-09-09 | 2016-06-28 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1094200A (en) * | 1910-05-16 | 1914-04-21 | Link Belt Co | Chain-link. |
US1670278A (en) * | 1926-08-30 | 1928-05-15 | Whitney Mfg Company | Silent-chain drive |
US1952885A (en) * | 1930-07-19 | 1934-03-27 | Link Belt Co | Interlocking silent chain |
US1865844A (en) * | 1931-03-07 | 1932-07-05 | Link Belt Co | Four point contact chain |
-
1966
- 1966-08-15 US US572590A patent/US3535871A/en not_active Expired - Lifetime
-
1967
- 1967-04-05 GB GB15670/67A patent/GB1127040A/en not_active Expired
- 1967-05-08 BR BR189201/67A patent/BR6789201D0/pt unknown
- 1967-07-11 DE DE19671625866 patent/DE1625866A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19754489B4 (de) * | 1996-12-12 | 2007-08-30 | Tsubakimoto Chain Co. | Zahnkette |
DE19807852B4 (de) * | 1997-02-26 | 2016-04-07 | Tsubakimoto Chain Co. | Lasche für eine Zahnkette |
DE102005027328B4 (de) | 2004-06-15 | 2021-07-15 | Tsubakimoto Chain Co. | Zweiseitige Zahnkette |
US8550946B2 (en) | 2009-10-23 | 2013-10-08 | Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg | Non-circular joint openings in toothed plates of silent chains |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR6789201D0 (pt) | 1973-09-06 |
GB1127040A (en) | 1968-09-11 |
US3535871A (en) | 1970-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1625866A1 (de) | Kettenglied und Verfahren zum Herstellen desselben | |
DE1575310A1 (de) | Verbindung gehaerteter Aluminiumrohre | |
DE2261446A1 (de) | Mit zaehnen versehenes kraftuebertragendes bauteil und verfahren zu seiner herstellung | |
DE102013006150A1 (de) | Bauteil mit Innen- und Außenverzahnung sowie Verfahren zur Herstellung des Bauteils | |
WO2018082736A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer flachgliederkette | |
DE4431769A1 (de) | Stanzniet aus rostfreiem Stahl | |
DE102009052879B4 (de) | Stanz-Prägeniet | |
DE3144695A1 (de) | Verfahren zum walzen von hohlen gebilden | |
DE2351173A1 (de) | Verfahren zur kaltformung eines saegezahngliedes | |
DE102013010495A1 (de) | Vefahren und Vorrichtung zur Herstellung eines mit einer Endfläche versehenen Verbindungsabschnitts als Teil eines Werkzeuges | |
DE2066024C3 (de) | Biegewerkzeug zum Herstellen von Plattengliedern für Plattenbandförderer | |
DE19901425C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines rohrförmigen Zahnstangenwerkstückes, insbesondere für Zahnstangenlenkungen von Kraftfahrzeugen | |
DE1625866C (de) | Verfahren zum Herstellen von Gelenk kettengliedern | |
DE951041C (de) | Unloesbare Verbindung von Konstruktionsteilen, insbesondere von Profilstuecken, vorzugsweise fuer Fenster- und Tuerrahmen | |
DE703370C (de) | Presswerkzeug zum Warmpressen von Zahnraedern | |
DE801895C (de) | Schere | |
DE436615C (de) | Rennschuhdorn und Verfahren zur Befestigung von Rennschuhdornen | |
DE439324C (de) | Verfahren zur Herstellung von Treibkettengliedern | |
DE969914C (de) | Schaufel oder aehnliche Arbeitsgeraete und Verfahren zur Herstellung derselben | |
DE2736625A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines meisseltyp-saegekettengliedes | |
DE627434C (de) | Verfahren zur Herstellung von im Gesenk geschmiedeten Treibkettengliedern rechteckiger Gestalt | |
DE551585C (de) | Verfahren zur Herstellung eines Klemmkoerpers fuer Schraubenschluessel | |
DE490619C (de) | Treibkette | |
EP2069115B1 (de) | Verfahren zur bearbeitung eines fensterbeschlages | |
DE1625866B (de) | Verfahren zum Herstellen von Gelenkkettengliedern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |