DE1619709U

DE1619709U - Zugkupplung fuer schienenfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1619709U
Application number: DE1950P0001244
Authority: DE
Inventors: Heinrich Pierburg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-10
Filing date: 1950-08-10
Publication date: 1951-02-08

Description

ABSCHRIFT

P.A. 491 .932 V. 26.9-51

Dipl.-Ing. Fritz Winter

Patentanwalt Einschreiben.

Karlsruhe (Baden), 17. Sept. 1951.

Bahnhofstr. 5

Tel. 23 54

Wtr/Bäu - 2420c Gm--

An das

Deutsche Patentamt

iii η chen 2b. Museunisinsel 1.

Zust e llun... sbevolliaä-clit i^t er

Patentanwalt_;Dipl. -±ng.

j£dmuii& }?. E it η er

M ü η c he η 5, Fraunhofer st r.

■Ge-Drauchsmuster i^r. 1 619 709 vom lo.8.1950.

Attenzeichen: P 1244/20 e Gm.

Heinrich Pier&urg, liülheia a.d.Ruhr, tSilenhorstvjeg 7.

In der Anlage '»erden schärfer gefaßte ünterla&en üb erreicht und gebeten, diese zu den Akten des oben bezeichneten Gebrauchsmusters zunehmen.

gez. Fritz Winter Patentanwalt ;

Anlagen: ; i

neue Unterlagen 3-fach.

P.d.R.d.A. -

Mchn., den 3.10.1951.

EAA 91932*26.9.51

Wi&tea?

Iftr/Baa -

Hi. 1 619 angemeldeti 10*8· 1950· Akk I i440

Pi^rtarg, Ifiilheiat a,&.Bahr> 7*

für

Bas Gebraaebsia&stöar Ar. 1 6t^ W ¹^a β·12·1949 auf ein© Zagisä£jpliisg fm· Selite^eBfaiirzKi^, iasl>©sQjad&i?ö föa? förelervrage.a Ä^s Beigfeatis» fesstekssd aus ein©» nahe &Θ2? tag#3astirnwand angelenkten Zrxgh.ak.en mit Euppluiigsöse, wolsei der Sugtoöli-ea aisä tit« Kiippimsggös© gel@iiktg mit eiasia %ügelfürmigem Baltea? Terbsaäea siaä, ##r la ei&e die 2ag0se äaifstelleBde

eines &m Wagen befestigten, dem Z&gnoclsen bildendem eingreift. i>i& Zagöse ist hierbei als schräg

nach snten zn der WagesstirawBnd Mb geneigtes oder als horiaoatal naeh der WagöE-stirE^ant Ma verlaufendes iasgloeh ^ausgebildet, und der Badius der Zugöse dee Zugnockens an deren seite &%&mt »tt tem laäiiis des bügelf82sstg«aaL wobei ame ha&uL&HBai^g» ^ltsf so nugefelXftflt

dag er die Kupplungsöse wb& dem 2i2ghaken asiae&liöSt·

des

und besteht daria, da£ die ÄusBeh^mg (Sugöse), die sieti in dom am Wagen befestigten MitnahiRsnocken (Zugnockßn) befindet,

angeordnet ist·

Durch Si« senkrechte j£i@£SB$oag der Zugöse gemäß der Heuerung wird erreicht, daß die etwa senkrecht mask oben auftretenden Schienenstöße während der Fahsrt von den Mituahmenocken in ein-

T «2 — .; .. — 242Oe Ss —

Ser ^eaermig ist öle als lasglocäi atas-

Claims

ΡΑΛ91932*269.51

- 3420 Gm C

für ^eislesenfahrseuge, insbesondere für förderwagen &@s Bergbau,©, fceste&@n<i aas eines msh® der WageiistiamafSJEiÄ Wagslenkten 2ug&afeen mit Kupplungen© * wobei der Siig&afean vmä die I&ppliings&se geleulcig isit tiügelf öi*ffilg8Ji Halt©* Y®Tbnnü@n siaö, der i» eina Äi© darstellende Augaelasiaag eistes am Wagen "befestigten, IttgßOiskeii "felldea4#39t Kit3Gtate@B0ckeii eiügreift» und bei der öl« Zugöse des Zugnocfeens als lianglocii ausgebildet ist mas der Eadius der ^iigSse &es 2agnoek©as an deren Stirnseite isit Sadius des feügelfSraigen Halters üfcereinatiiaffit ,wobei bügelfSriaige Halter so ausgebiidetist* aase er die Xaggluzigeöse uud den Ztigiaaken umschließt ,dadurch gekennzeichnet» daß die Ausnehmung ζ 2ugöse e) ,die sich in ä.em &m. Wagen befestigten läitnalimenoeken ( Zugnocken f} befindet, seiötreoht* d»h* in Vertifeallsge angeoränet ist»