DE15887C - Neuerungen an Weichenspitzen-Verschlüssen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: .Eisenbahnbetrieb. £

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. März 1881 ab.

Der Winkelhebel abcd hängt durch die Stange a a_l mit der Weichenzunge A, durch die Stange c C₁ mit der Zunge C zusammen. A und C haben keine directe Verbindung. ddi ist das Gestänge zum Centralapparat. In der Stellung Fig. 1 wird A durch α b an die Fahrschiene gedrückt, wobei sich a a_x gegen die Fläche / stemmt, Fig. 3. In der Stellung Fig. 2 liegt C an, wobei sich die NaseZ₁ hinter den Bolzen b hakt. Bei mittlerer Temperatur liegen die Punkte OJ₁ α und b bezw. C₁ b und c in einer geraden Linie. Verändert sich die Gestängelänge d d_t, so weicht α bezw. c entsprechend von dieser Stellung ab. Die Flächen/" und f₁ sind so geformt, dafs sie bei der vorgesehenen Längendifferenz von d d₁ noch mit den Stangen a Ci₁ und c C₁ in Contact bleiben und die betreifende Weichenzunge anliegt. Die Bolzen α und c haben dementsprechenden Spielraum in den Stangen.

Beim Aufschneiden der Weiche wird zuerst die abstehende Zunge vom Fahrzeuge erfafst, der Winkelhebel abcd also in den in Fig. 1 und 2 durch Pfeile angedeuteten Richtungen gedreht, wodurch der Verschlufs der anliegenden Zunge aufgehoben wird. Es ist hierbei vorausgesetzt, dafs das Gestänge d d_x entsprechend nachgeben kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die beiden Stangen α a₁ und Cc₁ in Verbindung einerseits mit je einer Weichenzunge, andererseits mit dem Winkelhebel abcd und den Flächen ff₁, zum Zweck, die Weiche zu verschliefsen, das Aufschneiden zu ermöglichen und das Gestänge zu compensiren.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.