DE1583157B1 - Zugseil-Umkehrstation fuer Einschienenhaengebahnen in Untertagebetrieben - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugseil-Umkehrstation für Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben. Solche Zugseil-Umkehrstationen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt und bestehen in ihrem grundsätzlichen Aufbau im allgemeinen aus einem Rahmen mit darin gelagerten Zugseil-Umlenkrollen, Befestigungsvorrichtung für den Rahmen und zugeordneten Auslenkrollenböcken, die das Zugseil den Zugseil-Umlenkrollen zuführen. Bei der bekannten Ausführungsform sind die Befestigungsvorrichtungen Klemmvorrichtungen, Laschen od. dgl., die ein Anschlagen des Rahmens an den genannten Elementen möglich machen.
• Damit wird- der Rahmen zunächst an Streckenausbaubögen oder auch an der Laufschiene der Einschienenhängebahn, jedenfalls so befestigt, daß die Zugseil-Umkehrstation von dem Laufwagen bzw. Laufkatzen der Einschienenhängebahn nicht überfahren bzw. durchfahren werden kann. Das macht ein umständliches Umladen des zu transportierenden Gutes erforderlich, wenn die Zugseil-Umkehrstation im linearen Förderweg des Gutes liegt.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugseil-Umkehrstation so auszubilden, daß diese Zugseil-Umkehrstation von Laufwagen oder Laufkatzen der Einschienenhängebahn ohne weiteres überfahren werden kann.
• Die Erfindung betrifft eine Zugseil-Umkehrstation für Einschienenhängebahnen, bestehend aus Rahmen mit darin gelagerten Zugseil-Umlenkrollen, Befestigungsvorrichtung für die Rahmen und zugeordneten Auslenk-Rollenböcken. Die Erfindung besteht darin, daß der Rahmen auf die Streckensohle auflegbar sowie mit zwischen Streckensöhle und Firste wirkenden Abstützstempeln versehen ist, und daß in dem Rahmen ein die Zugseil-Umlenkrollen tragender, an ein Spanngerät angeschlossener Spannwagen verfahrbar ist, während die Auslenkrollenböcke beidseits an der Laufschiene der Einschienenhängebahn befestigt sind. Der Rahmen besteht dabei zweckmäßigerweise aus U-Profilen, die zu einem Rost zusammengebaut sind. Die Abstützstempel bestehen nach bevorzugter Ausführungsform aus zwei teleskopartig ineinanderschiehbaren Rohren mit entsprechendem Schloß, welches es ermöglicht, die Abstützstempel auf unterschiedliche Länge einzustellen, so daß die erfindungsgemäße Zugseil-Umkehrstation an beliebiger Stelle in einer Strecke aufgestellt werden kann.
• Erfindungsgemäß ist der Rahmen, der die Seilumlenkrollen trägt, nicht mehr im Bereich der Laufschiene der Einschienenhängebahn profilbeschränkend angeordnet. Vielmehr befindet sich der Rahmen für die Zugseil-Umlenkrollen auf der Sohle. Er kann dort einfach montiert und sicher mit Hilfe der Abstützstempel verspannt werden. Darüber hinaus ist der Rahmen mit den Zugseilumlenkrollen und dem Spanngerät in montiertem Zustand leicht zugänglich, so daß das Spanngerät einfach bedient werden kann. Im übrigen ergibt sich gleichsam von selbst und über die in der beschriebenen Weise angeordneten Auslenkrollenböcke eine solche Zugseilführung, die mit verhältnismäßig kleinen Spannkräften am Spanngerät hohe Zugseil-Spannungen zu verwirklichen zuläßt, deren Reaktionskräfte über die Abstützstempel ohne weiteres`.abgestützt werden können. Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Zugseil-Umkehrstation in montiertem Zustand, F i g. 2 eine Aufsicht auf den Gegenstand nach F i g. 1 und F i g. 3 eine Ansicht des Gegenstandes der F i g. 1 aus Richtung des Pfeils A.
• Die in den Figuren dargestellte Zugseil-Umkehrstation gehört zu einer Einschienenhängebahn, die in einem Untertagebetrieb eingesetzt ist. Die Figuren zeigen diese Einschienenhängebahnen mit der Zugseil-Umkehrstation im montierten Zustand in einer Strecke. Die Zugseil-Umkehrstation besteht in ihrem grundsätzlichen Aufbau -aus einem Rahmen 1 mit darin gelagerten Zugseil-Umlenkrollen 2, einer Befestigungsvorrichtung 3 für den Rahmen und zugeordneten Auslenkrollenböcken 4. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß der Rahmen 1 auf der Streckensohle aufliegt. Mit zwischen Streckensohle und Firste wirkenden Abstützstempeln 3 als Befestigungsvorrichtung kann der Rahmen 1 verspannt werden. Im Rahmen 1 ist ein die Seilrollen 2 tragender, an ein Spanngerät 5 angeschlossener Spannwagen 6 verfahrbar. Die Auslenkrollenböcke 4 befinden sich demgegenüber im Bereich der Firste und sind beidseits an der Laufschiene-? der Einschienenhängebahn befestigt. Der Rahmen 1 ist als Rost aus U-Profilen 8 aufgebaut. Die Abstützstempel 3 bestehen aus zwei ineinanderschiebbaren Rohren 9, 10, die auf unterschiedliche Höhe einstellbar sind, das geschieht mit Einsteckbolzen 11 und Gewindehülsen 12. - Aus einer vergleichenden Betrachtung der F i g. 1 und 2 erkennt man unmittelbar die für die Zugseilspannung günstige Führung der Seile 13 bei der erfindungsgemäßen Zugseil-Umkehrstation, deren Spanngerät 5 von einer neben der Umkehrstation auf der Sohle stehenden Bedienungsperson ohne weiteres bedient werden kann. Die Absttitzstempel3 sind so orientiert, daß die Reaktionskräfte der Zugseilspannung ohne Schwierigkeit aufgenommen werden.

Claims (3)

1. Patentansprüche: 1. Zugseil-Umkehrstation für Einschienenhängebahnen in Untertagebetrieben, bestehend aus Rahmen mit darin gelagerten Zugseil-Umlenkrollen, Befestigungsvorrichtung für den Rahmen und zugeordneten Auslenk-Rollenböcken, d a -durch gäkenn'zeichriet, daß der Rahmen (1) auf die Streckensohle auflegbar sowie mit zwischen Streckensohle und Firste wirkenden Abstützstempeln (3) versehen ist, und daß in dem Rahmen (1) ein die Zugseil-Umlenkrollen (2) tragender; an ein Spanngerät (5) angeschlossener Spannwagen (6) verfahrbar ist, während die Auslenkrollenböcke (4) beidseits an der Laufschiene (7) der Einschienenhängebahn befestigt sind.
2. 2. Zugseil-Umkehrstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (1) als Rost aus U-Profilen (8) aufgebaut ist.
3. 3. Zugseil-Umkehrstation nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützstempel (3) aus zwei ineinanderschiebbaren Rohren (9, 10) bestehen.