DE155207C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schiffshebewerk mit einem schwimmenden Walzenschiff, in das zwei zylindrische Wassertröge fest eingebaut sind. I X-is Erfinderische der Einrichtung beruht darin, «laß die Wassertröge als die Schiffe unmittelbar aufnehmende Schleusentröge ausgebildet mikI und daß der AVasserspiegel der Schwimmern! >c etwa auf gleicher Höhe mit dem Unterwasserspiegel liegt.

Der Erfindungsgegenstand ist auf den beiliegenden Zeichnungen dargestellt, und zwar in Fig. ι im Längsschnitt und in

Fig. 2 im Querschnitt.

Ein großer Zylinder d umfaßt zwei zylindrische Wassertröge i₀ und t_u, von denen der eine das Schiff unmittelbar aufnimmt, während der andere lediglich Gegengewicht sein kann. In den Wassertrögen t₀ und t_u steht das Wasser in Ober- und Unterwasserhöhe «los Kanals oder Flusses. Alle Lasten liegen gleichmäßig zur Mittelachse des Walzenschi ftVs d; die Mittelkraft geht durch den Mittelpunkt seines Mittelquerschnittes, und durch den gleichen Punkt geht auch die Mittelkraft des Auftriebes des Walzenschiffes, das in einer Schwimmgrube b schwimmt. Auch während einer Drehung des Walzenschiffes bleibt die Lage der Mittelkräfte stets die gleiche, da sich die Lage der Wassermassen in den Schleuscntrögen t₀ und t_u zur Drehj achse in gleicher AVeise ändert. An den Enden des Walzenschiffes befinden sich die nötigen Führungsräder.

Nach einer halben Umdrehung haben die Schleusentröge ihre Stellung gewechselt und ebenfalls eine halbe Umdrehung gemacht, da sie mit dem Walzenschiff fest verbunden sind. Nach Herstellung der bekannten Anschlußdichtungen an die Kanalhaltungen und öffnen der Tore fahren die etwa gehobenen oder gesenkten Schiffe in den Haltungen weiter.

Irgendwelche Widerstände, außer den von der Wasserreibung und den Führungsrädern herrührenden, sind bei der Drehung nicht vorhanden. Die Eintauchung des Walzenschiffes bleibt im allgemeinen die gleiche. Die Verhältnisse in dem dargestellten Falle sind so bestimmt, daß der Wasserspiegel in der Schwimmgrube des Walzenschiffes mit dem gewöhnlichen Unterwasserspiegel zusammenfällt, also Wasserhaltung nicht vorkommt. Die vorliegende Anordnung erreicht dieses, indem sie gänzlich absieht von der Anwendung eines stets in seiner wagerechten Lage gehaltenen Kastentroges, wie er bei bekannten Hebewerken vorkommt. Der Kastentrog hat bekanntlich den Nachteil, daß er nicht ins Unterwasser eintauchen darf und verlangt vor dem Unterhaupt dementsprechend eine wasserfreie Grube. Die große Bedeutung dieses Ümstandes liegt nicht nur in der

dauernden Last der Wasserhaltungskosten zur Freihaltung der Grube vor dem Unterkanal, sondern auch darin, daß die plötzliche und durch unglückliche Zufälle mögliche Anfüllung der Grube mit Wasser vom Unter- oder Oberkanal oder von dem Troge selbst her ein Aufsteigen des ganzen Hebewerks infolge vermehrten Auftriebes bewirken kann. Ein solcher Vorgang kann größere Zerstörungen

ίο am Hebewerk anrichten, je nach den Umständen, unter welchen er sich vollzieht, und erfordert mindestens außerordentliche Sicherheitsvorkehrungen nach dieser Richtung hin. Bei der Anordnung nach der vorliegenden Erfindung setzt sich der Kanalspiegel in den Anschlußlagen unmittelbar in die Schleusentröge hinein fort, und nichts steht im Wege, auch den Wasserspiegel der Schwimmgrube für das Walzenschiff mit dem Unterwasser in gleiche Höhe zu legen, da die Auftriebsverhältnisse des Troges dadurch nicht geändert werden. Demnach fallen also die drei Wasserspiegel, der des Schleuscntroges, der des Unterkanals und der der Schwimmgrube, ungefähr in eine Ebene zusammen.

Das Leerlaufen eines Schleusentrpges, welches ebenso wie das Vollaufen der Schwimmgrube beim Hebewerk stets in Betracht gezogen werden muß, bringt weder für den Schleusentrog, der fest eingebaut ist, noch für das ganze System, welches frei beweglich ist, Nachteile hervor.

Die Anordnung der Ton^rerschlüsse der Trogzylinder kann in der Weise geschehen, '. daß je ein Tor für die obere und untere Lage vorhanden ist. Dabei bleibt in der Mitte, den Wasserspiegel ständig berührend, in be- '' kannter Weise eine kreisförmige öffnung für Licht und Luft, oder es wird, wie in dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, nur etwa die untere Hälfte des Trogzylinders abgeschlossen, und der Torrahmen gleitet, der Bewegung des Wassers folgend, in Nuten, so daß das Tor mit seiner Oberkante stets wagerecht bleibt. Der Antrieb zur Drehung des Waizenschiffes kann durch Maschinen geschehen oder durch Wasserlast, z. B. durch die Auflastzylinder a, a₀ (Fig. 2).

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Schiffshebewerk mit einem in einer Schwimmgrube schwimmenden Walzenschiff, in das zwei zylindrische Wassertröge fest eingebaut sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Wasserspiegel der Schwimmgrube (b) etwa auf gleicher Höhe mit dem Unterwasserspiegel liegt und daß die Wässertröge als die Schiffe unmittelbar aufnehmende Schleusentröge. (t_o, t_u) ausgebildet sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.