DE1551918B2 - Absperr- und/oder Regulierorgan für einen Rauchgaskanal - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Absperr- und/oder Regulierorgan für einen Rauchgaskanal, bestehend aus einem in den Kanal eingebauten, aus Traversen und Seitenteilen zusammengesetzten Rahmen und wenigstens einer in den Traversen gelagerten Drehklappe, die um eine im wesentlichen mittlere Drehachse verschwenkbar ist und die an ihren Rändern Dichtungen trägt, welche mit auf den Traversen und Seitenteilen gebildeten Auflaufflächen zusammenwirken.

Bei einer bekannten Ausführungsform (vgl. DT-PS 804 021) besitzen die Auflaufflächen eine Abschrägung, die in Richtung der Achse des Kanals verläuft..Auf diese Auflaufflächen legen sich beim Schließen der Drehklappe die Dichtleisten der Drehklappe auf. Je nach Abnutzung der Dichtleisten läßt sich die Drehklappe mehr oder weniger gegen die Auflaufflächen schwenken. Diese Anordnung hat aber schwerwiegende Nachteile, denn die Dichtleisten begünstigen die Ablagerung von in den Rauchgasen mitgeführten Feststoffen im Rahmen, wodurch der freie Querschnitt der Klappen beeinträchtigt wird. Ferner sind die Dichtleisten verhältnismäßig kompliziert herzustellen und im Rahmen anzubringen. Außerdem ist ein Ausgleich des Kantenverschleißes der Dichtleisten am Klappenrand an den den Traversen zugekehrten Klappenrändern bzw. der dort angebrachten Teile der Dichtieisten nicht möglich. An diesen Teilen des Rahmens bewegen sich nämlich die Kanten der Drehklappe in der Ebene der Innenfläche der Traverse, so daß bei entsprechendem Kantenverschleiß der Dichtleisten an diesen Klappenrändern der Kontakt mit den Rahmenflächen verlorengeht. Das ist nachteilig, weil die ganze Drehklappe dann bei einsetzendem Dichtungsverschleiß undicht wird bzw. an den Innenseiten der Traverse die Dichtleisten erneuert werden müssen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Absperrorgan so auszubilden, daß bei einsetzendem Kantenverschleiß der Dichtungen an den den Traversen zugewandten Klappenrändern Auflaufflächen entstehen, die diesen Verschleiß ausgleichen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die den Traversen zugewandten Klappenränder ausgehend

ίο von der Drehachse zu den den Seitenteilen zugewandten Rändern hin einen zunehmenden Abstand zu einer senkrecht zur Achse liegenden, die Klappe im Bereich der Achse begrenzenden Ebene aufweisen, und daß die Auflaufflächen an den Traversen in extremer Schließstellung der Klappe parallel zu den den Traversen zugewandten Rändern verlaufen.

Die Erfindung nutzt die Tatsache, daß ein beliebig auf der Dichtung an einem einer Traverse zugeordneten Klappenrand angenommener Punkt bei seiner Be- wegung längs eines Bogens, dessen Radius der Abstand dieses Punktes von der Drehachse der Klappe ist, sich relativ in der Ebene der Innenseite der Traverse von der Achse entfernt. Da nun erfindungsgemäß sowohl der Klappenrand als auch die ihm zugeordnete Auflauffläche an der Traverse abgeschrägt sind, läuft der angenommene Punkt bei einsetzendem Kantenverschleiß der Dichtung gegen die Schräge der Auflauffläche. Im Ergebnis kann der Kontakt der gesamten Dichtung an den den Traversen zugewandten Rändern ahn- !

lieh der bekannten Wirkung an den den Seitenteilen ! zugeordneten Rändern durch weiteres Einschwenken der Drehklappe trotz des Kantenverschleißes wieder hergestellt werden, da sich alle denkbaren Punkte wie der beliebig angenommene Punkt verhalten.

Dadurch wird der Vorteil erzielt, daß die Drehklappe auch an den den Traversen zugewandten Klappenrändern mindestens so lange dicht bleibt, bis sie voll in die Rahmenebene eingeschwenkt ist.
Im einfachsten Fall wird die Erfindung praktisch so verwirklicht, daß die den Traversen zugewandten Ränder abgeschrägt, aber gerade verlaufen. Das reicht im allgemeinen aus, um die nötige Ausgleichswirkung für den Kantenverschleiß der Dichtung an den den Traversen zugeordneten Rändern, wie sie oben beschrieben wurde, herbeizuführen. Es kann aber zweckmäßig sein, in einzelnen Bereichen der Ränder eine stärkere Ausgleichswirkung zu erzielen.

Das geschieht gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch, daß die den Traversen zugewandten Ränder elliptisch gekrümmt sind. Je nach Art der elliptischen Krümmung kann erreicht werden, daß die Ausgleichswirkung im Bereich der Drehachse der Klappe größer oder geringer ausfällt.

Natürlich könnte man die Traversen selbst parallel zu den Rändern ausbilden. Das hat aber insbesondere bei großen Absperrorganen, wie sie als Rauchgasabsperrer oder Regulierer verwendet werden und mit einer Vielzahl von gemeinsam betätigten Drehklappen versehen sind, bei der Fertigung erhebliche Nachteile, weil dann die Traversen gebogen oder abgeschrägt an die Seitenteile angebracht werden müssen. Es ist also zweckmäßiger, die Seitenteile und Traversen, wie be kannt, rechtwinklig aufeinanderzusetzen. Dann wird die Erfindung dadurch verwirklicht, daß die Auflaufflächen für die Dichtung, die an den den Traversen zugewandten Rändern angebracht ist, auf beiderseits der Drehachse in den Rahmen eingesetzten Füllstücken gebildet sind. Solche Füllstücke bedeuten keine Komplizierung

des Rahmens, weil sie als einfache Gußstücke hergestellt und in den Rahmen eingesetzt werden können.

Zum besseren Verständnis wird die Erfindung nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert, die unter Fortlassung aller für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Einzelheiten ein Absperrorgan oder ein Teil desselben, das nach der Erfindung ausgebildet ist, wiedergibt. Es zeigt

F i g. 1 in abgebrochener Darstellung eine Ansicht des Absperrorgans gemäß der Erfindung und

F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 im Querschnitt.

Das in den Figuren der Zeichnung dargestellte Absperrorgan ist ein Rauchgasabsperrer, der auch als Rauchgasregulierer dienen kann und besteht aus einem in eine abzusperrende Leitung einzubauenden Klappenrahmen, der nur teilweise wiedergegeben ist. Dieser Klappenrahmen ist gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel grundsätzlich viereckig und weist Rahmenseitenteile 1 und Rahmentraversen 2 auf. Um eine mittlere Drehachse A-A ist eine allgemein mit 3 bezeichnete Drehklappe im Klappenrahmen verschwenkbar angeordnet. Zum Verschwenken der Drehklappe 3 dient gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Verschwenkwelle 4, die insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich ist.

Die Drehklappe 3 ist mit auf den Rahmentraversen 2 und den Rahmenseitenteilen 1 gebildeten Auflaufflächen, die später noch näher erläutert werden, zusammenwirkenden Dichtungen versehen, die einstückig ausgebildet sein kann, aber zur Erleichterung der nachfolgenden Beschreibung mit 5 im Bereich der der Rahmentraverse zugekehrten Kante der Drehklappe 3 und mit 5a an der dem Rahmenseitenteil 1 zugeordneten Drehklappenkante bezeichnet ist.

Wie insbesondere aus F i g. 2 ersichtlich, schwenkt ein beliebig auf der Dichtung 5a angenommener Punkt vor einsetzendem Kantenverschleiß der Dichtung längs eines Bogens mit dem Radius R. Dieser Bogen läuft in das Rahmenseitenteil 1 um den Abstand D\ von der Innenfläche des Rahmenseitenteiles ein. Der Abstand Dt ergibt den Ausgleich des Kantenverschleißes der Dichtung 5a, der bei längerem Gebrauch der Drehklappe eintritt. Wie ersichtlich, kann durch weiteres Einschwenken der Drehklappe in die Ebene des Drehklappenrahmens dieser Kantenverschleiß ausgeglichen werden.

Die den Rahmentraversen 2 zugeordneten Klappenränder 6 sind ausgehend von der Drehachse A-A schräg geneigt zu den den Rahmenseitenteilen 1 zugekehrten Klappenrändern 6a ausgebildet, und die Auflaufflächen an den Rahmentraversen verlaufen parallel zu den abgeschrägten Klappenrändern.

Die Auflauffläche ist strichliert mit Z gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung wiedergegeben,

ίο bei der die Auflauffläche und der zugeordnete Klappenrand schräg geneigt, jedoch geradlinig verlaufen.

In ausgezogenen Linien ist die weitere Möglichkeit der Erfindung wiedergegeben, gemäß der die den Rahmentraversen 2 zugeordneten abgeschrägten Klappenränder 6 längs eines Bogens gekrümmt sind, der gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel elliptisch und mit Vbezeichnet ist.

Ein beliebig auf der Dichtung 5 angenommener Punkt J ist in F i g. 2 bezeichnet und in die Darstellung der F i g. 1 übertragen. Es sei angenommen, daß durch den Kantenverschleiß der Dichtung die Drehklappe aus ihrer in F i g. 2 ausgezogenen Stellung so weit in den Klappenrahmen verschwenkt werden kann, daß sie längs der Linie B-B der F i g. 2 steht. Dann bewegt sich der angenommene Punkt /an die Stelle K nach F i g. 2, und zwar um den in F i g. 2 mit C bezeichneten Betrag nach außen von der Achse 4 der Drehklappe aus gesehen und um den Weg Dl nach F i g. 1 entgegen der Schräge Y bzw. Z

Der Ausgleich des Kantenverschleißes D\ an der den Rahmenseitenteilen 1 zugekehrten Dichtung 5a, der mit DX in F i g. 2 angegeben ist, entspricht daher dem Ausgleich des Kantenverschleißes der Dichtung 5 an der Auflauffläche Y bzw. Z, der mit D2 in F i g. 1 angegeben ist.

Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind beiderseits der Drehachse A-A bzw. 4 in den Klappenrahmen Füllstücke 7, 7a eingesetzt, an denen die Auflaufflächen Y bzw. Z für die an den den Rahmentraversen 1 zugekehrten Klappenrändern 6, 6a angebrachte Dichtung 5, 5a gebildet sind. Diese Füllstücke können Gußstücke sein, die in beliebiger Weise im Klappenrahmen festgelegt werden. Sie bedeuten keine Verteuerung bei der Herstellung des Absperrorganes.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Absperr- und/oder Regulierorgan für einen Rauchgaskanal, bestehend aus einem in den Kanal eingebauten, aus Traversen und Seitenteilen zusammengesetzten Rahmen und wenigstens einer in den Traversen gelagerten Drehklappe, die um eine im wesentlichen mittlere Drehachse verschwenkbar ist und die an ihren Rändern Dichtungen trägt, welche mit auf den Traversen und Seitenteilen gebildeten Ablaufflächen zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß die den Traversen (2) zugewandten Klappenränder (6) ausgehend von der Drehachse (A-A) zu den den Seitenteilen (1) zugewandten Rändern (6a) hin einen zunehmenden Abstand zu einer senkrecht zur Achse liegenden, die Klappe (3) im Bereich der Achse begrenzenden Ebene aufweisen, und daß die Auflaufflächen (Y,Z) an den Traversen (2) in extremer Schließstellung der Klappe (3) parallel zu den den Traversen (2) zugewandten Rändern (6) verlaufen.

2. Absperrorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Traversen (2) zugewandten Ränder (ö) elliptisch gekrümmt sind.

3. Absperrorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflaufflächen (Y, Z) für die Dichtung (5), die an den den Traversen (2) zugewandten Rändern (6) angebracht ist, auf beiderseits der Drehachse (A-A) in den Rahmen eingesetzten Füllstücken (7,7a) gebildet sind.