DE154940C

DE154940C -

Info

Publication number: DE154940C
Application number: DE1904154940D
Authority: DE
Filing date: 1904-03-05
Anticipated expiration: 1924-03-06

Description

iie&dcfynx- ocikaw, I'a-m ii.

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Kippvorrichtung für kippbare Wagenkasten.

Die Erfindung besteht darin, daß das das Kippen des Wagenkastens vermittelnde Getriebe derart drehbar nach allen Seiten gelagert ist, daß es sich von selbst der jeweiligen Schräglage des Kastens entsprechend einstellt, und zwar ohne Rücksicht auf etwaige Neigungsunterschiede zwischen der Vorder- und der Hinterradachse. Es wird hierdurch also ein bequemes und sicheres Entladen möglich gemacht, ohne daß das Getriebe, welches das Kippen des Wagenkastens bewirkt und welches zweckmäßig als Schraubenspindel ausgeführt ist, in nachteiliger Weise auf Biegung beansprucht oder in seiner Bewegung durch Klemmungen u. dgl. gehindert wird.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes . veranschaulicht, und zwar stellen dar: Fig. 1 und 2 die Seitenansicht bezw. die Vorderansicht eines Wagens in der Entladestellung und Fig. 3 und 7 Einzelheiten des Getriebes.

Das das Kippen des Wagenkastens bewirkende Schraubenspindelgetriebe ist sowohl im Wagengestell als auch im Kasten derart nach zwei rechtwinklig zueinander stehenden Achsen drehbar gelagert, daß man es nach allen Seiten neigen kann. Zu diesem Zweck ist sowohl die das Zahnrad b tragende Schraubenspindel α als auch die zum Aufstecken einer Handkurbel dienende, das zu-, gehörige Zahnrad c tragende Welle d auf

35. der Welle e gelagert, welche in Lagern// drehbar ist. Die Lager / sitzen auf einem Rahmen g, der mittels Zapfen i in Lagern h des Wagengestelles eingehängt ist. Es kann das Getriebe also in den Lagern/ nach einer und in den Lagern h nach der anderen Riehtung schwingen.

Die beim Drehen der Spindel α auf- und abgehende, mit dem Wagenkasten verbundene Mutter k ist mit ihren Zapfen / in einem Ringe m drehbar gelagert, welcher seinerseits mittels Zapfen η in den mit dem Wagenkasten verbundenen Lagern 0 drehbar ist.

Ist demnach, wie in Fig. 2 durch die punktierte Linie x-x für die Hinterräder angedeutet, der Fahrboden so uneben, daß die Achsenstellung der Vorderräder eine andere als die der Hinterräder ist, oder nimmt der Kasten gegenüber dem Wagengestell eine andere seitliche Neigungslage ein, so stellt sich hier vermöge der allerseits nachgiebigen Lagerung des Spindelgetriebes dieses von selbst so ein, daß eine nachteilige Biegungsbeanspruchung vermieden und der Gang des Getriebes durch Klemmungen u. dgl. nicht behindert wird.

An Stelle einer Schraubenspindel könnte auch ein anderes Getriebes, z. B. Zahnstange, Nürnberger Schere o. dgl., benutzt werden; ebenso ließe sich die allseitig nachgiebige Lagerung auch noch auf andere Weise, z. B. mittels Kugelgelenkes o. dgl., erreichen.

Claims

Patent-An sprüche:

I. Kippvorrichtung für kippbare Wagenkasten, dadurch gekennzeichnet, daß das das Kippen des Wagenkastens vermittelnde Getriebe nach allen Seiten

drehbar gelagert ist, so daß es sich von selbst der jeweiligen Neigung des Wagengestelles wie des Wagenkastens entsprechend einstellt und Klemmungen im Getriebe vermieden werden.
2. Ausführungsform der Kippvorrichtung nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß das aus einer Schraubenspindel (α) ο. dgl. bestehende Getriebe im Wagengestell auf einer in einem Rahmen (g) drehbar gelagerten Achse (e) und der Rahmen (g) selbst mittels Zapfen (i) im rechten Winkel zur Achse (e) drehbar angeordnet ist.
3. Ausführungsform der Kippvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mutter (k) der Schraubenspindel (a) in einem Ring (m) drehbar gelagert ist, der seinerseits wieder in rechtwinkliger Stellung hierzu mittels Zapfen (n) in Lagern (0) des Wagenkastens schwingt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin, Gedrückt in der reichsdruCkereI.