DE154510C

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Publication number: DE154510C
Application number: DENDAT154510D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT

Die Eigenschaft der Hauptstrommotoren, bei zunehmender Entlastung eine immer höhere Geschwindigkeit anzunehmen, wirkt in vielen Fällen sehr störend und macht diese Motoren für viele Zwecke unbrauchbar, wo sie wegen ihrer sonstigen Eigenschaften besonders geeignet wären.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun eine Anordnung, um ein Ansteigen der Drehzahl von Hauptstrommotoren über ein gewisses Höchstmaß hinaus zu verhindern. Diese Aufgabe ist bekannt. In der Regel hat man die Belastung des Motors durch das Vorgelege als ausreichend erachtet, das Durchgehen zu verhindern. Doch hat man auch selbsttätige Vorrichtungen zur Veränderung der Stromstärke des Motors angewendet; nach der deutschen Patentschrift 22193 \vird z. B. ein Nebenschluß zum ganzen Motor durch Fliehkraftregler eingeschaltet.

Das Durchgehen der Hauptstrommotoren bei zunehmender Entlastung entsteht bekanntlich dadurch, daß das magnetische Feld mit zunehmender Entlastung immer schwächer wird. Diese Erkenntnis ist schon verwertet worden, um bei Nebenschlußmotoren das Überschreiten einer bestimmten Drehzahl zu verhindern durch selbsttätige Beeinflussung eines Widerstandes, derart, daß die Stromstärke der Feldwicklung bei abnehmender Drehzahl erhöht wird. So werden gemäß der deutschen Patentschrift 129553 bei Nebenschlußmotoren mit zusätzlicher Feldwicklung Widerstände im Stromkreis der Nebenschlußfeldwicklung selbsttätig ausgeschaltet.

Im Gegensatz dazu ist vorliegende Erfindung eine Einrichtung an Hauptstrommotoren für beliebige Verwendungszwecke und besteht in der selbsttätigen Schließung eines Nebenschlußstromkreises zum Anker, in Reihe zur Feldwicklung", wodurch die Stromstärke in der Schenkelwicklung erhöht wird, so daß sie unabhängig von der Stromstärke im Anker innerhalb der praktisch in Betracht kommenden Grenzen nur noch wenig sich ändert. Durch geeignete Wahl des Widerstandes des Nebenschlußstromkreises läßt sich stets die Wirkung erreichen, daß die Gefahr des Durchgehens der Motoren beseitigt wird.

Wesentlich ist bei der vorliegenden Schaltung, daß der Nebenschlußwiderstand parallel zum Anker, aber in Reihe zur Feldwicklung geschaltet und im übrigen die normale Schaltung des Hauptstrommotors nicht geändert wird. Durch ihre Einfachheit unterscheidet sie sich vorteilhaft von der in Niethammer, Generatoren usw. für Hebe- und Transportmaschinen, S. 239, erwähnten Schaltung, bei der zum Zwecke des Bremsens der Anker zwar kurzgeschlossen, aber vom Netz abgeschaltet wird, und wobei die Feldwicklung einen besonderen Vorschaltwiderstand erhalten muß, der den ganzen Erregerstrom zu führen hat und unter Umständen erhebliche Energieverluste bewirkt.

Am einfachsten erfolgt die Einschaltung des Nebenschlußstromkreises durch einen Fliehkraftregler, der bei der kritischen Geschwindigkeit den Stromkreis schließt. Indessen kann natürlich auch ein Solenoid verwendet werden, dessen Kern mit dem Hebel eines Schalters derart verbunden ist, daß der

Schalter geöffnet bleibt bei denjenigen Stromstärken, welche den zulässigen Drehzahlen entsprechen, während bei denjenigen Stromstärken, die höheren Geschwindigkeiten entsprechen, der Schalter geschlossen wird. Selbstverständlich kann der Schalter hierbei auch als Stufenschalter ausgebildet sein, so daß der Widerstand des Nebenschlußstromkreises allmählich ein- und ausgeschaltet wird.

Claims

P¹ATENT-AnSPRUCH :

Einrichtung zur Verhinderung des Durchgehens von Hauptstrommotoren, gekennzeichnet dadurch, daß bei.Überschreitung einer gewissen Tourenzahl ein Widerstand selbsttätig eingeschaltet wird, derart, daß er im Nebenschluß zum Motoranker und in Reihe zur Feldwicklung liegt.